女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (2/5)

2017/06/21 - 2017/06/21

2017年6月20日から24日まで、北海道旧212市町村完全走破を目指す旅の一環として、女満別空港から北見、置戸、遠軽、上川、剣淵、士別方面へと自転車で走った5日間の記録です。オホーツク内陸から上川北部へ、カントリーサインを追いながら未走破の市町村をつないでいきました。晴天あり、峠越えあり、雨による輪行あり。北海道内陸部の広さと変化に富んだ風景を味わったツーリングです。

女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (1/5) https://4travel.jp/travelogue/12076366
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (2/5) https://4travel.jp/travelogue/12076627
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (3/5) https://4travel.jp/travelogue/12076808
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (4/5) https://4travel.jp/travelogue/12076815
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (5/5) https://4travel.jp/travelogue/12076821

エリア 北見(北海道)

7時30分、北見市内のホテルを出発した。朝から天気は良く、気温もそこまで低くない。昨日に続いて、自転車で走るにはちょうどいい陽気だった。

北見市街をしばらく走る。朝の北見は交通量も多く、ホテルや商業施設、オフィスビルが並んでいる。昨日、女満別方面から入ってきたときにも感じたが、周辺の町村と比べるとやはりかなり大きな街だ。

市街地を抜ける途中、「旭川・留辺蘂」と「置戸」に分かれる案内標識が現れた。今日の目的地は遠軽町。北見から遠軽へ向かうだけなら、そのまま国道39号を留辺蘂方面へ進めばいい。しかし今回は北海道旧212市町村完全走破の旅。せっかくここまで来たのだから、未走破の町をできるだけ多く拾っておきたい。そこで、いったん南へ折れて道道261号へ。訓子府町、置戸町を走破し、そこから再び留辺蘂方面へ回り込むことにした。

北見市街を離れると、景色はすぐに郊外へと変わった。住宅が減り、道路の両側には畑が広がる。間もなくして訓子府町に入った。カントリーサインに描かれているのは、町の特産品である「くんねっぷメロン」。くんねっぷメロンは、とても甘く、果肉が大きいことで人気があるという。訓子府町を含む「きたみらい地域」は、朝晩の寒暖差が大きく、良質な農作物が育つ土地として知られている。こうしてカントリーサインを見ていると、その町が何を誇りにしているのかが分かって面白い。

そのまま町の中心部へ向かい、訓子府駅前で休憩する。

駅舎には「ふるさと銀河線 訓子府駅」の文字が残っている。すでに鉄道駅としての役目は終えているが、駅舎自体は町の施設として使われているようだ。レンガ調の立派な建物で、駅前広場には大きな時計も立っていた。

ここで少し水分を取り、再び南下して置戸町を目指す。訓子府から置戸にかけても、小さなアップダウンが何度も続いた。走っている最中は、それほど坂を上っている感覚がない。ところが途中で自転車を止めてふと後ろを振り返ると、道路がかなり低いところまで続いている。「ああ、ずっと上っていたのか」と、そのとき初めて気づくことが何度もあった。急坂ではないぶん余計に分かりにくく、こういう緩やかな勾配がじわじわと脚に効いてくる。

9時を少し過ぎたところで置戸町に入った。カントリーサインには、木桶のようなデザインが描かれている。置戸町といえば木工の町。町の名前から単純に「桶」なのかと思ったが、林業や木工品のイメージを前面に出したデザインらしい。

このまま左に折れて1～2km走れば置戸市街だが、カントリーサインをゲットした今、もう特段置戸町に用事はない。ということで置戸市街には入らず、その手前にある国道242号の分岐を留辺蘂方面へ折れる。ここから進路を変え、留辺蘂方面へ向かう。

9時30分ごろ、道路標識に「遠軽50km、留辺蘂11km」と表示されていた。今日の目的地である遠軽までは、まだ50km。

それでも朝7時30分に北見を出て、すでに訓子府と置戸を走破している。遠回りしている割には、かなり良いペースだった。周囲には畑と緩やかな丘陵が広がっている。遠くまで続く畑の中を道路がうねるように伸び、家も車もほとんど見えない。昨日の美幌周辺とはまた少し違う、北海道内陸部らしい風景だ。

