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JR東海道本線

乗り物

3.87

505件のクチコミ

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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    2026年２月８日の場合、日中、熱海～茅ヶ崎間で本格的な積雪がありましたが・・・

    5.0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 　2026年２月８日の日曜日に熱海から品川まで利用しました。 　小田原...  続きを読むで途中下車した為、熱海～小田原間は熱海11時04分発普通列車小金井行き(この日は東京行きに変更)を、小田原～品川間は小田原11時55分発普通列車高崎行きをそれぞれ利用しました。 　この日は非常に強い寒気が入り、東京都心でも５cmの積雪がある状態でした。それどころか11時から12時頃にかけて神奈川県西部エリアでは場所により大雪警報が発令する等本格的な雪となっていて、熱海～茅ヶ崎付近まで線路を含め周囲の景色はまさに雪景色という状態でした。 　それゆえ長時間の運転見合せも覚悟したのですが、途中、国府津駅停車中に積雪による大磯駅付近の安全確認の為、数分程度の一時的な運転見合せはありましたが、小田原11時55分発普通列車高崎行きに至っては５～10分程度の遅れ程度で移動することができ、非常に助かりました。(熱海11時04分発普通列車小金井行き(この日は東京行きに変更)は折り返しとなる列車が20分以上遅れていた為、20分強の遅れでの運転でした。) 　この場を借りて運行に携わったJR東日本の関係者の方々、特に線路維持の方に敬意を表するとともに感謝申し上げたいと思います。 　ちなみにこの日は宇都宮線で朝方に運転見合せがあり、伊東線ではポイント確認の為、日中から19時頃にかけて長時間の運転見合せ、御殿場線に至っては大雪の為、11時頃から長時間運転見合せとなり、夕方頃には終日運休となりました。 　なお、小田原11時55分発普通列車高崎行きの場合、茅ヶ崎まで普通車を利用しましたが、１号車の場合、ボックス席は２名程度で座る位の状態で、相席でよければ十分座れる状態でした。 　むしろグリーン車の場合、茅ヶ崎から利用しましたが、茅ヶ崎到着時で相席なしで座れる誰も座らない２人掛けシートは僅かで、茅ヶ崎からの乗車で全ての２人掛けシートが１人以上座る状態となり、以降、一部の席が相席で座る状態でした。 　その為、座席の快適さにこだわらないのであれば、むしろ中心から離れた車両の普通車を利用したほうがリーズナブルに座って移動できるかもしれません。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 　そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。 　例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。 　ただ今までは12,050円で期間中の好みの５日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する５日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する３日間10,000円で利用し放題となる切符の２タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。 　その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。 　快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に３割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。 　その観点で言えば、今までの場合、１日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京～豊橋間、大阪～浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京～静岡間、大阪～岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。 　その為、以前の場合ならば２日分(4,820円相当)を使用し、浜松～広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する３日間10,000円又は連続する５日間12,050円ではとても出来ないです。 　2024年12月14日から2024年12月16日にかけて３日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。 　往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。 　これがもし１回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮～郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮～郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。 　しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。 　そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。 　その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。 　ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。 　つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。 　  閉じる

クチコミ・評判 7ページ目

121～140件（全505件中）

  • 静岡地区に変革あり

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    東海道線のうち、熱海～浜松までの区間についてはこれまで全てロングシートの車両でしたが、今年に入ってかつての「セントラルライ...  続きを読むナー」が配置転換により静岡エリア担当となりました。
    車内はそのままなので、一気に設備のグレードアップ。
    通勤時間帯はキツいですが、それ以外はめちゃくちゃ快適に移動できる大当たり車両となりました。  閉じる

    投稿日:2022/04/07

  • 新快速 大垣行き

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    浜松から豊橋まで、東海道本線、大垣行きの、新快速を利用しました。新快速といっても、浜松から豊橋までは、各駅停車で、豊橋から...  続きを読む先は駅をかなり飛ばして走ります。浜松から豊橋までは、所要時間34分。料金は680円でした。ちなみに新幹線を使えば、11分、1550円になります。
      閉じる

    投稿日:2022/04/04

  • 窓を開けて運行

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    ＪＲ東海道本線に乗車するとエアコンが効いていなくて、何か寒いなと思っていたら車両の中央部の窓が開いていました。新型コロナウ...  続きを読むイルスの感染拡大で、換気のために窓を開けて運行しているようでした。後日、雨の降る日に乗車すると、車内に雨粒が入ってくるぐらいでしたが構わず開けて走行していました。  閉じる

    投稿日:2022/04/02

  • 3月下旬の休日に、豊橋駅・天竜川駅間を往復

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    3月下旬の休日に、豊橋駅から天竜川駅までの区間を往復利用しました。そのうち、午後4時台に浜松駅から乗車した、普通岐阜行きは...  続きを読む、比較的長距離を走る列車であることもあってか、転換クロスシートの車両が充当されていました。そして、編成両数も8両と、浜松豊橋間においては、長編成といえるものでしたので、着席も容易。結果として大変快適な移動となりました。  閉じる

