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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    「JR東海 夏の乗り放題きっぷ」について

    4.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「JR東海 夏の乗り放題きっぷ」という割引切符についてで...  続きを読むす。  この切符、2025年7月19日から2025年9月10分までの間の連続する好みの2日間JR東海が担当する在来線の鉄道路線が3,900円で何回でも利用し放題(乗り放題)となるという切符です。  但し利用し放題となるのは快速列車(特別快速・新快速・区間快速も含む)と普通列車の自由席に限られ、新幹線は勿論、特急しなの・ひだ・ふじかわ等の在来線の特急列車を利用する場合、乗車券部分としても使えず、別途、利用する区間の乗車券・特急券等が必要となりますので、注意が必要です。また快速みえを利用して四日市~津間を移動する場合、伊勢鉄道の運賃が含まれていない為、別途、伊勢鉄道の乗車券が必要なので、こちらも注意が必要です。  ただ快速みえ等快速列車・普通列車の普通車指定席とホームライナーを利用する際はJR東海区間の乗車券部分は有効(繰り返しにはなりますが、伊勢鉄道等他の鉄道会社区間を利用する場合、その乗車券は別途必要です。)となり、別途、指定席券・乗車整理券のみ購入すれば利用可能です。  とはいえ誰でも利用できるわけではなく、エクスプレス予約又はスマートEXを利用して熱海~米原間のいずれかの駅までの東海道新幹線の特急券を購入している又はICサービスの申込をしていないと購入出来ない為、不便です。  2025年8月17日の日曜日に東海道本線の浜松~米原間と2025年8月18日の月曜日に東海道本線の熱海~浜松間をそれぞれ利用しました。  ちなみに浜松~米原間のうち豊橋~米原間は特別快速、熱海~浜松間のうち沼津~浜松間はホームライナーを利用した為、比較的快適な移動をすることが出来ました。また浜松~米原間の所定運賃は3,410円、熱海~浜松間の所定運賃は2,640円する為、合計6,050円し、都合2,150円得するかたちになりました。  しかし快速列車・普通列車しか乗れない点をどう判断するかによりこの切符の利用価値は大きく異なり、行き先によっては特急列車を利用しないと不便になる場合もあり、少なくとも土日もしくは日月で利用するのであれば8,620円かかりますが「JR東海&16私鉄乗り鉄たびきっぷ」を利用したほうが特急列車の乗車券として使える点で利用価値が高いかもしれません。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 7ページ目

121~140件(全502件中)

  • 3月下旬の休日に、豊橋駅・天竜川駅間を往復

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 0

    3月下旬の休日に、豊橋駅から天竜川駅までの区間を往復利用しました。そのうち、午後4時台に浜松駅から乗車した、普通岐阜行きは...  続きを読む、比較的長距離を走る列車であることもあってか、転換クロスシートの車両が充当されていました。そして、編成両数も8両と、浜松豊橋間においては、長編成といえるものでしたので、着席も容易。結果として大変快適な移動となりました。  閉じる

    投稿日:2022/03/31

  • 車窓を楽しめる

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 0

    2022年3月に熱海から横浜駅まで乗車しました。熱海から大磯付近までは海を見ること出来るので、天気が良い日はとても素晴らし...  続きを読むい車窓となります。土曜日の午前中という事もあり、熱海から乗車してくる人は少なく、平塚付近までは社内も空いており快適に乗車することができましたが、藤沢を過ぎたあたりで満席となって混在してきました。土日は比較的快適に乗車できますが、平日のラッシュ時は悲惨な乗車率になる鉄道路線ですね。  閉じる

    投稿日:2022/03/27

  • 京都から大阪までの路線名称

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 2

    京都駅から大阪駅までの区間を走行する東海道本線の名称で複々線化されていて新快速・特急線路と普通・快速線路の4本あります。
    ...  続きを読む
    並走して走ることが多く便利な路線です。
    通勤などで利用する場合は、新快速での利用が便利で京都-大阪間の所要時間も短いです。  閉じる

