タータルさんのクチコミ(6ページ)全144件

山代温泉は、平安時代からの名湯だそうです。
大型旅館が朽ち果てていく中で、小型の集客施設で個人客に特化し、ルレエシャトーにも加入したべにや無何有 むかゆう　と呼ぶそうです。
移動は、小松空港から、契約している法人タクシーが固定料金で移動、田舎道なので45分で正確に着きます。
この旅館、食事も素晴らしいですが、なんといっても、温泉の泉質は最高です、
また大浴場の清潔さと露天風呂、ヒノキの香りがあふれます、
30分たって再度入室すると、使った形跡が無くなります。
此の掃除のタイミング、まるでアマンリゾート並み。
残念なのは、此の山代温泉という温泉街が、衰退期に入っているのが明らかで、街歩きには魅力がなく、また風景も山とか海とかの大自然が無いのも・・・
旅館さんはそこは承知しているのか、直接空港から移動、温泉に籠り、素晴らしい日本のお庭を眺めて、美味しい食事で完結というスタイルが完成されています。
子供不可。

ベトナムで安心して乗れるタクシーと言えば、緑のマイリンタクシーが有名ですが、ハノイではそこまで台数がいません。
したがって、他社も探す必要がありますが、ホテルが玄関で案内してくれるタクシーは問題なし。市内でも、このHanoi taxiは問題なく数回使っています

最新のビジネスクラス機材、777-300ER
残念ながら、はずれです。
脚先を入れる部分が、Uの字型に狭くなってます。
お○ま仕様でしょうか？という位、脚先を内股にしないと入らないので、却って疲れました。
ライフラット時代の方がマシ。
帰路の747-400の方が楽ちんでした。

アンコール遺跡群巡りが人気の昨今、アマンの中でもかなり人気のようです。
シアヌーク殿下の旧迎賓館が壊れていたのを改装しているだけあって、立地は良いです。大晦日の周辺ホテルの花火をだしにして、屋上でのパーティー、遺跡巡りを満喫。
異常気象で冷え込んだせいか、プールは寒すぎ。
お湯の出が、十分でないため不自由しましたが、各遺跡群へのアクティビティは完全に確立された内容です。
2食と毎日2回の観光で、300US$位のボードチャージが必須となります。
正直、食事は周辺で相当に安くてよい店が多い分、観光に2回出る体力があればよいのでしょうが、朝5時おきという相当にきついスケジュールで毎日2回の観光って…
1日1回の観光で値段を選択させてほしいとも正直感じました。

5月のアマンワナは今まで数回行きましたが、9月は初めて。
湿気が減り、木々の緑も乾季の終わりでかなり枯れていました。湿気が減ると蚊も減り、女子の滞在もより快適になりました。
プールのような、リゾート全面に広がる海は魚たちの宝庫。
シュノーケル、ダイビング満喫でした。
夜は鹿さん達がかなり出現、かわいかったですね。

VNベトナム航空とコードシェアリングしているカンボジア・アンコール航空。機材はベトナム航空と同一。
装備も同じ。
そのくせに、VN運航でないことを理由に、スカイチームのあらゆる特典が使えずとても不便極まりなかった。

カンボジアのメインになる空港。飛行機からはタラップで直接上り下りするスタイル。
新しくて綺麗でした。
事前に入国ビザを用意する必要がありましたが、ネットで簡単に取得できました。
アンコール遺跡に由来するモチーフも飾ってあり、雰囲気良いです。

ハノイからダナン空港にベトナム航空の国内線。
A320/321の機材は、２−２の配列で椅子はかなりの幅がありますが、リクライニングは限定的。
此の機材、国内線なら良いけど、国際線でも運用されています、
成田ダナンとか、羽田ハノイとか、

底値のエコ割Fで買った往復hanoi線。
行きは、インボラで当日空港に向かう車内で、座席をチェックするとなんとCに変更されていました。帰りも自動チェックインでPY座席をあてがわれ、とても快適なフライトでした。
ハノイ路線でフルフラットは至福。
残念ながら、今年の6月以降、スタッガード機材は、BKKやSINに廻され、ただのクレイドル機材になっています。
とっても残念だったのが、帰りの機内食。
五目御飯にうどんの伸びたやつ、これ、炭水化物しかない。
もう一つの選択は、魚でとても臭かった。

以前も国際線から国際線での乗り継ぎで辛口批評しましたが、国内線→国際線で、HKTなどからの出発の場合は最悪です。
HKTなどのタイ主要国内空港からBKK乗り継ぎの場合は、出国審査は、一番最初の空港になり、BKKはトランジット扱いになるようで、CIQというシールを胸に貼らされます。

