冬の近江・美濃（１）横須賀線東海道線２階建てグリーン車で小田原へ

2018/12/11 - 2018/12/11

１週間前の異常な温かさから一転して季節が進み真冬の寒さとなったこの日。
近江路、美濃路への旅に出ました。
ふだんあまり旅の目的地にすることが少ない場所なんですが、自称旅好きならば足を運んでみようと思い立っての旅立ちです。

新幹線に乗るために横須賀線、東海道本線普通電車の２階建てグリーン車を乗り継いで小田原へ向かいます。

エリア 小田原(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

１２月１１日午前８時過ぎ。
横須賀線の２階建てグリー車に乗って旅立ちです。

JR横須賀線 乗り物

車端の”平屋”席にしました。

横須賀駅。
ホームから自衛艦が見える珍しい駅です。

横須賀駅 駅

横須賀～田浦　間は横須賀線で唯一海が見える区間

田浦駅の南側には使われなくなった引き込み線のトンネルが草むしています。

田浦駅はホームが短いため先頭車はトンネル内に停車します。

田浦駅 駅

田浦駅を出て国道１６号線をオーバークロス

さらに京急本線をアンダークロス

三浦半島は高くはないものの山がちな地形です。

東逗子駅

東逗子駅 駅

東逗子ー逗子　間では旧京急６００型が保存されています。

京急逗子線をアンダークロス

金沢八景にある車両製作所への引き込み線が分岐

逗子駅

逗子駅 駅

鎌倉駅の手前で若宮大路をオーバークロス

鎌倉駅
いつも多くの乗降がある駅です。

鎌倉駅 駅

踏切の奥は小町通り

北鎌倉駅手前で円覚寺境内を通ります。

円覚寺 寺・神社・教会

大船が近付くと湘南モノレールをアンダークロス

大船駅に進入します。

大船駅で乗り換え。
エキナカも充実しています。

大船駅 駅

クリスマスモード

東海道線下りホーム
午前９時前でまだ混雑していました。

JR東海道本線 乗り物

快速アクティーに乗車します。

２階建てグリーン車

今度は２階席へ。
窓側はほぼ全部埋まっている感じでした。

柏尾川

藤沢駅のホームには湘南電車を模した売店Ｎｅｗｄａｙｓがあります。

藤沢駅 駅

小田急線をアンダークロス

グリーン車内にはグリーンアテンダントの巡回があります。

辻堂駅を通過。

辻堂駅 駅

並行する貨物線をコンテナ車が東京方面へ向けて疾走していきました。

相模線の電車を見て茅ヶ崎駅へ

茅ヶ崎駅。９時０９分着。上りホームはまだ混雑。

茅ケ崎駅 駅

小出川

相模川

平塚駅に入ります。

平塚駅

平塚駅 駅

９時１３分着の平塚駅で多くの降車がありました。
通勤利用のようでした。

貨物ターミナルを横に見て

国府津駅では御殿場線の電車が待っていました。

国府津駅 駅

御殿場線の線路を右に分けて

早川を渡ります。

小田原駅には小田急線の電車がいました。

小田原駅９時３０分着。
新幹線乗り換えのためこの駅で降ります。

小田原駅 駅

けっこうな降車がありました。

乗り換え通路には伊豆クレイル専用待合室。

改札前には大きな小田原提灯

小田原で新幹線に乗り換えます。

（つづく）