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クレモラータさんのQ＆A(55ページ)

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  • おいしいチャーハンが食べられるお店を教えてください

    8月に台北に行きます。
    旦那がチャーハン好きなので、おいしいチャーハンの食べられるお店を知りたいです。
    ちなみに鼎泰豊のチャーハンが台湾一(？)らしいのですが、以前行ったことがあるので、今回小籠包...もっと見る

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    誤解を与える書き方でした。なんとか専家または專賣店と名乗る店はたくさんあります。また、単になんとか炒飯という店も、それを専門にしているので同じです。確かに、大橋頭には炒飯専家という屋台店があります。この辺りは屋台で作り、道にテーブルを広げて食べるスタイルで、鼎泰豊の雰囲気とは似ても似つかないものです。

    とにかく、ここ4年で消滅した店も多いので、新たに開拓が必要だと思います。それでも、2020年に言われていたのは、「中国人（台湾人も）は商売への見切りが早いので、次々と店を畳んでいる」でしたが、結構しぶとく生き残った店も少なくなく、それらは地元に愛されていたのでしょう。

    カテゴリー ：
    グルメ・レストラン

  • ローマ→パリ早朝発便利用の際の移動について

    来月ローマ７時発の便でパリへの早朝移動予定です。
    テルミニ駅横からバスに乗って５時過ぎぐらいにＴ３に到着、その後Ｔ１へ移動を考えています。

    ①テルミニ→フィウミチーノ空港への早朝移動手段
    ②...もっと見る

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    book.terravision.eu
    da ROMA STAZIONE TERMINI a AEROPORTO DI FIUMICINO
    04:30 arrivo 05:15
    04:50 arrivo 05:35
    La fermata del bus Terravision si trova davanti al Mercato Centrale di Via Giolitti 38.
    Terravision Bus - Terminal 3, Fermata n°14

    autostradale.it

    Roma Stazione Termini 04:45
    Roma Fiumicino Aeroporto - T3 stop 12 05:40

    All’aeroporto di Fiumicino, uscendo dal Terminal 3, a destra si trova stallo numero 12, da dove partono gli shuttle per la Stazione Termini di Roma.
    La fermata di partenza alla Stazione Termini di Roma è in Via Marsala 5, davanti all’hotel Royal Santina.

    www.tambus.it
    FERMATE
    Roma:Stazione Termini: Via Giolitti, 34
    Roma:Stazione Ostiense: Piazzale XII Ottobre 1492 – (Fronte Eataly)
    Fiumicino Aeroporto:Terminal T3 Arrivi, Polo bus n° 13
    STAZIONE TERMINI (PARTENZA) 04:30 ROMA OSTIENSE (PARTENZA) 04:45 FIUMICINO AEROPORTO (ARRIVO) 05:20

    www.cotralspa.it
    romeairportbus.it
    Roma Termini – Fiumicino: 4.15
    I tempi di percorrenza sono di circa 50 minuti.
    Terminal 3, Fermata n°15
    なので、これが一番早そう。 遅くても、Terravisionの4時半発時半発でしょう。

    www.adr.it
    T3からT1移動は早歩きで5分、のんびり歩いても10分程度。時間節約には、Fast Track利用もありでしょう。むしろ問題は、
    AF1005 0625 TO6951 0630 VY6251 0640 W6 8383 0640で、0700は見つからないのですが・・。W6はたまに0655発があるので、これでしょうか？シェンゲン国内は40分が締め切りなので、0615までにカウンターに行きつけば大丈夫。しかし、AFならかなり危険で途中事故があったら一巻の終わり。

    日本で朝型生活をしている人ならなんら問題ないのですが、そうでない場合は、空港ホテルの方が断然安全です。相手はイタリア。早朝でも何が起こるかわからない、起こった場合、早朝では誰も助けてくれないので。 空港バス

    スポット ：
    空港バス

  • おいしいチャーハンが食べられるお店を教えてください

    8月に台北に行きます。
    旦那がチャーハン好きなので、おいしいチャーハンの食べられるお店を知りたいです。
    ちなみに鼎泰豊のチャーハンが台湾一(？)らしいのですが、以前行ったことがあるので、今回小籠包...もっと見る

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    炒飯は専家が美味しいと思います。ただし、アクセスの良くないとか夜しかやってないとかが少なくないのと、ここが一番重要なのですが、味の評価には相当個人差がああるので、一日三食くらいを数日続ければ、個人的に一番合う店が見つかると思います。味にしても、化学調味料をたくさん使った方が美味しいと感じる人もいれば、塩か醤油だけで味付けが好きとか。

    最近は、小籠包の店はどこも日本人だらけになってしまったのと、餃子の方が店の特色が出ていて楽しめるので、ほとんど小籠包は食べなくなりました。また、コロナの間に廃業した店や、お世辞にも綺麗とは言えかなったし、客層も地元の人ばかりで、安く美味しい店が、今は高級小籠包の店になっていて、外から見たら、かきいれどきにもかかわらず閑古鳥だったり（今年中には店がなくなっていると思います）、炒飯に関しても同じことが言えます。以前よく行っていた炒飯が安く美味しかった店が、オーナが変わったのか、味付けを変えたのか、かっがりして帰ったこともああります。

    ここも、初めは地元民だけだったのが、雑誌に取り上げられるようになってからは、日本人だらけになったのですが、櫻花蝦炒飯は美味しかったです。よく注文しました。濟南鮮湯包。

    カテゴリー ：
    グルメ・レストラン

  • トリノ地下鉄乗り方

    マルペンサ空港からバスでトリノへ移動予定です。バスの終点は、「Autostazione c.so Bolzano」と書かれています。すぐ近くの「Porta Susa」から地下鉄に乗って、
    「Port...もっと見る

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    まず、Autostazione c.so Bolzanoは仰せの通り、Stazione di Torino Porta Susaの前です。

    タッチ決済、すなわち非接触タイプのICチップが埋め込まれていれば、使える筈（いかんせん海外なので確実とは言い切れない）です。要するにタッチ決済（あくまでVisaがつけた名称で、一般的には非接触カード決済）対応で、表面に（（（みたいなマークがあれば。ただのICチップはカードを読み取り機に入れますよね。ICチップの情報をカードリーダーが読み込むタイプ。暗証番号を入れたり、確認ボタンを押したり。一方、タッチ機能は、ICチップとカードリーダーとの間で情報のやり取りをし、決済まで進みます。スイカなどの電子マネーの場合はプリペイド式なので、予め課金が必要ですが、クレジットカードの場合は、クレジット、すなわち後払いです。要するに、国内で非接触決済ができていれば可能（なはず）です。

    GTT Torinoにアクセスできない状態なので、
    torino.repubblica.it
    Torino, ora su metrò e bus si può pagare con la carta di credito
    2020年7月の記事です。この時期は全員マスク姿ですが、ちゃんと時代は先に進んでいたのです。

    Da oggi anche a Torino si potrà pagare la corsa in metropolitana e sui bus Gtt con la carta di credito. La sperimentazione riguarda tutte le stazioni del metrò e i bus delle linee 18, 55, 56, 68.
    中略
    I pagamenti si potranno fare con carte dei circuiti Visa e Mastercard quindi anche con le carte di debito Maestro. In questo caso comparirà una preautorizzazione da 7 euro ma il pagamento effettivo sarà di 1.7 euro, cioè il costo del biglietto singolo.

