ご覧戴きましてありがとうございます。<br />　2025年10月19日の日曜日と2025年10月20日の月曜日の２日間、東京都区内を起点にその「サンキューちばフリーパス」を利用して千葉県内を旅してきました。<br />　４部構成での公開を予定していて、そのうちパート１とパート２はそれぞれ以下の通り紹介しました。<br /><br />◯パート１・・・１日目となる2025年10月19日の日曜日の行程の一部、主には①特急わかしおを利用して蘇我から安房鴨川まで移動した時の様子、②道の駅和田浦Waoでランチを頂いた時の様子等<br /><br />◯パート２・・・１日目となる2025年10月19日の日曜日の行程の残り全て、主には①城山公園を散策した時の様子、②特急新宿さざなみで館山から千葉まで移動した時の様子等<br /><br />　今回のパート３では２日目となる2025年10月20日の月曜日の行程の一部、主には①千葉から銚子まで特急しおさいで移動した時の様子、②旭市内で木曽義昌公史跡公園を散策した時の様子、③千葉市内でランチを頂いた時の様子、④新津田沼から京成佐倉まで京成電鉄を利用した時の様子等をご覧戴きます。<br />

東京都区内発「サンキューちばフリーパス」で行く千葉の旅2025・10(パート３・２日目前編)

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2025/10/19 - 2025/10/20

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2025/10/19

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　ご覧戴きましてありがとうございます。
　2025年10月19日の日曜日と2025年10月20日の月曜日の２日間、東京都区内を起点にその「サンキューちばフリーパス」を利用して千葉県内を旅してきました。
　４部構成での公開を予定していて、そのうちパート１とパート２はそれぞれ以下の通り紹介しました。

◯パート１・・・１日目となる2025年10月19日の日曜日の行程の一部、主には①特急わかしおを利用して蘇我から安房鴨川まで移動した時の様子、②道の駅和田浦Waoでランチを頂いた時の様子等

◯パート２・・・１日目となる2025年10月19日の日曜日の行程の残り全て、主には①城山公園を散策した時の様子、②特急新宿さざなみで館山から千葉まで移動した時の様子等

　今回のパート３では２日目となる2025年10月20日の月曜日の行程の一部、主には①千葉から銚子まで特急しおさいで移動した時の様子、②旭市内で木曽義昌公史跡公園を散策した時の様子、③千葉市内でランチを頂いた時の様子、④新津田沼から京成佐倉まで京成電鉄を利用した時の様子等をご覧戴きます。

エリア

千葉

旅行の満足度: 3.5

観光: 2.5

グルメ: 4.0

交通: 4.0

同行者: 一人旅

交通手段: JR特急 JRローカル私鉄徒歩

旅行の手配内容: 個別手配

　おはようございます。
　2025年10月20日の月曜日、時刻は８時00分頃、只今、千葉駅付近に来ています。
　まずは千葉８時10分発特急しおさい１号銚子行きで銚子まで向かいます。
　特急しおさいですが、千葉・成東等を経由して主に東京と銚子を結ぶJR東日本の特急列車です。

特急しおさい乗り物
　Ｅ２５９系という特急車両が使用され、６両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、自由席はありません。
　そのうち６号車はグリーン車、以外は普通車指定席でした。
　この日は銚子９時11分発総武本線の普通列車千葉行きが銚子駅で車両点検を行い、遅れて運転するかたちになりました。
　その為、銚子駅の手前となる猿田駅・松岸駅で列車の行き違いを行うのに時間を要した為、銚子駅には所定到着予定時刻である９時32分より２分程度遅れとなる９時34分頃に到着しました。

銚子駅駅
　銚子駅前の様子です。

　当初の予定では銚子の街並みを少し歩く予定でしたが、千葉から乗車した特急しおさい１号銚子行きが遅れて運転したことと、雨が比較的強く降っていた為、早々と銚子駅に戻ることにしました。

