2017．12　九州旅行（パート５）

2017/12/27 - 2017/12/30

　ご覧戴きましてありがとうございます。
　2017年12月27日～2017年12月30日の４日間、九州へ旅行に行ってきました。
　今回の目的は高千穂観光することが一番の目的で、期間中の主な行程は以下のとおりです。
１日目・・・浜松→熊本（益城町の震災復興状況見学・阿蘇観光）（熊本市内泊）
２日目・・・熊本→高千穂観光→宮崎（泊）
３日目・・・青島観光→鹿児島市内→福岡市内（泊）
４日目・・・福岡市内散策→新大阪（この後、富山にある実家に帰省）
　６部構成での公開を予定しており、前回のパート１では自宅の最寄り駅である浜松駅から熊本駅までの移動の様子、熊本地震で多大な被害を受けた益城町の様子、阿蘇観光の様子などを、パート２では熊本から高千穂までの移動の様子、高千穂でのランチ、高千穂神社の参拝の様子、パート３では高千穂峡観光の様子を中心に宮崎市内までの行程の様子、パート４では３日目の行程のうち青島を観光した時の様子等をご覧戴きました。
　今回のパート５では宮崎から鹿児島市内を経由しての福岡市内までの移動の様子、鹿児島中央駅付近を軽く散策した時の様子等をご覧戴きます。
　パート４同様、一部の写真につき、コメントの記載を割愛しておりますので、その点をご了承の上、宜しければご覧ください。

エリア 鹿児島市(鹿児島)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

青島11時01分発普通列車宮崎行きに乗り、宮崎駅へと向かいました。

　宮崎駅には所定到着予定時刻である11時30分頃に到着しました。

　宮崎駅では１時間程度の時間があるため、少し早めのランチを頂きました。
　利用したのは「えきマチ１丁目宮崎」というJR宮崎駅構内にある商業施設です。
　宮崎駅自体、駅舎の上に線路がある高架駅の為、鉄道高架下に位置しており、ファッション・雑貨・お土産品・飲食などのショップが軒を連ねています。

　その中から今回は「炎の舞らくい」というお店を利用しました。
　どうやら夜は居酒屋となるお店らしいです。

　頂いたのは１食1560円する「かつおのたたき御膳」です。
　ご飯・味噌汁の他、かつおのたたき・鶏の照り焼き・エビフライ・卵焼き・サラダなど多彩な料理を頂くことができました。
　ちなみにかつおのたたきは塩味で頂くのですが、風味がよく大変美味しかったです。

　またこのお店ではサービスドリンクとして「ライムジンジャー」が付くそうです。

　というわけで再び宮崎駅です。

　宮崎からは12時26分発特急きりしま11号鹿児島中央行きに乗り、鹿児島中央へ向かいました。
　特急きりしまですが、宮崎と鹿児島中央を結ぶ特急列車です。

　鹿児島中央駅には所定到着予定時刻である14時28分頃に到着しました。

　鹿児島中央駅前の様子です。

　次に乗る列車まで１時間半程度あるため、軽く散策することにしました。

　訪れたのは「維新ふるさとロード」です。
　甲突川沿いにある散策路で、大久保利通生い立ちの地の碑や戦災復興記念碑等歴史を物語る史跡があります

　中はこのような感じです。

　甲突川沿いには別途遊歩道が設けられ、甲突川と町の景色を楽しむことができます。

　というわけで遊歩道沿いから眺めた甲突川の景色をしばらくご覧戴きます。

　南洲橋という橋を渡ります。

　その南洲橋という橋からの景色はこのような感じです。

　今度は鹿児島中央駅寄り側に来ました。

　こちらからも甲突川の景色を２枚ほどご覧戴きます。

　再び鹿児島中央駅前に来ました。

　鹿児島中央から九州新幹線で本日の宿泊先である博多駅近くのホテルへ向かいます。
　利用したのは鹿児島中央15時59分発みずほ606号新大阪行きです。

　この列車は九州旅行時にはよく使う列車ですが、普段は自由席の利用です。
　しかし今回は所定の乗車券を利用しているため、普通車指定席を利用しました。

　本日の宿泊先の最寄り駅である博多駅には所定到着予定時刻である17時16分頃に到着しました。
　というわけで３日目の行程はこれでおしまいの為、パート５もこの辺りでお開きにしたいと思います。
　ここまでご覧戴きましてありがとうございました。

この旅行記へのコメント （2）

• BTSさん 2019/06/23 16:43:20

  塩でいただくカツオ！

  フロンティアさまへ
  
  こんにちは～
  青島の散策を終え宮崎でランチタイム、都城牛や宮崎牛を召し上がるかと思いきや「かつおのたたき御膳」を注文するとは…予想外でした。こちらのお店では塩でいただくんですね。オジサンも高知で「塩タタキ」を食べたことがあります。サッパリしていて美味しいですよね。鮮度が落ちると生臭く感じるので塩タタキは誤魔化しができません。
  
  ランチを済ませ、特急きりしまで鹿児島へ移動、確か「きりしま」はワンマン運転だったような記憶があるのですが如何でしたか？いくらコスト削減とは言え、ワンマン運転は如何なもんかと個人的には思っています。（特に事故対応が心配です）
  
  鹿児島では甲突川の畔を散策された後、博多へ移動されたんですね。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  フロンティアさん からの返信 2019/06/23 18:23:22

  Re: 塩でいただくカツオ！

  　こんばんは。コメントありがとうございます。
  　青島観光の後は宮崎市内でランチを頂きました。BTSさんが仰る通り宮崎牛も気になりましたが、一昨日の熊本、そして昨日の高千穂、いずれも肉だったので今日こそは魚て思い、炎の舞らくいで鰹のたたきを頂いた次第です。
  　塩たたきは静岡県の御前崎で一回頂いたことがありますが、こちらのお店の塩たたきもさっぱりしていて美味しかったです。
  　宮崎から鹿児島中央までは特急きりしまで移動しましたが、この時はまだワンマン運転ではなかったような気がします。
  　参考までにワンマン運転となった特急きりしまにも乗車しましたが、運転士の他、車内改札要員としての車掌は乗っていて、きちんと切符の拝見を求められました。違うのは到着の際等のアナウンスがない位でした。
  　またJR九州では快速・普通列車以外にも海幸山幸や指宿のたまて箱等ほとんどの観光特急もワンマン運転しており、ワンマン運転となっていないのは九州新幹線と特急ソニック・特急かもめ・特急みどり・特急ゆふいんの森・特急ゆふ位と思われ、快速・普通列車に至っては鹿児島本線の門司港～鳥栖間位かと思います。
  　確かにコスト削減は良いですが、少なくとも特急列車のワンマン化には違和感を感じます。
  　話は変わり、昔は週に１～２回プールに行き、水泳の他、水中ウォーキング等をしていましたが、近頃は諸般の事情によりしばらくサボっていましたが、今週、久々にプールに行きました。
  　久々にクロールで泳ぎましたが、なんとか25m泳ぐことは出来ましたが、１往復半すると息が「はぁ、はぁ」となり、悲しいかな…歳を痛感しました（苦笑）
  　最後にBTSさんのアクセス数が1500アクセスを超えたようで、この場を借りて深く御礼申し上げます。
  　今後ともよろしくお願いします。
  
  トラベラーネーム　フロンティア