    VISAとMasterカード（非接触決済対応です）をかざせば、片道分を支払える。

    地図もGTTにあるのですが、大抵はアプリの方が使いやすいと思います。GTT SoftAPPというアプリがあります。当面使う機会がなく登録は面倒だし、ご自身で確かめてください。

    www.gtt.to.itにmapparete.pdfがあって、

    Metro line. LINEE TRAM tram lines. LINEE BUS PRINCIPALI main bus routes. ALTRE LINEE BUS. Other bus routes. UNEE STAR (bus elettricl).
    なので、使えるはずですが、私からはアクセス不能なので、確認できません。

    cartometro.com
    イタリアはミラノとトリノです。
    Mappa dettagliata della metropolitana di Torino

    La vera trama linee, con interruttori, binari.
    La posizione delle stazioni e sulle banchine.
    Deposito.
    Il numero di binari, le date di apertura delle sezioni.

    Edizione : 2.0 (01/05/2021)
    Singola carta, formato immagine PNG
    Mappa ad alta definizione, vettoriale, più dettagliate, formato PDF (**)
    PDFなら拡大できるし、軽いので便利。

    トリノ地下鉄って、トリノ五輪直前に部分開通でできた路線で、台湾の文山線にも採用されているVAL方式。 トリノメトロ

    スポット ：
    トリノメトロ

  • シーザーパークホテル　台北

    シーザーパークホテル台北を宿泊予定です。
    スーペリアツインルームにはwashletが付いていますでしょうか？...もっと見る

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    この宿の最大の利点は、台北車站（台鐵、高鐵、捷運、桃園機場線）から雨に濡れずに行けることです。反対方向の君品も可能ですが、一度、京站時尚廣場に入らないといけません。台北凱撒大飯店に泊まったのは随分前でしかも一番上の階の部屋でしたが、当時から台北で私が泊まった宿のトイレは温水洗浄便座が普及していました。写真でも、taipei.caesarpark.com.tw
    精緻客房は写真がないが、精緻四人房の写真にはちゃんと写っています。雅緻客房にもあるし、悠遊客房にも綺幻客房にもあります。

    部屋のクラスによって異なるのは浴室や洗面台で、トイレなどは共通にしないと却ってコストに響きます。

    台北　ウォシュレット・シャワートイレのあるホテル・サービスアパート予約
    newroad21.com/hotel-taipei-washlet_toilet.htm
    中正区に出ています。

    この手のものは、企業がやっているもの（予約サイトでの条件付き検索など）がかなりいい加減なのに対して、個人が趣味でやっているものは意外に正確です。

    それでも不安なら、
    聯絡我們で聞けば、台湾のちゃんとした宿なら必ず答えが来ます。 シーザー パーク ホテル 台北

    スポット ：
    シーザー パーク ホテル 台北

  • みなさんが海外旅行で持っていくものは？？

    来週３年ぶりに海外に出向きます。
    お気楽な一人旅！ハンガリー、オーストリア、チェコ、ドイツです。

    言葉は日本語のみですが、いくつかの国を渡り歩いています。
    久々ということでワクワク。

    ...もっと見る

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    ・煎茶の茶葉と百円ショップで売られている紙の茶漉し。
    以前はティーパックを持って行きましたが、元来茶には拘るため、ティーパックはどれも美味しくない上に結構高い。日本のビジネスホテルにおいてあるものは不味すぎてボツ。スティックタイプのものは見た目は美味しそうに見えるが、飲むとやはりダメ。と言うことで、気に入った茶葉と使い捨てフィルターは持ちます。あと、必ず持つのは、ドロップ式コーヒー豆。ストレート派で豆にも拘るため、機械で淹れたのは苦手で、機内のコーヒはほとんどパスしますが、例外はJALのJAL CAFÉ LINES FIRST CLASS。

    ・ジップロックはポリバケツ同様商標なので、実際に持つのは同様のフリーザーパック。USBコードやACアダプター、着替えや、寝巻きなども入れたりします。長距離便機内で寝巻きに着替えたり、ラウンジで身体を洗った後の着替えにすぐ取り出せる。洗面用具も入れておきます。帰りに汚れたものを他と分離したり、液体物を買った時など（バンコクでカレーペーストを買ってこれに入れないと、大抵、カバンの中を開けさせられます）にも入れる。また、もともとが消耗品で、使っているうちに破れたりするので、交換用に持ちます。東南アジアでもダイソーは日本の価格の倍から数倍するし、地元の商店でも日本より高いので、現地調達はあり得ません。

    ・電源分配器。またはマルチタップ。古い宿はもちろん、新しくても現代の多種多様な情報端末に対応していないことが多く、壁コンセント、正しくは(wall) outletがほとんど1個か2個しかないので、これも必須。蛸足は大容量では御法度だが、5Wから10W程度なら問題ないし。

    ・所謂、マイバック。海外でも今や必需品。

    ・日傘雨傘兼用傘。説明不要でしょう。

    ・その時期の東南アジアに行くときに、マンゴ皮剥き用の竹のナイフ（実際はバターナイフ）。機内預けしない派なので。

    ・LED小型懐中電灯。ホテルのTVの裏のHDMIポート探しや、突然の停電、良い子はしてはいけない、夜間街灯のない道歩きに重宝。暗い中で料理写真撮る時にも使えなくはないが、あまり綺麗には撮れない。

    ・これも行く国によっても異なるが、各国の電源アダプター。特に香港経由の時はBFタイプが必須なのに忘れることがあるので、最近は常に持って出る。欧州もそうだが、現地用のものは手に入りにくく、あっても高い。国内では使わないので、壁につけたまま忘れることが良くあるので、あえて大きめの方が良いかなとは思っている。マルチ一個でも良いが、高価で忘れた時の損害が大きいいので、いつも持つがめったには使わない。電圧チェッカー、余程の国でない限り、最近持って出たことはない。

    ・これも行く国によって異なるが、醤油と塩。これがあるとないとでは大違いのことが少なくない。

    ・スリッパ。国内ビジネスホテルで使ったものをもらって、持って行き、帰りに捨てる。

    ・物理SIMはコロナ禍で随分淘汰され、今あるのは3年以上使わずに生き延びたグローバルタイプのSIMと某国のSIMのみ。後は、eSIMにしています。これまでにも海外の物理SIMを何枚もなくしてきたので、できる限りeSIMにしています。

    ・大昔。最近、元の会社が倒産した一世を風靡した旅行ガイドは、実本を切り取って持ち、帰りに廃棄→電子本になってからは電子媒体で購入したこともあったが、現地で見ることもなくなった→情報が古すぎるなど役に立たないので、クレア等の読み物の電子媒体にしたが、これも現地ではほとんど役立たないので、今は何も持たない。その代わりに、現地交通機関アプリとかは入れるが、実際使えるものは滅多にない。

    ・つい最近まで、ワクチン接種証明アプリは肌身離さず持参。捨てようかと思ったが、歴史の証明に役立つかも知れないと思って残している。しかし、鎖国から再開国になった時の電子手続きはなぜあれほどダメだったのか。今の状況を見ると差もありなんです。

