ムーンライトながら

繁忙期に激安で東海道を下れた貧乏学生の味方。確かに狭くてうるさくて治安も良くはないが、この値段と風情は唯一無二だった。無く...  続きを読むなってしまったものは仕方がないので、残されたサンライズや銀河をたくさん利用し、ファンの願いが通じることを祈る。  閉じる

投稿日:2021/01/22

東京駅と大垣駅を結ぶ夜行快速列車で主に青春１８きっぷの発売時期の週末を中心に運行
されています。が、新型コロナ感染の広...  続きを読むがった時期から運行がされなくなっており、また
使用車両の老朽化からも、今後に運行されるかは微妙な情勢だと思っていたところ、2021
年1月22日付で運転終了が発表されました。
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投稿日:2021/01/22

ムーンライトながらとは東京から大垣間を結ぶ夜行快速である。東京を23時10分に出て大垣に5時50分に着く。列車はすべてリク...  続きを読むライニング席で寝るのには適していない。昔は毎日運行だったが今では臨時運行となっている。列車の中で金品を取られる事件も発生しているため荷物は常に手元に置いておく必要がある  閉じる

投稿日:2020/05/29

東京駅から大垣駅まで乗車しました。利用したのは青春18きっぷなので大変お得です。185系という古い特急型車両が使われている...  続きを読むので、快適性ではかなり劣りました。リクライニングも大してできず、あまり眠れませんでした。  閉じる

投稿日:2020/04/18

休み期間の人気臨時列車です。深夜の静岡から東京まで利用しました。満席です。深夜で車内は静かではありましたが、照明はそのまま...  続きを読むで、ほとんど眠れずまだ真っ暗な東京に到着しました。１８きっぷを利用すれば、格安に移動できますが、疲れます。ただこの列車も２０２０年には登場の機会がなく、廃止の流れでしょうか。  閉じる

投稿日:2020/12/09

青春18きっぷの季節に東京～大垣間を臨時運行する夜行列車。東京から浜松方面に向かう時に、名古屋折返しで利用。青春18きっぷ...  続きを読む&指定席券520円で乗れるので宿代を節約することができます。ただし少なくとも耳栓がないと車内では安眠できないと思います。  閉じる

投稿日:2019/01/05

冬の岐阜～東京間で利用しました。
年末年始の時期でも切符さえとれれば夜行でお得に行けるのはいいですが体はやはり疲れますね...  続きを読む(笑)

冬ですと窓に近い側は少し冷えます。また車内でおしゃべりしている人などもいるので休みたい人は耳栓を持っていくと良いです。ネックピローやアイマスクもあると快適です。

今回は座席指定なしで購入してたまたま窓側でラッキーと思っていましたが、電車の停車中に外に出て体を伸ばしたいな～ってことが何度かあったので次回乗ることがあれば通路側指定でもいいかも。  閉じる

投稿日:2019/01/04

青春18切符を利用して東京と関西方面を往復する場合、お世話になるのがこのムーンライトながら。

座席は全て指定席です。...  続きを読む混んでいて、当日買えないこともあるので前もって購入しておく方が賢明です。

あまりよくは眠れないのと、青春18切符は２日分必要になるので、使い方によっては高速バスとあまり変わらないことも。  閉じる

投稿日:2019/09/01

10時打ち必須のムーンライトながらですが、西日本からの利用者の方はe5489で指定が取れます。えきねっとで取ってわざわざ...  続きを読む受け取りに行かなくても大丈夫です。なおえきネットの事前受付はやはり意味不明で、事前受付の終了が終わる直前に当然取れないと思って試しに申し込みをしてしまったところ取れてしまいました！ ので、10時打ちがどうしてもできない、という方は事前受付をしてみるのも手なのかもしれません。取れなくても、私のようなキャンセルをする人々がいるものと思いますのでチェックし続ければ空席を見つける可能性もあるものと思います。私がキャンセルした分も、当日中にしっかりと埋まっていました。  閉じる

投稿日:2018/01/23

季節限定で、主に青春１８きっぷのシーズンに運行されるため、非常に人気できっぷはすぐに売り切れてしまいます。一度乗ってみまし...  続きを読むたが、隣の席に乗客がいなかったにも関わらず、ゆっくり寝れないし、辛かったですね。若い人ならともかく、年がいくともう乗りたいなあという気分にならないですね。少し料金を払ってもいいから「急行ムーンライトながら」なんかをちょっといい車両を使って運行してくれればと思います。
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投稿日:2018/04/29

夏休み平日の下り列車に乗りました。青春１８きっぷです。
以前と比べると、指定席券が買いやすくなりました。
週末だと発売...  続きを読む開始日１０時に完売することもありますが、
平日だと１週間前でも空いてました。ただ、数日前では
満席でした。
大垣での米原方面行き列車への乗り換えも楽になりました。
以前は４両編成電車への乗り換えで、座るために走った
ものですが、今は８両なので全員が座れます。階段の
上り下りはありますが。  閉じる

投稿日:2017/08/09

季節限定で、春・夏・冬に東京～大垣間を走っています。
同時期にJRから売り出される青春18きっぷと指定券で乗車すると6,...  続きを読む000円未満で東京～大阪を移動出来るので、とてもお得です。
土日に乗る場合はとても混むので、早めの指定券確保が必要です。  閉じる

