2018-７月　盛りだくさん台湾　08　台東までどうやって移動する？～まずは宜蘭でしょ

2018/07/13 - 2018/07/18

　15日日曜日。
　今日から台東方面です。一応今回の旅のメインテーマは南迴公路の工事の様子を見ることなんです。固執しすぎない程度にこだわってみたいと思います。

　台東へ向かうには台鉄の特急「普悠瑪號」か「太魯閣號」に乗るのが早いのですが、全席座席指定で立ち乗りは禁止、しかも発売（２週間前）と同時に完売するほどの人気路線。２～３日前に旅の計画を立てて乗れるシロモンじゃあないんです。そんなの交通機関って言えるわけ？クルーズトレインじゃないんだからさ、自由席を設けるべきでは？　
　と怒っていても仕方ありません。かといって立ち乗りOKの特急である自強や莒光は本数が少なくて乗り継ぎが悪いし、まして区間車じゃあいつまでたっても台東にはたどり着けない。
　この状況だと最も早く台東へたどり着けるのは「高鉄で高雄まで移動し台鉄で台東へ向かう」です。6：30台北発の高鉄で8：15高鉄左營着。8：45新左營発の台鉄自強で11：04台東着できます。これは朝一番の太魯閣號6：17（台東着10：03）と到着時間に１時間ほどの違いしかありません。なるほど、台東は高雄からのアクセスを強化しているんだ。それで南迴線・南迴公路のダブル工事中なというわけか。
　かといって、高雄まで高鉄移動するのはなんだか虚しい。だって昨日嘉義から高鉄で移動してきたばっかりだもん。そこで考えを改め、いち早く台東へ到着して観光するのではなく、行く道中を楽しむことに。東海岸をバスや区間車（普通列車）でじわじわと移動してみることにします。

＜追加情報＞
　旅行記を書くために調べていたら７月６日から９月２日まで、金土日限定で普悠瑪・太魯閣の無座切符を毎次120枚まで当日窓口で販売するっていうネットニュースを発見。知っていたらトライしてみたのに。（台鉄のHPではアナウンスされていないので、もしかするとガセかも）

エリア 宜蘭(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

　5：30起床、6：15ホテルチェックアウト。
　歩いて台北駅へ、捷運で市政府まで行って首都客運の宜蘭行きバスに乗る予定。　
　台北から宜蘭へは列車よりバスが早いです。バスなら途中の山地を長～いトンネルでスパっと通り抜けられるので。バス会社は二社あり、一つは市政府轉運站から出る首都客運。もう一つは板橋から出発して台北轉運站を経由する葛瑪蘭客運。
　台北市街地を出てからの時間は大して変わりませんが、市街地を通り抜ける分葛瑪蘭の方が所要時間が長いです。なので首都客運で行く予定にしていたんですが、台北轉運站の目の前を通って捷運駅に行くのはナンセンスな気がしてきました。よし、やっぱり葛瑪蘭で行くことにしよう。

6：18
　台北轉運站着。
　長距離バスが発着するバスターミナルです。

　１Fの窓口は7：00～なので直接４Fの乗り場へと向かいます。

葛瑪蘭客運 バス系

　４Fの葛瑪蘭客運乗り場。カウンターにいる係員さんから切符を買います。

　高速道路を通る路線なので立ち乗りはできません。切符を買うと座席指定されます。
　宜蘭方面へのバスは３路線ありそれぞれ終点や経由が違います。普通に「到宜蘭（宜蘭まで）」と言えば、直近の最も早く到着する便を選んでくれます。一応「〇〇：〇〇発の直達（急行）でいいか」とか聞かれますが。ですので、特定の経由のバスに敢えて乗りたい（乗り鉄ならぬ乗りバス）場合は、その意味不明の行動をくどくど説明して切符をゲットする必要があるでしょう。

　今日も朝ごはん食べてないので、非常食用の干し梅を購入。梅の塩分とミネラル、そして持参した飴玉があれば何とかなるだろう。もちろん水と塩も持ってます。

6：40
　葛瑪蘭客運1916、宜蘭行き直達車にて台北出発です。
　しっかりシートベルトを締めましょう。

　台湾最長の自動車道トンネル「雪山隧道」を通るので、避難用具が積まれています。

　運行中も車内の安全設備の説明や、避難方法のビデオ（by公路總局）が流れます。

8：00
　宜蘭轉運站着。所要時間80分でした。
　かつて駅前にバラバラにあったバス乗り場が集約されてます。でも駅前じゃないからちょっと不便。

宜蘭バスターミナル バス系

　跨線橋のあたりが宜蘭駅なんですが、ちょっと遠い。なぜここにバスターミナルを作ったんだろう。

　前站（駅前）までは構内の地下道を通らないといけない。

　後站の改札口。
　改札の人に「要到前站（駅前に行きたいんですけど）」と言うと、

　この紙をくれますので、改札を通り地下道へ。

　地下道。

　ありがちな地下道。地域の名産や見どころのパネルと、学生さんの作品が展示されています。

　前站の改札。有人改札から外へ出ます。

　宜蘭駅のコインロッカー。

　もろ逆光の宜蘭駅。

宜蘭駅 駅

8：13
　駅前の丟丟[口當]森林廣場。
　とりあえず朝ごはんを食べたいのですが、駅前に何もない。抓餅屋台の一つくらいあると思ったのに…。もちろんコンビニはあるけど、そうじゃないだろうと思って。