    カテゴリー ：
    基本情報

  • 南イタリアのバーリ⇒ブリンディジ移動のFLIXBUSについて

    けい３３と申します。
    １０月に行く南イタリアの個人旅行に際し、複数の質問をさせていただいております。
    経験者の方々のお知恵拝借で、順次解決済み

    出たとこ勝負ではありますが・・

    バーリ中...もっと見る

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    FLIXBUSは停留所の場所や情報を書きますよね。それが唯一正しく、海外旅行で決してしてはいけないのは、どこの誰かもわからない人からの「聞くところ」です。

    Via Galanti 1 (Istituto Professionale Falcone), 72100 Brindisi
    ここは、ITABUS (www.itabus.it)がLecceから着くバス停でもあります。
    Da Lecce (P.le C. Bene) A Brindisi (V. Galanti)

    Brindisi FS Stazioneから1.8 km、徒歩23分ですのでまだ中心地でしょう。

    ちなみに、Brindisi Istituto Professionale は、Falcone ISTITUTO SUPERIORE. GIOVANNI (falconeiis.edu.it)は職業訓練学校です。5年間やるのですが、イタリアは高校5年なので、日本なら専門学校か、普通科以外の高校に近いでしょう。日本と違って、大学受験には高校卒業試験に合格せねばならず、これが一日掛で、大人になっても夢に見るとか。

    教会、裁判所もあるので、住宅地ではないようですが、ホテルも近いし、店もあるので、やはり中心地に入っているはず。
    バスターミナル (ブリンディジ)

    スポット ：
    バスターミナル (ブリンディジ)

  • 日傘使用について

    8月に渡韓します。
    ソウルの主要観光地や水原に行く予定にしていますが、日傘を使用している方は日本のように多くいらっしゃるのでしょうか？

    以前真夏に渡韓した際には、日傘を使用しておられる方があま...もっと見る

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    まず、私は随分前から日傘派です。日本の場合、女性用のものばかりで、男性用はほとんどなく、“男の趣味”的な雑誌で高価なものが取り上げられている時代に、台湾で調達してきました。台湾は傘天国で、雨が多い上に日光も半端ではない。大抵の人は常に傘を持ち歩き、雨が降ればそれを差すし、太陽が顔を出せばそれを刺す。老若男女問わずそれをします。それに気がついた時は、とても合理的で、感動しました。そのため、雨でなくても、道端や小さな店舗で傘が売られています。お洒落、超軽量、台風対応？とかもあり、しかも造りがよく安い。大抵は防UV仕様なので、雨晴兼用です。ただし、残念なのは、日本ははるか以前に、台湾も10年前くらいに純国産はなくなり（傘はパーツを別々に作るため全てを国産で賄うことができない）、全て中国産になったと、いつも道端で会う傘売りの方が言っていました。台湾ブランドは残っているので、台湾の会社のものならまだ造りはしっかりしています。

    傘は歴史的には日傘で、太古にはお供の人が主人の日避けとして、今の傘になったのはイタリアと言われ、ラテン語で影を意味するumbraが、イタリア語のumbrellaとなったとされています。なお、英語ではparasolが日傘として区別されているようです。​Oxford dictionary:a type of light umbrella that women in the past carried to protect themselves from the sun. 19世紀にはフランスの女性の間で流行しました。イタリア発祥で、パリでもかつては愛用されていたのに、今では日本と台湾、中国の都会は見受けますが、香港ですら差す人は少ない。まあ、香港は人が多すぎるので、日傘はさせないこともあるでしょう。しかし、最近はバンコクでも見かけるようになりました。

    私は、国内はもちろん、海外ではアジア、中東、欧州を問わず現地で日傘を指します。最近では、春のスペインでもあまりの日差しの強さに、日傘をさして歩きました。首都でなく、中規模都市でそこには、珍しく日本人団体かと思ったらなんと韓国人中高年団体様ご一行。強烈な日差しの中、彼らはせいぜい野球帽でほとんどが無防備でした。現地の人も観光客も誰も日傘はしていませんでしたが、あの焼きつくような日差しの下で、無防備で歩く方がむしろ異様です。たまに、日本の熱波を報じたついでに、欧州熱波も報道されますが、欧米人がスペイン、イタリア、ギリシアで青息吐息の姿が映されます。中には、現地中国人が道端で売っていると思われる、おもちゃのような日傘を差している白人観光客がいます。このような時こそ、日本の優れた日傘の出番だと思うのですが。そう言えば、トルコで、米国に長く住んでいる夫婦と会った時、奥様が、私の日傘を見て「すごく良いわね。米国では売っていないので」と仰るので、それを差し上げました。後日、米国からお礼の食料品が届いたのには、米国永住権を得てもさすが日本人だと感心させられました。

    2020年の1〜2月頃に海外旅行サイトで頻繁に登場した質問。それは、「欧米の街でマスクをしても良いでしょうか？」でした。その頃は、マスクをすると露骨に嫌な顔をさせられたとか、時には暴力までとかあったのは確かですが、その後は、逆にマスクをしないと処罰さえされるようになりました。イタリア等の欧州発生説も否定できない（今となっては起源特定はほぼ不可能）ものの、初期に欧州で感染爆発したのは、紛れもない慢心です。感染症を甘くみすぎて防御耐性が不備だったことです。日傘も同じで、メラニンの少ない白人こそ紫外線から身を守る必要があるのです。日焼けが健康に良いなんてことを今でも信じているとは思えないのですが、彼らは日本でも無防備です。35度を超える炎天下の中、黙々とキャリーケースを引いて移動しています。

    不思議なのは、アンチエイジングに日本以上に金を掛け、将来かなり危険な状況に陥る可能性が指摘されても、“今が美しければ良い“とまで言い切って、科学的根拠も不確かな施術を平気で受ける韓国人がなぜ、皮膚の老化の最大要因である紫外線から身を守ることをしないのか。これも謎です。日本でも地域によってはそうとも言い切れないのですが、東京などは、“誰も他人の仕草なんか気にしていない“と思います（本当は、他人を気にするだけの余裕がないとか、関西人と違って思っていてもいわないだけなのでしょうが）。海外なら尚更です。他人に迷惑を掛けない、他人に不快な思いをさせないのなら周囲を気にする必要はありません。

    今思い出しました。随分前ですが、欧州行きフライトの水平になる席で、マスクをしたまま寝ていました。その後、客室乗務員から、「他のお客様がなぜマスクをしているのか？と言ってきましたが、喉が乾燥するからだと伝えておきました」と言われました。周囲は欧米人ばかりだったので、彼らの中の客が文句言ったのでしょう。機内の乾燥は、最新鋭の787や350なら極度の感想は緩和されていますが、その当時の機内の低湿度は尋常ではありませんでした。コロナ前は確か日系のエアラインは加湿マスクを配っていました。今は誰でもマスクするので、配らなくなったのでしょうか。ある意味、無知ほど怖いものはないと思います。日傘も同じで、日本でも常識ある人は人混みでは傘を閉じますよね。周囲のことは気にせず、熱中症対策、皮膚障害防止、何よりも老若男女とも敢えて老化を促進したい人はいないと思うので、国内同様に振る舞うことを勧めます。

    カテゴリー ：
    基本情報

  • イタロ予約完了メールこない

    8月に母娘でイタリア、ローマ→フィレンツェ→ミラノへいきます

    ■8/20夕方ローマからフィレンツェへ鉄道移動

    ■8/21夕方フィレンツェからミラノへ鉄道移動

    先日、こちらで教えていた...もっと見る

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    まず、biglietti.italotreno.it
    Cambia prenotazione / Parti Ora
    と変更用のように書かれていますが、” i tuoi dati per visualizzare”とあるように。予約確認にも使えます。

    Inserisci il tuo Codice Biglietto e i tuoi dati per visualizzare o modificare il tuo biglietto.

