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JR東海道本線

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3.88

502件のクチコミ

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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    「JR東海　夏の乗り放題きっぷ」について

    4.0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 　そのうち今回は「JR東海　夏の乗り放題きっぷ」という割引切符についてで...  続きを読むす。 　この切符、2025年７月19日から2025年９月10分までの間の連続する好みの２日間JR東海が担当する在来線の鉄道路線が3,900円で何回でも利用し放題(乗り放題)となるという切符です。 　但し利用し放題となるのは快速列車(特別快速・新快速・区間快速も含む)と普通列車の自由席に限られ、新幹線は勿論、特急しなの・ひだ・ふじかわ等の在来線の特急列車を利用する場合、乗車券部分としても使えず、別途、利用する区間の乗車券・特急券等が必要となりますので、注意が必要です。また快速みえを利用して四日市～津間を移動する場合、伊勢鉄道の運賃が含まれていない為、別途、伊勢鉄道の乗車券が必要なので、こちらも注意が必要です。 　ただ快速みえ等快速列車・普通列車の普通車指定席とホームライナーを利用する際はJR東海区間の乗車券部分は有効(繰り返しにはなりますが、伊勢鉄道等他の鉄道会社区間を利用する場合、その乗車券は別途必要です。)となり、別途、指定席券・乗車整理券のみ購入すれば利用可能です。 　とはいえ誰でも利用できるわけではなく、エクスプレス予約又はスマートＥＸを利用して熱海～米原間のいずれかの駅までの東海道新幹線の特急券を購入している又はICサービスの申込をしていないと購入出来ない為、不便です。 　2025年８月17日の日曜日に東海道本線の浜松～米原間と2025年８月18日の月曜日に東海道本線の熱海～浜松間をそれぞれ利用しました。 　ちなみに浜松～米原間のうち豊橋～米原間は特別快速、熱海～浜松間のうち沼津～浜松間はホームライナーを利用した為、比較的快適な移動をすることが出来ました。また浜松～米原間の所定運賃は3,410円、熱海～浜松間の所定運賃は2,640円する為、合計6,050円し、都合2,150円得するかたちになりました。 　しかし快速列車・普通列車しか乗れない点をどう判断するかによりこの切符の利用価値は大きく異なり、行き先によっては特急列車を利用しないと不便になる場合もあり、少なくとも土日もしくは日月で利用するのであれば8,620円かかりますが「JR東海＆16私鉄乗り鉄たびきっぷ」を利用したほうが特急列車の乗車券として使える点で利用価値が高いかもしれません。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 　そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。 　例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。 　ただ今までは12,050円で期間中の好みの５日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する５日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する３日間10,000円で利用し放題となる切符の２タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。 　その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。 　快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に３割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。 　その観点で言えば、今までの場合、１日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京～豊橋間、大阪～浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京～静岡間、大阪～岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。 　その為、以前の場合ならば２日分(4,820円相当)を使用し、浜松～広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する３日間10,000円又は連続する５日間12,050円ではとても出来ないです。 　2024年12月14日から2024年12月16日にかけて３日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。 　往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。 　これがもし１回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮～郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮～郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。 　しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。 　そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。 　その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。 　ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。 　つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。 　  閉じる

クチコミ・評判 6ページ目

101～120件（全502件中）

  • 313系8000番台乗車

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/05（約4年前）
    • 21

    4月に見てからそのうち乗車機会があるだろうと思っていたらその機会は早くに訪れました。
    もっとも運用ダイヤは調べてないので...  続きを読む偶々ですが・・・