投稿日:2018/04/18

寝ている間に東京～岐阜を移動できますが、座席は（別料金がいらないのもあるのだろうが）２列進行方向を向いた座席車、消灯なしで...  続きを読む走行している間はレールのジョイント音やモーター音がうるさく、ゆっくり休むのは少々難しいです。
全席指定で1ヵ月前の10時から全国のJR駅他で指定席券(520円)が発売されますが、即完売することもあるので利用予定の人は早めに旅程を立てるなどの対策が必要です。  閉じる

投稿日:2018/05/28

小田原からのれば、青春きっぷ一枚ですみます。リクライニングはあまり倒れませんがバスで行くよりよく、居心地は良いです。ぐっす...  続きを読むり眠れましたし、安いのでおすすめです。大垣に着くと、席とりダッシュがありますので頑張ってください。  閉じる

投稿日:2016/08/15

全席指定の期間限定の夜行列車です。青春18きっぷと組み合わせて利用する人がほとんどのようで、安く移動したい人にはもってこい...  続きを読むですが、肉体的には夜行バスよりもけっこうきつかったです。座席はリクライニングになりますが、防犯のためか室内灯は常に明るく、あまりよく眠れませんでした。旅情は夜行バスよりもありますね。  閉じる

投稿日:2016/08/13

東京と大垣を結ぶ夜行快速列車です。昔は「大垣行き」は毎日深夜に走っていましたが、現在は学生の春、夏、冬の長期休暇に合わせて...  続きを読む運行される臨時列車となっています。全席指定席なので、予め指定券を購入しなければなりません。この列車に乗ると、早朝に関西圏に到着するので、１日がフルに行動できるのでよく利用します。人気列車なので、指定券を購入するのがたいへんです。　私は「えきねっと」で予約購入しています。ちなみに時刻は、下り東京23:10→名古屋5:22→大垣5:51 上り大垣22:49→名古屋23:20→東京5:05 です。  閉じる

投稿日:2016/10/08

全車指定席の列車です。１２月３０日の下りは売り出し２分ほどで完売したようです。窓口で１０時ちょうどに発券してもらうのが一番...  続きを読むなのですが、窓口が混んでいる場合や、前に並んでいる人が同じことを考えている場合には危ないです。「えきねっと」に登録して１０時ちょうどにネットで押さえると、指定券を買える可能性が高くなると思われます（ＪＲ東日本管内でしか発券できないのでお住まいによっては上り列車はこの方法が使えません）。乗る価値がある…というより、前後の行程が劇的に改善されるので毎回旅程のカギを握る存在になります。すぐ指定券がオークションに流されて数倍の金額が付くようですが、そこまでして乗るか？と疑問に思います。需要があるから流され、手段がないから取締もできないのでしょうが。
座席はリクライニングで４号車と５号車の間は通り抜けできません。大垣での乗り換えが大変なので、５号車以降の方は岐阜から前の編成に移動をしておいた方がいいでしょう。また深夜に長時間停車はありますが、食べ物や飲み物は乗車前に買っておくことをお勧めします。  閉じる

投稿日:2015/01/04

去年くらいから、車両が185系に変更になりました。
足が、前の椅子の下までのばすことができないので、とても疲れます。
...  続きを読む
もはや寝れなかったです。
次の日の動きに響いてしまいました。

今度、乗るときは、その後の生活を考えて使いたいと思います。  閉じる

投稿日:2014/08/19

　小田原駅の北口のイルミネーションを見て小田原駅のコンコースに戻って、０時を過ぎたのでムーンライトながらの指定席を見せて１...  続きを読む８切符に日付を入れてホームで待っていると、１０両編成の列車が到着しましたが、いつもの昔の特急列車ではなく、踊り子号に使われている特急車両に変わっていました。
　座席に着くと、新特急の転換クロスシートから座席を変えて、リクライニングシートに変更されていて、国鉄時代の特急の簡易リクライニングシートより深く座席が倒れます。定期列車のときはJR東海の特急列車を転用していたときは、デッキがない車両で冬場が寒かった記憶がありますが、デッキ付になり快適になりました。
　小田原の次の沼津を出て眠りにつき、静岡では大垣夜行の頃は夜中に駅弁を売っていたことがありますが今は静かで、豊橋は運転停車で飯田線の乗継は不便になりました。名古屋の手前の共和で32分、熱田で15分運転停車で時間調整して名古屋に着きました。
　大垣駅で次の米原方面の普通列車に乗換えため前の方の３号車に行こうとすると、５号車と６号車の間の通路の通り抜けが出来ないので、岐阜駅でホームに降りて前の５両に移動して定刻に大垣駅に到着しました。  閉じる

投稿日:2014/03/01

青春18切符で100名城巡りをしている際、暗くなって来たのでさて次はどこに移動しようかと考えている際、ここは彦根。
ふと...  続きを読む地図を見ると、大垣が近い。こんな時でないと、ムーンライトながらには乗らないかもと思い、急きょ改札へ。

なかなか入手できないと聞いていましたが、ダメもとで尋ねると、なんと空いていました。

東京発は入手困難らしいのですが、大垣発は比較的取りやすいとのことです。

夜行と言っても、ライトはずーっと付いています。寝られない人もいるかと思いますが、逆にセキュリティー的に安心できました。
食堂車はありませんので、事前に食べ物、アルコールは入手しときましょう。
夜行と考えると、寝台ではないので辛いかと思いますが、のんびりと長時間、電車でどうどうと寝られると思うと、快適です。

名古屋までは覚えていますが、気付いたら東京でした。
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投稿日:2015/11/08