    ここで確認ができます。ただし、QRコードではなく、Codice Bigliettoが必要です。

    ああ、英語版なら、Manage Journeyなので、こちらが正確。イタリアは奥が深いというか、現地語の方が誤解を与えやすいのです。

    英語版に変えたので、このまま英語で行きます。イタリアもそうなのですが、自国語と英語などの他国語を全く別に作っている場合は、他国語を簡略したり、適当に手を抜いて載せる場合が多いのですが、ITALOは違うようです。そのまま、英語にしていますが、ところどころ？？はあるものの、イタリア語表記に従って英語版を作っているようです。

    Questions and Answers
    What to do if you don't get the email with the ticket receipt?
    If you have not received your ticket, please check that the e-mail confirming your reservation has not ended up in spam. If after 5 minutes from the payment you made, you still have not received the confirmation e-mail, you can contact our support. If you purchased as a registered user you can retrieve your ticket code and trip summary by logging into your personal area.

    イタリアのサポートにメールするのは不安（返事が期待できない）なので、二番目の方法も試してみてください。

    このまま乗れますが、やはり不安なら、

    Do I have to print the ticket in order to travel?
    No, this is not necessary. At some stations, however, you may be required to show your ticket, for access the train. Use the ticket in digital or paper format, the trip detail screen from the mobile site and App, the confirmation SMS, the receipt from the station ticket offices, or the summary printed by the travel agency to show to the Onboard Staff.

    主要駅にある入場ゲート（有効切符所有者のみが駅のホームに入れる）通過のためにはQRコードが必要で、そこさえ通れれば、車内検察はクリアーできます。

    予約確認メールが来ないことは、他でもよくあります。そのさいは、必ず別の手段（ユーザーログインとか）で確認が取れれば大丈夫。逆に、昨年のことですが、同じ都市で同じホテルチェーンの予約をしたつもりが、一軒は確認メールが来ているのに、もう一軒は来ていないことに、出発直前に気がつきました。しかも間が悪いことに、そのホテルチェーンの予約システムが大規模ダウンをし、結局回復まで一週間掛かりました。国内ホテルで確かめてもらっても予約記録がないが、それはシステムダウンのせいかも知れないと言われ、結局、出発前の空港で連絡が付き、その結果は予約が入っていない、でした。幸い、特典宿泊だったので、その場で取りました。

    カテゴリー ：
    観光

  • DBアプリでフランクフルト一日券を購入する方法

    8月中旬、夫婦でドイツへ旅行します。

    早朝フランクフルト着後、一旦フランクフルト中央駅至近のホテルに荷物を預けに行きます。
    その後は、マインツとリューデスハイムを散策しホテルに戻る計画です。
    ...もっと見る

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    確かに、Gruppentageskarte 5 Personen Erw. und Kinder € 37,50 には9時から制限はありませんね。ようやく、全体像が見えました。
    www.rnn.info/fileadmin/downloads/Tarifmedien_2022/RNN_RMV_Uebergangstarif-2022_ab_Juli.pdf
    そう言えば、随分前にRail&Flyを買った時に、ドイツ語の説明でどうしてもわからないことがあって、現地で知り合いのドイツ人に聞いたのですが、その方ですら、「わからない・・・が気にしなくて良いのでは」と言っていました。まあ、JRのサイトの説明なんかもっとわかりにくいのですが、日本が誇る鉄道オタクが懇切丁寧に説明してくれるので、大抵はなんとかなります。

    ドイツ鉄道が正確だったのが、大昔の話で、今は確実に遅れると思って間違いないと思います。この点、新幹線優先で在来線切り捨てになるかと思われたJRが、今でも正確に運行させているのは立派としか言いようがないでしょう。

    バイエルンチケットなどの9時制限を回避する方法はなく、素直にSuper Sparpreisを買うしかないと思います。二人で47,80 €とか。München Hbf→Rothenburg ob der Tauberなら、ICE>IC>REのように優等列車か劣等列車になるため、基本的に接続列車が待ちます。逆は、劣等から優等になるので、遅れまくると思います。Nur Nahverkehrで出すと、9時以降の列車は、
    09:35–12:51 3h 16min 1 Umstiegeと8月下旬なら乗り換え一回で済むものの（今は二回）、遅れも考慮すれば、13時過ぎは覚悟が必要でしょう。DBの遅れは、以前はWebでも確認できたのですが、今はDBアプリでのみできるようです。過去のは出ないので、現地用でしょうね。接続列車の遅れなんかには役立つはずで、乗り換え駅に心の準備ができます。

    9時が過ぎるのを待っていたら、13時近くになるし、9時を過ぎる列車に乗ってもそこまで乗ると確実にSuper Sparpreisより高くなるので、イタリアとは違い一区間でも高速列車が入っていれば、鈍行区間を含めても割安になる制度を有効利用すべきです。 鉄道 (DB)

    カテゴリー ：
    交通
    スポット ：
    鉄道 (DB)

  • ブタペスト→ウィーンの鉄道について

    教えてください。
    今度ブタペストからウィーンに電車で移動することを考えています。

    乗ろうとしているのは、ユーロシティー。
    2等席を予約しようと考えています。
    が、指定を取ろうとすると、
    ...もっと見る

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    Fahrtinformationen zu EC 140
    Chop ab 03:28
    Budapest-Keleti an 08:20 ab 08:40
    Budapest-Kelenföld an 08:53 ab 08:55
    Wien Hbf an 11:21
    Reservierung möglich (Chop --> Hegyeshalom)

    Fahrtinformationen zu EC 144
    Budapest-Keleti ab 12:40
    Wien Hbf an 15:21
    Reservierung möglich (Budapest-Keleti --> Hegyeshalom)

    Fahrtinformationen zu IR 146
    Cluj Napoca ab 07:39
    Budapest-Keleti an 14:20 ab 14:40
    Budapest-Kelenföld an 14:53 ab 14:55
    Wien Hbf an 17:21
    Reservierung möglich (Cluj Napoca --> Hegyeshalom)

    Fahrtinformationen zu EC 148
    Budapest-Keleti ab 16:40
    Budapest-Kelenföld ab 16:55
    Wien Hbf an 19:21
    Reservierung möglich (Budapest-Keleti --> Hegyeshalom)

    Fahrtinformationen zu EC 340
    Budapest-Keleti ab 18:40
    Budapest-Kelenföld ab 18:55
    Wien Hbf an 21:18
    Reservierung möglich (Budapest-Keleti --> Hegyeshalom)

    の何れかでしょう。Budapest-Keleti発も前の仕事で遅れれば同じですが、それ以外がはるか東（Chopはウクライナ・・・、Cluj Napocaはルーマニア）から来るので遅れない理由が見当たりません。必ず遅れます。

    www.zugfinder.net
    140はWienで60分程度遅れています。144は30分程度。146は60分程度、148はそれほど遅れないが、それでも最大70分、340は優秀でここ1ヶ月で40分遅れが一回。やはり、ブダペスト発の方が安全です。

