【最大100円割引】④天橋立傘松観光券(天橋立観光船往復+天橋立ケーブルカー・リフトチケット)
2,000円 →1,900円(税込)
嵯峨から亀岡まで約25分。ノスタルジックなトロッコ列車に乗って保津川の自然を満喫できます。
保津川下りが強風で中止になったので急遽亀岡駅から嵯峨嵐山駅まで利用しました。 桜も紅葉もシーズンではないので何とかなるだろうと思いましたが、さすがに直前の予約ではお席は選べず・・というよりギリギリ座れた感じだったので、当然通路側だし窓も空かない席でした。 でも外観も車内もレトロな雰囲気が漂って素敵!窓から見える保津川の景色や山の緑もきれいでした。
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京都駅の八条口に車で迎えに行く場合、一般車の乗降場もありますが、長時間の停車は厳禁となっています。 その救済策として駅前の商業施設「京都 アバンティ」の地下駐車場の利用を推奨されています。 乗降場にいる警備員にアバンティの駐車券を見せると30分の無料券を頂けます。 この方法なら安心して改札付近まで迎えに行けるので良いサービスだと思います 八条口の一般車乗降場は警備員の呼びかけをガン無視する一般車で溢れかえっていました・・・降車ならばまだしも乗車の場合は相手が来なければ待つしかないので、ある程度は仕方ないとは思いますが、アバンティの駐車場を使うとスマートに乗降できます
嵐電天神川から帷子ノ辻経由で御室仁和寺までと、御室仁和寺から北野白梅町までの2回乗りました。どの区間乗っても1回250円の均一料金でした。わかりやすくていいですね。 帷子ノ辻駅(「からびらのつじ」って読むんですね)での乗り換えは地下通路を通って隣のホームに移動し乗り換えです。乗り換える電車はどこ?って迷っていると、近くにいたおじさんがあっちと教えてくれました。ホームの先の方に止まってました。 御室仁和寺までは、一番前に乗車したので前方の車窓を楽しめました。特にこれといった景色はなかったですが。。蚕ノ社、帷子ノ辻、太秦広隆寺など京都らしい名前の駅が多いですね。
ピックアップ特集
出町柳から八瀬比叡山口、八瀬比叡山口から鞍馬、貴船口から出町柳の3回乗りました。2両編成の電車です。 八瀬比叡山口から鞍馬に向かうときは宝ヶ池駅で乗り換えになりました。ホームに降りて、踏切を渡って別のホームに行って乗り換え、ローカルですね。宝ヶ池から鞍馬に向かう途中に、もみじのトンネルがあったり趣のある電車でした。
京都の地下鉄は烏丸線と東西線があり南北と東西の方向に走っています。東京と異なり街が碁盤の目になっているので地下鉄もそうなるのでしょうね。今回は四条から乗入れている近鉄電車で丹波橋まで乗車しましたが、ダイヤによっては乗換えなしで奈良方面に行けるようです。便利ですね。しかし竹田での乗換えは同じホームだったのですぐわかりましたよ。普通の地下鉄っていう感じですが特徴があります。それは車内の「吊手」に、「京都府の木」制定の北山杉を使用した「北山丸太」を使用していることです。京都らしいですね是非ご覧になって下さい。
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生(下関の1駅手前)を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅行の際には時折利用しています。 そのうち今回は「トク特チケットレス」という割引商品についてです。 このトク特チケットレス、特急料金を格安な値段で利用できるいわゆる割引特急券みたいな割引商品で、「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで購入出来ます。 2025年3月30日の日曜日に福知山から豊岡まで特急きのさきで移動する際にこの商品を利用しましたが、所定の特急料金の場合、1,730円するのに対し、こちらのトク特チケットレスを利用すると何と!700円と半額以下、6割引程度の値段で利用することが出来ました。 フリー切符を含む別途乗車券の用意は必要ですが、特急料金が半額以下の値段で利用できるのはありがたかったです。 しかも利用するにあたり、①GW期間やお盆期間を含む利用できる曜日・時間帯等の制約はなく、②クレジットカードで購入する場合、「J-WESTカード」というJR西日本のクレジットカード以外の一般のクレジットカードでも同じ価格で購入できる、③片道単位で購入・利用が可能である為、不便さは感じられません。 但し①商品自体、指定された区間のみ取扱いしており、全ての区間で取扱いしているわけではないこと(例えば「福知山~城崎温泉間」の取扱いはない)、②利用する日の前日・当日のみ購入可能、③購入手続後は座席位置の変更を含む利用列車の変更は一切出来ず、手数料を支払った上での払戻ししか出来ないの3点の注意点があります。 またこの商品、基本的にはチケットレスを前提とした商品で、チケットレスで利用した場合、「WESTERポイント」というJR西日本の共通ポイントが購入した金額の1.5%~4.5%分頂けるので、よりお得に利用したい方はチケットレスの利用がオススメです。(利用額の4.5%頂けるのはJ-WESTカードで支払いの場合に限ります。) 加えて繰り返しになりますが、GW期間も取扱いがある為、GW期間等に北近畿方面へ旅行・帰省される際は是非利用を検討してみてはいかがでしょうか?
