kasakayu6149さんのクチコミ(71ページ)全1,783件

草木ダムは利水と渡良瀬川・利根川の治水を目的とした利根川水系8ダムの一つで、昭和51年に完成したそうです
重力式コンクリートダムで高さは140mあります。

訪問時は、利水放流ゲート（と思われる）から勢い良く放流していました。朝なので水力発電の要求量が少ないのかもしれません。
水力発電は需要の変動に合わせて発電量を比較的コントロールしやすい発電方法だそうです。とはいえ、発電機を停めている時に川の水が減っては大変なので、その場合は利水放流ゲートから放流します。

ダムのすぐ脇に無料駐車場と展望台があり、ダム湖とダム下を望めます

施設は直売所と食堂と大きく2つの施設があります。
道の駅の施設ではありませんが、隣にはコンビニもあります。

直売所は、いかにも山の道の駅と言った様相の品揃えでした
そして食堂は、直売所以上に山のドライブインの様で、昭和の香りがプンプンします。
全くと言って洗練されていませんが、ここまでレトロチックだと寧ろ懐かしくて好感が持てました。

すっかり日が暮れてからの訪問となり、各店舗等は残念ながら既にクローズしていました。
しかし、この道の駅は日帰り入浴施設があり、23:00まで営業しています。

喜連川温泉は日本三大美肌の湯というなので入浴ました。
料金は\500-
街中にあるので眺望は出来ませんが露天風呂もあり中々良い湯でした。

道の駅の名前が「那須与一の郷」
那須与一といえば、「平家物語」で「扇の的」を射抜く話が有名なので、建物が皆「扇形」の屋根で統一されています、館内も扇形なので壁が湾曲してたり、屋根が斜めだったり、こだわってます。

そんなコンセプトで統一された建物に、与一伝承館、多目的ホール、竹のギャラリー、食堂、売店、農産物直売所など、様々な施設があります。
勿論、那須与一の像もあります。

栃木県最北東部にある道の駅です。
「直売所」「食堂」「まつり伝承館」「水車小屋」など様々な施設がありますが、各建物は和テイストで統一されていて好感が持てます。
個人的に白壁の建物、昔の街風で好きなんです。
気のせいか売店の商品も和テイストの物が多い気がします。
時間があればゆったり過ごしたい道の駅です。

「道の駅　ばとう」は2014年4月に不慮の火災により全焼してしまいましたが、1年後の2015年にリニューアルオープンしたそうで、とても綺麗な建物で館内も明るい雰囲気です。

被害の無かった観光案内所はそのままですが、館内の休憩施設は、施設が傾斜地に建っている事もあり、窓からは素敵な水田を望むことが出来ます。

県北で有名な観光地「袋田の滝」から程近い場所にあります。
食堂、売店、そして日帰り温泉がありますが、売店はややこじんまりしている印象でした。でも鮎の塩焼き等が美味しそうでした。
売店横の休憩所から2Fに上がると日帰り入浴施設があります。

国道349号線で常陸太田市街を抜けてから約20km、
ここまでお店らしいお店は殆ど無かったのでっ貴重な休憩施設だと思います。
但し、山間部にあるので非常に小さな道の駅です。
訪問日は定休日で売店等はお休みでしたが、それでも案内所等を開放してくれているのは助かりました。

旧里見村（現在は常陸太田市里美地区）にあるので「さとみ」ですが
川越しに「里見」することが出来ました（オヤジギャグですみません）

道の駅となったのは平成26年ですが、おさかなセンターの施設自体は以前から在ったようです。
駐車場前にも店舗がありますが、メインの施設は、その奥側になります。
最近旅番組等でも紹介されている、自分で刺身等を選んで作ることの出来る「勝手丼」のコーナーや、その場で焼いて食べることの出来る浜焼きコーナーなどがあります。
勿論、お土産用の海産物も豊富に揃っていて、今回はお土産に「真あじ」を購入しました。
後日頂きましたが大変美味でした。

直売所、売店等がありますが、最近リニューアルしたのかどの施設もそこそこ綺麗でした。そして直売所は思った以上に大きかったです。

国道沿いにはありますが、その国道自身の交通量が少なくて、とても空いていました。
今日はガラガラですが休日は賑わうのでしょう。

「道の駅かつら」は茨城県で最初に出来た道の駅です。
一番最初に出来ただけあって残念ながら古さは否めません。
しかも古さは仕方ないにしても、道路にある看板が薄汚れていて、ちょっとがっかりしてしまいます。

とはいえ、思ったより賑わっていましたし、産直野菜などもそれなりに充実していました。
施設のすぐ裏側は那珂川が流れていて、広場になっていて散策が出来ます。

周辺には「はが」「サシバの里いちかい」「もてぎ」と僅か15km程の距離に道の駅が3駅も並んでいます。

その中でも「もてぎ」は他の追随を許さぬくらい有名で人気な道の駅です
売店棟、飲食棟、そしてバーム工房と色々な施設があります。

今回訪問時は、凄い雨でしたが全て渡り廊下（の様な屋根）で繋がっていたので大変助かりました。
売店には人気な道の駅だけあって様々なお土産が揃っていますし、バウム工房「ゆずの木」は、お洒落な店内でバウムクーヘンを製造販売しています。
試食したら、とても美味しかったのでお土産に買って帰りましたが大好評でした。