    車両ですが、
    www.vagonweb.cz
    Train compositions 2023
    EC 140 Hortobágyは夜行寝台なので特別ですが、仮にこれで人が使った寝台席に夜が明けてから客を入れないので、144以降をご覧ください。写真は個人が撮ったものなので、古いものも多くありますが、今でも変わりないでしょう。

    原文（英語かドイツ語）があれば分かり易いのですが、恐らく、上は、対面で真ん中にテーブルなので、そこに二人以上が来たら一人では使いにくいと思います。何よりうるさい。6人掛け半個室は、同室者と会話をしたい人には良いでしょうが、日本でもそうですが、海外で3時間近く会話を続けるのはかなりしんどいと思います。また、真っ当な人もいるがそうでない人もいるのがこの世の常。サロン席はこれでしょう。

    2020年から3年以上にわたって人類を苦しめたコロナウイルスはなくなった訳でも普通カゼとして常在化したわけでもなく、世界中で忘れるか無かったことにしようとしているだけです。数箇所（最低二カ所）の復帰変異があれば元の凶暴性のあるウイルスに戻るし、現行のものでも尋常でない苦しみを味わったり、少なくない確率で後遺症に苦しむ人がいるので、素性の知れない人と、無防備対面で会話をあえてする必要はないと思います。松尾芭蕉の辞世の句のようになることだけは避けましょう。

    ということで、一人なら、対面にならない2－2配置の席です。

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    交通

  • OmioでRenfe･Iryoを2人で予約する場合の座席指定について

    スペイン旅行で、初めてOmioを使って列車予約をしたいと考えています。
    OmioでRenfe･Iryoを予約すると座席指定ができないと思うのですが(選択欄がない?)
    2人で乗車するので、なるべく隣...もっと見る

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    Omioに答えが出ています。

    Can I choose my seat?
    When booking for multiple passengers, we automatically reserves seats together—subject to availability of course.

    Whilst seats cannot be chosen manually, any seating preference made during the booking process will be honored when possible.

    Please note that if you and your travel companions complete separate bookings, we will not be able seat you together. In our experience however, the majority of passengers are happy to switch seats if you ask nicely.

    Renfe
    Renfe is a Spanish rail company with routes covering around 15,000 kilometres. Renfe trains also travel from Spain into France in cooperation with France's national train company, SNCF.

    Do I need to reserve a seat?
    Seat reservations are automatically allocated at the time of booking subject to availability. Groups of passengers in the same booking will be seated as close together as possible. Seat reservations cannot be changed after booking.

    Note: It is not possible to reserve a seat on Regional Express (R. Expres) journeys.

    原則論を通します（機械が勝手にアサインするので、人の感情は入らないものの、グループがまとまるようなプログラムになっている。三名以上は難しいが、二名なら簡単）。

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    交通

  • OmioでRenfe･Iryoを2人で予約する場合の座席指定について

    スペイン旅行で、初めてOmioを使って列車予約をしたいと考えています。
    OmioでRenfe･Iryoを予約すると座席指定ができないと思うのですが(選択欄がない?)
    2人で乗車するので、なるべく隣...もっと見る

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    Iryoはiryo.euで直接予約し、Infinitaを+Abiertoで取ったのですが、Selección asiento Incluidoとなっているくせに、予約時に選択画面は出ず、気がついたら予約購入が終わっていました。一人だったので、1列席にしたかったのが、そうなっていなかったので、即メールしたら、1時間以内に返事があってというか、勝手に、「1列席に変更しました」と。

    飛行機なんかもそうですが、例えば、人気のない真ん中席だけ縦にずら〜と空いている時がありますよね。その場合は、縦連続に取り、もしも二席空いいていたら、そこだけにアサインします。全く、ランダムということはしないのが普通です。

    蛇足ですが、Iryoは定時運行に驚かされました。本数が少ないのと、高速鉄道だけなので、管理は楽と言えば楽で、線路が混まない限りそうなるのでしょう。中もオシャレで良いですよ。ラウンジは期待通り・・、誰もいない待合室以外にはほとんど価値のないものですが。

    自分で座席を選べない以上、混雑によっては離れ離れになる可能性はゼロではありませんが、あまり気にしない方が良いと思います。Renfe も直接買っても、座席が選べるのは、
    El billete Elige te permite escoger el tipo de asiento: adquiere Elige Estándar para viajar en asiento Estándar o adquiere Elige Confort para viajar en asiento Confort (tamaño XL)
    と多分、座席有料オプション付きで買うこと。LCCって今思うと世の中の仕組みを大きく変えました。座席指定有料、荷物預けのみならず、機内持ち込みの大きさまで金で買わせる、もちろん機内食はなし。フルサービスと言われたFSCも今やそれに準じているし、列車までそうなっています。考え方としては合理的で、必要な人は対価を払って乗れば良いというスタンス。

    列車も同じで、座席が気になるのなら、それが可能な方法と出費をすれば良いことです。新幹線と違って、スペイン列車の場合は、所謂外れ席は基本的にはないので（3列席がない）、一席ずつが飛び飛びに空くことは少ないものの、予約でいっぱいになればそうなります。また、時々使う日本の高速バスの場合、空いているくせに、一席で隣が空いている時に予約を入れても、当日、横に人がいることが多いのです。運転手によっては、「空いている席に移動してください」という人もいますが、原則的には、途中で乗り込む人がいなくなったら移動可能です。この座席指定システムはよくわかりません。これが、気にしても仕方ないという理由の一つです。

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    交通

  • トランジット観光時のネット環境

    色々と検索すると新旧情報が多くて…こちらにて質問すみません。
    フィリピン→香港→日本の際にトランジット観光予定なのですが、香港でのSIMオススメはありますか。
    数時間であれば、街中のWi-Fiに頼...もっと見る

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    www.hkcsl.com
    香港発見・観光旅行者用 SIM カード (Discover Hong Kong Tourist SIM Card)
    多分、機場で売られているのは、
    5天3GB88港元が期間限定で10天12GB、8天8GB118港元が30天32GB。

    Promotion is valid to 30 Sep 2023. Customer can get 2 times of day-pass validity and 4 times of mobile data entitlement by activating “Discover Hong Kong Tourist SIM Card" during the promotion period, i.e. customer can get 32GB mobile data in 30-day or 12GB mobile data in 10-day in HK & Macau, and unlimited voice minutes in Hong Kong .

    今のレートで安い方が1600円なので、無駄。無料Wi-Fiは、機場、公共交通機関、コンビニ、スタバ、ファーストフード屋とかですが、必要となるのは街歩きの時なので、なくても困らない。道案内が必要なほど、滞在時間はないでしょうし。転機時間が一日近いとかなら、SIM調達は必要だし、香港は通信環境は最先端に近いので、それを経験したいというのなら、道端で購入すれば良いと思います。私は、色々な現地SIMを使うのがむしろ観光の一環なのですが。

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    観光

  • ハイデルベルク→ストラスブール電車旅について

    ハイデルベルクからストラスブール電車旅についてなのですがTGVとドイツのDB IC鉄道二つ連結しているルートでいきたく思っています
    長期間滞在するのでドイツのレールパスは買おうと思っているのですがこ...もっと見る

