2019-07台湾　29　新北　台鉄全駅訪問　貢寮

2019/07/10 - 2019/07/14

７月13日　土曜日　旅行４日目

　今回の駅訪問はここが最後。次の福隆も新北市の駅ですが以前に訪問済みなのです。貢寮あたりまでは山地ですが福隆は海辺の町。列車もトンネルや橋をたくさん通過していき、鉄道の開通が台湾北東部の産業流通に大きな変化をもたらしたことが実感できます。

　この後はバスで台北へ戻ります。

エリア 新北(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

14：04
　貢寮下車。

　ホームから見た駅舎。

　駅舎へは跨線橋で向かいます。

　というわけで階段。

　橋上。景色撮影するの忘れました。

　改札はこんな感じ。

　一日数本ですが自強や莒光が停車するので有人です。

14：13
　時間のせいなのか、待合室に人影なし。2018年の一日平均利用者数は400人あまり。隣の福隆や雙溪の四分の一以下です。

　駅の外観。
　駅自体は1924年（大正13年）からありますが、この駅舎は2015年に改築された新しいものです。

　この後はバスに乗り継ぐのでまずはバス停チェック。駅の目の前ですけどね。

　貢寮から大里へのハイキングコースの紹介。魅力的なコースですが自分には無理だろうなあ。

　おいしいお弁当屋さんがあるという情報もあったので探してみました。ここだと思います。さっきお昼食べたばかりなので買いませんが。

　駅裏に向かう地下道。

　意外な深さにめげて通るのはとりやめ。

　その周辺から見たホームの末端。

　新北市貢寮區公所（区役所）。隣の福隆駅も貢寮區なんですよね。そっちの方が大きな町ですけど行政の中心はここなんだ。
　そろそろバスが来るかな～っとバス停に戻ってみたら、思ったより早くバスが現れた！ちょっと慌てた。

14：30頃
　新巴士F823（福隆14：20発）乗車。運賃無料。

　このバスは福隆から分水崙へ行く路線なんですが、基本的には新北市僻地に住む住民のための路線です（だから無料）。平溪線沿線の観光地も通るのですが終点は何もない山の中です。運転手さんにやはり「どこに行くの？」と聞かれました。終点まで乗って台北行きのバスに乗り換えると言うと納得してくれました。

　途中から台湾人の観光客も一人乗って来ました。地元の人だけでなく観光客も乗ることあるんですね。運転手さんがその人と私に観光案内をしながら運行。私は「日本小姐」と呼ばれ、「このへんが十分だよ」とか教えてもらいました。
　この写真は十分瀑布あたりのもの。沿道にはかなりの数の観光客。（15：02）

15：13
　台湾人観光客は平溪線の嶺脚駅前で下車していきました。手前で見えた嶺脚瀑布がきれいだったなあ。道路からはかなり遠いらしく、運転手さんは「歩くと遠いよ」と言っていましたが。

　その後運転手さんが、「台北（木柵）へのバスに乗り継ぐのはいいんだけど、終点のバス停は人通りが少なくて危ないから手前のバス停で乗り換えた方がいい」と提案してくれました。
　で、ここでバスを停めてそのバス停に連れてってくれました。他のお客さんもまだ乗ってるけど大丈夫？

　それがこの薯榔寮バス停。乗って来た新巴士F823にはないバス停。そこに臨時で寄ってくれたわけですが、乗ってた地元のお客さんはいいの？

　F823の終点はもうちょっと先のはずだけど、バスは近くでずっと停まってます。どうやら私が無事に乗り継げるか見守ってくれている様子。運行は？乗ってたお客（おばさんが一人だけですが）さんは？（その人もなぜか外に出て見守っている…）

15：34
　795番バスに乗車。車内からさっきの運転手さんに手を振って台北へと向かいます。
　割と混んでいて座ることはできませんでした。道中はカーブと坂続き。私は大丈夫でしたが車酔いで吐いている人もいました。
　そういえば台北の市バスも乗車時・下車時ともにカードタッチすることになったんですよね。というわけで車内表示は「上下車刷卡」になってますね。後ろのドア付近にもカード読み取り機が設置されて乗降がスムーズ。台湾で都会のバスに乗ることが少ないので新鮮だった。

16：13
　捷運木柵站でバスを下車。
　捷運文湖線に乗り換え。

木柵駅 駅

16：30
　大安下車。
　徒歩でホテルへ。部屋に戻れば窓の外に台北101。
　さっとシャワーを浴びてこれからオフ会へ向かいます。

ホープ シティ フラッシング ホテル ホテル