2019.03 鉄路で目指せ北海道！（2）早朝の東京駅から東北本線北上！

2019/03/20 - 2019/03/24

東京からは北海道目指して北へ北へ。
１８切符利用ですからひたすら普通列車の乗り継ぎです。
前回ははやぶさでビューンと青森まで行っちゃったのですが、久しぶりの東北本線。とりあえずは仙台まで、何時間かかるかな。

2019/05/23投稿

エリア 福島市(福島)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

早朝5時過ぎの東京駅。
とりあえず乗り継ぎの列車まで時間があるので、改札を出ることにします。
適当にやってきたのは、丸の内地下改札だっけ？

東京駅 駅

おお、地下通路が続いていますねえ……。

さて、地上にでたいんだけどどっから出ればいいの？

出口を探してしばらくウロウロする羽目となってしまいました。
これだから田舎者は……。

さて、まだ時間もあるし皇居方面へ。おお、お堀だ。

ちょっとした広場まででてきました。

向こうが皇居外苑かな？

ここらでそろそろ時間切れ。東京駅へと戻ります。

行幸通り 名所・史跡

そういや、皇居あたりの散策ってやったこと無いんだよなあ。次回は外苑をゆるりと巡ってみたいものです。

行幸通り 名所・史跡

空も少しずつ色づいてきました。

堂々たる風格の東京駅。

東京駅 赤レンガ駅舎 名所・史跡

東京駅

東京駅

東京駅

では、そろそろ出発の時間なので……。

やはり東京駅は美しくて風格あるよなあ。
この駅も一度は時間をとって、じっくりと回ってみるべきかな。

東京駅 赤レンガ駅舎 名所・史跡

上野東京ラインの北行き始発列車へ。
553発の高崎行きです。始発駅は小田原。熱海方面と比べると、上野東京ラインの北行き始発列車って遅いんですねえ。もちろん、上野始発ならもっと早い便がありますし、京浜東北線や山手線はもう少し早く動いていたかと思いますが。

1820E　0553東京発高崎行き

東京駅 駅

0600上野着

上野駅 駅

隣に停まっている、608発の宇都宮行きに乗車です。

それでは宇都宮線の始発列車に乗車。
527M　0608上野発宇都宮行き

せっかくなので、ボックスシートの一画へ。
将来的に、このへんの車両もE235系に更新されるときには、ボックスシートなくなっちゃうんでしょうかねえ。

え、朝からグリーン車？
いや、流石に乗りませんよ。

わー、E257系がいっぱいですね。
改正で中央線の運用から外れ、これから東海道本線用に改造でしょうか。

お、カシオペアの車両だ。今はなにに使ってるんだろう。時々臨時で走っていましたっけ？
別に東北・北海道新幹線が開業したあとでも、貨物も青函トンネル走っているんだし、カシオペアくらいは走らせられそうな気もするんですが……。調整の苦労を考えると割りが合わないのでしょうね。

大宮駅だったかな？
埼京線、東北新幹線と合流。

白岡駅

段々と沿線風景ものどかに。

久喜駅にて。
東武・JRの直通運転時の乗務員交代ホームでしょうか？

東武久喜駅と、東武・日光方面へ枝分かれしていく路線が……。

小山まで来たか。

水戸線のホーム、そういえばここ、離れていたよなあ……。

さて、乗車すること1時間半弱。

小金井駅に到着。

0731　小金井着

終点の宇都宮までいかずに、ここで下車。

小金井駅 駅

小金井は次列車の始発駅。
ここで乗り換えて座席確保を狙います。

635M　0741小金井発　黒磯行き

小金井からは205系。
この車両も地方に転じて早……あれ、もう10年以上経った？
いや、東北本線に入ってからはそんなに経ってなかったはず……だっけ？

調べてみると205系がこの区間の運用に入って5年ほどでした。
それでも5年か……。

時の流れの速さに戦慄しつつ、黒磯駅に到着。
0856　黒磯着

東北本線を行き交う貨物列車。
一部三セク化されようが、やはり日本の大動脈ですねえ。

さて、ホームを移動して乗換列車へ。

直流/交流の切り替えが駅から線路上でのデッドセクションになってから、ここに来たのは初めてでしょうか。以前はここから701系でしたが、今は気動車か、531系電車。
4129M　0908黒磯発　新白河行き

