2019-07台湾　20　台北　台鉄全駅訪問　萬華

2019/07/10 - 2019/07/14

７月13日　土曜日　旅行４日目になりました。

　今日はオフ会の日ですがその前に台鉄駅巡りをします。
　台鉄駅全駅訪問（乗車か下車をする）にトライしてるんですがほかの観光と並行してるので報告に値するほどの進捗状況ではありません。でも細々と継続しております。

　今回は台北市内と新北市東部の駅を巡ります。都会の駅にロマンがなくてやっつけ気分で計画したんですが、実際は趣深い駅が多かったです。

エリア 台北(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

5：28
　窓の外には台北101、幸せ。ホテルの窓からの眺めが楽しみなんて、台湾のホテルで初めてかも。

ホープ シティ フラッシング ホテル ホテル

6：00　
　捷運板南線に乗るため忠孝復興駅へ歩いています。
　歩道にバイクが停まってない！規制が厳しくなったの？それともこの辺りはこういうもの？（このあたりを早朝歩くの初めてなので…）

6：11　
　捷運忠孝復興駅。土曜の早朝は人も少ない。ここから捷運で龍山寺駅まで移動。
　6：26、龍山寺着。歩いて台鉄萬華駅へと移動します。

6：30
　台鉄萬華駅。こちらは駅裏（後站）ですが見るからに都会の駅ですねえ。2017年に改築され大きなビルになりました。
　駅ができたのは1901年（明治34年）、当初の駅名は艋舺。1918年（大正７年）にこの場所に移転し大きな木造駅舎が造られました。萬華と改名されたのは1920年。

萬華駅 駅

　龍山寺方面への道。こっちは下町の雰囲気。

　表側（前站）の入口。

萬華駅 駅

　バス停もこちら側にあります。

　台北市内にある４つの台鉄駅（萬華・台北・松山・南港）の中で、最も乗降客数が少ない駅です。2018年のデータでは全国で39位の利用者数（鐵貓というサイトによる）。自強や莒光がほとんど停車しない影響でしょう。ほぼ區間車だけでそれだけの乗降があるのはさすが台北市。

　構内のアート。

　改札口。
　この駅はちょっと変わった作りで、入る改札と出る改札が違う建物にあるそうです。こちらは入口専用の駅舎で「西站」と呼ばれています。出口は「東站」で道を挟んだ東隣のビル。そちらには間違って入ってしまわないように「駅（站）」という表示はないようです。
　実はあまり下調べせずに行ったので、東站は見てきませんでした。調べておくって大切…。

　ホームは地下にあるのですが階段やエスカレーターが見当たりません。探していたら駅員さんに怪しまれたのでおとなしくエレベーターで降りました。

　一番ホーム。
　台北市内の線路は地下化されています。新北市の板橋駅から台北市の南港駅まで４駅分、ず～っと地下。

　站牌（駅名標）撮影。
　隣の駅までの距離が書かれている行灯タイプもあるようですが、一番ホームにはなかった。

　映画フィルム風の壁画（レリーフ）。古い街並みが描かれてますがきれいに撮れなかった。

　ホームの端っこにあった階段とエスカレーター。出口専用で、さっき入ってきたのとは別の建物に出ます。出口用のエレベーターはないようで、車いす利用者などは特別に入口の方から出るみたい。

6：42
　区間車4144乗車。
　都会の車両ですねえ。そしてそこかしこから聞こえてくる日本語。台北だねえ。