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    まず、連続パスは、
    German Rail Pass
    Bitte beachten Sie:
    Die gewählten 3, 4, 5, 7, 10 oder 15 Tage sind aufeinanderfolgend.
    Wenn Sie die Tage frei wählen möchten klicken Sie bitte hier.
    Bei der Buchung des "Twin Passes" geben Sie bitte den Vor- und Zuname des Mitreisenden an.
    Der German Rail Pass für Jugendliche gilt von 12- 27 Jahren.
    Der German Rail Pass für Kinder von 6-11 Jahren ist noch nicht als Online-Ticket erhältlich und kann nur im Fahrkartenshop bestellt werden (Zustellung per Post).
    Für weitere Informationen klicken Sie hier.
    とあるように、最近、ツインもオンラインチケットになり、子供用だけが郵送になりました。郵送ではなく、オンライン購入時に、Gültig am/ab*と日付を明記しないと買えない、すなわち購入時に有効化済です。

    パスに精通している人ならこのあたりの事情に詳しいのでしょうが、日本の代理店はEUrailの紙のパスを発行できなくなりました。それでも、代理店として残ってはいて、 また、GRP(German Rail Pass)がDBからEUrailに販売が移ったこともあり、電子媒体、すなわちアプリとして販売しています。本家から買えば、アプリとして使えるはずです。この場合も、連続タイプは使用日を予め明示するので、有効化済みです。

    座席予約に関しては、超円高に加え欧州インフレなので、予約料も馬鹿になりません。DBのサイトで、例えば、ビジネス需要のある来週月曜のフランクフルトからベルリンなら、
    人マーク２本でMittlere Auslastung erwartet、人マーク3本でHohe Auslastung erwartet Hohe Auslastung erwartetとかが出るので、そのような列車に乗ろうとするなら座席確保は必要でしょう。パスを買って全部座席してしていたら、高級レストラン一回文化、安宿一泊分くらいは使います。まあ、時期、曜日、路線で大体は予測がつきます。日本も同じだが、今や海外からの大型荷物を持ち込む人がいるのでそれは予想不可能か。

    RE 73でKarlsruhe Hbfまで行き、ここでICE 9568 乗り換えなら、
    Fahrtinformationen zu ICE 9568

    Karlsruhe Hbf an 08:05 ab 08:06
    Strasbourg an 08:48

    Weitere Informationen
    Intercity-Express
    Reservierungspflicht , Bordrestaurant , Fahrzeuggebundene Einstiegshilfe vorhanden , ICE Sprinter
    Betreiber: DB Fernverkehr AG
    座席予約必要でし、国外なので別途購入必要。

    TGV乗り換えなら、
    Fahrtinformationen zu TGV 9576
    Karlsruhe Hbf an 09:51 ab 09:53
    Strasbourg an 10:37
    なので、この区間も別途購入が必要です。

    Mannheim HbfからOffenburgまでICE、ここからSWE RB25の場合は、
    assets.static-bahn.de/dam/jcr:40c3ed47-5884-44fb-afca-aa92670cdea2/German_Rail_Pass_2023.pdf
    の通り、
    Kehl an 10:53 ab 10:54が国境で、
    Krimmeri-Meinau an 11:00 ab 11:01
    Strasbourg an 11:06
    ここからの切符が必要です。オンラインかアプリで買えば良い。2. Klasseで4,6ユーロ。TGVの来週月曜日購入で30ユーロ弱、ICEで30ユーロ強。Flexpreis Europaが37ユーロ。1ヶ月先なら、座席指定込みで、Super Sparpreis Europaが19,9ユーロ。

    これも言い古されてきたことですが、パスと個別割引購入とはそれぞれ長所短所があります。よく調べて書いましょう。

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    観光

  • DBアプリでフランクフルト一日券を購入する方法

    8月中旬、夫婦でドイツへ旅行します。

    早朝フランクフルト着後、一旦フランクフルト中央駅至近のホテルに荷物を預けに行きます。
    その後は、マインツとリューデスハイムを散策しホテルに戻る計画です。
    ...もっと見る

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    このエリアは複雑でわかりにくいのは確かです。

    恐らく、www.rmv.de
    Einzelauskunftで
    Von: Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
    Nach: Rüdesheim (Rhein) Bahnhof
    を出し、TarifからTageskarteを選ぶと、
    Tageskarte Erwachsene € 26,70
    Gruppentageskarte 5 Personen Erw. und Kinder € 37,50
    Hessenticket bis 5 Personen Erw. und Kinder € 38,00
    と出るものの、真ん中のものですよね。

    Bitte beachten Sie:
    Tages- und Gruppentageskarten sowie das Hessenticket erhalten Sie ab dem 01.01.2018 wie gewohnt in der RMV-App als HandyTicket, jedoch nicht mehr hier im RMV-TicketShop.

    RMVチケットショップではなく、アプリのみにななっているようです。一方、HessenticketはDBで,

    Hessenticket
    Mit dem Hessenticket für 1 Tag durch ganz Hessen

    Gruppen bis zu 5 Personen, ideal für Tagesausflüge
    Beliebig viele Fahrten innerhalb Hessens an einem Tag
    Mit allen Nahverkehrszügen und Verkehrsverbünden fahren (S-, U-, Straßenbahnen, Busse)
    Gilt auf ausgewählten Strecken benachbarter Bundesländer
    で買えます。が、、、

    Versandpauschale 5,90 EUR
    Gesamtsumme 43,90 EUR
    なので、郵送のみ、馬鹿げています。

    GruppentageskarteとHessenticketとの違いですが、 若干高い分、後者の方が乗れる範囲が広いのかな？例えば、境界を超えた都市とか。仮にあっても今回の旅に影響しないのなら、アプリなら37,5ユーロだけで買えるはずなので、やはり前者でしょう。

    一日でなく二日なら、www.frankfurt-rhein-main.de
    52 € 2-Tages Gruppenkarteの方がお得だと思います。

    Kostenfreier ÖPNV
    Im Tarifgebiet des Rhein-Main-Verkehrsverbundes.
    Vergünstigte Sehenswürdigkeiten

    BITTE BEACHTEN SIE

    Aschaffenburg und Bingen liegen außerhalb des RMV-Tarifgebietes und sind nicht mit der RheinMainCard erreichbar.
    Die RheinMainCard berechtigt Fußgänger zur kostenfreien Überfahrt von Rüdesheim am Rhein nach Bingen am Rhein mit der Fähre der Bingen Rüdesheimer Fähr- und Schiffahrtsgesellschaft GmbH.

    これはこのカード特有ではないのでしょうか？

    なお、フランクフルト早朝着って、
    0520 NH 203 ANA von Tokio-Haneda
    0600 VN 037 Vietnam Airlines von Hanoi
    0605 MU 219 China Eastern Airlines von Shanghai-Pudo
    0615 TG 920 Thai Airways International von Bangkok-Suvarnabhumi
    0630 VN 031 Vietnam Airlines von Ho Chi Minh Cit
    0645 SQ 026 Singapore Airlines von Singapu
    0650 EY 001 Etihad Airways von Abu Dhabi
    0650 CX 289 Cathay Pacific von Hong Kon
    0650 CI 061 China Airlines von Taipe
    0715 QR 069 Qatar Airways von Doha-Hamad
    あたりでしょうが、この手の切符は平日の使える時間が9時以降です。ご承知ですよね。まあ、入国して荷物回収していたら、そのうちに9時過ぎますが、かなり睡魔がやってきます。動いていれば良いのですが、何もしないでいると。 鉄道 (DB)

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    スポット ：
    鉄道 (DB)

