56goro_shigenoさんのクチコミ(14ページ)全743件

大阪難波と伊勢志摩方面の賢島を結ぶ特急列車に充当されておりますが、朝夕は京都線の特急としても活躍しております。

300円程度の追加料金でデラックスシートやサロンカーに乗る事はできます。
しまかぜがデビューするまで近鉄一の豪華車両でした。

大和西大寺駅と京都を結ぶ路線です。競合路線に奈良線がありますが、単線なので輸送力に差があります。

京都線だけしか走行しないエリアもあり、急行が30分に1本と本数も停車駅も多い方なので京都線の急行は集中する傾向にあります。

半面、特急はあまり停車駅が少ないのでゆっくりと乗れます。

大阪上本町と伊勢中川を結ぶ長距離路線。上本町発宇治山田行快速急行等の長距離系統の運用が目立ちます。

また、大阪と名古屋を結ぶ特急も30分毎に運行されております。
優等列車の停車駅も増えた印象を感じます。

通勤車両についてはシリーズ21以降13年位新車が投入されておらず阪急や京阪同様に30年戦士が新しい車両に分類されます。

伊予灘ものがたりが展示されると知り、以前から気になっていたので泊りがけで行きました。最寄り駅のすぐそばなので非常に便利です。
京都市営バスの路線も本数が多いのでアクセスに困る事はなさそうです。

入場券は当日券でもICカードやクレジットカードも使えました。
スムーズに入場したい方は前売券もあります。

入場券で1日1回運転シミュレーターの抽選に参加でき、2日目に10分間の体験に当選しました。10分間の制限で場合によっては途中走行でも終了になるケースも。

国鉄型が主体で車内立ち入り禁止が原則ですが、限定で車内見学ができる車両もあります。

3時間くらいあれば見る事はできますが、イベントに参加したりとじっくり見学すれば1日でも足りないかも知れません。

難波と尼崎を結ぶ路線です。長らく西九条で停まっておりましたが、2009年悲願の難波乗り入れが実現し、近鉄奈良線奈良まで直通運転が実現しました。
快速急行のみが三宮(一部新開地)まで最長8両で乗り入れます。
普通・準急が尼崎まで6両で運転されます。
かつては本線で運用を外れた赤胴車とジェットカーが運用されましたが、車両使用料精算の関係で近鉄車ばかりで運転されるのに違和感を覚えます。
実質、近鉄神戸線と化しております。

長田駅から奈良県奈良市の学研奈良登美ヶ丘を結ぶ鉄道です。大阪メトロのコスモスクエアまで直通運転します。
登場時は全車固定窓でしたが、開閉式に改造され換気できるようになりました。
車両は登場時からの編成と延伸開業時に増備された編成です。

京都駅ビル１０階の京都拉麺小路にある青森煮干しラーメン店です。
京都鉄道博物館の半券でサービスがあるのと、青森で珍しいと思い入りました。

あっさり900円を頼みましたが、薄味のしょうゆにちょっと魚の出汁が効いているような味でした。

10日前までですが、名門大洋フェリーの関連会社のシティライントラベルよりパッケージツアーで申し込むと往復ツーリストバイキング2食付きで1万円弱とお得に利用できます。

行きが早い便にしましたが、早朝は4:30から軽食バイキングになります。
帰りは関西にゆっくり滞在したいので遅めにしましたが、朝食バイキングでボリューム満点でした。

早い便はエコノミークラスがあり割引率が高いのですが、その反面、暖房が効きすぎて揺れるので寝れなかったです。

しかし、遅い便は運行開始したばかりの最新型で揺れずに快適でしっかりと寝れました。
500円でここまで差が出るとは思いませんでした。恐らく食事メニューの関係だと思います。

近鉄京都線の東寺駅から確かに近いのですが、ランドマークがわかりにくく、1Fの飲食店の奥でスタッフの方が駐在して受付をする仕組みでした。

カードは使えます。ご存知の通り、事前決済でもチェックイン時に宿泊税を別途請求されます。一括で請求してくれればと思いますが、クレジットカードでも払えたので良かったです。

