三田めぐろうさんのトラベラーページ

回答（2,829件）

• チューリヒスタート、ツェルマット→グリンデルヴァルト（インターラーケン）→氷河特急→バーゼルの内容について

  • エリア： スイス

  ８月に以下の日程でスイス旅行に参ります。
  
  １日目　17:25フランクフルト着、DB鉄道またはスイスエアでチューリヒ移動　
  ※チューリヒ泊
  
  ２日目　朝からツェルマットにSBB鉄道で3時間強...もっと見る

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  • 回答日：2026/05/24 08:22:21
  • 回答者： 三田めぐろうさん
  • 経験：なし

  HOSHItigerさん、こんにちは。
  
  今から変更は難しいかも知れませんが、
  >チューリヒ、ジュネーブ、ベルンなどの街歩きや美術館巡りより、絶景と車窓、軽めハイキングを重視
  
  であれば、大移動の東京-フランクフルトは変更できないにしても、最初に回答したようにフランクフルトーチューリッヒは行きは飛行機にした上で、
  
  1.バーゼル、ルツェルン(ピラトゥス山)、氷河特急などは全て外して(!)、「グリンデルバルトとツェルマット(具体的な宿泊地はインターラーケン等周辺地域で探すにしても)だけの滞在」として予定を立てなおす。そもそもハイキングは天候に左右され、両地域とも山岳地帯なので天候を見ながら考える、の可能性が高いからです。むしろ天気が悪い時のプランBを考えたほうがいいです。
  2.(原案とおりであれば)帰りは私だったらバーゼルからDBでフランクフルトに帰国日(21時過ぎであっても)に移動する、というのはやらないです。DBの信頼性はそのくらいない(!)のが私の認識です。・・・さすがに朝一でフランクフルトに向かえば、21時には間に合うと思いますが・・・フランクフルトで時間をつぶすか、当日、チューリッヒから飛ぶ方がいいと思います。
  素敵なご旅行になることをお祈りします。

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  観光

• 土曜日の東海道線上り普通列車のグリーン車（横浜から東京）は混みますか？

  • エリア： 横浜

  6月の中旬に横浜へ出張します。その後6月20日（土）に横浜から新潟まで帰省のための移動を予定しております。
  東京から新潟までは上越新幹線のeチケットを30%割引料金で購入できました。今回とき311号...もっと見る

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  • 回答日：2026/05/24 07:09:03
  • 回答者： 三田めぐろうさん
  • 経験：なし

  岡山剣さん、こんにちは。
  
  既に解決していると思いますが、「スーツケースを持って桜木町から東京まで最もラクに(?)行く方法」であれば、私も京浜東北線に乗り続ける、に一票です。
  
  乗換ソフトだと、横浜で東海道線乗換で最速36分(乗換時間4分)、京浜東北線だと44分と出ますが、横浜駅の乗換が隣のホームとなるので、一旦、降車ホームからコンコースに降りて、改めて登り直す必要があります。スーツケースを階段を担ぐにしろ、エレベーターを使うにしても、4～5分だとそこそこ大変で、それ以上かかると京浜東北線直行と時間的には変わらず、労力が増えるだけ、となります。東京駅は京浜東北線のホームがより丸の内側なので、東海道線ホームよりはやや歩きますが、この労力より横浜の乗換の方が大変です。
  
  東海道線のグリーン車は昔は「スイカグリーン券」の場合は、土休日割引があったくらいなので、相対的には平日よりは空いています。(二両付いてますが、通勤需要が一番大きいです。)ただ、二両付いていても慢性的に混雑しています。横浜から座れるか、というと、桜木町から(ロングシートに)座れる確率の方が高い気がします。・・・
  
  また、これも出ていますが、「湘南ライン」系と中央線快速の普通グリーン車は二階建てですが、中の通路は狭く(新幹線・特急グリーン車のようにゆったりした構造になってない。)「クロスシートのやや立派な座席をたくさん用意する」方に重点が置かれていて、二階席部分(一階も二階も)に大荷物を持って行くのは難しく、両端の一階席部分を利用することになり、こちらはさらに競争率が激しくなります。(JRの車両一般に言えますが、大型スーツケースを持ち込む前提の設計になってない車両が多い)そういう意味からも、スーツケースを持って(上記路線の)普通車グリーン車に乗るのはあまりお勧めしないです。
  
  ただ、荷物の少ない機会に(!)いちど普通車グリーン車の二階席に乗ってみるのはお勧めです。特に元々優等列車がほとんど走らない池袋～新宿～渋谷区間は、ちょっと高いところからホームの一般ピープルを見おろすと(?)とても優越感に(?)浸れます。・・・
  
  さらに余談ですが、ご存じかも知れませんが、「横浜駅SF」という本があります。
  https://www.amazon.co.jp/dp/4040721578
  これは横浜駅がいつ行っても工事中(!)ということから着想を得たSFなのですが、遠い将来、横浜駅が自我に目覚め、自分で構内工事を進めるようになり、ついには下関から青森までの本州のほとんどが横浜駅の構内になり、本州は横浜駅の「エキナカ」と「エキソト」に分かれてしまい、貧困層の住むエキソトから横浜駅のエキナカに入るには「スイカ」が必要になっているがなかなか入手できず、そして・・・みたいな話で、横浜駅にスイカで入るのがいかに貴重なことなのかを実感させてくれる(!)小説です。すっごくヒマがあれば読んでみてください。素敵なご旅行になることをお祈りします。 横浜駅

  スポット ：

  横浜駅

• オーストリアでのチップ状況

  • エリア： オーストリア

  オーストリアのレストランではチップの習慣があると旅行ガイドブックに書いてあるのですが、実態としてどうなのでしょうか？　観光客だとついつい払ってしまいそうですが、現地の人はどうしているのでしょうか？...もっと見る

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  • 回答日：2026/05/21 22:38:30
  • 回答者： 三田めぐろうさん
  • 経験：なし

  追記の追記の余談ですが・・・
  
  クレモラータさんの引用している「チップ部分の社会保険料をどう計算するかの規則」は面白いですね。
  
  https://www.wko.at/oe/tourismus-freizeitwirtschaft/serviceplattform-gastronomie-hotellerie/trinkgeldpauschale#faqs_und_muster
  全体の話ですが・・・(全てグーグル先生の翻訳で分かると思います。)「チップを渡す習慣のない施設」にチェーンレストラン(Systemgastronomie)となっていますが、
  https://www.wko.at/oe/tourismus-freizeitwirtschaft/serviceplattform-gastronomie-hotellerie/faq-trinkgeldpauschale
  こっちを見ると一番最後の「Systemgastronomieとは具体的に何か」というFに対して、労働協約上はマクドナルドくらいしかない、とのことで、他は全て「チップを払うことが可能な(?)レストラン」ということですね。
  
  ここまで書いている以上(?)、オーストリアの飲食店でのチップの支払いは広く行われていることで、安心して支払っていい(?)と思います。・・・

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