2019私の責任編集！週末パスで男５人鉄道オフ会！vol.6（３４５６Ｍ「おはようライナー新宿２６号」編！）

2019/03/22 - 2019/03/25

１８きっぷの季節がやってきましたが、私の緊急の課題は

①フォートラでお世話になっているＯさまに９月の１８きっぷ代を返したい
②しなの鉄道の１１５系Ｓ９編成「自強号」色に乗りたい

→長野で親善会議（オフ会）しよう。週末パスがいいかな…

③どうせなら長電特急に乗りたい
④どうせならお座敷列車に乗りたい

→メンバーはＯさまの他Ｂさま…「自強号」色乗るならＨさま、かねてからオフ会にご興味を持っていただいているＡさまも誘ってみるか…

こんな感じでトントン拍子に鉄道好き男５人による春合宿を企画立案しました。数々の戦績を上げておられる諸先輩方を誘ったからには下手なことはできず、とのっち責任編集、１０時打ちでチケットを調達しました。飲食関係はプロ（Ｂさま）に丸投げです。みなさま仕事の都合をつけていただきましてありがとうございました。平日休みが取れたなら何としてでも乗りたかったこの列車、一本勝負総力取材の面白味のない前面展望ばかりですが、運転士になったつもりでごらんください。

きっぷ：週末パス＋青春１８きっぷ
旅程概要
03.22：川尻～肥後大津～熊本空港～成田空港～千葉
03.23：千葉～大久保～新大久保～目白～池袋～高崎～水上～越後川口～上越妙高～今井～長野
03.24：長野～川中島～長野～湯田中～塩尻～小淵沢～千葉～横浜～小田原
03.25：小田原～新宿～熊谷～武川～南浦和～我孫子～成田空港～熊本空港～肥後大津～有佐

エリア 小田原(神奈川)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2019.04.14　自宅
さて、本日メインの「おはようライナー新宿２６号」が通るルートを赤い線で表した。平日朝の東海道本線を避けて貨物線を経由する。もっとも、こんな偏った旅行記を読んでくださっている時点ですでにご乗車済だとは思われるが、関東以外の労働者には厳しい「平日のみ運転」であるので、指をくわえて眺めておられるトラベラーのみなさまも多くいらっしゃることだろう。私はこのために休みを取った（笑）。新宿ゆきは平日朝のみ３往復運転で、特に２６号は「スーパービュー踊り子」で運用されている２５１系、つまり前面展望である。長年の宿題をやっと達成できた。以前乗ったときは、もう少し早い時間で３５１系だった…もう１０年以上前か。

https://4travel.jp/travelogue/10963964

2019.03.25　小田原
７時４１分発の遅めの出発なので、６時半くらいに並べば先頭座席に座れるだろう。

小田原駅 駅

2019.03.25　小田原
よし、まだ誰もいない。先週静岡に行く（というか熊本に帰る）途中にライナー券買えないかなと思って小田原に寄ったのだが、前日の朝９時半から発売とのこと。何とか前の日に買えた。

2019.03.25　小田原
ということで３日目を押してもらおう。

2019.03.25　小田原
当駅から複々線になるため、ライナーは基本的に当駅始発。

2019.03.25　小田原
「２階建て」でも「ダブルデッカー」でもどちらも心躍る表現である。

2019.03.25　小田原
１０両中８両が２階建ての２１５系はサイドにもやはり心躍る。

2019.03.25　小田原
この列車は武蔵小杉から“Ｓ電”ルートに入り、そのまま総武快速線ホームに入る東京ゆきである。

2019.03.25　小田原
すぐに４番線に入ってきた「おはようライナー新宿２４号」。こちらも同じく２１５系であるが、もちろん２６号狙いである。

2019.03.25　小田原
誰も来ないと見計らって、急いで“いずっぱこ”を撮る。

2019.03.25　小田原
２４号が発車していった。奥には天下の東海道新幹線が見られるが、高校の修学旅行以来乗っていないので、だいぶご無沙汰である。石北本線よりも乗車回数が少ない。

