秋の北陸ロマン（３０）特急能登かがり火号グリーン車で和倉温泉へ

2019/10/11 - 2019/10/11

旅の最終日。猛威をふるった台風１９号上陸の前日でしたが、まだこの時点では大きな影響はなく、なんとか予定通りの旅をすることができました。
金沢駅から特急能登かがり火１号で能登半島の和倉温泉駅へ向かいます。
グリーン車１両貸し切り状態でのんびりゆったり楽しむ列車の旅でした。

エリア 和倉温泉(石川)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

１０月１１日午前８時半。
２泊したホテル日航金沢をチェックアウト。
台風１９号が迫りくる中で、どんよりとした空模様。

ホテル日航金沢 宿・ホテル

もてなしドーム

もてなしドーム 名所・史跡

金沢駅

金沢駅 駅

何十年に一度と言われる勢力の台風１９号。朝まで入念に気象情報とＪＲの運行情報をチェックしました。
この日帰る予定だった関東への最接近は翌日の昼以降になるだろうことと、帰りの北陸新幹線や首都圏の在来線も翌日のお昼ごろまでは運転する予定という情報を得て、この日は予定通り能登への列車旅、そして午後の北陸新幹線での帰京をすることにしました。

できることはやったので、あとは旅の続きを楽しむことにします。
特急能登かがり火１号で和倉温泉駅へ向かいます。

あいかわらず照明の暗い金沢駅在来線ホーム。

特急能登かがり火１号が回送で入って来ました。

６８３系６両編成。
金沢―和倉温泉間のローカル特急なのに６両もの長い編成って？って思いましたがあとでその理由がわかりました。

先頭１号車がグリーン車。

２＋１の横３列。

この日は結局終点までグリーン車は貸し切り状態でした。

定刻８時５６分に金沢駅を出発。右手に北陸新幹線の高架を見ながら進みます。
途中津幡駅までは北陸新幹線開業と同時にＪＲ西日本から経営移管された第３セクターIRいしかわ鉄道線を走ります。

IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線 乗り物

金沢総合車両所はＪＲ西日本の施設

その一部をIRいしかわ鉄道が取得して同社の車両基地ともなっています。

東金沢駅、通過。

東金沢駅 駅

森本駅、通過

森本駅 駅

津幡駅、通過。
これよりIRいしかわ鉄道線と分かれてＪＲ七尾線に入ります。

津幡駅 駅

右にIRいしかわ鉄道線が離れていきます。

JR七尾線 乗り物

小さな川を渡ってすぐに中津幡駅を通過。

本津幡駅、通過。

本津幡駅 駅

宇野気駅、通過。

宇野気駅 駅

横山駅では行き違い待ちの上り普通電車金沢行きを待たせて通過。
国鉄時代に作られたこの車両（４１３系か、４１５系か。私にはこの写真だけでは区別がつきません）
新型車への置き換え完了の日が近づいています。

横山駅 駅

高松駅では下り普通電車七尾行きを追い抜き。
ローカル線で普通電車を追い抜く場面は最近では貴重なシーンになりました。

踏切

農地

免田駅では上り特急能登かがり火４号を待たせて通過。

単線の七尾線なので駅での行き違いが必要です。

免田駅。

免田駅 駅

宝達駅、通過。

宝達駅 駅

敷浪駅、通過。

敷浪駅 駅

南羽咋駅、通過。

南羽咋駅 駅

最初の停車駅、羽咋駅　９時２８分着。

羽咋駅 駅

上り普通列車金沢駅と行き違い。

羽咋川を渡ります。

千路駅、通過。

千路駅 駅

金丸駅、通過。

金丸駅 駅

能登部駅、通過。

能登部駅 駅

金沢から和倉温泉までの普通車指定席とグリーン車の差額は７００円ちょっと（消費増税前に購入）。だったらグリ―ン車でゆったりとするのもいいかなと思いました。
乗車券は「北陸トライアングルルートきっぷ」を金沢駅で買っておきました。
２日間有効で２８５０円。ＪＲ七尾線、のと鉄道、ＩＲいしかわ鉄道、あいの里とやま鉄道（高岡まで）、ＪＲ城端線、ＪＲ氷見線および一部の路線バスが乗り放題。北陸新幹線が経路に含まれないのが難点ですが。それでも便利なきっぷです。