　とりあえず広場の隣にあった古そうな建物を撮影。昭和５年建築の米穀検査所。

　レンガ造り建物がカフェになっているんですがまだ営業時間外です。

　反対側からも撮影。

　広場では手作り市の準備中。

　広場の名前、丟丟[口當]（デューデューダン）は機関車のオノマトペかな。オブジェのデザインは台湾の絵本作家「幾米（ジミー）」さん。宜蘭は幾米さんの出身地です。

　鉄骨の屋根は樟樹をイメージしているとのこと。

　見に行きたい場所があるのでそちらへと足を向けます。朝ごはんの店はなさそうな方向だけど…。
　途中に宜蘭童話公園がありました。

　何かの跡地のようです。絵本のプレートがブロック塀に。

　鼻の短い象さんのお話。

　絵本よりここが何の跡地なのかが気になって仕方ない。
　調べてみると鉄道職員の宿舎跡だった。

　言われてみるとなるほど。

　宜蘭の旅行記でよく見かける撮影スポット。

　星空という作品らしい。

　公園を通り抜けて宜興路に出ました。

8：33
　目的地の幸福轉運站に到着。

　かつての國光バスターミナル。宜蘭轉運站に移行した後も取り壊されることなく観光スポットに生まれ変わりました。

　バスを再利用したオブジェ？

　子供が遊べる公園になっているんですね。

　象とキリンの遊具。

　おお、バスのボディを再利用してるんだ。

　バスのホームがあったあたり。昔の面影残ってますね。

　中に入ってみたいですがまだ営業時間外。でもガランとした感じが國光のターミナルって感じ。

　覗いてみた感じでは小さい子供向けの施設らしい。

　このあたりはあまり手を加えてない感じ。

　今でもバスが発着しそう。

　國光のバスターミナルも第二の建物人生か。ここに思い出がある人多いんだろうな。

　2010年、ここから梨山行きのバスに乗ったんですよね。当時の写真を見ると、相当リノベーションしてあるのがよくわかります。
　https://4travel.jp/travelogue/10671512

　こちらは現役のバス停。ここも絵本の世界です。

8：40
　幾米公園。
　幾米さんの作品を読んでいないので、どんなシチュエーションなのかわかりません。でも多くの人が記念撮影しています。

宜蘭火車站 幾米廣場 広場・公園

　旅がテーマなのかな、鞄の作品がたくさん。

　公園から駅へ向かいます。
　ちょっと古そうな建物発見。

　大きな建物の一部だったようなので、前は駅の関連施設だったんでしょう。

　こちらは歴史建築として文化財指定されている建物。
　台鉄宜蘭工務段舊鐵匠廠。1918年（大正７年）に建てられたものを修復しています。

　これは炉の跡でしょうか。鐵匠廠ですからね。

　中もきれいに修復されています。

　歴史建築登録のマーク。

　中はイベントスペースとして活用しているようです。

　これも同じく1918年に建てられた鉄道関連建築。こちらは工務段舊木工房だと思われます。
　以前ここから台北行きのバスが発着していました。

　内部は風通しのよいつくり。

　イベントスペースとして使えるように壁が抜いてあるんだと思います。

　隣は舊[木當]案室（文書保管室）。

　その隣は防空洞入口？（詳細不明）
　ほかにも倉庫跡など、駅付近には歴史建築が目白押しですが、今回は見ている時間がありません。

8：47
　駅に戻ってきました。
　計画では9：30の区間車で一気に花蓮へ移動するつもりだったのですが、8：52蘇澳行きに乗ると蘇澳駅の駅訪問ができることに気づきました。となるともう時間がない。朝ごはんを食べる時間どころか、コンビニでおにぎりを買う時間もない！

8：52
　区間車4138で宜蘭駅を出発です。

　閑散とした車内。車掌さんも暇で、途中から私の向いに座っておしゃべり。
　旅行は何日？蘇澳へは何しに行くの？などなど。途中の駅で車掌さんが小包を受け取ってきたので「それって託運の荷物なんですか？」と聞いてみた。その通りそれが託運荷物だそうです。時々駅で車掌さんが何か受け取るのを見かけたけれど、てっきり駅員の私用だと思っていた。

　などと話していたらあっという間に蘇澳到着です。