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JR東海道本線

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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    2026年2月8日の場合、日中、熱海~茅ヶ崎間で本格的な積雪がありましたが・・・

    5.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  2026年2月8日の日曜日に熱海から品川まで利用しました。  小田原...  続きを読むで途中下車した為、熱海~小田原間は熱海11時04分発普通列車小金井行き(この日は東京行きに変更)を、小田原~品川間は小田原11時55分発普通列車高崎行きをそれぞれ利用しました。  この日は非常に強い寒気が入り、東京都心でも5cmの積雪がある状態でした。それどころか11時から12時頃にかけて神奈川県西部エリアでは場所により大雪警報が発令する等本格的な雪となっていて、熱海~茅ヶ崎付近まで線路を含め周囲の景色はまさに雪景色という状態でした。  それゆえ長時間の運転見合せも覚悟したのですが、途中、国府津駅停車中に積雪による大磯駅付近の安全確認の為、数分程度の一時的な運転見合せはありましたが、小田原11時55分発普通列車高崎行きに至っては5~10分程度の遅れ程度で移動することができ、非常に助かりました。(熱海11時04分発普通列車小金井行き(この日は東京行きに変更)は折り返しとなる列車が20分以上遅れていた為、20分強の遅れでの運転でした。)  この場を借りて運行に携わったJR東日本の関係者の方々、特に線路維持の方に敬意を表するとともに感謝申し上げたいと思います。  ちなみにこの日は宇都宮線で朝方に運転見合せがあり、伊東線ではポイント確認の為、日中から19時頃にかけて長時間の運転見合せ、御殿場線に至っては大雪の為、11時頃から長時間運転見合せとなり、夕方頃には終日運休となりました。  なお、小田原11時55分発普通列車高崎行きの場合、茅ヶ崎まで普通車を利用しましたが、1号車の場合、ボックス席は2名程度で座る位の状態で、相席でよければ十分座れる状態でした。  むしろグリーン車の場合、茅ヶ崎から利用しましたが、茅ヶ崎到着時で相席なしで座れる誰も座らない2人掛けシートは僅かで、茅ヶ崎からの乗車で全ての2人掛けシートが1人以上座る状態となり、以降、一部の席が相席で座る状態でした。  その為、座席の快適さにこだわらないのであれば、むしろ中心から離れた車両の普通車を利用したほうがリーズナブルに座って移動できるかもしれません。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 4ページ目

61~80件(全505件中)

  • 大船から平塚まで

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    大船から平塚まで乗車しました。日曜日の11時過ぎでしたがホームに入ってきた列車を見ているとグリーン車の席が結構埋まっていま...  続きを読むした。普通車は後ろの方の車両が空いていたのでこの後に乗車した平塚から湯河原の区間では後ろから2両目でゆったりと座って車窓から見える海を楽しみました。  閉じる

    投稿日:2023/01/08

  • 横浜→戸塚

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    鎌倉に行くのに、横浜から戸塚まで利用しました。東海道線と言えば、緑とオレンジのライン。緑はお茶を、オレンジはみかんを示して...  続きを読むいると記憶しています。東海道線で特徴的なのは2階建てのグリーン車。わずかな金額を足せば乗れて、飲食もしやすいです。  閉じる

    投稿日:2023/05/21

  • 日本の大動脈

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    東海道本線は、東京駅から神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線、まさに日本の大動脈ですね。
    管轄する旅客鉄道会社が3社に跨ってお...  続きを読むり、東京駅から熱海駅まではJR東日本、熱海駅から米原駅まではJR東海、米原駅から神戸駅まではJR西日本の管轄となっています。
    関西在住ですのでJR西日本には頻繁に乗車します。
    クロスシートでゆったりしていて快適、トイレもあるので長時間でも安心です。
    清水駅から静岡駅まで乗車、短い時間でしたがJR東日本の列車を満喫しました。
       閉じる

    投稿日:2023/02/21

  • 昔、東京から岐阜まで乗ったことがあります。

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 1

    東京駅を起点に 神奈川・静岡方面へと延びる、JR東日本の大動脈。
    若いころ、夜行快速「ムーンライトながら」で東京駅から岐...  続きを読む阜・大垣駅まで行ったこともありました。

    今は「上野東京ライン」からの直通運転も行っているので、茨城~千葉~東京~神奈川~静岡 と、とんでもない距離を走る電車もあるようです。
    「乗り鉄」には たまらないですね。
      閉じる

    投稿日:2023/02/12

  • 三ノ宮から新大阪まで乗車

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    JR東海道本線は東京駅から、兵庫県の神戸駅までのなかぬか長い鉄道路線です。今回は三ノ宮駅から新大阪駅までを乗車しました。結...  続きを読む構長いですが、新快速に乗車しましたので、停車駅が少なく、思ったより早く着きました。  閉じる