    投稿日:2022/03/31

  • 車窓を楽しめる

    • 3.5
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    2022年3月に熱海から横浜駅まで乗車しました。熱海から大磯付近までは海を見ること出来るので、天気が良い日はとても素晴らし...  続きを読むい車窓となります。土曜日の午前中という事もあり、熱海から乗車してくる人は少なく、平塚付近までは社内も空いており快適に乗車することができましたが、藤沢を過ぎたあたりで満席となって混在してきました。土日は比較的快適に乗車できますが、平日のラッシュ時は悲惨な乗車率になる鉄道路線ですね。  閉じる

    投稿日:2022/03/27

  • 京都から大阪までの路線名称

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 2

    京都駅から大阪駅までの区間を走行する東海道本線の名称で複々線化されていて新快速・特急線路と普通・快速線路の4本あります。
    ...  続きを読む
    並走して走ることが多く便利な路線です。
    通勤などで利用する場合は、新快速での利用が便利で京都－大阪間の所要時間も短いです。  閉じる

    投稿日:2022/03/27

  • 2022年３月６日の沼津18時31分発ホームライナー浜松３号浜松行きの様子について

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 1

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　そのうち今回は2022年３月６日の日曜日に沼津18時31分発ホームライナー浜松３号浜松行きで沼津から浜松まで移動した時の話です。
    　３７３系という特急車両が使用され、６両編成での運転でした。
    　利用するには別途330円の乗車整理券が必要ですが、２人掛けリクライニングシートで快適に移動することができる為、便利です。
    　ただこの列車、廃止こそしませんが、2022年３月のダイヤ変更により土日祝日の運転を取り止め、平日のみの運転となった為、その点は非常に不便になりました。
    　そのこともあってか当日は相席を覚悟する等混雑を想定していましたが、この日の場合、東海道本線でダイヤの乱れがあり、通常であれば接続する沼津18時26分着の普通列車からの乗り換えが出来ない状態でした。
    　そのこともあり、沼津駅発車の時点で概ね全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態で、さらに席によっては途中駅での下車もあった為、自分が利用した車両では相席になる席は確認できず、２人掛けシートを１人で利用する等快適かつゆったり移動することが出来ました。  閉じる

    投稿日:2022/03/18

  • 新快速に乗車

    • 3.5
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    仕事で京都に出張する機会があり、往復ともJR東海道本線の新快速に乗車しました。30分かからないぐらいの時間で到着して、速く...  続きを読むてありがたいですね。朝夕の通勤&通学のラッシュの時間よりずれていたので往復とも座っていけて良かったです。  閉じる

    投稿日:2022/03/10

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期：2022/03（約4年前）
    • 0

    東京、横浜、川崎、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸。日本の主要都市をこのJR東海道本線が走っています。通しで走る電車は...  続きを読むほぼないのですが（寝台、新幹線）、各都市圏で走っている電車はいろいろ。関西では京都線として神戸線（山陽本線）と直通運転をしています。各駅停車でも東海道線の終点の神戸止まりの電車はまずなく、山陽本線の須磨、もしくは西明石までいきます。  閉じる

    投稿日:2022/03/03

  • 休日ダイヤの午前11時台に、名古屋・稲沢の区間で利用

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/02（約4年前）
    • 0

    2月下旬の日曜日の午前11時台に、名古屋駅から稲沢の区間を利用しました。お客さん皆の座席が確保されても、まだ余裕がある位の...  続きを読む状況が、ずっと続いておりましたので、稲沢駅到着までの間、快適な旅となり、良かったです。  閉じる

    投稿日:2022/02/27

  • 2022年１月10日の沼津18時31分発ホームライナー浜松３号浜松行きの様子について

    • 4.0
    • 旅行時期：2022/01（約4年前）
    • 2

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　そのうち今回は2022年１月10日に沼津18時31分発ホームライナー浜松３号浜松行きで沼津から浜松まで移動した時の話です。
    　３７３系という特急車両が使用され、６両編成での運転でした。
    　利用するには別途330円の乗車整理券が必要ですが、２人掛けリクライニングシートで快適に移動することができる為、便利です。
    　ただこの列車、廃止こそしませんが、2022年３月のダイヤ変更により土日祝日の運転を取り止め、平日のやるの運転となるようで、非常に不便になります。
    　そのこともあってかこの日の利用は非常に多く、沼津駅発車の時点で全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態で、さらに席によっては相席で座る席もあり、相席でないと座れない可能性がありますので注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2022/02/16

  • 大阪駅→尼崎駅

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/01（約4年前）
    • 0

    JR東海道本線は、東京駅からJR東海→JR西日本をつないで神戸駅までを結ぶ電化路線です。
    特急電車はあまりありませんが、...  続きを読む名古屋圏・近畿圏には追加料金不要の新快速が走っており便利です。
    この日は大阪駅から尼崎駅まで移動。オールロングシートでした。  閉じる