    発車後、暫し後ろ向き状態で転換クロスシートが久々過ぎて忘れてて途中で直した。
    運用は211系とのジョイントで313系8000番台は3両です。

    まぁロングシートしかなかったＪＲ東海エリアだけにお古でも喜ばしい。

      閉じる

    投稿日:2022/06/11

  • 珍しい車両

    • 4.5
    • 旅行時期：2022/05（約4年前）
    • 0

    熱海から三島まで利用しました。

    東海道というと東京駅からのイメージでしたがこちらも？というかこちらが本当の？東海道
    ...  続きを読む

    6両編成の半分は3両は特急列車のような仕様でした。
    どうりで、そちら側のホームが混雑しているわけですね、人気の車両のようです。  閉じる

    投稿日:2022/05/25

  • 早くて便利

    • 5.0
    • 旅行時期：2022/05（約4年前）
    • 0

    京浜東北線に乗って行くのと、東海道本線で行くのと、いくつかの方法がありました。行きは京浜東北線でしたが、帰りは東海道本線を...  続きを読む使用すると、早くスムーズに移動できました。ホームのメロディーも楽しめました。車椅子対応も親切で、ありがたかったです。  閉じる

    投稿日:2022/05/19

  • 愛知県と静岡県でも

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/05（約4年前）
    • 0

    東京駅から神戸まで続く線路でＪＲ東日本と東海と西日本の３社に跨がる長大路線です。岐阜や名古屋から三島またりまで東海旅客鉄道...  続きを読むの路線で本線ながらローカル線色がでてきめす。転換クロスシートの普通電車に乗るのは東海地方にきた証。会社を跨がるICカード利用はいまだ出来ないようです  閉じる

    投稿日:2022/05/05

  • 東海道線１本で行きました

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    ＪＲ東海道本線に乗り小田原・熱海まで移動しました。西の方向は、東海道新幹線が並走しており、目的地までの移動時間が早いです。...  続きを読む自宅の最寄りが新幹線駅の東京、品川まで遠いのと、東海道線の駅に行く方が早かったので、東海道線１本で行きました。  閉じる

    投稿日:2024/04/03

  • 日本の大動脈！

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    東京と神戸を結ぶ、日本の大動脈といえるJR線です。東京寄りでは、小田原や熱海まで走る電車が多いです。近年は、湘南新宿ライン...  続きを読む・上野東京ラインを経由して、常磐線・高崎線・宇都宮線まで走る電車も登場しています。  閉じる

    投稿日:2022/10/30

  • 2022年４月２日の熱海10時33分発普通列車島田行きの様子について

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　そのうち今回は2022年４月２日の熱海10時33分発普通列車島田行きの様子についてです。
    　座席がロングシートの２１１系という３両編成の車両と座席が主に２人掛け転換式クロスシートである３１３系という３両編成の車両を連結した６両編成での運転でした。
    　この日の場合、２１１系の場合、一番前と前から２両目の車両はほとんどのシートが埋まる状態でした。ただ３両目であれば１人ずつ空けて座る位の状態で、選ばなければ座れる状態でした。
    　一方、３１３系の場合、さすがに全てのシートが１人以上利用していましたが、相席であれば空席がある状態でした。特に東京方面からの普通列車の到着前であればほとんどのシートが空席という状態でした。
    　この列車、浜松７時45分発普通列車熱海行きからの折り返しの列車ですが、この日、この列車を利用したところ、３１３系は座席がほぼ埋まる状態で、座るのに苦労しただけにこのような状態に羨ましさを感じました。  閉じる

    投稿日:2022/08/21

  • 2022年４月３日現在、熱海～浜松間については２１１系や３１３系が主力ですが・・・

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　2022年４月３日現在、熱海～浜松間においては一部の列車を除き、２１１系という車両又は３１３系という車両が使用されています。
    　２１１系は全ての車両が、３１３系もほとんどの車両がロングシートとなっていますが、座席そのものは適度に柔らかく、ロングシートでなければ快適だと思います。
    　しかし２１１系については経過年数がかなり経っている為、今後、３１５系という車両が投入されるそうです。
    　ただこの３１５系、既にデビューしている名古屋地区の中央本線で乗車しましたが、２１１系・３１３系に比べ座席の背の部分が硬く、明らかに乗り心地の良くない車両でした。しかも自動放送での車内放送ですが、到着時でも駅名は１回しか言わない為、その点からも不親切な車両だと感じました。
    　時代柄、ロングシートの投入はやむを得ないと諦めていますが、せめて座席そのものや放送についてはきちんとしたものにして投入してもらいたいと思います。  閉じる