    投稿日:2023/01/08

  • 休日自前購入で普通グリーン車MAX800円

    • 4.5
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 3

    関東のJR東日本管内は縦横無尽に普通グリーン車が連結されてます。青春18きっぷには強い味方です。JR東海沼津から宇都宮へ行...  続きを読むく長距離列車も設定されてます。車内精算だと割高になるのでそこは注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2023/01/01

  • 始発

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    伊豆方面へ旅行をしましたので、その帰りに熱海の駅から東海道線を利用しました。熱海駅が始発の電車でしたので、座ることができて...  続きを読む快適でしたが、途中からは結構混雑していて、座れない感じになっていました。席は横の席の場所も向かい合わせの席の場所もありました。  閉じる

    投稿日:2022/12/26

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
     2022年12月11日に品川から沼津まで普通列車のグリーン車で移動しま...  続きを読むした、
     2022年12月11日現在、JR東日本ではJR東日本の鉄道を利用した場合やJR東日本系列の商業施設で買物やサービスを受けた場合等に貰える「JREポイント」というポイント制度があり、そのJREポイントを利用して普通列車のグリーン車に乗れる「JREポイントグリーン券」という企画商品があります。
     このJREポイントグリーン券、通常の時期の場合、利用する距離に関係なく一律600円分のポイントで普通列車のグリーン車に乗ることができ、土日祝日で50km未満の区間を利用する場合を除き所定の普通列車のグリーン車の事前料金より安く利用できる点でお得だと思います。
     ただ利用する際、紙の切符でのグリーン券で利用することは出来ず、「Suica」等普通列車グリーン券に対応しているICカード又は「モバイルSuica」にグリーン券情報を登録するいわゆる「Suicaグリーン券」でしか利用できないです。
     さらに2022年12月1日から2023年1月31日までの間に限り、さらに安い400円分のポイントで利用できるそうで、当日はその「JREポイントグリーン券」を利用してグリーン車に乗ろうと試みました。
     利用するには事前に「JRE POINT」サイトより「JREポイントグリーン券」を利用する旨の入力をする必要で、その際、ICカード又はモバイルSuicaどちらで利用するかを選ぶのですが、モバイルSuicaの場合、利用する旨の入力したその日から利用できるのですが、ICカードを選択した場合はその日の利用は出来ず、翌日以降、駅の自動券売機でICカードを挿入し、グリーン券情報の受取をする操作が必要となります。
     しかし当日、僕はそのことを知らず、利用する当日に「JRE POINT」サイトより「JREポイントグリーン券」を利用する旨の入力をし、さらに利用するSuicaはICカードのSuicaを選んでしまいました。
     その為、グリーン車に乗る直前に駅の自動券売機でJREポイントグリーン券の受取操作をしたのですが、受取することができず、やむなく通常のグリーン料金を払い普通列車グリーン券を購入する羽目になりました。
     その為、JREポイントグリーン券を利用する際はなるべく前日までに利用する旨の入力をするよう十分気をつけてください。
     また東海道本線の場合、熱海より西、つまり函南・三島・沼津の各駅を含む区間を利用する場合、JREポイントグリーン券での利用は出来ず、熱海発着での利用となりますので、注意が必要です。アテンダントの方によるとJREポイントグリーン券利用の場合、車内で函南・三島・沼津の各駅発着のグリーン券への変更は出来ず、どうしてもそれらの駅発着に変更する場合、事前に購入する場合の値段より260円程度高くなる「車内料金」での普通列車グリーン券の購入が必要とのことでしたので、参考にしていただければと思います。
      閉じる

    投稿日:2022/12/21

  • 三ノ宮駅→大阪駅

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    JR東海道本線は、JR東海東京駅から、JR西日本神戸駅までを結ぶ電化路線です。通しで運行する電車はありません。
    三ノ宮駅...  続きを読むから大阪駅まで、新快速電車に乗車しました。
    姫路駅から米原駅、大垣駅から浜松駅までは、課金不要で速く、転換クロスシートを採用している新快速電車が走っており、(座れれば)快適に移動できます。  閉じる

    投稿日:2022/12/17

  • 12月上旬の週末の午前中に、金山駅から南草津駅まで、3度の途中下車を挟みつつ、乗車しました。混雑の度合いには差はあれど、ど...  続きを読むの列車にも、ある程度の人は乗車していました。このことから、やはり東海道本線は需要の高い路線だな、と感じました。  閉じる

    投稿日:2022/12/10

  • 静岡県を東西に横断している路線です。

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/11(約3年前)
    • 0

    旅行で掛川と静岡市に滞在しました。そのさい両都市の間をJRの在来線で移動しましたが、新幹線だと13分の距離を、50分くらい...  続きを読むかかりましたが、景色を眺めながら旅情を味わうことができました。また乗りたいと思います。  閉じる

    投稿日:2022/11/25

  • 早いです。

    • 4.5
    • 旅行時期:2022/11(約3年前)
    • 0

    新橋駅から、品川駅まで乗りました。山手線や京浜東北線に乗車すると、いくつもの駅で止まり、20分かかりますが、東海道本線なら...  続きを読む、たった1駅で、15分で到着しました。早くて快適でした。車内もゆったりして、景色も楽しめました。                                                       閉じる