  • トランジット観光時のネット環境

    色々と検索すると新旧情報が多くて…こちらにて質問すみません。
    フィリピン→香港→日本の際にトランジット観光予定なのですが、香港でのSIMオススメはありますか。
    数時間であれば、街中のWi-Fiに頼...もっと見る

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    多分、空港で売っているのは10日（10天）とか長く、市内でも4日とかが最低になるのと思います。
    さらに、やはり、、というか実名登録制。香港在住（まだそうだと思います）さんによれば、
    「プリペイドSIM天国だった香港実名登録必須になりどう変わったのか」
    しかし2023年2月24日からプリペイドSIMの実名登録が完全義務付けられ、購入したSIMは各キャリアの登録ページから身分証明書を使った登録が必要となったのです。登録先はプリペイドSIMを買うと説明書に書いてありますし、香港電信管理局（OFCA）が一覧ページを作っています（香港電信管理局サイト）。

    香港ではコロナ前では、道端屋台で買うのが最も安く、良さげなものを見つけて買って使うというのが一番でしたが、まだ屋台は復活して健在のようです。ちなみに山根さんは深水埗で買うのがお得と書いています。

    しかし、たった数時間だし、むしろ市内に行くまでに必要。数時間なら必ず機場快速を使うでしょう。
    空港で、
    Wi-Fi & Internet Access
    With a Wi-Fi enabled device, passengers can enjoy free wireless internet access at most of the seating and public areas in our passenger terminals. No registration is required.
    Please follow these simple steps to get connected:

    PRIVILEGES AND COMPLIMENTARY SERVICES
    Free In-train Wi-Fi Service
    Passengers travelling on the Airport Express can now conveniently enjoy free high-speed wireless broadband Internet Access with your Wi-Fi enabled gadget. (Service provided by TraxComm Limited )

    市内まではSIMなしでも生き延べます。しかし、市内は野良はもちろん御法度だが、無料のものは場所によるので、短い時間で探すのはそれこそ時間の無駄。

    空港で高いのを買うか、国内調達でしょう。アジア周遊型のしかもAISの2Flyくらいでないと、香港とフィリピンをカバーするものは滅多にありません。フィリピン滞在が長ければ、電話番号必須でしょうし。

    香港で必須だとすれば、機場から巴士で行き、観光客が足を踏み入れないエリアを彷徨う時。

    アマゾン等で買えるのは千円前後。大抵長期です。それでも機場よりかは安いと思います。eSIMが使えるタイプなら、
    web.three.com.hk
    Local Plans
    24 hrs $10
    Hong Kong Data 1GB FUP / Thereafter 128kbps

    Hong Kong Voice 500 Minutes

    24 Hours Data Pass is valid for 180 days. After enable "Mobile Data" service in device or have voice call, the data pass will be activated instantly and it's valid for 24 hours.

    これが一番お得でしょう。物理SIMの道端価格の最低線が30程度でしょうから。

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    観光

  • トランジットの話です。

    お盆にチェンマイにいくのですが
    乗り継ぎ時間が4時間15分あります。
    この時間で空港の外に出て
    食事などする時間はありますか？
    詳しい方、良ければ詳しく教えて
    頂けたら嬉しいです♥...もっと見る

    この回答は1人の人に役立ちました

    公共交通機関を使わず、空港からタクシーで大園中心地（機場線大園駅周辺は何もない）か海に出て漁港のある竹圍まで行けば、地元の料理が食べられます。これなら、往復で一時間もかからないため、2時間以内の行動も可能でしょう。

    機内持ち込みだけで入国不要ならば、制限エリアに止まるのが安全ですが。

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    観光

  • トランジットの話です。

    お盆にチェンマイにいくのですが
    乗り継ぎ時間が4時間15分あります。
    この時間で空港の外に出て
    食事などする時間はありますか？
    詳しい方、良ければ詳しく教えて
    頂けたら嬉しいです♥...もっと見る

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    07:25 Chiang Mai EVA Airways BR257/Thai Airways TG6323 T2 C9
    07:30 Chiang Mai China Airlines CI851/Bangkok Airways PG4908 T1 D3
    19:10 Chiang Mai Thai AirAsia Company Limited Taiwan Branch FD243 T1 B1R

    これらからマイナス255分は、
    03:10 03:15 14:55で前者2便に近いものはあるものの、

    01:40 Tokyo Jetstar Japan GK11 T1 A7と
    04:05 Incheon Tigerair Taiwan IT601 T1 B2との間には該当するものがなく、仮にあっても、この4時間に外に出て食事は流石に無理なので、最後でしょう。
    14:55 Tokyo Scoot TR899/Singapore Airlines SQ8525 T1 B4

    LCC/LCCという時点で、無茶はしないことを勧めます。13:45のBR福岡便から、同時着のSTARLUX Airlines福岡便、14時までにダナン、那覇、澳門、小松があり、福岡のBRと小松のBR以外はT1、小松便以降はスクートを含め14便が到着し、そのうち半数以上がT1です。15時以降に澳門、大阪、上海ですが、これらはT2、15:05にSTARLUX Airlinesがハノイと大阪、中華がハノイ、ホーチミンとプノンペン、STARLUX Airlinesが澳門、札幌、函館、高知からTiger、さらにSTARLUX Airlinesが沖縄から飛んできます。お盆なので、日本便が殺到するのです。当然、入国に時間がかかります。さらに、荷物を預けていたらその回収が必要なので、1時間近く見ておく必要があるでしょう。

    桃園機場のAir AsiaのSelf Baggage Drop Counterがあるか否かは知りませんが、あったとしても、それを投げ込める時間が、3時間前と1時間前との2時間。入国直後にできたとしても、出国があり、機械で出られるとしても安全検査の時間が読めません。やはり、遅くても１時間前は絶対なので、残りは最大でも2時間です。桃園機場線に運よく待ち時間なしで乗れても、市内までは40分、往復80分ですが、100分は見ておくべき。台北車站で便當が帰るか否かが精一杯。機場から徒歩で行けるところはない（出られない）ので、機場線で大園まで行けば、それなりの店（食べることが可能な店）はありますが、危険を冒してまで行くようなところではないのです。美味しいご飯屋なんか、まずないし・・・。それよりも、機場内の食事処の方が格段にまともです。

    www.taoyuan-airport.com
    餐飲
    第一航廈 T1
    出發區にも 非管理區にもあります。
    日本にもある店が多いので、中式料理で絞り込むと、
    hómee KITCHEN 好饗廚房　Bistro:D 畢卓樂地餐廳　麥記燒臘　熊厚呷　翰林茶館　臻好食客棧　三商巧福

    カテゴリー ：
    観光

  • ローマ→フィレンツェまでイタロ、トレニタリアどちらがいい？

    8月に母娘でイタリア、ローマ→フィレンツェ→ミラノへいきます

    ■8/20夕方ローマからフィレンツェへ鉄道移動したいのですが、イタロとトレニタリアどちらがおすすめですか？

    ■8/21夕方フィ...もっと見る

    この回答は3人の人に役立ちました

    Come desidera.でしょう。

    クラスに拘らない＝最低クラスなら、価格、時間帯で決める。車両はNTV（イタローの正式略称）がフランス、TrenitaliaはFrecciarossa 1000なら日立（現地会社）の血が入っています。Frecciarossa 1000とNTVの車両は新幹線（在来線もブルートレインがなくなってほとんどこちら）型の動力分散方式で他のFrecciarossa は動力集中方式（所謂ブルトレ式）。振動は客車に動力のない後者の方が少ないとされているが、今や最先端の対策がされていて、ほとんど違いがないという人もいるようです。安全性に関しては、やはり前者でしょう。

    荷物に関しては、発足当初の売りであった、NTVの荷物監視システム。しかし、最低料金では荷物持ち込み制限有りですが、欧米人の荷物の大きさは華奢な日本人とは比べ物にならないので、普通は関係なし。

    大差ないので、価格で決めて、それも大差ないのなら、両方乗れば良い。

    とここまで総論。

    以下は各論。
    実際、当日のスケジュールと価格を比較すれば、多分答えは出るでしょう。これももっと行動が早ければ、お得な価格が多かったのでしょうが、今となっては選択肢はかなり狭まります。

    Roma Termini
    Firenze S. M. Novella
    Andata 20 Agosto ore 15:00 20 Ago 15:00 • 2 Adulti

    Frecciarossa 9544
    15:10 Roma Termini 16:46 Firenze S. M.