2019.03.25　小田原
一体２１５系何本控えているんだと思ってしまうが、こちらは東京ゆきの「湘南ライナー８号」。東京ゆきとはいえ、やはり貨物線～Ｓ電ルートで地下ホーム着である。人が通ってもめげずにyoutube上げちゃう。

https://www.youtube.com/watch?v=KL9azcI_Lu4

2019.03.25　小田原
入れ替わりに１８５系がやってきた。

2019.03.25　小田原
特急エンブレムがりりしい。

2019.03.25　小田原
反対側のホームには品川ゆきの「湘南ライナー１０号」が停車中。

2019.03.25　小田原
ヘッドマークも健在だ。

2019.03.25　小田原
そしていよいよ、わが２６号が入線してきた。

2019.03.25　小田原
昭和の終わりと平成の始めに生まれた特急電車。令和の時代を間近に控えながらも、お互い引退にリーチがかかっている。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
７時半ごろに車内が開放される。もちろん目指すは…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
右側の先頭座席。当たり前である。このために休みを取ったのだ。

2019.03.25　小田原
無事に席をキープしたところで、改めて…

2019.03.25　小田原
乗るぜ、ＳＶＯ。Superが主語でViewが動詞でOdorikoが目的語。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
表紙はこれにしよう。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
さすがはスーパービュー。展望車はいくつになっても楽しいものだ。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
“勝ち席”は１Ｂ。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
信号の下を見ると、左側に針路をとるよう指示。いよいよ貨物線に入る。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
新幹線と旅客線に挟まれて、東海道を上り首都を目指す。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
酒匂川を渡って…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
国府津場内進行。旅客線を利用して「ライナー」回送が小田原へ送り込まれる。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
国府津の線路の先には…

国府津駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
相模湾が広がる。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
特急車の性能を持て余し気味で、７０～８０キロくらいで快走する。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
相模貨物を通過。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
平塚も通過。

平塚駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
相模川を渡って…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
旅客線を走る２３１系とデッドヒート！

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
最初の停車駅は茅ヶ崎である。

茅ケ崎駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
小田急電車をアンダーパスすると藤沢は近い。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
藤沢ですべての客を積み終わった。あとは渋谷と新宿で降ろすだけである。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
大船を通過。

大船駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
“Ｓ電”も顔をだすようになった。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
東戸塚を通過すると猪久保トンネルに入る。さぁ、魅惑の貨物線、前面展望で楽しませてもらおう。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
長いトンネルの先に明かりが見えた！

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
トンネルを出ると横浜羽沢の貨物駅が広がる。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
相鉄との接続のため目下工事中…ということは、また１００％維持のため年末関東に来なんのか…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
羽沢を出てしばらくすると港北トンネルに入る。主役の貨物列車と出会った。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
横浜線の大口駅付近で港北トンネルと生見尾トンネルがつながっている。旅行記書くために調べるまで１本だと思っていた。住宅街を走るため完全にコンクリで覆われているためどこがトンネルの境界か気づきにくい。長大に見えた２本のトンネルを抜けると…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
ここは…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
桜木町からの貨物線が合流し…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
京急電車が見える。鶴見線をアンダーパス。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
合流地点は鶴見駅なのだった。

鶴見駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
さて、この後は八丁畷方面へ行く貨物線と別れ…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
内陸部へと入っていく。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
“Ｓ電”用となったいわゆる“品鶴線”と並走し…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
割畑で八丁畷からの貨物線と合流する。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
割畑は広大な新鶴見操車場の玄関。国鉄メークのＰＦが迎えてくれる。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
日本全国どこへ行っても、この時期は美しい。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
信号機が２つに分かれている。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
まっすぐ行くと、「ホリデー快速鎌倉号」などが通る梶ヶ谷を通って府中本町に抜けるいわゆる“武蔵野南線”。わが「ライナー」は左へ針路をとる。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
どこにつながっているのかといえば…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
武蔵小杉で品鶴線と合流する。さすが平日朝、ホームに人がたくさん…ここからは“湘南新宿ライン”と同じ経路をたどる。

武蔵小杉駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
朝のライナー運用でひと稼ぎしてきた２１５系がねぐらへ戻る。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
多摩川を渡り東京都に入る。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
あぁ、そういえば旅客専用の東海道の別線がさっきから並走していたのだった。あんなに本数が多いのに全然乗る機会に恵まれない。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
さすが平日朝ラッシュ時。かなりのペースですれ違う。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
どの列車も客を満載している。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
西大井を通過すると…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
蛇窪信号場だ。新宿へ行くなら左の方がよさそうだが…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
大きくカーブを描きながら品鶴線をアンダーパスして山手貨物線となるのだった。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
大崎を通過。

大崎駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
まぁるいみどりのやまのてせん。可愛らしい表現の裏には、最強の保安システムで守られた世界トップクラスの過密ダイヤが垣間見える。

五反田駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
踏切を越え、山手線をアンダーパスする。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
渋谷に停車。

