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  • 満足度の高いクチコミ

    「JR東海 夏の乗り放題きっぷ」について

    4.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「JR東海 夏の乗り放題きっぷ」という割引切符についてで...  続きを読むす。  この切符、2025年7月19日から2025年9月10分までの間の連続する好みの2日間JR東海が担当する在来線の鉄道路線が3,900円で何回でも利用し放題(乗り放題)となるという切符です。  但し利用し放題となるのは快速列車(特別快速・新快速・区間快速も含む)と普通列車の自由席に限られ、新幹線は勿論、特急しなの・ひだ・ふじかわ等の在来線の特急列車を利用する場合、乗車券部分としても使えず、別途、利用する区間の乗車券・特急券等が必要となりますので、注意が必要です。また快速みえを利用して四日市~津間を移動する場合、伊勢鉄道の運賃が含まれていない為、別途、伊勢鉄道の乗車券が必要なので、こちらも注意が必要です。  ただ快速みえ等快速列車・普通列車の普通車指定席とホームライナーを利用する際はJR東海区間の乗車券部分は有効(繰り返しにはなりますが、伊勢鉄道等他の鉄道会社区間を利用する場合、その乗車券は別途必要です。)となり、別途、指定席券・乗車整理券のみ購入すれば利用可能です。  とはいえ誰でも利用できるわけではなく、エクスプレス予約又はスマートEXを利用して熱海~米原間のいずれかの駅までの東海道新幹線の特急券を購入している又はICサービスの申込をしていないと購入出来ない為、不便です。  2025年8月17日の日曜日に東海道本線の浜松~米原間と2025年8月18日の月曜日に東海道本線の熱海~浜松間をそれぞれ利用しました。  ちなみに浜松~米原間のうち豊橋~米原間は特別快速、熱海~浜松間のうち沼津~浜松間はホームライナーを利用した為、比較的快適な移動をすることが出来ました。また浜松~米原間の所定運賃は3,410円、熱海~浜松間の所定運賃は2,640円する為、合計6,050円し、都合2,150円得するかたちになりました。  しかし快速列車・普通列車しか乗れない点をどう判断するかによりこの切符の利用価値は大きく異なり、行き先によっては特急列車を利用しないと不便になる場合もあり、少なくとも土日もしくは日月で利用するのであれば8,620円かかりますが「JR東海&16私鉄乗り鉄たびきっぷ」を利用したほうが特急列車の乗車券として使える点で利用価値が高いかもしれません。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 13ページ目

241~260件(全502件中)

  • 半年以上ぶりに利用しました

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/07(約5年前)
    • 0

    半年以上ぶりに利用しました。平日の昼間に、東京から横浜まで乗車し、夕方に横浜からそのまま上野東京ラインで上の駅まで乗車しま...  続きを読むした。どちらも割と空いていて座ることができたので良かったです。停車駅が少ないので距離の割に時間がかからない点が良いと思いました。  閉じる

    投稿日:2020/07/11

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は静岡地区のホームライナーについてです。
    通常であれば事前に駅の近距離切符の自動券売機又は一部の駅の場合、ホームの上にある乗車整理券専用の券売機で事前に号車番号ならびに座席番号が指定された乗車整理券を購入してから乗車するシステムになっていますが、新型コロナの影響の為か2020年6月1日現在、券売機での乗車整理券の発売はなく、空いている好みの席に座り、車内で車掌より乗車整理券を購入するシステムになっていました。
     事前に駅で購入する場合、他に誰も座らないシートがあっても相席で座らせるよう発売していた為、空いているのに相席で座らなくてはいけない不便さは解消された一方、途中駅からの利用の場合、席に座れない不安があるかもしれず一概に良し悪しは言いづらいです。
     ただ状況によっては今後、異なる販売方法になるかもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/06/13

  • 名古屋から岐阜まで

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 0

    名古屋から何と米原行きの特別快速に乗って、岐阜に到着しました。
    若かったころ、大垣まで快速で順調にいって、乗り換え、普通...  続きを読むで米原までが長かったのを思い出しました。
    途中一宮に停車、いいスピードでビュンビュン飛ばしてくれました。  閉じる

    投稿日:2020/06/08

  •  たまたま所要で同じ月にJR東日本の小田原から東京、JR東海の岐阜から豊橋、JR西日本の大阪から大津と東海道本線の別々の区...  続きを読む間を利用しました。
     
