青春１８きっぷ日帰り旅行２０２０年冬＜１回目＞後編

2020/12/27 - 2020/12/27

２０２０年～２０２１年の冬の青春１８きっぷを利用して、日帰り旅行に出かけました。
新型コロナウイルス感染症の拡大防止のため、２０２０年３月の長崎旅行を最後に、ゴールデンウィークも夏休みも、どこへも出かけませんでした。年末の冬休みこそ、と思い、青春１８きっぷを使った北海道旅行を計画しました。ところが、１１月に入り、日々新規感染者数が増加の一途。その勢いは１２月に入っても衰えることはなく、北海道旅行をあきらめざるを得ませんでした。青春１８きっぷの払い戻しも考えたのですが、日帰り旅行に出かけることにしました。
１回目は、東京駅から東海道本線の始発に乗り、神奈川、静岡県方面に出向きました。
旅の目的としては、
①東京駅から東海道本線の始発列車に乗る。
②岳南電車に乗る。
③御殿場線・横須賀線を完乗する。
でした。

１回目前編https://4travel.jp/travelogue/11710614

エリア 沼津(静岡)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩

吉原駅。
岳南電車を完乗しました。
次は、伊東線に乗るため、８時５４分発の列車に乗り、熱海に向かいます。
５両編成でした。

熱海駅。
９時３１分、熱海に着きました。
３番線ホームに到着です。
乗ってきた列車は、熱海に着くと、折り返し、嶋田行となりました。

熱海駅。
次に乗る、９時４０分発の伊東線の列車は、１番線ホームからの発車でした。
この列車は、伊豆急行線直通の伊豆急下田行です。

熱海駅。
後方に移動すると、行先が伊豆高原となっている車両がありました。
伊豆高原で数両切り離されるようです。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
９時４０分、熱海を出発しました。
例によって、列車の後方から撮影していきました。
私が乗っている車両は、伊豆高原止まりです。
伊東までしか乗りませんので、問題なしです。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
熱海の新幹線のホームが見えました。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
野中山トンネルに入りました。
今日２回目です。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
野中山トンネルを出ました。
左に見えるのは、東海道本線の線路です。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
９時４３分、来宮に着きました。
東海道本線のホームはありませんが、東海道本線の列車が停留していました。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
来宮を出発しました。
東海道本線と別れます。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
海が見えてきました。
奥に見えるのは、初島です。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
伊豆多賀に着きました。
この駅で、熱海行の普通列車と交換しました。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
伊豆多賀を出発しました。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
網代を出発しました。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
宇佐美を出発しました。

伊豆急下田行伊東線・伊豆急行線直通普通列車内。
再び海が。
初島が大きくなってきました。

伊東駅。
１０時２分、伊東に着きました。
ここから先は、伊豆急行線となります。
１８きっぷでは乗れません。

伊東駅。
隣のホームには、１８５系の特急「踊り子号」が停まっていました。

伊東駅。
１０時５分、私の到着と入れ替わるように、特急「踊り子号」は出発していきました。

伊東駅。
改札から外に出ました。
伊東駅での滞在時間は、１５分です。

伊東駅。
この駅の改札を出たのは、おそらく初めてです。

伊東駅。
伊東線や伊豆急行線に乗ったのは、おそらく２０年近く前のことだと思います。

伊東駅。
駅前のバス乗り場です。
いろいろな方面に行くバスがあるようです。

伊東駅。
さすがの一大温泉地も、新型コロナウイルス感染症のせいで、人は少ないのでしょうね。

伊東駅。
お土産屋さんなどもたくさんあります。

伊東駅。
しゃれた入口です。

伊東駅。
駅名標もしゃれています。

伊東駅。
改札口です。
１０時１７分発の列車に乗り、熱海に戻ります。

伊東駅。
次に乗る列車の乗り場、３番線ホームに向かいましょう。

伊東駅。
１０時１１分、熱海行の列車がやって来ました。

伊東駅。
６両編成でした。

伊東駅。
Ｅ２５７系の特急「踊り子号」がやって来ました。
この車両を見るのは、初めてです。

熱海駅。
１０時４０分、熱海に着きました。
乗客が結構いたので、帰りは撮影しませんでした。

熱海駅。
次は、御殿場線に乗るために沼津に向かいます。
１０時５０分発の列車に乗りました。
３両編成でした。

沼津駅。
１１時１０分、沼津に着きました。
乗客が多かったです。
乗ってきた列車は、折り返し熱海行となりました。
隣のホームには、嶋田行の列車が停まっていました。

沼津駅。
次に乗る御殿場線の列車まで４０分ほどあるので、改札から外に出ました。
南口です。

沼津駅。
駅前の様子です。
沼津に来たのは、初めてです。

沼津駅。
こちらは北口です。
南口に比べると、やや寂しいです。

沼津駅。
ホームに戻りました。
１１時３３分、５番線ホームに沼津止まりの列車がやって来ました。
これが折り返し、国府津行となります。

沼津駅。
５番線ホームの列車案内です。
次に乗る列車は、２両編成です。

沼津駅。
列車の行先表示が、国府津に変わりました。
初め、この列車の１本前、１１時１６分発の御殿場行に乗ることも考えました。
しかし、一気に御殿場線を乗り通したいと思い、１１時４９分発の国府津行に乗ることにしました。