    投稿日:2022/03/27

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2022年3月6日の日曜日に沼津18時31分発ホームライナー浜松3号浜松行きで沼津から浜松まで移動した時の話です。
     373系という特急車両が使用され、6両編成での運転でした。
     利用するには別途330円の乗車整理券が必要ですが、2人掛けリクライニングシートで快適に移動することができる為、便利です。
     ただこの列車、廃止こそしませんが、2022年3月のダイヤ変更により土日祝日の運転を取り止め、平日のみの運転となった為、その点は非常に不便になりました。
     そのこともあってか当日は相席を覚悟する等混雑を想定していましたが、この日の場合、東海道本線でダイヤの乱れがあり、通常であれば接続する沼津18時26分着の普通列車からの乗り換えが出来ない状態でした。
     そのこともあり、沼津駅発車の時点で概ね全ての2人掛けシートが1人以上利用する状態で、さらに席によっては途中駅での下車もあった為、自分が利用した車両では相席になる席は確認できず、2人掛けシートを1人で利用する等快適かつゆったり移動することが出来ました。  閉じる

    投稿日:2022/03/18

  • 新快速に乗車

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 0

    仕事で京都に出張する機会があり、往復ともJR東海道本線の新快速に乗車しました。30分かからないぐらいの時間で到着して、速く...  続きを読むてありがたいですね。朝夕の通勤&通学のラッシュの時間よりずれていたので往復とも座っていけて良かったです。  閉じる

    投稿日:2022/03/10

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 0

    東京、横浜、川崎、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸。日本の主要都市をこのJR東海道本線が走っています。通しで走る電車は...  続きを読むほぼないのですが(寝台、新幹線)、各都市圏で走っている電車はいろいろ。関西では京都線として神戸線(山陽本線)と直通運転をしています。各駅停車でも東海道線の終点の神戸止まりの電車はまずなく、山陽本線の須磨、もしくは西明石までいきます。  閉じる

    投稿日:2022/03/03

  • 2月下旬の日曜日の午前11時台に、名古屋駅から稲沢の区間を利用しました。お客さん皆の座席が確保されても、まだ余裕がある位の...  続きを読む状況が、ずっと続いておりましたので、稲沢駅到着までの間、快適な旅となり、良かったです。  閉じる

    投稿日:2022/02/27

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2022年1月10日に沼津18時31分発ホームライナー浜松3号浜松行きで沼津から浜松まで移動した時の話です。
     373系という特急車両が使用され、6両編成での運転でした。
     利用するには別途330円の乗車整理券が必要ですが、2人掛けリクライニングシートで快適に移動することができる為、便利です。
     ただこの列車、廃止こそしませんが、2022年3月のダイヤ変更により土日祝日の運転を取り止め、平日のやるの運転となるようで、非常に不便になります。
     そのこともあってかこの日の利用は非常に多く、沼津駅発車の時点で全ての2人掛けシートが1人以上利用する状態で、さらに席によっては相席で座る席もあり、相席でないと座れない可能性がありますので注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2022/02/16

  • 大阪駅→尼崎駅

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/01(約4年前)
    • 0

    JR東海道本線は、東京駅からJR東海→JR西日本をつないで神戸駅までを結ぶ電化路線です。
    特急電車はあまりありませんが、...  続きを読む名古屋圏・近畿圏には追加料金不要の新快速が走っており便利です。
    この日は大阪駅から尼崎駅まで移動。オールロングシートでした。  閉じる

    投稿日:2022/01/28

  • 正月の時期に、豊橋・二川、の区間を乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/01(約4年前)
    • 0

    正月の時期の平日14時台に利用しました。乗車区間は、豊橋駅から二川駅。列車は、浜松行き普通でした。豊橋駅ではたくさんのお客...  続きを読むさんが乗車し、列車内は結構な数のお客さんでした。反面、二川駅では、一定人数の下車客が、見受けられました。  閉じる

    投稿日:2022/01/14

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2022/01(約4年前)
    • 0

    東京駅から神戸駅までの長い距離を運行しているJR東海道本線。とはいえ、全線通しの運転は東海道新幹線にその座を譲っていますか...  続きを読むら、その都市内で移動する電車がいくつもあります。関西ではJR京都線、神戸線にわかれていますが、西明石から京都の間に種別が多くあるような運行をしています。  閉じる

    投稿日:2022/01/04

  • 京都~静岡まで乗車!

