青春１８きっぷ日帰り旅行２０２１年冬＜３回目＞前編

2021/01/02 - 2021/01/02

２０２０年～２０２１年の冬の青春１８きっぷを利用して、日帰り旅行に出かけました。
新型コロナウイルス感染症の拡大防止のため、２０２０年３月の長崎旅行を最後に、ゴールデンウィークも夏休みも、どこへも出かけませんでした。年末の冬休みこそ、と思い、青春１８きっぷを使った北海道旅行を計画しました。ところが、１１月に入り、日々新規感染者数が増加の一途。その勢いは１２月に入っても衰えることはなく、北海道旅行をあきらめざるを得ませんでした。青春１８きっぷの払い戻しも考えたのですが、日帰り旅行に出かけることにしました。
３回目は、鶴見線と南武線に乗りに行きました。

エリア 鶴見(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル

大塚駅。
１月２日、冬の青春１８きっぷ３回目の旅の始まりです。
２０２１年、最初の旅でもあります。
この日は、鶴見線や南武線に乗りに行きます。

大塚駅。
５時１４分発の山手線に乗り、まず、東京に向かいます。

東京駅。
５時３５分、東京に着きました。

東京駅。
東海道本線の列車の乗り場に向かいます。

東京駅。
５時４０分発の沼津行の列車に乗ります。

沼津行東海道本線普通列車内。
この日は川崎までの乗車なので、グリーン車には乗りませんでした。
正月２日目の早朝なので、ボックスシートを余裕で確保できました。

川崎駅。
５時５８分、川崎に着きました。

川崎駅。
京浜東北線に乗り継ぎます。
６時４分の列車に乗りました。

鶴見駅。
６時８分、鶴見に着きました。

鶴見駅。
鶴見線の乗り場に向かいます。

鶴見駅。
鶴見線の改札口です。
鶴見線に乗るには、もう一度改札を通らなければ成りませんでした。

鶴見駅。
少し時間があったので、改札を出てみました。
西口です。

鶴見駅。
乗り場に戻ります。
西口の改札口です。

鶴見駅。
鶴見線の乗り場に入りました。
１８きっぷなので、自動改札機は通れませんでした。

鶴見駅。
どこから鶴見線の乗り場に入るのかとうろうろしていたら、駅務室の横に通路があるのを見つけました。

鶴見駅。
右が自動改札、正面に通路があります。

鶴見駅。
鶴見線の駅名標です。

鶴見駅。
鶴見線の線路の終端です。
扇町行の列車が停まっていました。
私が乗るのは、海芝浦行です。

鶴見駅。
乗り場にあった路線案内図です。
海芝浦、大川、扇町の順に訪問します。

鶴見駅。
鶴見線の線路の終端です。

鶴見駅。
４番線ホームです。
次の海芝浦行は、このホームから発車します。
正月２日の早朝にもかかわらず、乗客がいます。

鶴見駅。
６時３０分発の海芝浦行の列車がやって来ました。

鶴見駅。
扇町行と海芝浦行の列車が並びました。
共に３両編成でした。

鶴見駅。
ホームが屋根に覆われているせいもありますが、薄暗く、古さを感じます。

鶴見駅。
ホームの途中に通路がありました。

鶴見駅。
線路の終端側から、２つの列車が並んだ写真を撮りました。

海芝浦行鶴見線普通列車内。
発車まで、まだ１０分ほどあります。
車内には人がいませんが、この後、そこそこ乗ってきました。
隣りに停まっている扇町行にも、そこそこ乗っていました。