     日本を代表する三大都市圏の鉄道ですがJR西日本と東海で利用した快速は基本クロスシートでイスの座り心地も良いのに比べ、東日本は両サイドの車両の一部のみクロスシートで投稿写真のイスは座り心地が悪かった。

     運賃は基本的に同じですが満足度は異なります。  閉じる

    投稿日:2020/07/20

  • 早い混んでいて

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/05(約6年前)
    • 0

    新型コロナウィルスの緊急事態宣言中でしたが、こな日は外せない用事あり、品川駅へきました。他の電車に乗ろうと思ってましたが、...  続きを読む人身事故の影響で東海道線に乗ることに。
    緊急事態中でしたが、結構混んでいて座れなかったです。  閉じる

    投稿日:2020/05/25

  • 車両がマチマチ!

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/05(約6年前)
    • 1

    東海道本線の浜松~豊橋間を利用しました。
    乗ったときは3~4両で短かったです。
    ホームはかなり長いですが、停車位置には...  続きを読む注意しないといけません。
    運が良いと特急型車両が来たりすることがあり、35分程度なのでハズレが来ても気になりません。  閉じる

    投稿日:2020/05/18

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     非常事態宣言が発令される前となる2020年4月5日の日曜日に静岡9時53分発普通列車沼津行きで静岡から吉原まで移動しましたが、5両編成での運転ということもあり、車内はかなり空いていました。車両によっては利用が5名に至らない車両もあり、18きっぷ期間の時期だったとはいえコロナウィルス感染懸念をしてかいつもの時期とはかなり様相が違ったことに驚きました。
     他にもいくつかの普通列車を利用しましたが、3両編成の列車であれば混雑には至りませんが、それなりの利用がある様子でしたが、5両~6両編成の列車では基本的にガラガラに近い状態でした。
       閉じる

    投稿日:2020/04/13

  • 東京と神戸を結ぶ日本の大動脈

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    東京と神戸を結ぶ日本の大動脈です。

    首都圏では上野東京ラインを介して東北本線や高崎線と直通運転が実施されております。...  続きを読む
    中京圏では名鉄と競合しているので快適な転換クロスシート車が充当されます。
    アーバンネットワークでは私鉄と競合しているので最高時速130キロ運転の新快速も運転されます。  閉じる

    投稿日:2021/06/30

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2020年3月20日に横浜8時17分発普通列車上野行きで横浜から東京まで移動した時の話です。
     E231系という車両が使用され、15両編成での運転でした。
     座って移動したかった為、15号車の乗車位置に並んでいました。
     なんとか座れる状態でしたが、既にボックス席は相席状態となっていて、2人掛けロングシートも1人以上座っている状態に驚きと焦りを感じました。  閉じる

    投稿日:2020/09/13

  • 東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は221系という車両についてです。
     JR西日本で最初に製造された一般車両で、当初は京阪神地区を走る新快速で使用されていましたが、2020年3月28日現在、新快速で使用されることはなく、快速(京都又は高槻~明石間のみ、以外の区間は普通)の一部列車(この日は米原5時31分発姫路行きで使用)で使用されています。
     しかし今後、JR琵琶湖線・京都線・神戸線(東海道本線・山陽本線の米原~姫路間)では後継車両となる225系を追加で投入し、221系を他の路線で使用する方針の為、今後、東海道本線等で221系を見れなくなる可能性があります。
     221系は関西地区の東海道本線の顔というべき車両であった為、時代の流れだからやむを得ないのかもしれませんが、悲しい思いがします。  閉じる

    投稿日:2020/05/13

  • 新快速速い

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    JR東海道本線は、東京駅から名古屋駅・大阪駅を経て神戸駅に至る幹線電化路線です。
    この日は大阪駅から神戸駅(を経て舞子駅...  続きを読む)まで新快速電車に乗りました。
    223系転換クロスシートは快適な座席です。普通電車はロングシートメイン。  閉じる

    投稿日:2020/03/29

  • 普通

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/02(約6年前)
    • 0

    東海道本線は、JR東京駅から神戸駅(兵庫県)を結ぶJR東日本・東海・西日本の幹線電化区間です。
    特急電車はほぼ走っていま...  続きを読むせん。新快速・普通がメイン。
    この日は京橋駅から東西線経由で芦屋駅まで。ロングシート車両でした。  閉じる

    投稿日:2020/02/28

  • 湘南ライナー14号!

