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JR東海道本線

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丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    2026年2月8日の場合、日中、熱海~茅ヶ崎間で本格的な積雪がありましたが・・・

    5.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  2026年2月8日の日曜日に熱海から品川まで利用しました。  小田原...  続きを読むで途中下車した為、熱海~小田原間は熱海11時04分発普通列車小金井行き(この日は東京行きに変更)を、小田原~品川間は小田原11時55分発普通列車高崎行きをそれぞれ利用しました。  この日は非常に強い寒気が入り、東京都心でも5cmの積雪がある状態でした。それどころか11時から12時頃にかけて神奈川県西部エリアでは場所により大雪警報が発令する等本格的な雪となっていて、熱海~茅ヶ崎付近まで線路を含め周囲の景色はまさに雪景色という状態でした。  それゆえ長時間の運転見合せも覚悟したのですが、途中、国府津駅停車中に積雪による大磯駅付近の安全確認の為、数分程度の一時的な運転見合せはありましたが、小田原11時55分発普通列車高崎行きに至っては5~10分程度の遅れ程度で移動することができ、非常に助かりました。(熱海11時04分発普通列車小金井行き(この日は東京行きに変更)は折り返しとなる列車が20分以上遅れていた為、20分強の遅れでの運転でした。)  この場を借りて運行に携わったJR東日本の関係者の方々、特に線路維持の方に敬意を表するとともに感謝申し上げたいと思います。  ちなみにこの日は宇都宮線で朝方に運転見合せがあり、伊東線ではポイント確認の為、日中から19時頃にかけて長時間の運転見合せ、御殿場線に至っては大雪の為、11時頃から長時間運転見合せとなり、夕方頃には終日運休となりました。  なお、小田原11時55分発普通列車高崎行きの場合、茅ヶ崎まで普通車を利用しましたが、1号車の場合、ボックス席は2名程度で座る位の状態で、相席でよければ十分座れる状態でした。  むしろグリーン車の場合、茅ヶ崎から利用しましたが、茅ヶ崎到着時で相席なしで座れる誰も座らない2人掛けシートは僅かで、茅ヶ崎からの乗車で全ての2人掛けシートが1人以上座る状態となり、以降、一部の席が相席で座る状態でした。  その為、座席の快適さにこだわらないのであれば、むしろ中心から離れた車両の普通車を利用したほうがリーズナブルに座って移動できるかもしれません。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 10ページ目

181~200件(全505件中)

  • 東京からは座りにくくなった!

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    東京~神戸を結ぶ長い路線です。東京発の電車は、熱海辺りまでが運転範囲です。上野東京ラインができてから、東京始発の電車が減り...  続きを読む、東京駅からは座りにくくなりました。行き先も複雑になり、湘南新宿ライン経由の電車もあるので、要注意です。  閉じる

    投稿日:2021/06/28

  • 1時間1本の特別快速以外全部普通

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    基本的に東京から熱海がJR東日本の東海道線ですが、そのまま上野東京ラインを使って宇都宮や高崎に行ったり、湘南新宿ラインに途...  続きを読む中から入ったりとさまざま。

    この3月で快速アクティーがほぼなくなり、1時間1本の湘南新宿ラインに入る特別快速以外はほぼ全部普通電車になりました。速達は新幹線か踊り子使いましょう。  閉じる

    投稿日:2021/06/26

  • 特急湘南について

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 3

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は特急湘南についてです。
     この列車、平日の朝に小田原から東京・新宿方面に向けて、平日の夕方から深夜にかけて東京・新宿から小田原に向けて運転される特急列車で、2021年3月のダイヤ変更によりデビューした列車です。またこの特急湘南のデビューに伴い湘南ライナーならびに新宿~小田原間で運転していたライナー列車は運行を終了しました。
     車両はかつて特急あずさに利用されていたE257系という特急車両が使用されていました。また座席は全て指定席でした。
     停車駅ですが、一部の列車を除き、東京・品川・大船~平塚間の各駅・国府津・小田原となっています、
     メリットとしてはライナーの場合、列車によっては2ドア車ながらも4人掛けボックスシートの車両に乗車することがありましたが、特急湘南ではさすがに2人掛けリクライニングシートで移動することができると思われます。
     一方、デメリットとしてはやはりライナーから特急への格上げとなった為、乗車券の他に払う料金の額が高くなることで、ライナーの場合、乗車距離に関係なく一律500円程度で済んでいたのに今回の特急湘南では最低でも760円、東京~小田原間に至っては1,020円とライナーに比べて2倍の料金に値上がり、大変不便になりました。
     また特急になる為、別途、特急券を購入しても「青春18きっぷ」で乗車することも出来なくなりました。
     さらに湘南ライナー時に比べて停車駅が増えている場合が少なくなく、特に大船~平塚間が各駅に停車するのはどうかと思います。
     2021年4月9日の東京21時00分発特急湘南13号小田原行きの場合、9両での運転で、4号車はグリーン車、以外は普通車指定席でした。
     20時50分現在、コロナ禍ということもあり、利用は少なく、所々誰も座らない2人掛けシートがありました。
       閉じる