海芝浦行鶴見線普通列車内。
浅野駅に着きました。
ここで本線と分岐します。
手前が海芝浦支線のホーム、奥が本線のホームです。

海芝浦駅。
６時４２分、海芝浦に着きました。
まだ暗かったので、途中の撮影は浅野駅のみです。
これで１つ目の支線を完乗しました。

海芝浦駅。
ホームの隣は海、京浜運河です。

海芝浦駅。
ホームから扇島方面を望んでいます。
煙が立ち上っているということは、工場が稼働しているということです。

海芝浦駅。
ホームから鶴見つばさ橋方面を望んでいます。
この日の海芝浦駅の日の出時刻は６時５１分なので、まだ１０分弱時間があります。

海芝浦駅。
乗ってきた列車で鶴見に折り返しますが、発車までの間に駅の撮影をします。
ホームへの出入場は、簡易の自動改札機のみです。

海芝浦駅。
駅から出ると、そこは東芝の工場内なので、関係者以外立ち入りできません。
つまり、駅構内からは出られません。

海芝浦駅。
撮影も禁止です。

海芝浦駅。
ホームは改修中でした。

海芝浦駅。
バリアフリーに対応しています。

海芝浦駅。
駅に隣接して海芝公園があります。
ここは東芝の管理地ですが、一般客も入れます。
開演時間は９時から２０時３０分までなので、まだ入れませんでしたが。

海芝浦駅。
線路の終端からホームを撮影しています。
左は東芝の工場、右は京浜運河です。

海芝浦駅。
駅名標です。

海芝浦駅。
この列車で海芝浦にやって来た人は、１０人前後しました。

海芝浦駅。
海芝浦支線の線路の終端です。

海芝浦駅。
みなさん、日の出を待っているようです。

海芝浦駅。
天気はよさそうですが、低い位置に雲が広がっているので、日の出は拝めそうにありません。

海芝浦駅。
むしろ月がまだきれいに見えました。

海芝浦駅。
ホームの屋根も改修中です。

海芝浦駅。
鶴見行の発車時刻は、６時５６分です。
日の出時刻を過ぎましたが、やはり見えませんでした。

海芝浦駅。
出場の自動改札機のみ、２台ありました。
そろそろ列車の発車時刻なので、列車に戻ります。

鶴見行鶴見線普通列車内。
新芝浦に着きました。
この駅の隣には、旭運河があります。
明るくなったので、車窓から撮影していきます。

鶴見行鶴見線普通列車内。
浅野を出発しました。
車両後方から撮りたかったのですが、他の客がいたのであきらめました。

鶴見行鶴見線普通列車内。
本線と合流します。

鶴見行鶴見線普通列車内。
弁天橋に着きました。

鶴見行鶴見線普通列車内。
鶴見小野に着きました。

鶴見行鶴見線普通列車内。
国道に着きました。

鶴見駅。
７時８分、鶴見に着きました。
ホームには、正月２日とは思えないほど大勢の人がいました。
工場へ働きに行かれる人達のようです。

鶴見駅。
次は、大川へ向かいます。
乗ってきた列車が、７時１２分発の大川行となりました。

鶴見駅。
ホームの端からの鶴見線乗り場の全景です。
この右手側に東海道本線の乗り場があります。

鶴見駅。
ホームから鶴見線の列車の進行方向を望んでいます。
左下に見えるのが、東海道本線の線路です。
鶴見線の線路は、鶴見を出た後、左に曲がって、東海道本線の線路を越えていきます。

大川行鶴見線普通列車内。
浅野が近づき、海芝浦支線と別れます。

大川行鶴見線普通列車内。
安善に着きました。
太陽が見えてきました。

大川行鶴見線普通列車内。
本線と別れ、大川支線に入ります。

大川行鶴見線普通列車内。
奥に見えるのは、武蔵白石です。
かつて武蔵白石には、大川支線用のホームがあったそうです。

大川駅。
７時２５分、大川に着きました。
これで２つ目の支線も完乗しました。
今回も乗ってきた列車で折り返します。
１０分ほどしかありません。

大川駅。
無人駅ですが、駅舎がありました。

川崎市川崎区大川町。
大川支線の線路の終端です。

川崎市川崎区大川町。
線路は車止めより先に、まだ続いていました。

川崎市川崎区大川町。
線路の終端から駅方向を望みます。

川崎市川崎区大川町。
上の写真の反対側です。
線路はずっと先の工場のある辺りまで繋がっているようです。

大川駅。
駅舎の駅名標です。

大川駅。
周囲は工場だらけです。
列車から降りた人達が、それらの工場に向かっていきました。

大川駅。
駅の全景です。

大川駅。
駅に戻ります。

大川駅。
時刻表です。
土休日は、１日３本です。
この駅から始発列車に乗ることになります。

大川駅。
この駅も、簡易の自動改札機のみです。

大川駅。
乗ってきた列車が、始発列車となります。

大川駅。
大川支線の線路の終端をホームから撮りました。

大川駅。
線路の終端を拡大して撮りました。
線路は、突き当たりにある工場の近くまで延びているようです。

大川駅。
駅名標です。

大川駅。
ホームの端から安善方面を望みます。

大川駅。
ホームの端から駅全景を望みます。

大川駅。
ホームの隣は工場です。

大川駅。
ホームの待合所です。

大川駅。
その待合所の壁には、武蔵白石駅までの案内図がありました。
本数が少ないので、この駅で列車を待つよりもよいのでしょう。

鶴見行鶴見線普通列車内。
７時３６分、大川を出発しました。

鶴見行鶴見線普通列車内。
本線と合流します。
かつて、この写真の右端の辺りに、大川支線の武蔵白石駅があったようです。

鶴見行鶴見線普通列車内。
本線と合流しました。
正面は、武蔵白石駅です。

鶴見行鶴見線普通列車内。
ガソリン専用の輸送車です。

鶴見行鶴見線普通列車内。
写真の右側には、米海軍の貯油所があります。

鶴見行鶴見線普通列車内。
安善に着きました。
次は扇町に向かうのですが、安善ではなく、浅野で乗り換えることにします。

鶴見行鶴見線普通列車内。
安善を出発しました。

浅野駅。
７時４１分、浅野に着きました。
この駅で本線に乗り換え、扇町に向かいます。

後編に続きます。