    投稿日:2022/06/18

  • 車両運用サイトに記載されている運用が完璧とは限りません～元セントラルライナーの３１３系が使用されるはずが・・・～

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 2

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　そのうち今回は沼津20時29分発普通列車島田行きについてです。
    　この列車、とある車両運用サイトによると2022年３月のダイヤ変更以降、２１１系という３両編成の車両と元セントラルライナーに使用された２人掛け転換式クロスシート付の３１３系という３両編成の車両が連結されていると記されていましたが、2022年４月３日にこの列車を利用したところ、２１１系はともかく、３１３系のほうは偶々なのか２人掛け転換式クロスシートではなく、静岡地区でお馴染みのロングシートの車両が使用されていました。
    　本来ならば１本前の浜松行きに乗れる予定でしたが、数少ない２人掛け転換式クロスシートがある車両で移動できると思い、夜遅い時間帯であるにも関わらず１本後続の列車であるこの列車を待った次第で、無駄に帰宅時間を遅らせる結果となり非常にがっかりしました。
    　というわけであまりにも車両運用サイトを鵜呑みにするのも良くないと思いました。  閉じる

    投稿日:2022/05/18

  • さすが、日本初の鉄道営業がされた区間内

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    4月下旬の平日の午前11時台に、品川駅から新橋駅までの区間を利用しました。列車の編成両数も多く、平行する路線もある中、平日...  続きを読むの日中にも関わらず、到着した列車には、たくさんのお客さんが乗車されていました。さすが、日本初の鉄道営業がされた区間内。現代でも需要が高い区間だな、と感じました。   閉じる

    投稿日:2022/04/30

  • 長い

    • 4.5
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    東京から名古屋、大阪、神戸を結ぶ言わずもがな日本の超大動脈路線です。新幹線が並行していても、普通列車はとても多く、貨物や長...  続きを読むい編成の列車、寝台特急など沢山の列車が走るためとても発展していて良いなあと思います。  閉じる

    投稿日:2022/04/27

  • 2022年４月２日の浜松７時45分発普通列車熱海行きの様子について～前寄りの車両は元セントラルライナーの３１３系の為、座席の確保が大変でした～

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 1

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　そのうち今回は2022年４月２日に浜松７時45分発普通列車熱海行きで浜松から熱海まで移動した時の話です。
    　こちらの列車、2022年３月のダイヤ変更前により３両編成の２１１系と中央本線の「セントラルライナー」用に造られた３両編成の３１３系という車両が使用されるようになり、計６両編成で熱海まで運転するようになりました。
    　参考までに熱海方となる前寄りの車両は元「セントラルライナー」用の３１３系という車両が、豊橋方となる後寄りの車両は２１１系という車両でした。
    　熱海～浜松間の場合、一部列車を除き座席は全てロングシートの２１１系という車両と３１３系という車両が使用され、乗り心地はあまり良くないのですが、今回新たに走るようになった元「セントラルライナー」用の３１３系の場合、座席は２人掛け転換式クロスシートで、シート自体も比較的柔らか目の為、静岡地区の東海道本線の車両にしては非常に快適に感じました。
    　ただ連結される２１１系はロングシートで、座席の快適性も大きく差がつく為、多くの方が元「セントラルライナー」用の３１３系を利用し、その結果、浜松到着の時点で空いていたのは相席で良ければ座れる席が３～４席位しかありませんでした。
    　途中駅での大量の乗車はなく、激しい混雑には至りませんでしたが、静岡まではそれなりに立ち客の姿がありました。また静岡から先も２人掛けシートを独り占めという状況には程遠く、一部の席を除き熱海まで席は全て埋まる状態でした。
    　一方、２１１系の場合、一番後ろの車両を中心に静岡から先は他人と隣り合わせにならずに座れる箇所がある等比較的利用は少なめでしたので、他人と距離を置いて座りたい方はあえて２１１系のほうを利用したほうが良いかもしれません。
    　  閉じる

