女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (1/5)

2017/06/20 - 2017/06/20

2017年6月20日から24日まで、北海道旧212市町村完全走破を目指す旅の一環として、女満別空港から北見、置戸、遠軽、上川、剣淵、士別方面へと自転車で走った5日間の記録です。オホーツク内陸から上川北部へ、カントリーサインを追いながら未走破の市町村をつないでいきました。晴天あり、峠越えあり、雨による輪行あり。北海道内陸部の広さと変化に富んだ風景を味わったツーリングです。

女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (1/5) https://4travel.jp/travelogue/12076366
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (2/5) https://4travel.jp/travelogue/12076627
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (3/5) https://4travel.jp/travelogue/12076808
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (4/5) https://4travel.jp/travelogue/12076815
女満別から士別へ　北海道内陸5日間の自転車旅 (5/5) https://4travel.jp/travelogue/12076821

エリア 北見(北海道)

2017年6月、1年間のサウジアラビア赴任を終え、帰任休暇に入った。赴任先は砂漠の地方都市。酒を飲むこともできず、娯楽らしい娯楽もほとんどない。自然と仕事ばかりがはかどるような生活が続いていた。

そんな1年間を終えて日本に戻り、せっかくまとまった休みがあるのだからと、久しぶりに自転車での北海道旧212市町村完全走破の旅を再開することにした。もしかすると、潜在的に緑や自然を思い切り浴びたかったのかもしれない。

ここで、今回の旅に出る前までの走破状況を確認しておく。これまでに自転車で走破したのは、黄色で塗った北海道旧212市町村のうち101市町村。2005年、私が15歳のときに始めたこの途方もない旅も、気づけば12年目。現在の進捗率は47.6％で、まだ半分にも届いていない。完全走破までは、残り111市町村である。

今回の日程は4泊5日。女満別空港を出発し、オホーツク・上川方面に残っている未走破市町村を、できるだけ多く走破することだけを大まかな目標にした。明確なゴール地点は決めていない。その日の天候や体力、宿の場所を見ながら進路を決めていくつもりだった。

12時15分羽田発、14時00分女満別着の日本航空567便で北海道に入った。女満別空港を利用するのは今回が2回目。2015年にオホーツク沿岸を自転車で走った際には、ここが旅のゴール地点だった。前回はここで自転車を輪行袋にしまったが、今回は逆にここから旅が始まる。

女満別空港 空港

到着した女満別の天気は晴れ。気温は23度もあり、北海道にしてはずいぶん暖かい。ただ、空気が乾いているせいか、半袖で外に出ると少し肌寒く感じる程度だった。

女満別空港 空港

空港で輪行袋を受け取り、エントランス近くのサイクルステーションへ向かう。屋根付きのスペースで自転車を組み立てられるようになっていて、自転車旅行者にはありがたい設備だ。輪行袋から赤い自転車を取り出し、前輪を取り付け、荷物を積み直す。30分ほどで準備完了。

女満別空港 空港

今日の宿泊地は北見市。国道39号をひたすら西へ走る。

女満別空港 空港

道路標識には「旭川195km、北見35km、美幌9km」。旭川まで195km。この旅で最終的にどこまで行くことになるかは分からないが、とりあえず進む方向はあちらだ。まずは北見まで35km。距離としては2時間程度なので、初日の足慣らしにはちょうどいい。

女満別空港を離れると、すぐに風景が一変した。視界いっぱいに畑が広がる。なだらかな丘陵に沿って緑の畑が続き、その中に農家や防風林が点々と見える。ついさっきまで飛行機と空港のコンクリートばかり見ていたのに、数分走っただけでこの景色だ。北海道に来たなあ、と思う。特に、1年間ずっと砂漠の景色ばかり見てきた身には、この一面の緑が妙にまぶしく感じられる。

今回から、サイクルコンピュータと併せてスマートウォッチによる走行データの記録も始めることにした。GPSで位置情報を取得し、一日の終わりにスマートフォンへアップロードすれば、自分が実際に走った道を地図上に残すことができる。これまでは地図と記憶を頼りに走行区間を整理していたが、北海道旧212市町村完全走破を目指すうえでは、どの道路を通ったのかを正確に記録できるのはかなり便利だ。

しばらく国道39号を走ると、美幌町に入った。カントリーサインはパラグライダー。風はそよぐ程度で、気温もちょうどいい。今日は絶好の自転車日和である。美幌から北見にかけては、緩やかなアップダウンが続く。写真だけを見ると広大で平坦な畑に見えるのだが、実際に走ると意外と細かく上ったり下ったりしている。北海道の内陸らしい丘陵地帯だ。

道路脇にはどこまでも畑が続き、ときどき広い牧草地に牛の姿も見える。緑の斜面に黒い牛がぽつぽつと散らばっている光景は、いかにも北海道らしい。景色は気持ちいいのだが、肝心の足がなかなか回らない。

久しぶりの長距離ツーリングということもあり、体がまだ自転車旅の感覚を思い出していないようだ。思ったほどスピードが上がらず、少々もどかしい。それでも景色を眺めながら、のんびり西へ進んでいく。

16時を過ぎたところで旧端野町に入った。現在は市町村合併によって北見市の一部となっているが、道路脇には今でも小さく「端野」と書かれた旧町のカントリーサインが残されていた。合併前の北海道旧212市町村を走破対象にしている身としては、こうして昔の町名が道路上に残っているのはうれしい。

旧端野町は網走地方での稲作北限地であり、町の一大イベントに「太陽まつり」がある農業のまち。太陽をアイデンティティとするまちづくりを進めている。

端野の市街地に入る。ここから北見市中心部までは、ほぼ一直線の道を10kmほど走る。

それまで一面に広がっていた畑が徐々に減り、ロードサイドの店舗や住宅が増えてくる。交通量も多くなり、景色が少しずつ都市へ変わっていく。やがて大きな建物が並び始め、北見市街に到着した。広い道路の両側にはホテルや商業施設が並び、人も車も多い。数時間前まで女満別周辺の広大な畑を走っていたことを考えると、急に大きな町へ出てきたように感じる。

今日の走行距離は39.91km。初日としては短めだが、今日はあくまで北海道入りと足慣らし。明日からは北見を離れ、オホーツク内陸部に残っている未走破市町村を本格的につないでいく。この先どこまで走ることになるのかは、まだ自分でも分からない。

走行距離　39.91km

2日目に続く。
https://4travel.jp/travelogue/12076627