    投稿日:2021/05/15

  • 静岡の東海道線は普通だけ

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    東海道本線の静岡県エリアは熱海から島田までの区間で、ほとんどロングシートの普通電車です。
    基本的に区間利用しかないし、混...  続きを読む雑レベルとしても問題ないのですが、青春18きっぷユーザーが「苦行」という理由ではこれです。
    ワープしたい場合はホームライナーを使うか、新幹線を使うかのどちらかです。  閉じる

    投稿日:2021/05/04

  • 東京口はほとんど15両です

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    東京から神戸までの長い路線ですが、東京口はほとんど熱海までの列車です。15両と長いですが、後ろ5両は平塚で切り離しになりま...  続きを読むす。横須賀線は久里浜寄り4両が増結車ですが、東海道線は東京寄り5両なので、乗るときには注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2021/05/03

  • 昼間とラッシュの差が凄い!

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 3

    リピートポイントサービスを使って横浜から藤沢で途中下車して二宮駅に行きました。
    今年のダイヤ改正で二宮に日中に停車する本...  続きを読む数が減り1時間に4本と少なくなりました。
    一方、夕方の帰宅ラッシュは1時間に10本と多く、朝ラッシュはたくさん出ていて通勤や通学には便利な路線だと感じました。
    来る列車は10両か15両で混雑してなくて快適でした。  閉じる

    投稿日:2021/04/27

  • 浜松駅から御厨駅まで利用

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    週末の日中に、浜松駅から御厨駅まで、東海道線の掛川行普通列車を利用しました。利用したのは12時台でしたが、この時間帯、浜松...  続きを読むからの上り列車は、一時間辺り4本の運行。それほど待たずに乗れるので、利便性が確保されていると感じました。なお、2020年に開業したばかりの御厨駅は、初めて利用しましたが、コンパクトな感じでした。  閉じる

    投稿日:2021/04/21

  • 新快速速い

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    東海道本線は、JR東海東京駅から、名古屋駅・大阪駅を経て、JR西日本神戸駅までを結ぶ幹線電化路線です。
    近畿在住で、神戸...  続きを読む駅~米原駅をよく利用します。普通電車でも223系(転換クロスシート車)が来たりして、なかなか快適です。  閉じる

    投稿日:2021/04/20

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は快速アクティーについてです。
     従来、東京~熱海又は小田原間においてほとんどの時間帯で1時間あたり1本運転を行っていましたが、2020年3月のダイヤ変更により平日・土日祝日問わず東京19時48分発小田原行きと東京20時48分発小田原行きの2本に減り、速達列車が減った点で不便になりました。
     なお、2020年4月9日の東京20時48分発快速アクティー小田原行きの場合、15両編成での運転で、4・5号車はグリーン車でした。
     20時45分現在、グリーン車は誰も座らない2人掛けシートはありましたが、普通車の場合、少なくとも3~8号車にかけては全ての座席が埋まっていて、着席は難しい状態でした。
     ただ11号車~15号車辺りであれば、少なめながら空席があり、相席又は他人と隣り合わせでよければ座れる状態でした。
     従来の場合、どの車両も席に空きがないのが日常茶飯事でしたので、そのことを考えればまだマシかもしれません。  閉じる

    投稿日:2021/04/15

  • ボックス席

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    一駅の間隔が長く、通勤や通学でも欠かせない路線です。並行してる山手線や京浜東北線などにくらべて、駅に細かく止まらないので移...  続きを読む動の時短になります。