国府津行御殿場線普通列車内。
１１時４９分、沼津を出発しました。
例によって、列車の後方から撮影していきます。

国府津行御殿場線普通列車内。
沼津駅の東海道線のホームは、長いです。

国府津行御殿場線普通列車内。
東海道線と別れます。

国府津行御殿場線普通列車内。
大岡に着きました。

国府津行御殿場線普通列車内。
大岡駅のホームには、大きな待合室がありました。

国府津行御殿場線普通列車内。
大岡を出発しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
東海道新幹線の線路をくぐりました。

国府津行御殿場線普通列車内。
下土狩を出発しました。
この駅で沼津行の列車と交換しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
長泉なめりを出発しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
裾野を出発しました。
この駅は交換可能でした。

国府津行御殿場線普通列車内。
進行左手に富士山が見えてきました。

国府津行御殿場線普通列車内。
岩波に着きました。
この駅でも沼津行の列車と交換しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
岩波を出発しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
富士山の手前に見えるのは、東名高速道路です。

国府津行御殿場線普通列車内。
富士岡を出発しました。
この駅も交換可能でした。

国府津行御殿場線普通列車内。
南御殿場に着きました。
この駅のホームから、富士山が見えました。

国府津行御殿場線普通列車内。
南御殿場を出発しました。

御殿場駅。
１２時２３分、御殿場に着きました。
この駅で４分ほど停車時間がありました。

御殿場駅。
沼津側の端からのホームの全景です。

沼津駅。
小田急６０００形ＭＳＥ車の特急「ふじさん」です。
初めて見ました。

国府津行御殿場線普通列車内。
沼津行が出発していきました。

国府津行御殿場線普通列車内。
御殿場を出発しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
足柄に着きました。
大きな駅舎でした。
足柄駅交流センターを併設しているそうです。

国府津行御殿場線普通列車内。
足柄を出発しました。
この駅でも沼津行の列車と交換しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
駿河小山を出発しました。
この駅も交換可能でした。

国府津行御殿場線普通列車内。
谷峨に着きました。
駅舎がありました。

国府津行御殿場線普通列車内。
谷峨を出発しました。
この駅も交換可能でした。

国府津行御殿場線普通列車内。
山北に着きました。
ホームに木造の建物がありました。
待合室でしょうか。

国府津行御殿場線普通列車内。
山北を出発しました。
この駅も交換可能でした。

国府津行御殿場線普通列車内。
東山北に着きました。
ホームには開設５０周年の石碑がありました。

国府津行御殿場線普通列車内。
東山北を出発しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
後方の山越に富士山が見えました。

松田駅。
１３時１分、松田に着きました。
この駅で５分間停車しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
松田で沼津行の列車と交換しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
松田を出発しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
小田急小田原線との連絡線と別れます。

国府津行御殿場線普通列車内。
相模金子を出発しました。

国府津行御殿場線普通列車内。
上大井に着きました。
立派な駅舎がありました。

国府津行御殿場線普通列車内。
上大井を出発しました。
この駅も交換可能でした。

国府津行御殿場線普通列車内。
下曽我を出発しました。
この駅も交換可能でした。

国府津行御殿場線普通列車内。
国府津電車区に引き揚げていく回送列車とすれ違いました。

国府津行御殿場線普通列車内。
左の線路が、国府津電車区への引き込み線です。

国府津行御殿場線普通列車内。
また回送列車とすれ違いました。

国府津行御殿場線普通列車内。
東海道本線の線路を越えました。

国府津行御殿場線普通列車内。
間もなく東海道本線と合流します。

国府津行御殿場線普通列車内。
合流しました。
国府津に着きます。

国府津駅。
１３時２２分、国府津に着きました。
列車は折り返し御殿場行となりました。

国府津駅。
御殿場線は初乗車で、完乗となりました。

国府津駅。
次は、大船から横須賀線に乗る予定でしたが、思いの外人出が多いのと、疲れてしまったので、帰宅することにしました。
次の列車まで時間があったので、改札から外に出ました。
国府津は大きな駅舎でした。

国府津駅。
ホームに戻りました。
１３時３７分発の籠原行の普通列車で帰ります。

国府津駅。
列車がやって来ました。
１５両編成でした。

国府津駅。
帰りも赤羽までグリーン車に乗ります。

国府津駅。
１３時５０分、平塚に着きました。
平塚に停車中、この後にやって来る、小金井行の快速列車の方が、赤羽に早く着くという放送が流れたので、乗り換えることにしました。

平塚駅。
小金井行の快速「アクティー」がやって来ました。
こちらも１５両編成でした。
最初から国府津で、この列車に乗っておけばよかったです。

小金井行東海道本線・東北本線直通快速「アクティー」車内。
大船に着きました。
当初の計画では、ここで降りて、横須賀線に乗る予定でした。

横浜駅。
横浜に着きました。
が、緊急停止信号のため、しばらく停車となりました。
原因は、京浜東北線の線路内に侵入者がいたためでした。
結局、５分遅れで横浜を出発しました。

赤羽駅。
１５時７分、赤羽に着きました。

赤羽駅。
乗ってきた列車を見送ります。

板橋駅。
赤羽から新木場行の電車に乗り、地元の駅に帰ってきました。

板橋駅。
駅前の広場には、恒例の新年を祝う提灯が飾られていました。

板橋駅。
４時過ぎに家を出て、１５時半の帰宅、およそ半日の小旅行でした。

これで、冬の青春１８きっぷの１回目が、終わりました。