渋谷駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
山手貨物線もだいぶ詰まっている。小田原から先行した２４号の回送だろうか、渋谷の場内開通待ち。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
あっ、２３１…だいたいこういうときに限ってミスるのだ（笑）。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
原宿の皇室ホームを横目に…

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
中央線をアンダーパス。

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
ここは世界一の旅客ターミナル…

新宿駅 駅

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
新宿に到着！

2019.03.25　新宿ゆきおはようライナー新宿２６号車内
小田原から１時間半弱、貨物線経由の前面展望を楽しませてもらった。２５１系も初めて乗ったし、大満足の“乗り鉄”であった。やはり、私のような田舎者には電車がたくさん走っている都会の路線が見ごたえがある。

この旅行記へのコメント （9）

• まる9ーさん 2019/08/22 19:55:15

  コラボして下さい

  はじめまして
  松戸SF22 -14 ともうします
  是非あなたとコラボしたいと思いコメントいたしました。
  可否はあなたにお任せいたします。
  宜しくお願いいたします。

• Akrさん 2019/04/26 17:56:32

  展望席で通勤してみたい。

  とのっちさま
  
  Akrでございます。連投失礼します。
  
  わあ、懐かしいなあ、SVO。
  かなり昔に、これのグリーンに伊東から東京まで乗りました。185と251、ともに伊豆半島の行楽特急で平成の時代を駆け抜けたのですね。終焉が近いとしんみりします。
  
  それにしても月曜の朝、誰しも休み明けで憂鬱になるのに展望席ゲットでウキウキじゃないですか。こんなんで私も通勤してみたい。そしてこの旅、２回目の展望席ですね。
  2階建ての215も未乗なのでいつか乗ってみたいんですよね。でも平日は無理だから、そうなるとホリデー快速とかじゃないとダメかあ。でも、展望席で色んな電車を眺めながら都心を目指すっていいですね。
  
  いつもの一人旅スタイルに戻りましたね。
  次回はあっちへ行くんですね。
  
  それでは！
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2019/04/27 11:44:07

  RE: 展望席で通勤してみたい。

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
  
  お恥ずかしながら２５１系は初めてでした。もう乗ることもないと思います。平日に休みを取るのは難しいですね…５１０円のお値段以上、それ以上。ハードルは高いですが、乗って楽しい列車でした。下りは大船や藤沢から終点までタダ乗りできるので、関東はおもしろい運用がたくさんあります。
  
  今回は車両系ではなく路線系の“乗り鉄”でした。昔３５１系で乗ったときは真っ暗だったのですが、今回は展望車で明るい時間でしたので存分に楽しめました。田舎者には、たくさん車両がくっついていて、いっぱい走ってくる路線の方が魅力的なのです（笑）。今日中に熊本に帰らなければならないのですが、どうせ１８きっぷなので夕方まで時間つぶしです。
  
  とのっち

• BTSさん 2019/04/24 07:02:40

  251系を狙い撃ち！

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  貴重な貨物線経由「おはようライナー新宿26号」の取材お疲れさまでした。オジサンは以前から貨物線を通り都心へ向かう列車が気になっていて、いつか乗りたいと思っていました。
  
  とのっさんらしく、運用されている車両を吟味して、出した答えが「251系」、さすがですね。しかも、展望が楽しめる最前列「１Ｂ」をキープ、長野電鉄・ロマンスカーの最前列をキープするために並んだ努力が活かされたのではないでしょうか。（笑）
  
  貨物線は普段乗ることが無いのでミステリー部分が多いですよね。東海道貨物線は、横浜羽沢駅を通過するとトンネル区間に入りますが、東横線だと妙蓮寺駅～白楽駅間（港北区と神奈川区の区境）で貨物線の地下トンネンルと交差します。そして鶴見駅付近で地上に出ます。
  
  とても貴重画像を拝見することができました。この後、秩父鉄道の取材ですね。続きを楽しみにしています。
  
  ＢＴＳ

  とのっちさん からの返信 2019/04/25 22:30:25

  RE: 251系を狙い撃ち！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  平日朝に都合がつきましたら１８きっぷでいかがでしょうか。前日９時半から当日券を小田原で発売しますので、乗れるかどうかは運次第ですが、５１０円払って１時間並んだ甲斐はありました。このルートはおもしろいです。
  
  珠玉の（今度タイトルに使います）飲み鉄旅から一転、１人旅はライナーで延長戦です。乗ったことのなかった２５１系に乗り、貨物線の前面展望が楽しめる素晴らしい車両でした。秩父はうまくいったんでしょうか…？“春合宿”１泊２日の前後の長い長い旅行は次が最終章です。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2019/04/23 22:59:23