    しかしながらそのぶん混むというのも避けられない問題です。

    ほとんどの車両がボックス席を採用しているので立てるスペースが少なく、とても混むなと思います。

    座る場合も、向かい合った人と膝がぶつかることもあり、なぜボックス席を採用しているのかなと疑問です。

      閉じる

    投稿日:2021/05/01

  • 快適ですね

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    JR東海の区間の中でも豊橋以西は名鉄と並走していることもあり、新快速などの座席は二人掛けのクロスシートで(座ることができれ...  続きを読むば)快適に移動することができます。下り列車を名古屋から利用しましたが、都市部から地方、山の中へと変化に富んだ車窓を楽しむことができました。路線自体が広大で一概に言い切ることができませんが、大垣~米原など県境部が2本/hと少なくなるものの、それ以外の区間はある程度本数も確保されており利用しにくいという区間はあまりないように感じます。  閉じる

    投稿日:2021/04/12

  • 色々変わった東京口

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 1

    久しぶりに東海道線に乗車。
    3月のダイヤ改正により、JR東日本管内では快速アクティーがなくなり、平塚~小田原間は減便され...  続きを読むて1時間に4,5本になってしまいました。
    それでも平塚始発や小田原始発があり、長い編成なので、場所を選べば座りやすいと感じました。
    普通列車でもスピードを出してスムーズに感じます。  閉じる

    投稿日:2021/03/27

  • 金山駅から名古屋駅まで利用

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    土曜日の17時台に、金山駅から名古屋駅まで利用しました。この時間帯の、名古屋方面東海道本線の金山駅と名古屋駅の間は、1時間...  続きを読むに10本の列車が運転されていました。結構高頻度な運転ですが、お客さんは結構乗っており、さすが都心部だと感じました。  閉じる

    投稿日:2021/03/22

  • 東京駅から

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    新型コロナウィルスの緊急事態宣言中でしたが、ひさびさに都心までやってきました。
    東京駅からは東海道線に乗り換えです。
    ...  続きを読む前は始発駅でしたが、今は上野を通ってやってくるので座れるかどうかは運次第です。
    個人的には昔の塗装の方が好きでした。  閉じる

    投稿日:2021/03/15

  • 焼津から静岡まで

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    静岡にはのぞみは止まらないという有名な話はありますが、焼津には新幹線が止まりません。そこで近い静岡まで在来線を使って行きま...  続きを読むす。さすがに東海道本線は本数が多く、時刻表を事前に確認するほどでもないほど走っていて便利です。  閉じる

    投稿日:2021/03/11

  • 思ったより乗り心地が良かったです

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 0

    東海道線は名前の通り東京駅から品川、川崎、横浜、藤沢、茅ヶ崎、平塚と東海道を走ります。今回は戸塚まで行くのに川崎からこちら...  続きを読むの電車に乗りました。次の駅が何度横浜、という速さに驚きました。平日の午後だったので電車は空いているし、乗り心地のよい電車でした。  閉じる

    投稿日:2021/03/11

  • 線路状態が良い

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/03(約5年前)
    • 2

    線路状態が良い。岡山から東京まで山陽本線と東海道本線を通しで乗車しましたが、奥羽本線に慣れている私の感覚ですが、やはり圧倒...  続きを読む的に東海道ませんがよく、よかったです。もちろん、1960年代の設計の台車と、1990年代のヨーダンパ付きボルスタレス台車の違いは大きいですが。
    東海道本線を24系で走って比較してみたかったです  閉じる

    投稿日:2021/03/04

  • 興津駅から乗りました

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/02(約5年前)
    • 0

    JR東海道本線は、東京から神戸まで続いています。今回は、東海道53次の興津駅から静岡まで乗りました。大阪から新大阪駅まで行...  続きを読むく列車と変わらないですが、実際、東海道53次の宿場町から東海道本線に乗るというのは、気分が違いますね。  閉じる

    投稿日:2022/09/11

  • 小田原⇔早川

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/02(約5年前)
    • 5

    小田原駅から早川駅間を1駅だけでしたが利用しました。小田原駅は非常に大きな駅でターミナル駅という感じでしたが、早川駅は非常...  続きを読むにローカルな感じでのどかな雰囲気でした。この辺まで来ると休日でも利用客は少なく、のんびりしている路線という感じでした。  閉じる

    投稿日:2021/04/24

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2021年2月21日の豊橋20時57分発普通列車浜松行きで豊橋から浜松まで移動した時の話です。
     373系という特急車両が使用され、3両編成での運転でした。
     この電車、18きっぷ期間によく利用し、その時は混んでいることが多いです。
     ところがこの日はコロナ禍かつ18きっぷのシーズン外ということもあり、各号車ともに若干誰も座らない2人掛けシートがある程でした。
     今までは相席でないと座れないというイメージがあっただけに相席にならずに座れたことに驚きました。  閉じる

    投稿日:2021/03/15

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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