ああ、結構空いていてのんびりできますねえ。

さあ間もなく終点。

30分弱で新白河駅に到着。運用が変わって、乗換回数が増えました。
0932　新白河着

新白河駅 駅

前面の表示は行き先じゃなくて「列車番号・東北本線」なのか。

向こうのホームには気動車も。
新白河・黒磯の区間列車用ですかね。しかし、東北本線を気動車が走るようになるとはなあ。交直流対応車両の関係とはいえ、JR東日本が三セクのようなことをしだすとは……ってずっと前から羽越本線が気動車運転だったな。

さて、ここで30分弱時間があるので……。

ちょっと栄養補給を……。

新白河駅 駅

おそばいただきま～す。

では、次の列車に。ここから701系ロングシート三昧かなあ？
東北らしさが出てきたじゃないですか。
2131M　0959新白河発　郡山行き

1038　郡山着

向こうの方に磐越西線の列車が。接続したあと、出発していきました。
そうか、磐越西線の車両ももうE721系か。

お、ハイブリッドのHD300が。

まだ珍しいほうですよね？　結構増えてきているのかな？　
12号機か～。

さて、次の列車は……もうきてるな。
お、701じゃない。

乗り込んで座席を確保。

で、出発の時間まで改札を出て駅前広場ながめたり、券売機いじったりしておりました。

ああ、会津もご無沙汰だ。

郡山は磐越西線・東線の分岐駅ですからねえ。あと水郡線も。

お、バンコクのパープルラインだ。

磐越東線用の車両かな？

では、そろそろ出発。
1137M 1106郡山発　福島行き

水郡線の車両がおやすみ中。

二本松駅は福島県。
ちなみに三本松駅は奈良県。そして香川県。
一本松駅もあるんですね。知らなかった。

ぼんやりと景色をながめていること1時間ほど。

1154　福島着

ああ、福島交通。
飯坂温泉、乗りつぶしで往復した以来かなあ。また行きたいねえ。

しかし今回は乗り鉄よりも食い気を選んでしまいました。ちょうどお昼時ですし、次の列車まで1時間ほどありますし。さあてそれでは、最近4traで知った円盤餃子をですね……。

……ってなにこの行列！
13組待ちって、これ名前書いても間に合わないやつやん……。書く前からわかる。

うん？　持ち帰りすぐできます？

餃子 照井 福島駅東口店 グルメ・レストラン

というわけで、隣のコンビニに寄りつつ改札へ戻ってきました。

改札を通ってホームへ。
いつのまにやらいい時間だし……。

駅スタンプを押して

次の列車は……ってまだ来ていないのか。
あれ、当駅始発じゃないの？
どうやら郡山からの列車がそのまま直通する運用のようで。

それなら郡山で食事にしたほうが良かったかな？
まあ円盤餃子を調達できたし、いいか。

というわけで、列車が到着。

3575M　仙台シティラビット５号　1240福島発仙台行き

運良く座れたのでボックスシートの片隅に陣取りまして……。

お、向こうのホーム、なにか来たぞ！

朝にカシオペア見たと思えば、今度は四季島かあ。

トワイライトエクスプレス瑞風は見かけたことがありますが、四季島は初めて。
あと見たことがないのはななつ星かな。
ま、見る専門ですが。なにがどう間違えても、乗車することはないだろうなあ……。

私には四季島で豪華な料理を堪能するよりも、硬いボックスシートで餃子を広げていただくのがお似合いです。

もちろんお酒も。

というわけで、いただきま～す。
いやあ、座れて本当に良かった。

のんびり車窓を眺めながら餃子をもぐもぐしているうちに、列車は宮城へ。

お酒も頂いて、ほろ酔い気分でウトウトしているうちに、もうすぐ仙台。

仙台では到着と同時刻に次の列車が出発するダイヤ。もしかしたら乗り継げる？　と思ったものの、普通に無理でした。
いやあ、ちょっとダイヤ考えてほしいよなあ。他社の新快速の例を出すまでもなく、JR東日本でも湘南新宿ラインや上野東京ラインなど都市部直通に力を入れてるじゃないですか。仙台を通り抜ける需要ってそんなにないんでしょうけど……。

仙台駅 (JR) 駅