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 1

    東京~神戸駅までを結ぶ東海道本線です。
    京都から静岡えきまで利用したのですが、豊橋以西では前向き座席(転換クロスシート)...  続きを読むの車両で速くて快適です。
    一方豊橋から東京方面は大体の車両が横向き座席(ロングシート)で、各駅に停車していくため長時間乗りとおす場合少し大変になるかもしれません。
    両数が異なってきたり区間によって個性が出る路線です。  閉じる

    投稿日:2022/05/17

  • 東北線や高崎線にも直通

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 0

    東京から神戸を結んでいる日本の大動脈。直通する普通列車はなく、都市圏ごとに運行体系は分かれています。
    東京圏は東京駅から...  続きを読む上野東京ラインを通じて高崎線や東北線にも直通していて便利ですが、品川や東京始発の列車は少なく、なかなか座れないのが不便です。  閉じる

    投稿日:2022/03/13

  • 沼津発18時31分発、ホームライナー浜松3号は特急用の電車を使い、浜松まで快速運転さらにそのまま豊橋まで行きます。
    青春...  続きを読む18きっぱーにはとても便利で快適な列車です。
    今回は富士から豊橋まで利用しました。
    ただ、残念なことに3月のダイヤ改正で廃止される予定とか。
    残念
      閉じる

    投稿日:2022/02/02

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2021年12月11日に浜松8時29分発ホームライナー静岡34号静岡行きで浜松から静岡まで移動した時の話です。
     373系という特急車両が使用され、3両編成での運転でした。
     利用するには別途330円の乗車整理券が必要ですが、2人掛けリクライニングシートで快適に移動することができる為、便利です。
     ただこの日は18きっぷ期間の為、豊橋7時43分発普通列車浜松行きからの乗り換え利用が多く、浜松発の時点で7割強の2人掛けリクライニングシートが1人以上利用する状態でした。
     島田で比較的まとまった乗車があり、相席は免れましたが、全ての2人掛けリクライニングシートが1人以上利用する状態でした。
     それでも乗れるだけマシなほうで、残念ながら2022年3月のダイヤ変更でこの列車は廃止となるそうで、浜松から静岡までリーズナブルな料金で快適に移動できる手段がなくなることに大変残念に思います。
      閉じる

    投稿日:2022/01/16

  • 高槻駅までの普通列車に乗車

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 0

    今回は新幹線の新大阪駅に行く前に、大阪駅から高槻駅行きの普通列車に乗りました。朝の9時前でしたが、大阪駅から離れる方向だっ...  続きを読むたので、ぼちぼち空いていました。朝の過密ダイヤの時間なので、待たずに乗れてラッキーでした。  閉じる

    投稿日:2022/01/16

  • 小田原以西は本数が大変少ない

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 0

    在来線の運命かもしれませんが、日本を代表する鉄道路線でありながら、便利なのは小田原まででしょう。
    乗降客数の関係で仕方が...  続きを読むないのでしょうが、小田原以西はなかなか本数が少なく生活路線としては厳しいです。
    早川をこえると海が見える。これは素晴らしいです。  閉じる

    投稿日:2021/12/30

  • 上野⇔草薙

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 1

    上野駅から静岡県の草薙駅まで利用しました。上野⇔熱海区間はグリーン車利用で。その先はロングシートの車両になってしまいますの...  続きを読むで、長時間はちょっとしんどい感じです。景色が良いところを走るので、たまにゆったり鉄道旅するには向いているかと思います。  閉じる

    投稿日:2021/12/26

  • 興津駅から熱海方面の列車に乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 0

    10月下旬の平日の12時台に興津駅から、熱海方面の列車に乗車しました。上りに該当する、東海道本線の列車は、興津駅が終点のも...  続きを読むのも、一定数設定されている関係で、興津駅から先は本数が減ります。その関係もあってか、平日の日中といえども、車内は結構な乗車率でした。根強い需要を感じました。  閉じる

    投稿日:2021/12/15

  • 熱海・湯河原へ

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 0

    湯河原駅と熱海駅の間にある低山にハイキングへ行った時に乗車しました。熱海というと新幹線のイメージがあったのですが、東海道本...  続きを読む線に乗れば、在来線で乗り換えなしで行けるのは便利です。手軽に日帰り温泉にも行けるので、また利用したい電車です。  閉じる

    投稿日:2021/12/13

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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