良川駅、通過。

良川駅 駅

レトロな駅舎の能登二宮駅、通過。

能登二宮駅 駅

徳田駅、通過。

徳田駅 駅

七尾駅に到着します。
ホームの壁面には、世界遺産に登録された「山・鉾・屋台行事」の一つである「青柏祭の曳山行事」のでか山をデザインした壁画が２０１７年に竣工しました。

七尾駅 駅

深々と頭を下げて列車を迎えている清掃係員さん。
この後車内に乗り込んで次の終点和倉温泉駅からの折り返しに備えます。

七尾市のマスコットキャラクター「とうはくん」も列車をお迎えしています。

七尾駅９時４７分着。

川を渡ります。

車窓左手には赤浦潟。

並行する道路を北陸鉄道の観光バスが並走。どうやら定期観光バスのようでした。

終点和倉温泉駅に入ります。
この列車が折り返し大阪行き特急サンダーバード２０号になるので、ホームの乗客が記念に電車の写真を撮っています。
そのために６両の長い編成だったことがわかりました。

和倉温泉駅９時５４分着。
金沢駅から１時間弱の道のりでした。

和倉温泉駅 駅

改札口の暖簾も風情があります。

（つづく）

この旅行記へのコメント （4）

• 横浜臨海公園さん 2019/12/18 17:27:54

  和倉温泉

  ＨＡＰＰＩＮさま、こんばんは。
  
  何時も旅行記を興味深く拝見させて頂いております。
  
  金沢から七尾・和倉温泉へは新幹線開通前と開業後では、利便性が釣瓶落とし的に異なるように思えます。
  ＪＲ西日本金沢支社の努力は認めますが、いかせん運賃が三セクと合算になり、以前の様に気軽く行ける所でなくなりましたは。
  
  さて、問題の電車ですが、小生が見た範囲で旅行記に掲載された写真に拠れば４１５系改造車では無く、４１３系ではないかと思われます。
  
  
  
  横浜臨海公園
  

  HAPPINさん からの返信 2019/12/19 08:59:31

  Re: 和倉温泉

  横浜臨海公園さま。
  おはようございます。
  ４１３系ですか。ご教授ありがとうございます(*^-^*)
  いずれにしても置き換え完了間近。最後の活躍ですね。
  新幹線の並行在来線問題、なかなかにうまく行ってはいないようですね。
  
  Hpppin

• salsaladyさん 2019/12/18 16:05:23

  能登の和倉温泉はいつか行きたい♨！

  ☆今年は台風襲来に翻弄された年でしたね。（今、千葉愛の素晴らしいブロガーを訪れたばかりで、同じ千葉県人なのに愛を感じない自分が情けないけど？）
  
  ☆台風をすり抜けて無事に旅を続けた方もいらっしゃる、世の中様々です。
  
  ☆我が家は船橋ですがふつうの台風被害程度でTVを見ながら驚いた物です。明日は我が身？と。。。来年も来るのでしょうね。気候変動の激しさをアメリカや日本は他人事のように経済発展ばかり追求する！とグレテさんがはっきり言うように、もっと自分のこととして考えなくては。。。（何故此処でそんな言い訳するのだろう？）
  
  ☆本当は、新潟＝福井経由でお酒の飲める列車が有ると聞いて？行って見たいのです。

  HAPPINさん からの返信 2019/12/19 08:57:29

  Re: 能登の和倉温泉はいつか行きたい♨！

  salsaladyさん、こんにちは。
  和倉温泉の駅には行ったものの今回は温泉には行けませんでした。
  機会があったら温泉にも行ってみたいものです。
  
  経済至上主義、どんどんひどくなっていますね。まるで１９世紀に逆戻り。
  子や孫、その先の世代へのしわ寄せが。。。
  このお話は色々とありますが、このくらいにしておきます。
  
  Happin