gogo-taiwanさんのクチコミ(22ページ)全1,090件

　花蓮の鉄道駅を賑やかな海側の方に出ると、鉄道駅がまだ工事が終わらないせいで、以前より直線距離でバス駅に向かうのが出来ず、迂回させられてイラっとする。
しかし、オレンジのバス営業所は未だに健全で、駅前広場が整備されたので、
どのバスがどこに来ているのかが以前より分かりやすくはなった。

　花蓮市内を走るバスもあるが、たいていの観光できてる人が利用するのが、タロコ渓谷行きのバス。タロコ公園までで降りる人が多いが、１１２６路や１１４１路のバスで天祥まで行き、楽に歩いて下りながら観光する方がお勧め。

　ホームは整備されたが駅舎は目新しさを感じない駅である。花蓮ー台東の間を行き来する各駅停車の区間車に乗ると、ここの地域の原住民の言葉でアナウンスが入るが、その時にここの駅名は「バタアン」と呼ばれている。日本統治時代は結構日本人も移り住んで開拓されていた地域なので、花蓮の次の駅の吉安などは「ヨシノ」とか「万栄」＝「モリサカ」、などと残っているのだが。バタアンの由来が知りたい。

　2年前来た時にも、古い駅舎を取り壊しつつ、新しく改築をしていた。今回来てみたらまだ終わってなかった。ただ、出入り口が地上と２階駅舎に出来た。ついでに、この駅に差し掛かると原住民の言葉で「花蓮」の事を「かりんこ」と呼ぶのがわかる。駅前はまだまだ工事が終わってない。

　実は花蓮駅から台東駅に向かう路線は、凄く縁起が良い名前の駅が並ぶ。和平駅もその中の一つである。そして、この区間車に乗って、電光掲示板を見ると、その縁起の良い名前の並列にニンマリする。どちらかといえば乗り鉄のためのパワースポット巡りと言っても良いくらいである。しかしここの駅舎とホームは古いまま、昭和で時間が止まった感じである。

　海に迫る崖の谷間に造ったような駅である。ホームに立てば東は紺碧の海、西側は進撃の巨人のウォールマリアか？と思わせるほどの切り立った崖。このホーム前の海岸線に出ると、まるで風の谷のナウシカでオームの大群が海ギリギリで止まって固まったかのような岩が葛折りでつながるのが見える。
　あと確かこの駅の過ぎたあたりで、去年、日本製車両が脱線事故を起こした曰くつきの場所でもある。

　もう何度も来ているが、今回初めて区間車で玉里に向かってみたところ、車内アナウンスで中国語、台湾語、広東語、英語のあとに原住民語がくるが、この時に、ここの駅名は「プスプ」と凄く控えめな音声の名前であった。
駅構内は3年前に大改装されて、新しくなり、ご当地キャラの玉熊が駅のあちこちで見られる。

　台東駅から玉里行き区間車に乗ったところ、富里駅から、原住民語のアナウンスがアンマッサラー、、から始まるものがカプランアヌハニモ、に変わり、このあとに駅名が来るのだが、
この駅名は「アサイ」であった。もしかして日本統治時代に「浅井」などと呼ばれていた地方の名残だろうか？この駅は日本人が昔は多く住み、羊羹が未だに名産物になるほどの日本文化が濃く残る地域だったので、この推理は無視できない。

　台東駅から区間車で花蓮方面を目指すと、この駅の一つ手前の池上を過ぎたところから
「次の駅は富里です」という内容で英語のあとに流れる原住民語が、はっきりと変わる。
アンマッサラー、、、と言ってたのが、カプランアヌハニモという風にである。しかも駅名はこの民族語では「フーリー」とは言わず「カンプ」と呼ばれていた。でもまあ農業の豊かな田舎町という雰囲気の駅舎で古くても粗末ではないなあと感じた。

　ご飯の後はデザートである。中華路のこの界隈はけっこう甘いもの処が集まっているが、一番自転車を止めやすそうな店を選んでここにした。そしたらお店のお姉さんがここで食べるのか？と聞いてきてイエスと答えると自転車が見えやすくそこそこ座り心地の良い席を勧めてくれた。一番オススメの６５元のやつを食べたけど、寒いからかき氷はやめて、芋や小豆などを甘く煮込んだやつだけの「総合湯」にすりゃ良かった。でも黒砂糖の甘さが生かされてて美味しかった。

