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JR東海道本線

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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    「tabiwa関西エリアQR1dayパス」について

    4.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR1dayパス」という割引商品...  続きを読むについてです。  この商品、2025年10月3日~2026年3月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が1日利用し放題(乗り放題)という商品です。  商品については、以下の通りです。 1 この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間 ◯東海道本線 米原~草津~京都~新大阪~大阪~尼崎~神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可 ◯山陽本線 神戸~兵庫~明石~姫路間、兵庫~和田岬間※相生方面の利用不可 ◯関西本線 JR難波~新今宮~天王寺~久宝寺~王寺~奈良~木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可 ◯山陰本線 京都~嵯峨嵐山~亀岡間※園部方面の利用不可 ◯北陸本線 米原~長浜間※敦賀方面の利用不可 ◯大阪環状線 全区間(大阪~京橋~鶴橋~天王寺~新今宮~西九条~大阪間) ◯阪和線 全区間(天王寺~堺市~鳳~日根野~和歌山間、鳳~東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可 ◯福知山線 尼崎~宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可 ◯奈良線 京都~稲荷~宇治~木津間※奈良方面への利用可能 ◯JR東西線 全区間(尼崎~北新地~京橋間) ◯片町線 全区間(京橋~放出~松井山手~京田辺~木津間) ◯おおさか東線 全区間(大阪~新大阪~放出~久宝寺間) ◯和歌山線 王寺~高田間※吉野口、橋本方面の利用不可 ◯桜井線 全区間(奈良~天理~桜井~高田間) ◯桜島線 全区間(西九条~ユニバーサルシティ~桜島間) 2 利用できる列車・設備 ①この商品のみで利用できる列車・設備  快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席 ②追加料金の支払いで利用できる列車・設備 ・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車 別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要) ※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。 ・新快速のAシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席 別途、指定席券の購入で利用可能 ③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要) ・新幹線(米原~新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪~姫路間も一切利用不可) ・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸 3 入手にあたっての注意事項 ・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。) ・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。(WESTERポイント(基本)とWESTERポイント(期間・用途限定)のいずれかの種類のWESTERポイントが使えます。WESTERポイント(チャージ専用)で支払うことは出来ません。) ・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。 ◎コメント  2025年12月21日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。  当日は米原~姫路間の往復のみにとどまりましたが、米原~姫路間の片道運賃が3,410円、往復運賃で6,820円しますが、僅か2,000ポイントのWESTERポイントで往復することができ、大変お得でした。  期間・用途限定のWESTERポイントの場合、e5489に使えない為、鉄道利用に使いづらい不便さはありますが、この商品であれば利用できる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。  参考までに近畿・中国・北陸エリアの方は比較的WESTERポイントを獲得しやすいかと思いますが、以外のエリアの方で2,000ポイント分のWESTERポイントを獲得する1つの方法としては①「J-WESTカード」というクレジットカードを発行し、②モバイルICOCA又はWesmoというアプリをダウンロードし、そのモバイルICOCA・WesmoをJ-WESTカードによるクレジットカードでトータル134,000円以上チャージすればトータルで2,000以上のWESTERポイントを獲得することが出来ます。(10,000円のチャージでWESTERポイントが1.5%(150ポイント)付与される為)  なお、京都~姫路間の場合、新快速が15分おきに走るとともに特急列車もそれなりに走っている為、利用しやすいですが、京都~米原、さらに長浜までむかうばあい、主に利用できる列車は新快速しかなく、それも日中は僅か1時間おきの為、特に大阪辺りから彦根・長浜方面への利用の際は注意が必要です。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 3ページ目

41~60件(全503件中)

  • 上野東京ライン

    • 4.0
    • 旅行時期:2023/02(約3年前)
    • 0

    東海道本線の上野東京ラインにのりました。普通乗車券で乗ることが可能です。

    今どき都心を走行する路線にしてはめずらしく...  続きを読む向かい合う座席もあります。これだと立てるスペースがせまくなり、ラッシュ時は混雑しやすいのかなと思ってしまいました。  閉じる

    投稿日:2023/03/07

  • 青い座席

    • 4.0
    • 旅行時期:2023/02(約3年前)
    • 0

    川崎から戸塚の区間を利用しました。

    青い座席でした。

    外にはオレンジと緑のラインです。

    ボックス席もあり...  続きを読むます。足がぶつかるから嫌だなと思ってましたがこの日はたまたま向かいの席に誰も座ってこなかったので足を伸ばして座ることができて良かったなと思いました。  閉じる

