山手線の踏切を見に行く

2014/07/12 - 2014/07/12

ちょっと用事があり駒込に来たので、山手線（運転系統上の）唯一の踏切、第二中里踏切まで足を延ばしてみました。

エリア 大塚・巣鴨・駒込(東京)

目指す山手線唯一の踏切は、駒込駅から田端方面に、数分歩いたところにあります。

駒込駅 駅

窓から顔を出してはいけません。

外側の線路沿いに、進みます。

山手線各駅の駅前は、ビルが建ち並んでいるイメージですが、北改札の辺りは違います。

庶民的な商店街が広がり、雰囲気は私鉄の駅の様です。

湘南新宿ラインの電車が通過して行きます。

実は、この湘南新宿ラインの電車が走る線路も正式には、山手線です。（通称は、山手貨物線）
冒頭、運転系統上の山手線唯一のと言ったのは、こちらにも代々木駅近くと、恵比寿～目黒間に踏切があるからです。

目指しているのは、第二中里踏切。

第二と言うことは、第一は？となります。

それが、この場所だそう。
4、50年くらい前に既に廃止になったようです。

踏切の痕跡は、あるんでしょうか？

線路でＴ字路になっている道が、反対側にも同じようにあります。

踏切があったと思われる場所は、トラフが途切れています。
でも、これ以上のものは、ありませんでした。

第一踏切から、第二踏切へ。

あと少しです。

目的の第二中里踏切に到着。

起点の品川駅から２０キロ弱の地点です。

早速、遮断機が下がり内回り電車が走り抜けて行きます。

踏切内からの駒込方面の眺め。

貨物線と旅客線が交差しているので、勾配になっています。

田端方面。

正式な山手線は、あと１キロほどの田端駅が終点です。

遮断機は、大同信号のウエイトレスタイプ。
警報器は、同じグループの三工社製でした。

さすがに山手線。
土曜日の午後とは言え、遮断機の開いている時間が殆んどありません。

ただ、見学していた１０分間で通行する人も車も皆無だったので、問題にはならないんでしょう。

踏切の反対側へ。

ここは代々木〜原宿、恵比寿〜目黒間とは逆で、
旅客線に踏切、貨物線は道路をアンダーパスしています。

さらに駒込駅方面に戻って、第一中里踏切の跡を反対側から。

こちらには、柵にドアが付いており、踏切があったことを想像させます。

今の貨物線の主役は、ワムではなく、Ｅ２３１系です。

最後は、駒込駅から眺めます。

外回り電車が第二中里踏切へ。

駒込駅 駅

１８５系を見送り家路に。