イオンやコンビニ、松屋からも近いので不便はないと思います。
また、炊飯器を含めた調理器具や米もありましたので自炊するのもありです。

近鉄京都線は特急以外停車し、京都駅へも15分近くありますが、徒歩で行ける距離です。
また、京都鉄道博物館へも京都市営バス205系統に乗れば行けます。

四国の八幡浜を結ぶフェリーが多数発着する重要拠点です。

別府に比べると小規模ですは、トイレも綺麗な方で、売店もありました。

路線バスはありますが、人口の少ないエリアを走るのでフェリーの時間に合わせてとは言い難いです。

臼杵駅から15分も歩けば到着します。
実際に臼杵港から臼杵駅まで歩きましたが、港側の近辺の方が飲食店はありました。

唐津駅構内にあります。

元々青春18きっぷで短時間での乗り継ぎ時間で対応できる店を探しておりましたら、改札のそばにありました。

営業時間も長いので助かります。

ラーメンは焼き鳥が入っており、とんこつラーメンと上手くマッチしておりました。

美祢線スタンプラリーの際に待ち時間が2時間近くあったので、利用促進の乗ろうよ美祢線のサイトからオススメされていたので於福駅から郵便局の方へ向かい歩き3分程度で到着。
日替わりの気まぐれ定食は日祝は休みなので、ちゃんぽん定食810円を注文しました。
ちゃんぽんもあっさりして、漬物も美味しかったです。
昼時で多かったものの、別館を通されて非常にまったりと過ごせました。
店内には金子みすゞの本が多く設置され、金子みすゞをもっと知ることができました。

於福駅からも近く3分程度で到着します。
但し、一旦踏切を渡る必要があります。

道の駅おふくに併設され、500円で入れます。
JCB以外のクレジットカードも使えました。
露天風呂もありました。
入浴後は畳の休憩室もあるのでゆっくりと休むこともできます。

美祢線於福駅から徒歩3分程度で着きます。
昼時はレストランが40分待ちとかあるので周辺の飲食店を調べてそちらに行くのが良いかもしれません。
農産物もありますが、すぐ近くに農協の直売所もあるので比較検討も出来ます。
JCB以外のクレジットカードも使えます。
温泉もありました。

伊予大洲駅から近い場所にあります。
きっかけは伊予灘ものがたり大洲編に乗車した際にもらえるクーポンに載っていた事で注文時に提示するとドリンクサービスがあります。

野菜炒め定食を注文しましたが、具材も豊富で美味しかったです。
漫画も多く、食事の後も列車が来るまでゆっくりと過ごせると思います。

新大阪と久宝寺を結ぶ鉄道。
現在は201系で運行されておりますが、221系への置き換えが発表されました。

全線を通りて利用する人は少なく、学研都市線、近鉄をはじめとする各鉄道との連絡させるのが目的のようで各駅で入れ替えがありました。

新幹線で広島駅に立ち寄った際に駅から近い場所の広島焼きが食べられる店を探していたところ、広島駅ビル1階で見つけました。

他の店舗と比べ混雑していない割には美味しく、キャッシュレス決済にも対応して助かりました。

八幡浜港3階にあるレストランです。

臼杵・別府へのフェリーを待つ間に食べる事ができます。

また、フェリー利用者だけではなく、観光客も食べに来ております。
特に八幡浜ちゃんぽんがスープがあっさりして美味しかったです。

岡山と鳥取を結ぶ特急列車です。
かつては智頭・津山線経由で急行砂丘が運行されておりましたが、所要時間の面で大きく負けていたため智頭急行経由の特急に切り替えられました。

車両はスーパーおきやまつかぜと同じ車両で2両編成のため混雑は覚悟しておいた方が良いです。

手狭になったのかまもなく新築移転されます。

レストランが併設されており、ここのちゃんぽんは美味しかったです。
別府や臼杵へのフェリーが多数発着しており、目の前には道の駅もあり、重要な交通拠点とも言えます。

バス路線があるものの希薄なため、レンタサイクルは八幡浜港と八幡浜駅近くの拠点は乗り捨てが認められております。

八幡浜営業所が近いので回送を使って本数を増やしてくれればと思います。