    投稿日:2023/03/04

  • 下りは進行方向左が海

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/02(約3年前)
    • 0

    東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線です。熱海方面の下り列車に乗る場合、小田原駅から熱海駅の間など...  続きを読むでは海がきれいに見えるところがあります。下りの進行方向左手に見えて、天気の良い日はきれいです。  閉じる

    投稿日:2023/02/17

  • 品川から川崎まで

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/02(約3年前)
    • 0

    とある平日に品川駅から川崎駅まで乗車しました。この区間、並行して走る京浜東北線は途中に停車駅がある一方こちらはノンストップ...  続きを読むで快適です。車両は一部ボックス型のシートがありますが、ほとんどは横向きシートでした。乗車率はわりと高く品川駅でけっこう降りていましたが結局は座れませんでした。まあ長い時間ではないので苦にはなりませんが。グリーン車併設なので長めの区間であればおすすめです。  閉じる

    投稿日:2023/02/16

  • 常磐線に引き続いてグリーン車

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    新橋から横浜まで乗車しました。水戸から乗って来た常磐線および上野東京ラインに引き続いてグリーン車に乗りましたが東海道線では...  続きを読む一階席に乗ってみました。窓の上の方が丸くなってないのは当たり前ですがホームと同じぐらいの目線というのも新鮮でした。  閉じる

    投稿日:2023/05/20

  • 15両でも混みます・・・

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    平日は通勤/通学ラッシュで非常に混み合う同路線ですが、利用した週末の朝方でも、階段などに近い編成中央付近に乗ってしまったせ...  続きを読むいか都心に近づくにつれてギュウギュウに近い乗車率となっていきました。駅によって多少の違いはありますが、グリーン車が連結されている真ん中付近に階段やエスカレーターが設置されている駅が多く、10,15両でも差があるものの混雑を避ける場合は端っこの方の号車が少しばかり空いているのかなといった感じでした。  閉じる

    投稿日:2023/03/20

  • 向かい合わせの

    • 4.0
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    熱海まで利用しました。車内は途中まではとても混んでいて大変でしたが、だんだんすいてきて、途中からは向かい合わせのシートに座...  続きを読むることができたので、景色も見られて旅行気分も楽しめてよかったです。熱海に近づくとトンネルが多くなり携帯の電波が悪くなってきました。でもそれも旅行っぽくていいかも。  閉じる

    投稿日:2023/02/13

  • 東海道本線は根府川駅からの景色がおすすめ

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    小田原駅と熱海駅の間にある、根府川駅からの景色が好きです。知名度のない駅ですが、海が良く見えます。車窓から海を見るなら、根...  続きを読む府川駅の前後、特に早川駅側(上り列車の場合は根府川駅を出てすぐ)が良く見えます。  閉じる

    投稿日:2023/02/08

  • 1月下旬の週末午前中に、豊橋駅から藤枝駅までの区間を利用しました。当日は、トラブルにより、ダイヤが大幅に乱れていました。そ...  続きを読むの結果、車両運用が通常と異なっており、特急型車両の373系が充当された普通列車で、豊橋から浜松まで移動できました。ダイヤの乱れ自体は残念でしたが、珍しい体験ができたことは、良かったと思います。  閉じる

    投稿日:2023/02/08

  • 色々な行先が

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    今回利用したのはJR東日本の区間。都心方面からの下り列車は平塚・小田原・熱海プラスαくらいですが、上りは直通運転を行ってい...  続きを読むることもあり高崎・宇都宮はまだしも、小金井・籠原・深谷などマイナーな駅名もちらほら。不慣れな人なら乗車前に行先は確認すると思いますが、長距離ランナーが多いので寝過ごしなどには気を付けたいところです。編成の端っこ2両にはボックスシートが連結されている車両もありグループ利用にはもってこい。  閉じる

    投稿日:2023/02/05

  • ボックス席は避けている

    • 2.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    川崎から戸塚までの区間、利用しました。

    一駅の間隔が広めなので乗り過ごすと一駅でも戻るのが大変です。

    ボックス...  続きを読むタイプもあるのは昔から変わらず。向かい合った人と膝がぶつかりそうになるのでボックス席しかあいてないと嫌だなぁと思ってつい、車両をかえてでもボックス席じゃないところをえらんでしまいます。  閉じる