まあ、国内線路線の機材で国内線出口で降りて、国際線乗り継ぎのために、トランジットカウンターにたどり着く必要がありますが、まあこれがとても大変。
トランジットカウンターに行くときには、自分の搭乗機のゲートを知る必要がありますが、これが出発地の空港ではまだ搭乗券で空欄。CIQレーンで入ったところは、ちょうどA～DゲートとE～Hゲートの中間。普通の空港なら、ここに大きな発着案内があり、自分の次の目的地に行くフライトがどのゲートから出発するのか一目瞭然なのですが、残念ながら、そういった表示や掲示板がない。さらに案内所もない。
私は。脇にあった空港の総合案内情報端末で、出発案内を表示させたので、HND行きがEゲートと知ることができました…
とても酷いですね。

ホイアン旧市街観光をしたくて、徒歩圏内であること、リゾートスタイルであることを考慮し、ナムハイではなく、こちらを選択。
冬のダナン海岸は波が荒く、人寂しく、曇り空。ナムハイではなく、旧市街に歩いていける此のホテルで良かったですね。
元が4つ星なので、バスタブが一部のJrスイートとAnantara River View Suiteにしかないので、最上級のAnantara River View Suiteを選択。
Jrスイート2部屋分の占有スペースがあるのに、トップシーズンでは金額差が縮みお得でした。安い時期は、コスパを検討して。バスタブとシャワーがセパレートでしたが、湯がたまるのは遅い。

アマン東京、ソフトオープン時になんとか泊まりました。
都心の超一等地を感じさせない広さと箱モノの素晴らしさ。
冬だけに、富士山まで抜ける景色は、大都市の割には意外に良い東京の環境を実感。
この空間に、人口密度が少ないのはさすがアマン。

KING BED LOTUS SUITEを予約したら、KING BED GRAND WESTLAKE SUITEに上げてもらいました。部屋の広さと眺望は申し分ありませんでした。
市内のはずれなので、空港からは近いですが、買い物にはタクシーをその都度使い、目的地への前泊としては大変満足でした。

ベトナム初のアマン。ニャチャンから、専用車に揺られて75分、途中、水牛が現役の田んぼなどを眺めてたどり着いたのは、ハードは完ぺきに仕上がったまさしくアマンリゾートでした。
各地のアマンからヘルプのスタッフさんが来ており、彼らとの再会を喜び、海と空が一体になった景色が堪能できました。

bali beyond最後の夜は、アマヌサでした。
旧アマヌサスイートのお部屋は眺望がとても素晴らしく、空と海に抜けています。
バリ本島に3つあるアマンの中ではモダンなイメージのアマヌサですが、メインプールの広さと居心地の良さは一番だと思います。

アマンリゾーツの中で、最多訪問回数のアマンダリ。
今回は、アスマラスイートに通されました。
プールがとても大きい。
9月は夜はひんやりして、日課の水浴びもできませんでしたね。
3月や5月は、真夜中でもプールに浸るのが最高でしたけど。
素敵な眺望でした。

ブラックプールが有名な元祖アマンリゾーツ。
5月の初めは、まだモンスーンに入っていないため、太陽がさんさんと照る日が多かったですね。ヤシの木が生い茂り、ビーチでは波が穏やかな日はシュノーケルもそこそこ楽しめました。
お部屋のプールもブラックプールで感動。
11月末から4月まではハイシーズンで、ビーチはプールのように穏やかだそうですが、宿泊のお値段も相当に上がります。

プーケットへのアクセスは、バンコク乗り継ぎがメインですが、あの国際空港は、デカイがややこしい運用になっていて、とても面倒な乗り継ぎです。
そうなると、プーケットに直接国際線で乗り入れる香港やシンガポールからのアクセスは、乗り継ぎで定評のある空港なので、それらも要検討だと思われました。

昨年７月に成田からの直行便が就航したダナンの空港。
だから、国際空港。
ボーディングブリッジも完備、空調もあり、綺麗な建物です。ビジネスクラスのラウンジもありました。
国際線は、韓国の仁川や香港などさら就航。シンガポールからは、シルクエアーが就航しています。

昨年末に大成建設が造った新ターミナルがオープンし、国際線は全て第二ターミナル発着になりました。
ビジネスクラスのラウンジは、各社共通ですが、広いから現時点では気になりません。
シャワーの設備がないのは、残念。
軽食にフォーあり。