    STANDARD:Base 110 EUR PREMIUM 120 EUR BUSINESS/BUSINESS AREA SILENZIO 142 EUR
    BUSINESS SALOTTINO 156 EUR EXECUTIVE 290 EUR

    ECONOMY: BUSINESS 99,8 EUR BUSINESS SALOTTINO 109,8 EUR 他は全てEsaurita

    これを全部やる訳にはいかないので、
    1525 Frecciarossa 9320 STANDARD ECONOMY 89,8 EURあり、
    1535 Frecciarossa 9426 ECONOMY 83,8 EUR-BUSINESS AREA SILENZIO 99,8 EURまであり、
    SUPER ECONOMY BUSINESS AREA SILENZIO 91,8 EUR
    1610 Frecciarossa 9588 STANDARD 116 EURからEXECUTIVEまでBase、BUSINESS SALOTTINO
    Esaurita
    Frecciarossa 8556
    Roma Termini (16:20) - Firenze Campo Di Marte (17:42)
    STANDARD PREMIUM BUSINESS 3クラスで、Base 100 120 142 SUPER ECONOMY 71,8 74,8 83,8 EUR、ECONOMYもあるが、あえて買う必要はないでしょう。
    Regionale Veloce 4078
    Firenze Campo Di Marte (17:54) - Firenze S. M. Novella (18:02)、この区間は2ª CLASSE3,2 EUR
    1ª CLASSE 4,8 EURなので、宿がこちらに近いとか、元々バスで移動せねばならないのならこれもありだが、路線バスに大きな荷物は御法度、、ではないものの周囲の目が気になる。京都で袋叩きにしたくなる地元民は少なくないはず。
    1636 FR9428 BUSINESS BUSINESS AREA SILENZIO BUSINESS SALOTTINOにECONOMYあり。
    1650 FR8524 ECONOMYがSTANDARD-BUSINESS SALOTTINO 89,8-99,8 EUR
    書くのを忘れたので、ここで書きますが、FR9238はETR500、FR8524はETR1000です。
    1710 FR9552 ETR500 ECONOMY-BUSINESS SALOTTINO 89,8-131,8 EUR
    1735 FR9430 ETR1000 BUSINESS/BUSINESS AREA SILENZIO ECONOMY 119,8 EUR
    1750 FR8526 ETR600 STANDARD PREMIUM BUSINESS 3クラスでBaseが100-142 EUR、ECONOMYが83,8-98,8 EUR
    ここまでにしましょう。当然ですが、ETR1000の方が新型です。ここにあるように、争奪戦に出遅れているので、割安切符はほとんど残っていません。日程が決まっていたら、ECONOMYを買う買う利点はほとんどなく、しかも若干安い程度。

    NTVは、
    15:40 > 17:17 Roma Termini Firenze S.M.Novella Biglietti da 53 € in Smart
    15:55 > 17:31 Roma Termini Firenze S.M.Novella Biglietti da 35,90 € in Smart
    16:40 > 18:17 Roma Termini Firenze S.M.Novella Biglietti da 35,90 € in Smart
    16:55 > 18:31 Roma Termini Firenze S.M.Novella Biglietti da 43,90 € in Smart
    17:40 > 19:17 Roma Termini Firenze S.M.Novella Biglietti da 53 € in Smart
    17:55 > 19:31 Roma Termini Firenze S.M.Novella Biglietti da 35,90 € in Smart
    価格はPrezzi per adulto per tratなので、この倍。ほぼ互角です。中身はここに見ないとわからないので、数例のみ。
    1540はFlex　Smart Primaのみで他はEsaurito、1555はFlexがSmart 43,9 Ptima 53,9
    Club Executive 69,9 Salotto 85 EUR
    Economy 35,90 37,90 49,90 Salotto Esaurito
    大差ないことがわかります。

    両社とも変更はあり得ないという前提で（ECONOMYは変更返金可能ですが、必ず行くのでそれは無視して良いでしょう）買うとすれば、やはり価格とクラスです。車両はこの際忘れましょう。てっちゃんなら絶対に譲れないでしょうが・・・。

    車内サービスですが、列車の飲み物や食事に関しては決して過度の期待をしないこと。これに釣られる必要はないと思っています。

    Prima

    L’ambiente dove al comfort di viaggio si unisce il servizio. Servizio di benvenuto con caffè, tè, acqua, succhi, soft drinks, snack dolci e salati serviti direttamente al posto. L’offerta è arricchita con prodotti freschi da forno sulle tratte no stop del mattino e della sera. Più spazio per le gambe e seduta larga e comoda. Sedili in pelle reclinabili, poggiapiedi, tavolini e prese elettriche individuali. Wi-Fi gratuito e accesso al portale di bordo Italolive con film, libri ed edicola digitale.

    Club Executive

    Viaggia nell’ambiente più esclusivo di Italo e concediti comfort, privacy ed intrattenimento. Con un biglietto in Club Executive puoi accedere gratuitamente alle esclusive sale Lounge Italo Club, dove attendere in stazione sarà un piacere. Verifica gli orari di apertura in pagina Viaggiare con Italo. In treno troverai poltrone più ampie e comode per il massimo relax e un catering che a seconda della fascia oraria di viaggio prevede prodotti di pasticceria o sandwich preparati freschi ogni giorno. Sono sempre disponibili inoltre bevande alcoliche come birra e spumante, soft drinks, caffè espresso e un’ampia scelta di snack serviti dal personale dedicato. In più, schermi personali da 9” sui treni AGV 575 per godere dei ricchi contenuti del portale di bordo Italolive con film, libri ed edicola digitale.
    軽食、アルコール、ラウンジアクセス付き。

    荷物に関しては、
    ATTENZIONE:
    Solo per viaggi in ambiente SMART non sono ammessi bagagli di dimensioni superiori a cm 75x53x30
    があります。これ以外は、短い距離ならSMARTで良いと思いますが、本来なら半額で乗ればの話で、最低でも二人で70ユーロ超えるので、やはり高いなあと思います。でも、仕方ない。

    TrenitaliaのETR1000の座席は、
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    Frecciarossa 1000
    4 livelli di servizio
    Executive 1-1 で対面可、ラウンジ使用可。
    Business　1-2で静音室とか三種類ある。

    Firenze以北はご自分で調べてください。こちらも大差ないはずです。

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