惜別「はくたか」　【冬の富山乗り鉄旅】

2015/02/14 - 2015/02/14

２０１５年３月１３日で１８年間の歴史に幕を下ろす特急「はくたか」号に乗って、富山へ１泊２日の旅に出ました。

エリア 富山市(富山)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: ANAグループ JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

まず東京駅から、上越新幹線に乗り「はくたか」号の出発地、越後湯沢に。

この日駅構内は、スキー客など多くの人で賑わっていましたが、それもあと１ヶ月ほど。

首都圏と北陸地方の短絡線として、建設された北越急行とはくたか号なので、本命の新幹線が開業したらお役御免（もちろんはくたか号だけ）。
当たり前ですが湯沢駅もさみしくなります。

特にスキー客もいなくなる夏季は、駅構内の売店も大変そうです。

まずは隣のホームで列車を観察。

２０１５年２月１４日の「はくたか」８号金沢行きは、北越急行所有の６８１系６両＋６８３系３両です。

基本、付属編成ともクリムゾンレッドラインで揃ったきれいな編成ですが、もちろん、予約した列車が偶然そうなった訳ではなく、北越急行のＨＰで確認のうえ取ったのです。

普通列車に使用するＨＫ１００形と。

３月１４日以降の北越急行の主役ＨＫ１００形。
超快速「スノーラビット」として、北陸新幹線に対抗するとのことで、楽しみです。

６８１系、６８３系の特急車は、３月１４日以降はＪＲ西への売却、「しらさぎ」号への転用が予定されているので、クリムゾンレッド姿もはくたか号とともに見納めです。

このスマートな側面がいいんです。

終日に亘って９両での運転が多く、単独６両はこの後の１０号など数列車のみ。
常に６＋３の編成になっています。

ただ、北越急行所有の６、３両編成各３本と、色が異なるJR西日本所有の６、３両編成各４本を組み合わせて運用している為、両方の編成が同じ色で揃うのは意外と少ないんです。

左が６８３系、右が６８１系。

６８３系の付属３両編成は両先頭車が貫通タイプ。
編成の先頭を務める機会の多い為、６８１系と違いライト回りがクリムゾンレッドに化粧されています。

高崎方。

いよいよ乗車。

最後尾の９号車は、既述の通り貫通タイプ。

黄色に塗ったらオランダのＩＣみたいかも。

３月１４日からはＪＲ西日本。

越後湯沢を定刻に出発し、上越線を進みます。

窓の外は雪雪雪。さすがは世界有数の豪雪地帯です。

六日町から北越急行ほくほく線に入って、スピードＵＰ。
そして車窓はトンネル区間が多くなります。

そのトンネル内を電車ＧＯ！でも有名になった青現示２つの高速進行で走り抜けます。（たぶん。）

山間部を抜け、頸城平野を横断。

トンネルと高架線のほくほく線から信越線へ。
さらに直江津からは北陸線を南下して行きます。

日本海側に出ると意外といい天気。
吹雪の北陸路を覚悟していたけど大丈夫そう？

あっという間に富山駅。

名残惜しいですが、ホームで金沢へ向かうはくたか８号をお見送ります。

そして跨線橋を渡り隣のホームへ。

今度は、越後湯沢行きのはくたか１５号を見学します。
先ほどまで乗っていたのと同じ北越急行所有の６８１系です。

こちらは後ろがＪＲ西日本の６８１系。

これで生はくたかは見納めかな？

今回の旅は「はくたか」号に乗る事が目的（じゃあ、金沢まで乗れよと突っ込まれそうですが…）なので、富山に着いてからの予定は大まかにしか決めていません。

ホテルに先にチェックインも考えましたが、荷物も多くないし、天気も悪いので、そのままラ富山ライトレール(ポートラム)に乗る事に。

富山駅北電停に停まっていたのは、ヴァレンタインラッピングの第２編成。

富山駅北停留場 駅

普通の鉄道からＬＲＴに変更されて早９年。

順調な運営を続けているようで、始発の富山駅で席は殆ど埋まる状況でした。
さらに途中駅から途中駅の利用者が結構いたのも驚き。
高頻度運転によって完全に地域の足として定着しています。

ライトレールを終点の岩瀬浜まで乗って、周囲を散策。

港が見渡せる展望台に登ります。

カンボジア船籍の船が停泊していました。

回船問屋群のある岩瀬大町通りをぶらり。

森家に寄って中を見学。

北前船廻船問屋「森家」 名所・史跡

北陸銀行も建物の意匠を合わせてますが、地区全体では今ひとつ。

もうちょっと、歴史的な建物やお店がないと、わざわざ来る事もないかもしれません。

ここは、酒造メーカーのよう。
でも売店はないのかな。

岩瀬大町通は、もう少し楽しめるかと思いましたが、あっさりと見て終了。

東岩瀬駅まで歩いて来ました。

ＪＲ時代の駅舎が保存されています。

各種看板もそのまんま。

ホームは線路側に柵がしてあり、ここからライトレールには乗れません。

ホームの高さの違いもあるから当たり前ですが。

東岩瀬から再びポートラムに。

富山駅まで戻って少し早めの夕食に向かいます。

お！環状線のセントラム！

黒は地元で不評との事ですが、
都会的でいいんじゃないですか。なかなか。

富山はやはりお寿司ですかね。

回転寿司のレベルが高いとの噂の富山周辺。子供連れにはうれしい限りです。

小泉町の電停から歩いて氷見きときと寿しさんにお邪魔しまし、寒ブリ、白えびなどなどを堪能させて頂きました。

氷見 きときと寿し 太郎丸店 グルメ・レストラン