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/02(約6年前)
    • 1

    小田急線が人身事故を起こしてたため、二宮から新宿まで東海道線を使って行きました。
    二宮8:12に乗ると、平塚で湘南ライナ...  続きを読むー14号に対面ホームで乗り換えできます。
    東京駅には13分遅れて9:39に到着。
    平塚~大船まで各駅に停車して乗車率が高いのでもう1本早い列車がオススメです。  閉じる

    投稿日:2020/02/26

  • 鈍行で帰京

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/02(約6年前)
    • 0

    京都から1日かけて、岐阜や静岡などで途中下車しながら東京まで帰ってきました
    沿線にも色々な興味深いスポットや美味しいレス...  続きを読むトランなどもあるので、急いでなければ、新幹線ではなく在来線でのんびり旅するのも、楽しいです  閉じる

    投稿日:2020/02/22

  • 特別快速

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/02(約6年前)
    • 0

    熱海から湯河原、真鶴を抜け、小田原、国府津、大磯、平塚、茅ヶ崎、辻堂、大船と抜けている東海道線は以前は横浜を抜けると東京駅...  続きを読むまででしたが、今は上野東京ラインとなり大宮を抜けて行きます。時々特別快速や快速アクティーは止まらない駅が多いので注意!  閉じる

    投稿日:2020/02/04

  • 東海道本線は東京駅から神戸駅までのおよそ600Kmを結び、JR東日本、JR東海、JR西日本にまたがる幹線です。
    日頃は東...  続きを読む京圏の普通電車に乗る機会が多いのですが、2階建てグリーン車も連結されているのが嬉しいサービスです。

    今回は横浜から熱海経由で伊東線に入って伊東までの引退間近の特急スーパービュー踊り子号グリーン車に乗車しました。
    国府津駅の手前くらいから海が見え隠れし始め、小田原を過ぎるとだんだんと海に近づきます。根府川橋梁を超えた頃からは断崖の近くを走り美しい海の眺めが得られます。海に浮かぶ初島なども眺めることができました。
    湯河原、熱海と温泉地を通り抜け、熱海からは伊東線へと入りました。  閉じる

    投稿日:2020/01/17

  • 幅の広い川や浜名湖を渡る車窓も迫力十分です

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/12(約6年前)
    • 0

    青春18きっぷで関東から名古屋へ行くため利用しました。
    熱海駅手前で見えてくる相模湾の海景色や、三島駅あたりからずっと車...  続きを読む窓に映る富士山が有名な見どころの車窓ですが、他にも「越すに越されぬ」と言われた大井川をはじめ、富士川や天竜川など幅の広い川を渡る時は結構長い時間川の景色を楽しめたり、浜名湖を渡る所も結構長い時間水の上を走り、なかなか迫力があるので退屈せずに移動を楽しめました。
    (浜名湖では南側をじっと見てると赤い大鳥居や遠くを走る高速道路の高架などが広々と見渡せます。逆光に負けず撮影にチャレンジしてみるのも面白いと思います)  閉じる

    投稿日:2020/04/30

  • こだまも快適

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/12(約6年前)
    • 0

    伊勢神宮に行くツアーで東海道新幹線こだまを利用、東京から豊橋間を往復しました。車内販売なしとのことで飲み物やお弁当を持ち込...  続きを読むみ、車窓からの富士山も楽しみな大人の遠足でした。名古屋駅に比べコンパクトな豊橋駅利用も納得でした。  閉じる

    投稿日:2020/01/14

  • 東京駅と横浜駅の間を往復する際に利用しました。距離の割に停車する駅も少なくて速いと思います。大晦日でしたが往復とも座ること...  続きを読むができて良かったです。横浜駅から東京駅で乗り換えずに上野まで行くことができたのも良かったです。  閉じる

    投稿日:2020/01/01

  • 新快速で大阪駅から

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/12(約6年前)
    • 0

    JR東海道本線は、東京駅から神戸駅を結ぶ、JR東日本・東海・西日本3社にまたがる電化路線です。
    この日は大阪駅から神戸駅...  続きを読む(そのまま乗車して、明石駅)まで乗りました。
    車両は223系使用の新快速、混雑していて座れませんでした…  閉じる

    投稿日:2019/12/29

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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