斜め向かいの芋関係のお菓子屋で買い物した時に、ふと、向かいのあの店美味しいか？と聞いたら「有名な店ですよ！」と教えてくれたので行った。実のところ、どうも漢字の雰囲気がなんか不健康そうで。。。
でもメニューは一つだけ、７０元のワンタンスープ。これはあっさりしてて何倍でも行ける！

　今回の台湾の旅は雨ばかりで、雨でも満足できるところ、ということで北投温泉を選び、そうなると、台湾には確実に温泉のあるエリアには「温泉路」と名付けられた道が存在する。
礁渓温泉しかり、瑞穂温泉しかり。で、北投の温泉路は横に温泉の小川が流れてて瀧の湯の前などには滝つぼまで出来ちゃってるくらいです。

　はっきり言って、台北よりも西側からの都市から乗った自強号などの急行や特急列車では、
止まった試しがないのに、今回は花蓮駅から特別特急列車「プユマ」号に乗ったら、なぜかこんなところでも停車した。台北の賑やかなエリアに差し掛かると、台鉄の線路はたちまち地下へ潜る。この駅も地下に出来ていた。だから地上は賑やかなエリアであるでもプラットホームは大きく広々としているけど暗くてショボーンな空気が流れている。

　まず、日本でいうところもスイカやパスモが悠遊カード、というやつである。
これがプリペイド式になっていて、駅の改札口に当てれば、ピッとなって改札を通れる。
そして席を確保していない、無座の状態でよければ、さっさと目的地に行ってくれる急行の自強号はこのカード保持者が乗っても許されるのである。ついでに自強号、座り心地はそう悪くないが、混み合う時間帯は窓側の方が無難。通路側は人がグイグイ迫ってきてゆったりできない。

　花蓮から台北に午前中に戻りたい場合、自強号はあまりなく、タロコ号やプユマ号しかない。宿のオーナーがタロコは見た目が古臭いが日立製だから、座った時の安定感が良い！プユマは見てくれは綺麗だが、揺れがひどい！と力説していた。Iそして今回の旅で私はどちらにも乗ってみたが、確かにタロコ号の方が座り心地は抜群に良いと感じた。無駄な揺れがないのである。

北投温泉目指して淡水線を利用しました。台北駅の地下深ーーくのプラットホームから乗ったはずなのに、4駅目あたりから地上に上がって、壮大な圓山飯店を眺めたりと、車窓は一転して楽しくなるが、なかなか開いている席がなく、荷物が多いのでやっと座れても、老人が私に席を譲れ光線を放ってくるので辛い。こっちだって荷物重くて手足がもう限界に近いのに。

花蓮から台北まで乗ったが、タロコよりかは確かに見栄えは良いが、まー揺れる揺れる！震度６並みに揺れてるんじゃないかと思うほど！乗り物酔いしやすい人は、タロコ号とどちらか選べと言われたらタロコ号を選んだ方が良い。
ただ、台東の駅で見かけたがなんとエバエアーとコラボになってるキティちゃんデコレーションのやつが走ってるのが侮れない。

　今回は北投公演前のバス停から陽明山にいくバスに乗った。
ここのバスだとやってくるバスの路線図がちゃんと雨に濡れたりなどせずにちゃんと
わかりやすく張り出されていて、なおかつ電光掲示板があり、自分が乗りたいバスがあと何分でやってくるか？などもわかるようになっている。電光掲示板があるバス停からの利用がおすすめ。

　散歩してたら、幼稚園の子供が遠足でワラワラとやってきた。何事か？と思ったら昔に存在していた古い駅舎を立て直して博物館として解放しているものであった。
中には展示物だけではなく、記念品なども買えるブースがあり、昔の駅員さんのデスクの上に記念スタンプがあったので押してきました。

　毎回、桃園から台北方向に行くときに必ず通る駅。列車内から見た感じ、地下にあるプラットホームはすごく暗い感じがする。これは台北駅も松山駅も板橋駅も地下だからか、本当に暗く感じる。東京だったらもっと明るいだろうな、と感じる。
プラットホームは売店も無い。地上階までくると明るく、駅周辺は当然都会。