  そう来ましたね

  とのっちさま
  こんばんは。
  
  小田原からどうしても乗りたかったもの。
  たぶん箱根登山か「おはようライナー」かどちらかだと予想をしておりました（笑）
  
  おはようライナー新宿号、かつて１回乗ったことがあります。
  早朝自宅を出発し、小田急を使って小田原に行って、当時間合い運用だった351系に乗って新宿まで行ったものです。そうか、251系の展望席かあ。それは乗りに行きたいなあ。
  東海道貨物線を全線拝めるというのが魅力ですね。私が乗った351系は、横の景色しか見えませんでしたからね。
  現在は違いますが、大崎駅の近くにあった事務所に計３年間勤務していたことがあって、新宿から大崎まで山手貨物線（埼京＆湘南新宿）が通勤ルートだったので、その部分は毎日眺めていた景色です。
  その頃、オール２階建ての215系は、ちょうど通勤時間帯と合って毎日見ましたけどね。
  
  欲を言えば、表紙の写真のもうちょっと上を見たかった…　どこの運転区の担当だったんですかね。「翌」と書いてるので、新宿運輸区あたりですかね。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2019/04/25 22:25:50

  RE: そう来ましたね

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  たしかに登山電車は２戦２敗で吊掛電車を逃しています。ロングシートなので平日朝を狙うのもアリでしたね。こちらも引退報道が出ているのですが、結局乗らず終いになるのかと思ってしまいます。
  
  ライナーに乗っておかないとＪＲ完乗とは言えません…私もまだ乗っていない短絡線はあると思われます。首都圏に住んでいらっしゃれば乗らないと損です（笑）。私も以前乗ったときは３５１系で、水曜夜に大阪を出て往復「ムーンライトながら」利用、木曜に磐越西線の４５７系・５８３系代走運用に乗り、金曜の２限目から講義を受けたようです。時間割に余裕があった３回生の頃でしょう、授業を１コマサボったようです。不良大学生ですね（笑）。私なぞ当時直前でずっと真っ暗でした。
  
  こういってはアレですが、私にとっては東京にお住まいは羨ましいです。３０分に１本２両編成が走る県庁所在地以外は、線路があれば御の字の県ですので、鉄道趣味は流行りません。すみません、乗務員の運用は全然興味がなく（笑）もっぱら車両運用とダイヤ専攻です。貨物駅の通過時間が分かればＯＫ、これ以上撮影できておりませんが、一発で表紙確定でした。
  
  意外と楽しい前面展望、新宿に９時着なところが仕事で使いにくいでしょうが、ご検討をお願いします。
  
  とのっち

• へけけさん 2019/04/23 15:52:02

  参りました！お見事です。

  とのっち先生　こんにちは。
  　臨場感あふれる前面展望！素晴らしいです。しかも貨物線経由！いつも東海道線で貨物を見てますが、二ノ宮、平塚、大船あたりで走っていた貨物が横浜ではいなくなる。不思議だったんです。地下にもぐってたんですね。
  　この電車に乗るには小田原で前泊する必要があったんですね。価値はありますね。1B席以外は負けですね（笑）隣の席に乗客はいたんでしょうか？ず～っと写真を撮り続けてる先生が目障りだったでしょうね。運ちゃんも運転しずらかっただろうなぁ（笑）
  　へけけ

  とのっちさん からの返信 2019/04/23 23:09:05

  RE: 参りました！お見事です。

  へけけさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  ずいぶん前に貨物線乗りつぶしのために１度乗ったっきりで、２５１系で運用されるようになって乗りたいと思いながらやっとこさ機会を得ました。２５１系も置き換えのウワサがあるので、今のうち乗っておかないと前面展望が見られなくなるかもしれません。時刻表に載らないルートを前面展望で走るのは楽しいですね〜どうせ日曜じゅうには熊本に帰れないので、割り切って休みをいただいて正解でした。
  
  １Ａ、１Ｃ、１Ｄでもなんとかなるとは思うのですがおすすめは１Ｂです。後ろも段差つきの前面展望なのですが、やはり“フォートラ”用にバシャバシャ取材するためには１Ｂがベストです。この列車には乗車整理券が必要で予約はできませんし、前日朝９：３０から販売開始なので稀に売り切れてしまうことも考えられます。小田原の当日券枠が１０号車です。
  
  だいぶ運転の邪魔しましたが（笑）定刻に新宿に着いてくれました。平日は毎日運転しているので、ほとんど慣れてるんじゃないかなと思います。
  
  とのっち