    投稿日:2022/11/11

  • JRの会社をまたぐ場合注意要

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/11(約3年前)
    • 0

    JR東日本が熱海までを管轄し、函南から西はJR東海の管轄エリアになるようです。JR東日本のエリアでスイカなどの交通系ICで...  続きを読む自動改札を入場し、JR東海のエリアで自動改札から出ることはできず、駅員さんに精算してもらう必要があります。  閉じる

    投稿日:2022/11/08

  • 車両は旧式になってきました

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/10(約3年前)
    • 0

    かなり歴史のある東海道本線です。
    私が子供のころは東京から、新橋、品川・・・といった感じで、東京駅始発のイメージが強かっ...  続きを読むたですが、今や上野東京ラインやら湘南新宿ラインやら、さらにそれらが高崎や宇都宮まで行ってしまうのですから驚きです。長距離路線である分、遠くの人身事故等でダイヤが大幅に乱れます。
    車両は旧式。モニターはありません。  閉じる

    投稿日:2022/10/28

  • 10月下旬の週末、浜松駅朝8時50分発の静岡行き普通で、掛川駅まで利用しました。5両編成の一部に、元セントラルライナー用車...  続きを読む両の313系8000番台が組み込まれており、そちらに着席。クロスシートの背丈が高く、もたれた際の快適さが印象に残りました。  閉じる

    投稿日:2022/10/23

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     地域にもよりますが、金券ショップで普通回数券をバラ売りした切符を購入することができ、通常の運賃よりいくらか安く利用できました。
     しかし2022年9月30日付けでJRが普通回数券の発売を終了した為、今後、この方法を用いて安く利用することが出来なくなるなると思われます。
     2022年10月20日現在、浜松市内の場合、一部の金券ショップでは普通回数券のバラ売りチケットについて残り僅かの旨の掲示があった為、利用予定の方は早めの購入が良いかもしれません。  閉じる

    投稿日:2022/10/21

  • 鉄道開業150周年

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/10(約3年前)
    • 0

    今日(投稿日)は鉄道開業150周年の記念の日です。今年はJR全線各駅停車乗り放題の切符に「鉄道開業150周年」が入りました...  続きを読む。わたしは東京駅から久しぶりに乗り鉄してきました。東海道本線はグリーン車もあるので快適です。  閉じる

    投稿日:2022/10/14

  • 終電ギリギリでも混んでいる(東京圏)

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/09(約4年前)
    • 0

    終電間際の東京発の東海道線に乗車しました。休日でしたが、終電だというのに…というか、むしろ終電なので、アッ、やばい終電に乗...  続きを読むらなくちゃという感じで、皆、それを目指して慌てて乗ってきた感がありました。乗車した日は、東京駅では乗客がまばらでしたが、次の新橋駅でどっと乗ってきて、立席も出るほどの満席に。新橋なのでサラリーマンかと思いきや、休日でもあり、皆、若者でした。  閉じる

    投稿日:2022/10/13

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     2022年9月3日に静岡10時15分発普通列車三島行きで静岡から沼津まで移動しました。
     211系という3両編成の車両と313系という2両編成の車両を連結した5両編成での運転でした。
     座席については211系のほうは全てロングシートでしたが、313系のほうは4人掛けのボックスシートと2人掛けのロングシートが配置されていました。参考までにJR東日本のE231系やE233系とは異なり、背の部分もきちんとクッションが効いていて、座り心地はまずまず良いです。
     ただ静岡地区の普通列車でロングシートでない車両で運転する列車はかなり少ない為、この車両目当ての利用者は少なくなく、全てのボックス席が相席で座る状態になりましたので、利用する際は相席になるリスクがあります。
     また2022年9月3日現在、映画「ゆるキャン」にちなんだ内装となっていて、窓にはゆるキャンのキャラクターのシールが貼られていた上、広告についてもほぼ全てゆるキャンにちなんだものでした。
     JR東海自身、2022年8月31日までゆるキャンとコラボし、それにちなんだフリー切符も発売していましたが、その期間は過ぎている為、いつまで運用するかは分かりませんが、もし偶然出逢ったら乗ってみるのも良いかもしれません。
      閉じる

    投稿日:2022/09/21

  • 関ケ原駅まで乗りました

    • 4.5
    • 旅行時期:2022/09(約4年前)
    • 0

    岐阜県に旅行に行って来ました。新大阪から米原まで新幹線を利用して、米原からは在来線で岐阜に向かいました。

    関ケ原の合...  続きを読む戦場に観光に行くため、関ケ原駅まで乗りました。片道420円でした。米原駅を出ると、山、田んぼが沢山あって自然豊です。かなりローカル感ある路線でした。米原駅から愛知県の豊橋まで結んでいるので、かなり長い路線ですね。滋賀券、岐阜県、愛知県と3県を走ります。  閉じる

    投稿日:2022/09/11

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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