    投稿日:2022/04/18

  • 313系8000番台初見

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 16

    普段は新幹線で移動する方が多いのですが、今回は沼津→清水で利用しました。
    沼津駅で反対ホーム（熱海方面）に目を向けると見...  続きを読むたこともない車両が・・・
    どうやらこれが静岡運輸区に転入してきたセントラルライナーで使用されていた313系8000番台のようだ。側面が派手で目立つ。
    単独運行ではなく211系とのジョイントであった。
    いずれ乗る機会があるだろう。
    なお自分が乗車した下り列車は211系でした。自分が学生時代から運用されているんだから相当古い系列である。そろそろ引退が近づいている系列だ。  閉じる

    投稿日:2022/04/16

  • 1駅だけでスミマセン

    • 3.5
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    JRの東海道本線は神戸から東京までをつなぐかなり長い鉄道路線です。新幹線ではなくつ、在来線のほうになります。今回は超短めの...  続きを読む1駅だけ、大阪駅から新大阪駅までの乗車でした。朝の8時前後でしたので、通勤の方がたくさんいました。  閉じる

    投稿日:2022/04/14

  • 広い範囲を結びます

    • 4.5
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    主人と名古屋に旅行に行って来ました。新大阪から名古屋まで４５分程で着いたと思います。新幹線はかなり早いですね。

    JR...  続きを読む東海道本線は、東京から兵庫県まで結ぶJRの線で、かなり広範囲になります。在来線の路線も多く、駅のホームで豊橋、岐阜県の大垣行きなども見かけました。コロナの影響で、電車の利用者も少ないと思いましたが、影響を感じさせない程、混雑していました。特に、新大阪駅、名古屋駅は、都心とあって物凄い人でした。  閉じる

    投稿日:2022/04/09

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期：2022/04（約4年前）
    • 0

    東京から神戸までの長い区間が対象ですが、主要都市ごとによって運行されています。長距離輸送は東海道新幹線が担っています。東京...  続きを読むエリアでは小田原や熱海までの運転がメインですし、関西では山陽本線に直通して姫路や各駅停車は須磨、西明石まで運行しています。いずれの地域も本数は多いです。  閉じる

    投稿日:2022/04/08

  • 東京から神戸まで☆

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    東海道本線は東京から神戸までの路線だが、地域やエリアによって、名前を変える路線である。上野東京ラインや湘南新宿ライン、そし...  続きを読むて京都線や神戸線などと名前が変わるので、少々分かりにくい所がある。基本的には東海道新幹線と平行していて、乗り換え時も便利である。  閉じる

    投稿日:2022/10/03

  • 静岡地区に変革あり

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    東海道線のうち、熱海～浜松までの区間についてはこれまで全てロングシートの車両でしたが、今年に入ってかつての「セントラルライ...  続きを読むナー」が配置転換により静岡エリア担当となりました。
    車内はそのままなので、一気に設備のグレードアップ。
    通勤時間帯はキツいですが、それ以外はめちゃくちゃ快適に移動できる大当たり車両となりました。  閉じる

    投稿日:2022/04/07

  • 新快速 大垣行き

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    浜松から豊橋まで、東海道本線、大垣行きの、新快速を利用しました。新快速といっても、浜松から豊橋までは、各駅停車で、豊橋から...  続きを読む先は駅をかなり飛ばして走ります。浜松から豊橋までは、所要時間34分。料金は680円でした。ちなみに新幹線を使えば、11分、1550円になります。
      閉じる

    投稿日:2022/04/04

  • 窓を開けて運行

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    ＪＲ東海道本線に乗車するとエアコンが効いていなくて、何か寒いなと思っていたら車両の中央部の窓が開いていました。新型コロナウ...  続きを読むイルスの感染拡大で、換気のために窓を開けて運行しているようでした。後日、雨の降る日に乗車すると、車内に雨粒が入ってくるぐらいでしたが構わず開けて走行していました。  閉じる

    投稿日:2022/04/02

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基本情報（地図・住所）

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
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カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり１ さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A（1件）

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日：2019/02/10
    • 7件

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか？
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか？
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか？
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか？

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答（7件）

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが･･･
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港－広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。（by TaxNaXさん）  閉じる

    • TaxNaXさん
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    • …他

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    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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