    投稿日:2022/01/28

  • 正月の時期に、豊橋・二川、の区間を乗車

    • 3.0
    • 旅行時期：2022/01（約4年前）
    • 0

    正月の時期の平日14時台に利用しました。乗車区間は、豊橋駅から二川駅。列車は、浜松行き普通でした。豊橋駅ではたくさんのお客...  続きを読むさんが乗車し、列車内は結構な数のお客さんでした。反面、二川駅では、一定人数の下車客が、見受けられました。  閉じる

    投稿日:2022/01/14

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期：2022/01（約4年前）
    • 0

    東京駅から神戸駅までの長い距離を運行しているJR東海道本線。とはいえ、全線通しの運転は東海道新幹線にその座を譲っていますか...  続きを読むら、その都市内で移動する電車がいくつもあります。関西ではJR京都線、神戸線にわかれていますが、西明石から京都の間に種別が多くあるような運行をしています。  閉じる

    投稿日:2022/01/04

  • 京都～静岡まで乗車！

    • 4.0
    • 旅行時期：2021/12（約4年前）
    • 1

    東京～神戸駅までを結ぶ東海道本線です。
    京都から静岡えきまで利用したのですが、豊橋以西では前向き座席(転換クロスシート)...  続きを読むの車両で速くて快適です。
    一方豊橋から東京方面は大体の車両が横向き座席(ロングシート)で、各駅に停車していくため長時間乗りとおす場合少し大変になるかもしれません。
    両数が異なってきたり区間によって個性が出る路線です。  閉じる

    投稿日:2022/05/17

  • 東北線や高崎線にも直通

    • 3.0
    • 旅行時期：2021/12（約4年前）
    • 0

    東京から神戸を結んでいる日本の大動脈。直通する普通列車はなく、都市圏ごとに運行体系は分かれています。
    東京圏は東京駅から...  続きを読む上野東京ラインを通じて高崎線や東北線にも直通していて便利ですが、品川や東京始発の列車は少なく、なかなか座れないのが不便です。  閉じる

    投稿日:2022/03/13

  • 「ホームライナー浜松」が廃止されるようです。

    • 5.0
    • 旅行時期：2021/12（約4年前）
    • 0

    沼津発１８時３１分発、ホームライナー浜松３号は特急用の電車を使い、浜松まで快速運転さらにそのまま豊橋まで行きます。
    青春...  続きを読む１８きっぱーにはとても便利で快適な列車です。
    今回は富士から豊橋まで利用しました。
    ただ、残念なことに３月のダイヤ改正で廃止される予定とか。
    残念
      閉じる

    投稿日:2022/02/02

  • 浜松８時29分発ホームライナー静岡34号静岡行きは2022年３月で廃止されるそうです

    • 4.0
    • 旅行時期：2021/12（約4年前）
    • 2

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　そのうち今回は2021年12月11日に浜松８時29分発ホームライナー静岡34号静岡行きで浜松から静岡まで移動した時の話です。
    　３７３系という特急車両が使用され、３両編成での運転でした。
    　利用するには別途330円の乗車整理券が必要ですが、２人掛けリクライニングシートで快適に移動することができる為、便利です。
    　ただこの日は18きっぷ期間の為、豊橋７時43分発普通列車浜松行きからの乗り換え利用が多く、浜松発の時点で７割強の２人掛けリクライニングシートが１人以上利用する状態でした。
    　島田で比較的まとまった乗車があり、相席は免れましたが、全ての２人掛けリクライニングシートが１人以上利用する状態でした。
    　それでも乗れるだけマシなほうで、残念ながら2022年３月のダイヤ変更でこの列車は廃止となるそうで、浜松から静岡までリーズナブルな料金で快適に移動できる手段がなくなることに大変残念に思います。
      閉じる

    投稿日:2022/01/16

  • 高槻駅までの普通列車に乗車

    • 3.5
    • 旅行時期：2021/12（約4年前）
    • 0

    今回は新幹線の新大阪駅に行く前に、大阪駅から高槻駅行きの普通列車に乗りました。朝の9時前でしたが、大阪駅から離れる方向だっ...  続きを読むたので、ぼちぼち空いていました。朝の過密ダイヤの時間なので、待たずに乗れてラッキーでした。  閉じる

    投稿日:2022/01/16

  • 小田原以西は本数が大変少ない

    • 3.0
    • 旅行時期：2021/12（約4年前）
    • 0

    在来線の運命かもしれませんが、日本を代表する鉄道路線でありながら、便利なのは小田原まででしょう。
    乗降客数の関係で仕方が...  続きを読むないのでしょうが、小田原以西はなかなか本数が少なく生活路線としては厳しいです。
    早川をこえると海が見える。これは素晴らしいです。  閉じる

    投稿日:2021/12/30

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基本情報（地図・住所）

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
  • 大きな地図を見る
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり１ さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A（1件）

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日：2019/02/10
    • 7件

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか？
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか？
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか？
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか？

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答（7件）

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが･･･
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港－広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。（by TaxNaXさん）  閉じる

    • TaxNaXさん
    • TaxNaXさん
    • rioさん
    • ワンダラーさん
    • いのうえさん
    • …他

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    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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