列車ウォッチング　【１９９１年北海道旅行】

1991/08/12 - 1991/08/17

家族、親戚とともに夏の北海道へ。

移動はほとんどレンタカーでも、
鉄スポット満載の旅でした。

エリア 北海道

• 同行者: 家族旅行
• 交通手段: レンタカー

このころはちょうど（新）千歳空港駅へ延長工事の真っ最中でした。

南千歳駅 駅

キハ４０単行の夕張行き普通列車。

みんな大好き北斗星。
本当はこれで上陸したかった。

終着、札幌までラストスパート。

札幌行きの「北斗」号。

スラントノーズの１８３系気動車。

今も昔も夏の繁忙期にはよくある光景。

空港ライナー７２１系。
快速エアポートとなるのはこの１年後。

帯広に向かうスーパーとかち。

千歳空港から静内へ。
静内駅構内には、短命に終わったキハ１３０型。

静内駅 駅

国道２３５号線を南下して、日高幌別に立ち寄り。

日高幌別駅 駅

襟裳岬を回って、旧国鉄広尾線幸福駅。

幸福駅(幸福鉄道公園) 名所・史跡

極寒地仕様のキハ２２型が２両。

実際にこんな間隔で来たら驚きですが…。

帯広方面の眺め。

途切れた鉄路が寂しい…。

旧国鉄根北線越川橋梁。
列車が一度も通ることなく廃線になってしまいました。

道路を挟んだ反対側は、綺麗なアーチがそのまま残っています。

第一幾品川橋梁 名所・史跡

キハ５６は網走行き？

原生花園駅前の踏み切りから網走方面の眺め。
まっすぐに伸びる線路と雲が旅情たっぷり。

原生花園駅 駅

今度はキハ５４形が１両でやって来ました。

最終日は苗穂のサッポロビール園でジンギスカン。

食後はもちろん列車ウォッチング!


まずは「スーパーとかち」号に組み込まれていた２階建て車両。

数年間のブランクを経て急行「はまなす」号で復活なるか？

北海道の厳しい環境に対応すべく投入された７８１系特急電車。このころはまだ国鉄色で走ってました。

坊主。

７１１系。

〆はアルコン。