10時を過ぎたころ、旧留辺蘂町に入った。現在は合併によって北見市の一部となっているが、小さく旧留辺蘂町のカントリーサインも残されていた。描かれているのは、北海道の秘湯、温根湯温泉に入浴する狐。これも昔からお馴染みのデザインだ。

昨日の旧端野町に続き、合併で町名が消えたあとも旧町のカントリーサインが残されている。北海道旧212市町村を走破対象にしている身としては、こうして昔の町名が道路上に残っているのはうれしい。

留辺蘂の市街地はそれほど大きくなく、そのまま通過する。ここから再び国道242号を西へ進む。道路標識には「遠軽38km、生田原21km」。さらに走ると「遠軽30km、生田原13km」と、目的地までの距離が少しずつ縮まっていく。このあたりから周囲は完全に山の中へと変わっていった。道路の両側は深い緑に覆われ、交通量も少ない。ときどき長い直線が現れたかと思えば、緩やかなカーブを描きながら林の中へ消えていく。北海道の内陸を走っているという実感が強くなる区間だった。

急坂というほどではないが、緩やかな上り勾配がいつまでも続いた。ペダルを回しても回しても、道はまだ上っている。写真だけを見れば何でもない北海道の田舎道なのだが、実際に自転車で走ると、こういう「少しだけ上っている道」が延々と続く方が精神的には疲れる。後になって知ったが、このあたりが金華峠だったらしい。

11時30分、金華峠の頂上で旧生田原町に入った。現在は合併によって遠軽町の一部となっている。町境付近には遠軽町のカントリーサインがあり、その横には「遠軽30km、生田原13km」の標識。合併後の大きな遠軽町に入ったことがよく分かる。

しばらく走ると生田原の市街地へ。小さな町で、目立った商業施設も少ない。セイコーマートが一軒あり、そこで飲み物と軽い食べ物を買って小休憩する。北海道の自転車旅では、こういう小さな町のセイコーマートが本当にありがたい。

生田原といえば、「世界の木のおもちゃ館」。道路脇には大きな案内板があり、その隣にはコロポックル影絵美術館もある。せっかくなので中を見てもよかったのだが、見学するのが少し面倒だったため今回はスルー。

外から見ると、町の雰囲気に似合わないほど現代的な意匠の建物だった。木のおもちゃをアピールする施設なのだから、せっかくならもっと木造らしさを前面に出してもよかったのでは、などと思いながら先へ進む。

さらに国道242号を走る。道路は森林の中を抜け、再び開けた場所へ出る。13時ごろ、旧生田原町を抜けて遠軽町の中心部へ近づいていく。

先ほど旧生田原町に入る際に見た遠軽町のカントリーサインは、町のシンボルである瞰望岩である。遠軽市街に向けて走っていると、実際にその瞰望岩が姿を現した。

遠くからでもはっきり分かる大きな岩峰で、確かに町のシンボルになるだけの存在感がある。鉄道橋の向こうに、町並みと瞰望岩が重なる景色はなかなか印象的だった。

左手にはえんがる公園も見える。遠軽といえば芝ざくらで知られているが、6月下旬ではすでに見頃を過ぎていたようで、期待していたような一面のピンク色というわけにはいかなかった。少し寂しい景観ではあったが、そのぶん瞰望岩の存在感がよく分かる。

14時ちょうど、遠軽駅に到着。駅前には花柄に塗られた階段があり、どこか明るい雰囲気だ。今日は朝7時30分に北見を出発し、訓子府、置戸、旧留辺蘂、旧生田原を経由して遠軽まで走ってきた。

国道39号を使って直線的に移動すればもっと早く着ける距離だが、市町村走破のためにわざわざ南へ遠回りし、未走破地域を拾いながら進んだ一日だった。それでも14時には目的地へ到着できた。今日はかなり早い時間にホテルへ入ることにした。

まだ旅は2日目。この時点では、明日どこまで走るかも、5日間の旅の最後にどこへたどり着くのかも決めていない。天気と体力を見ながら、その都度進路を決めていけばいい。

走行距離 85.37km
走行時間 4時間47分49秒

3日目に続く。
https://4travel.jp/travelogue/12076808