2023/08/31 - 2023/08/31
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2023年8月30日から31日まで1泊2日で九州へ行ってきました。
2016年の熊本地震で一部区間が不通となっていた南阿蘇鉄道が2023年7月15日に全線運転再開、また、2017年の九州北部豪雨災害により一部区間が不通となっていた日田彦山線が2023年8月28日からBRT化され、この2区間に乗ることを目的に、時間が許す限り九州北部の鉄道に乗ってきました。
旅行2日めは、早起きして佐賀駅下り始発電車に乗って、長崎本線諫早駅を目指します。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 一人旅
- 交通手段
- JRローカル
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早朝の佐賀駅です。
到着した時は、まだ真っ暗で駅も閉まっていましたが、数分後に電気がついて明るくなりました。佐賀駅 駅
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改札口
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5:24発、始発電車の佐賀発肥前浜行きに乗ります。
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こちらは、昨晩というか日付が変わった0:05に佐賀駅に到着した「かささぎ201号」です。
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折り返し、6:25発博多行き「かささぎ202号」になるものと思われます。
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こちらは唐津線の列車5:46発西唐津行きになります。
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駅名標
佐賀駅 駅
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肥前浜行きが到着しました。4両編成です。
佐賀駅5:24 → 肥前浜駅5:58(2821M) -
ロングシートが並んでいます。
江北駅から諫早駅までは、西九州新幹線の開業により一般社団法人佐賀・長崎鉄道管理センターがJR九州に鉄道施設・用地を貸し付ける、上下分離方式となりました。
そういうこともあり、いつかは乗り直さないとって思っていました。
2022年9月の西九州新幹線乗車に来た時は、爆弾騒ぎで予定していたのに乗ることができませんでした。今回はそのリベンジです。 -
江北駅からは単線区間となります。
肥前竜王駅あたりでようやく明るくなってきました。肥前竜王駅 駅
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次は肥前鹿島駅に停車します。1面2線の島式ホームです。
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肥前鹿島駅停車、昨晩乗った「かささぎ113号」はこの駅まで走ってきました。
その後、どこへ待機したのかは不明でした。肥前鹿島駅 駅
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次は終点 肥前浜駅に到着です。
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肥前浜駅に到着、ここで諫早行きに乗り換えます。
肥前浜駅 駅
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海も少し見えました。
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駅舎
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駅前通り、まだ静かです。
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駅舎内、無人駅です。
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きっぷうりばの表示は残っていました。
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肥前大浦発肥前浜行きも到着していました。
左側の青いディーゼルカーのほうに乗り換えます。 -
手前は2両編成です。
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こ線橋から
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電化区間を走るディーゼルカーです。
肥前浜駅6:08 → 諫早駅7:20(2129D) -
キハ47-4510
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車内は空いています。
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わずかなお客さんを乗せて出発しました。
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肥前七浦駅停車
肥前七浦駅 駅
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有明海が見えてきました。
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次は肥前飯田駅に停車です。
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肥前飯田駅停車
肥前飯田駅 駅
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次は多良駅に停車します。
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前方の窓が汚れているので、こんな写真ばかりです。
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多良駅に停車
多良駅 駅
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ふたつ星号が停車します。
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駅は昨年無人化となったそうです。
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有明海のそばを走ります。
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穏やかな海です。
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次の肥前大浦駅までは7.9キメートルあるので、途中に里信号場があります。
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大浦港が見えてきて、
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肥前大浦駅停車です。
佐賀県最後の駅です。肥前大浦駅 駅
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長崎県に入り、土井崎信号場を通過します。
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並行して走る国道207号、海の上を渡っています。
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雲仙岳は雲がかかっています。
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長崎県に入って最初の駅 小長井駅停車
小長井駅 駅
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すぐ横は、有明海・諫早湾です。
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すぐ横は海です。
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対向列車到着
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新型車両YC1系、回送列車として小長井駅へ向かい、折り返し長崎行きとなるようです。
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小長井駅から江北方面へは、まだこの車両は走っていないようです。
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YC1
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次は長里駅に停車
長里駅 駅
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諫早湾の干拓堤防が見えてきました。
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湯江駅停車、6分間停車します。
湯江駅 駅
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駅舎
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諫早行き
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前方から
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江北行きと交換です。
特別塗装車「ChooChoo西九州TRAIN」、長崎県出身のEXILEのTAKAHIROさんがデザインされたそうです。 -
次は小江駅に停車
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小江駅に停車
小江駅 駅
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もうひとつの駅名標ははげていました。
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次は肥前長田駅に停車します。
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2面2線ホーム
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肥前長田駅に停車
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見上げると飛行機雲が、シンガポール発福岡行きシンガポール航空便だったかな?
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次は東諫早駅に停車です。
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東諫早駅に停車
東諫早駅 駅
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次は終点 諫早駅に到着です。
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新幹線の高架線も見えてきました。
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並行に走って
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諫早駅に到着です。
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終点 諫早駅到着、長崎行き「かもめ1号」への乗継時間はたったの2分、急いで新幹線ホームへ向かいます。
諫早駅 駅
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