2019.03 鉄路で目指せ北海道！（11）日本最東端の鉄路・花咲線の車窓を満喫しよう・その２！

2019/03/20 - 2019/03/24

列車を乗り継いでやってきた日本最東端の有人駅・根室。
このまま日本最東端の納沙布岬へと行きたいところですが、予定の都合上そのまま折返し。納沙布岬はまたいつかということで……。折返しの釧路行きに一旦乗車です。「快速はなさき」出発！

2019/06/13投稿

エリア 根室(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

それでは釧路の駅前から改札を通ってホームへと戻ってきました。
納沙布岬も行きたいのは山々でしたが、いろいろと考えた結果またの課題ということに。まあホテルの朝食食べなければ行けたんだけど……。

先程乗ってきた列車に折り返して乗車します。
3628D快速はなさき　根室1103発釧路行き

ホーム上屋というか、この屋根を支える柱の曲がり具合にも歴史を感じる……。
古レールが使われているのかもしれません。

それではそろそろ列車が出発するので、列車の中へ。

根室駅 駅

日本の鉄路における最東端の車止め（多分）を眺めつつ、日本最東端の有人駅を出発！

さようなら、根室。
納沙布岬とエスカロップのために、また来ないと。

しばらく後ろのデッキにてかぶりつき。
ちょっと走ると日本最東端の駅です。

東根室駅到着。

東根室駅 駅

さようなら、日本最東端の駅。
いつかこの駅に降り立つことはあるのでしょうか。

ガタゴトン

いい天気だ。

雪化粧した大地と青い空、そして白い雲。

一直線の線路

牧場の横を走ります。

可愛らしい貨車駅の西和田駅に到着。
停まっている車は、近所の人がおでかけに駅まで車でやってきたのでしょうか？　

西和田駅 駅

林の中の昆布盛駅

昆布盛駅 駅

林の中を突っ切る。

一直線の線路は気持ちいい。

落石駅

一応まだ行き違いの設備が生きているのかな？

落石出発。

しばらくすると、一直線から線形が変わってきました。

進行方向右手には

起伏のある車窓が。

反対側は海沿い。有名な撮影地へ。

本当に絵になるんだろうなあ、ここの写真。

いつか、ここを走っている列車の写真を撮ってみたいものですが。

霧多布湿原やら落石岬やら花咲港や納沙布岬にトド松……。
色々行ってみたいところもあるし、車でも巡ってみたいところです。

エゾジカに悩まされながらも（苦笑）、雄大な自然の中を駆けて行きます。
車で来ると、エゾジカに注意して運転しないといけないだろうから、大変かな。

車内の様子はこんな感じ。カメラ構えた旅行客が多いのは、やはり18切符期間だから？

べっとが駅。
別当賀……読めないなあ。アイヌ語由来でしょう、どんな意味かな。

別当賀駅 駅

初田牛駅跡を通過。

初田牛駅 駅

林の中

今度は外。今は冬だから雪に埋もれていますが、このへんは夏はどんな景色なんでしょう。

かつて標津線が分岐していた厚床駅に到着。

厚床駅 駅

行きの列車でここから乗ってきた旅行者のご夫婦が、またこの駅で降りていきました。ここまではバスで来たのかな？　行程が気になるところです。

おお、澄み渡った空の青と、雪の白のコントラストがきれい。

今度は雲が多くなってきた？

ルパン三世ワールドの浜中町へ戻ってきました。
浜中駅。

浜中駅 駅

そして茶内駅。
このホームの木はいつからのものなんでしょうか。

茶内駅駅名標

向こうのホームの駅舎をパチリ。

行き違いの列車が来るまで待ち時間なので。

構内踏切駅なので、こんな写真も。

茶内駅 駅

駅舎に貼られていた花咲線のポスター。本当に大自然の中、って感じですねえ。
（愛称由来の花咲駅は気づいたら廃止されていましたが）

乗車中の快速はなさき号を、反対ホームから。

これもまた、いつからの駅舎でしょうねえ……。

ではそろそろ出発時刻なので……。

行き違う根室行きが到着。

ちなみに、向こうは快速ノサップ号。

それでは出発。

行き違い設備が活きている駅は貴重。

空も地面も白い。

いつの間にやら、根室を出発して１時間以上経っていました。

さあ、厚岸までの区間は川・湖沿いを走る景勝区間。

今度は前方デッキに出てきて、前面展望を楽しみます。

川に沿ってカーブ。

水面が一部凍った湖畔を往く。

シベリア鉄道の車窓だと言われたら信じてしまいそう。

白鳥さん。

水面に氷がなくなったということは、厚岸湖に入っているということ。
海は近い。

糸魚沢駅は通過しており、次は厚岸駅。

さあ、間もなく到着です。

1237厚岸駅着

やはり沿線においてそれなりの規模の街だけあり、地元の人が結構乗っていきます。
ちゃんと駅員さんもホームまでお出迎え。

「はなさき」はここから先は釧路までノンストップになり、快速列車の本領発揮なわけですが、私はここで降りますので……。
釧路に向けて出発していく「快速はなさき」をお見送り。

厚岸駅。

厚岸駅 駅

厚岸駅駅名標

一番線と駅舎が直接行き来できるように改良されていますね。

べっぽといい、ねむろといい、そしてあっけし。
このあたりの駅は、平仮名で駅名を表示する看板等多いですねえ。

徳川葵の紋！　まさか厚岸で見るとは。

ご当地入場券販売駅！

釧路行きの列車が出発した後ですからね、待合室はご覧の通り。

厚岸駅ガイドマップ。
ふーむ、なるほど。

次の改札は　根室行き

改札がある有人駅がどれだけ貴重なことか……。

この改正で初田牛、直別、尺別の3駅が無くなっていました……。

では駅前に出まして……。

厚岸駅の駅舎。

さて、この旅行をこれまでご覧くださった皆様は察しておられるかもしれませんが、今旅行の裏テーマは（一応）「食」なのです。有名な牡蠣でも食べに行こうじゃあありませんか。

この旅行記へのコメント （2）

• ateruiさん 2019/06/16 09:17:01

  快速ノサップ　いいですね

  planalyさん　こんにちは
  
  快速ノサップ　４０年ほど前乗ったような気が（笑）
  花咲線　当時そう呼ばれていたか知らないですが
  根室迄　冬　行ったことあります
  
  懐かしくて懐かしくて
  遠い親戚が沢山いるので
  思い入れがあります
  
  姉別駅残念でしたぁ（笑）
  駅前から海岸の貰人（もうらいと）迄
  二時間歩いた記憶が　
  
  何月何日熊出没　の看板に脅かされた事思い出しました（笑）
  
  aterui

  planalyさん からの返信 2019/06/16 21:05:16

  RE: 快速ノサップ　いいですね

  ateruiさま
  
  コメントありがとうございます。
  ご親戚がおられるんですね。そういうきっかけがあると、路線への思い入れが強くなりますよね。
  駅から海岸まで２時間もかけて歩かれたことがあるなら、姉別駅への思い入れもひとしおだったことでしょう。なくなってしまい残念でしたね。クマ出没看板がある中を２時間……それはホント怖い（笑）。
  しかし40年前かあ……。ほんと、どんな感じだったんでしょう。
  これは一話前の横浜臨海公園様への返信にも書いたことなのですが、当時とは列車も街も全然変わってしまったのでしょうが、そのように歴史を積み重ねた同じ線路に列車が走っていることを考えれば、それだけでもすごいことなのかもしれませんね。
  ご覧下さりありがとうございました。
  
  planaly