花壇も結構あって、整備に力を入れているなぁと思いました。
人気の道の駅は来客数も多いので整備にお金をかけられて、
すると、ますます人気が出て来客数が増える

この道の駅は好循環で回っているようです♪

芳賀町役場のすぐ北側にあり、町の中心を担う施設のようで、直売所、食堂、日帰り温泉と何でも揃っています。
教会の様な屋根の建物の直売所は朝から賑わっていました。
直売所と食堂との間には芝生広場があり、ゆとりのある作りは好感がもてました。
そして日帰り温泉も併設してます。

観光客がゆっくりリフレッシュ出来る施設であると同時に、地元の方々の憩いの場を目指している様です。

蓮田SA（下り）は東北道下り線の一番最初の休憩施設です。
最近、各SAの大規模リニューアルが進む中で、駐車場も左程広くなくて、やや取り残された感がありますが、それでも一応SAなので一通りの物は揃っています。次のSAである佐野まではそれなりに距離があるので、「短時間でも良いのでここで休憩しておこう」という方にお勧めです

中央道を利用する際、下り線でも上り線でも、余程の事が無い限り必ず立ち寄ります。
上り線の方が諏訪湖に近いのですが、下り線も少し高台に作ってあり諏訪湖が良く見える様になっています。

どちらも甲乙つけがたい絶景ですが、個人的には上り線のSA越しに諏訪湖が見える下り線の景色が好きです。

施設的には上下線とも充実していますが、上り線の方が「店の広さ」「お土産の充実度」とも優っている気がします

白馬や信濃大町方面から中央道の安曇野ICを目指す場合
国道だと147号線になりますが、高瀬川西岸の県道を使うか東岸の県道を使う方法もあります。
西岸を走った場合は先程立ち寄った「安曇野松川」を
東岸を走った場合は、この「池田」を利用するのが便利です

すぐ傍にハーブ園もありハーブを売りにしている道の駅で、すぐ隣にはコンビニもあります。
館内は地酒の他、ハーブ等のお土産も充実しています

信濃大町から安曇野にぬける高瀬川沿いのバイパスにある道の駅です。
安曇野は道祖神で有名な場所で、その名がつく道の駅だけあり、建物は純和風な作りでした。
白馬や信濃大町への観光客が帰りによる事が多いのか、お土産は充実しています。

道の駅がある松川村は鈴虫で有名との事で、松川村特別シンボル「りん太くん」の石像がありました。

道の駅の案内看板の上に急角度の三角屋根があり、ここが豪雪地帯である事を物語っています。
あと数キロ北上すれば新潟県、松本方面から糸魚川方面に向かうには貴重な休憩施設です。
そんな理由があってか山間の道の駅ですが、施設はとても充実しています、館内も明るい雰囲気で、お土産も沢山ありました。
売店やレストランと並んで日帰り温泉「深山の湯」もあります。
レストランで食事をすれば入浴料が半額になるそうです。

また、日帰り温泉が在る為か、道の駅にしては遅く（～21:00）まで各施設が営業しているので便利だと思います。

北アルプス沿いの白馬村にある道の駅です。
松本方面から訪問した場合、青木湖を抜けたあたり、白馬の街よりやや南側にあります。

スキーのメッカの白馬村にある道の駅なので、もっとモダンな感じかと思いましたが、思ったより和テイストな建物でした。
売店には白馬土産がたくさん並んでいました。この辺りは有名なスキー場が沢山あるので、スキーシーズンの方が賑わうのかもしれません。

「道の駅　あおき」としての口コミです。

オリンピック道路沿いでバス等も容易に停められるような大きな駐車場に車を停めると、
あれれ・・・
道の駅にありそうな施設はありますが館内はもぬけの殻です。
隣の建物の方には綺麗な看板があり、こちらにレストランと入浴施設と宿泊施設がありました。

本来は道の駅の売店等の施設があり、それ以外に温浴兼宿泊施設があるのですが、現在は売店等の施設は閉鎖して宿泊施設に施設を統合して営業している様です。

ホテルの方に入ると売店やレストランもきちんとこちらにありました。ホテルなのだから当たり前ですね。
ホテルは日帰り入浴のみでも利用可能ですし、道の駅としての機能は継承されている様です。

交通量を鑑みると道の駅単体の施設と宿泊施設が、それぞれ分かれたままでは経営が苦しかったのかもしれません。確かに現在のスペースでも十分です。

最近、道の駅はブームといっても良いくらい増えてますが、いずれ淘汰される道の駅も出てくるのでしょうか？
ちょっと考えさせられました。