亀岡から京都・嵐山まで約2時間で下る川下り。春は桜、夏は涼を求めて、秋は紅葉、冬はお座敷暖房船と四季折々の楽しみがあります。
一度行ってみたかった保津川下り・・ハイシーズンではないけれど念のため事前に予約をして楽しみにしていました。 建物の2階の受付で親切に案内していただき、自分たちで川まで歩いて船乗り場に到着。 もうすでに何組も乗船していて、こんなにたくさん乗れるの?なんていいながら救命胴衣を着けていると、船頭さんたちがなんかちょっとざわついている感じ・・ どうやら先に出ている船から強風との連絡があったらしく無線で相談し始めました。 「もう出ちゃったことにしましょうよ・・」とお願いしたけれど、欠航決定! 仕方ないので急いで受付まで戻って今後の相談をしましたが、お客さんは外国の方が多く説明も大変そうでした・・ 残念だったけれど、安全のための姿勢には頭が下がります。
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予定されていた複線化計画が完成し、京都から城陽までは完全に複線化された。また、快速のすれ違いを考慮し、玉水駅と山城多賀駅間も複線化された。 複線化の効果で朝ラッシュ時の宇治-京都間は1時間当たり9本と本数も増えている。 宇治駅から京都駅まで、京阪電車と至近距離で併走しているが、現在は京阪宇治線より奈良線の方が本数が多い。ほか、東福寺駅なども、準急が日中1時間当たり4品しか停まらない京阪よりも奈良線の方が快速も停車するので停車本数が多い。 複線化によって沿線撮影地に変化が生じている。実地調査したところ、京阪や近鉄の丹波橋駅のそば。カーブをまいており、歩道橋なども整備されており、撮影ポイントになっていた。 また、意外と開けた所を走らず混みこみした所を走るが、快速の停車する玉水駅の北側に撮影ポイントが散見していた。 宇治川の橋も、従来からの橋梁は奈良方面専用橋として残り、県道の橋から撮影は従来通り可能。 他路線への乗り換えは、稲荷駅は京阪伏見稲荷、龍谷大学両駅へ徒歩5分程度、桃山駅も近鉄桃山御陵前や京阪伏見桃山駅に10分程度、あと、黄檗駅は京阪に隣接している。
行きはケーブルカーの後方を独占してビデオ撮影。 帰りはリフトで肉眼で拝むのがベストらしい。 ちょうどいい時間帯と外人観光客が少なかったので、無事達成。 もう少し晴れていれば最高だったが、旅は天候を選べない時もあります。 まあ、見れてよかった。
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近鉄京都線は、京都駅から奈良県の大和西大寺駅の間。そこから南は近鉄橿原線になるが、列車は通しで運転するものも多い。 この路線は奈良行と橿原神宮行の特急が走るので特急の本数が1時間当たり3本から4本と、大阪線並みに多い。日に数本、京都から伊勢志摩へ直行する観光特急も走る。 特急は京都を出ると、丹波橋駅、大和西大寺駅に停車。 そのほか、急行、地下鉄直通急行などが走る。新田辺までは列車本数が多く便利。 JR奈良線と併走する。本数などで圧倒的に有利に見えるが、JRは料金不要の快速が走り、大半が転換クロスシート車、複線化で本数も増えており、ジャパンレールパス利用の外国人も多く、侮れない存在になっている。 なお、新田辺から木津川台まではJR片町線とぴったり併走する。 東寺へ行く場合は便利。逆に宇治は通らない。
京阪電車石清水八幡宮駅と石清水八幡宮を結ぶケーブル線。途中にかかる男山橋梁の高さは43mで、全国の鋼索鉄道で日本一の高さを誇る。
石清水八幡宮のある男山山頂まで、5分ほどで到着します。 途中の景色も山の中の自然がいっぱいで良い眺めでした。京都競馬場も見えました。 ケーブルカーも二種類あって、平成元年にデザインがリニューアルされたそうですが、「あかね」と「こがね」という太陽と月に見立てて、片方が昇ると片方が下がるというつるべ式のケーブルカーです。 シンボルマークの神の使いの阿吽の鳩も可愛いです。
行きはケーブルカーで写真撮ったりビデオ撮ったり、まずは思い出の品作り。 帰りはリフトで海の風を浴びて肉眼で龍の姿を見ながら降りるべし。 雨じゃ無くてよかったが、晴れてもっと空がクリアだったらなおよし。 久しぶりのリフトでした。
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保津川下りの為京都駅から亀岡駅まで。諸事情があって亀岡駅から馬堀駅・嵯峨嵐山駅から京都駅までと利用しました。 京都駅では隅っこの32・33番ホームを利用しましたが、「前すいています・・」と随分前押し。きっとハイシーズンにはこのホームに収まりきらないくらいたくさんの観光客が利用するんでしょう~ 二条とか太秦とか聞き覚えがある地名・・とか思っているうちに、ずいぶんローカルな車窓になってきて色々な景色を楽しめました。
伊根湾を取り囲んで並ぶ舟屋の風情ある風景を、海上から眺めることができる。所要時間/25分
伊根の舟屋の少し手前あたりに乗り場があり、天橋立からのバス停も乗り場の目の前にあり、時間が合えばバス下車後すぐに船に乗れます。車がなくても便利なのが嬉しいポイント。 船は30分ヘッドで本数が多く、スケジュールに合わせやすいです。そして船からはカモメやトンビへのかっぱえびせんやり、復路を中心に眺める伊根の舟屋など見どころ満載! 伊根に来たからにはこの遊覧船に乗らない手はないでしょう。
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舞鶴港で水揚げされた海の幸をその場でお買い求めいただけるほか、その場でバーベキューや刺身などをお好みで味わうこともできます。
駐車場が広くて停めやすいです。舞鶴港のすぐにある道の駅で、扱っている魚介類は新鮮そのもの。魚介類を焼く匂いがプーンと匂ってきます。センター内にあるお店も多くて、どの店に立ち寄ろうかと迷います。一通り一周すれば、お気に入りの品が見つかるはず。食事処も何軒かありますから、昼食には困らないです。駐車場の道路側には、テントを張った露店の店が立ち並んでいます。干物や陶器類の販売が多く、こちらも選ぶのに迷います。魚介類好きには申し分のない道の駅です。
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