    投稿日:2023/02/04

  • 川崎から戸塚まで

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    川崎から戸塚まで利用しました。

    通勤時間にはかなり混みますが日中はほどほどです。

    戸塚までなので駅は2つめでし...  続きを読むたが、20分弱かかり、一駅の間隔がかなり長めとなっています。

    そのためトイレも車内にあり、いざというとき役立つなと思いました。  閉じる

    投稿日:2023/02/02

  • 子供の頃は湘南電車だった東海道線

    • 5.0
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 1

    子供の頃は東海道本線は長距離名古屋、大阪
    行特急こだまや急行なにわ
    近郊てか名古屋あたりまでは
    各駅普通列車も結構あ...  続きを読む
    オレンジと緑のみかんカラー
    窓は二つ窓で
    湘南電車って読んでいたな
    その懐かしい姿が残るのが
    藤沢駅ホームのキヨスク
    懐かしい〜といつも思うキヨスク
    なんです  閉じる

    投稿日:2023/01/29

  • 京都駅→大阪駅

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    東海道本線は、JR東海東京駅から、JR西日本神戸駅までを結ぶ電化路線です。
    京都駅から大阪駅まで、新快速電車に乗りました...  続きを読む
    帰宅ラッシュが始まるちょっと前の時間だったので、補助席に座ることができました。
    新幹線ほどではないですが速く移動できました。米原駅から姫路駅までは新快速電車が定期的に走っています。  閉じる

    投稿日:2023/01/29

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
     そのうち今回は快速アクティーについてです。
     この列車、JR東日本が...  続きを読む担当する東京~熱海間の区間で運行され、コロナの前は日中の時間帯に東京~熱海間で1時間あたり1本、19時以降は東京~小田原間で1時間に1本運転されていました。
     ちなみに通過する駅は辻堂・大磯・二宮・鴨宮の4駅のみと停車駅よりも通過駅を挙げたほうが早いのですが、かつてはこの4駅に加えて戸塚・早川・根府川の3駅も通過していて、18きっぷで東京方面へ行く際に重宝していました。
     しかしコロナにより運行本数は激減し、2023年1月22日現在、東京発19時48分発と東京20時48分発のそれぞれ小田原行きのみ運転されています。
     しかし2023年3月のダイヤ変更により東京発19時48分発の列車は普通列車になり、20時48分発の列車は廃止となる為、これを受けて快速アクティーは姿を消す見込みです。
     昔と比べて通過駅が少なくなりましたが、それでも追加料金不要で早く目的地に行ける点で助かっていただけに無くなるのは残念です。  閉じる

    投稿日:2023/01/23

  • 熱海へ行くのですが、いつもの貧乏旅行なので新幹線は利用せず、東海道線で向かいます。

    幸い、熱海につくまで座っていくこ...  続きを読むとができました。
    途中、海が見えてくるとテンションが上ってきます。

    車窓の風景は、路線でそれぞれ違うので、楽しみのひとつです。  閉じる

    投稿日:2023/01/22

  • ホームライナー浜松3号について

    • 4.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    2023/01/10(火)にホームライナー浜松3号に乗車しました。
    青春18きっぷの適用期間であるため、混雑するかと思い...  続きを読むましたが、全然そんなことはなくびっくり(もしかすると青春18きっぷ最終日だからかも?ハイシーズンだと満席になるのかもしれないですね)
    沼津駅に20分前に着いていれば自分の好きな席に座れる状態、一番混んでると感じた区間は沼津~静岡でした。それでも窓側が8割ほど埋まるくらいで、窓側の席がまだ空いてる状態。
    沼津駅でライナー券を購入される方、1,2番線ホームの静岡方に券売機あります。  閉じる

    投稿日:2023/01/10

  • 正月の休日に、大阪駅から金山駅まで乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    正月の時期の休日に、大阪駅19時45分発の「新快速野洲行き」から乗り継いで、愛知県の金山駅まで乗車しました。車内は、大阪駅...  続きを読むから京都駅までの区間は、かなりの混雑ぶりでした。反面、京都駅から先の区間は、お客さん全員が着席できる状況でした。また、車窓では、能登川駅停車時に見えた、駅前のイルミネーションが、印象に残りました。  閉じる

    投稿日:2023/01/09

  • 大船から平塚まで

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    大船から平塚まで乗車しました。日曜日の11時過ぎでしたがホームに入ってきた列車を見ているとグリーン車の席が結構埋まっていま...  続きを読むした。普通車は後ろの方の車両が空いていたのでこの後に乗車した平塚から湯河原の区間では後ろから2両目でゆったりと座って車窓から見える海を楽しみました。  閉じる

    投稿日:2023/01/08

  • 横浜→戸塚

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    鎌倉に行くのに、横浜から戸塚まで利用しました。東海道線と言えば、緑とオレンジのライン。緑はお茶を、オレンジはみかんを示して...  続きを読むいると記憶しています。東海道線で特徴的なのは2階建てのグリーン車。わずかな金額を足せば乗れて、飲食もしやすいです。  閉じる

    投稿日:2023/05/21

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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