銚子電気鉄道線乗り物
　というわけで再び銚子駅です。

銚子駅駅
　銚子９時43分発総武本線の普通列車千葉行きで旭まで向かいます。

JR総武本線乗り物
　２０９系という車両が使用され、６両編成での運転でした。
　旭駅には10時07分頃に到着しました。

旭駅駅

　旭駅を後にし、歩くこと15分程度、まずは「木曽義昌公史跡公園」に来ました。
　旭ライオンズクラブが結成10周年を記念して木曽義昌公の墓地を改修して設置された公園です。
　公園内には木曽義昌公の像の他・・・

木曽義昌公の供養塔名所・史跡
　木曽義昌公遺跡水葬跡石塔がありました。
　続いて「安中藩太田陣屋跡」に来ました。

　このような感じのところ・・・と言いたいところですが、周囲には何もありませんでした。
　また付近には「旭文化の杜公園」という公園がありましたが・・・
　残念ながらごく普通の公園でした。
　というわけで再び旭駅に戻りました。

旭駅駅
　旭12時38分発特急しおさい12号東京行きで千葉まで戻ります。

特急しおさい乗り物

　千葉駅には13時37分頃に到着しました。

千葉駅駅
　千葉駅到着後、ランチを頂くため、「ペリエ千葉」の中にある・・・

ペリエ千葉ショッピングモール
　「築地食堂源ちゃん　千葉ペリエ店」に来ました。
　ペリエ千葉ですが、千葉駅内ならびに千葉駅の周囲に展開しているJR東日本系列の商業施設、築地食堂源ちゃん　千葉ペリエ店は東京都港区に本拠地を持つサイプレスという会社が運営するチェーンタイプの和食料理の飲食店の１つです。
　当日は税込209円する「ミニサラダ」と税込1,749円する「豊洲直送・お刺身定食」を頂きました。
　豊洲直送・お刺身定食ですが、ご飯・味噌汁の他、帆立・まぐろの赤身・しめ鯖・鰹のたたき等が盛られていました。
　築地食堂源ちゃん　千葉ペリエ店でのランチを終え、再び千葉駅です。

千葉駅駅
　千葉14時26分発総武本線の快速久里浜行きで津田沼まで向かいます。

JR総武本線乗り物
　津田沼駅には14時37分頃に到着しました。

津田沼駅駅
　津田沼駅を後にし、京成電鉄を利用するべく新津田沼駅に向かいました。
　京成電鉄ですが、首都圏にある大手の民間鉄道会社の１つで、主に上野と成田を結んでいます。

新津田沼駅駅
　その京成電鉄ですが、まずは松戸線に乗り、新津田沼14時51分発京成津田沼行きで京成津田沼まで向かいます。
　松戸線ですが、新鎌ヶ谷・習志野・新津田沼等を経由して松戸と京成津田沼を結ぶ路線です。

新京成線乗り物
　車両形式はわかりませんが、６両編成の車両が使用され、座席は全てロングシートでした。

　京成津田沼駅には14時54分頃に到着しました。

京成津田沼駅駅
　京成津田沼からは本線に乗り換え、京成津田沼15時02分発快速成田空港行きで京成佐倉まで向かいます。
　本線ですが、日暮里・青砥・京成高砂・京成津田沼・京成成田等を経由して京成上野と成田空港を結ぶ路線です。
　また快速ですが、本線に中で複数ある列車種別の中で下から２番目に属する列車種別で、京成上野～成田空港間で京成上野・日暮里・千住大橋・青砥・京成高砂・京成小岩・京成八幡・東中山・京成船橋・船橋競馬場・京成津田沼～成田空港間の各駅に停車します。

京成本線乗り物
　こちらも車両形式はわかりませんが、８両編成の車両が使用され、座席は全てロングシートでした。
　京成佐倉駅には15時26分頃に到着しました。
　なお、普通に千葉から佐倉まで向かう場合、JR総武本線を利用したほうが早く着くと思われます。

京成佐倉駅駅
　京成佐倉駅前の様子です。
　その京成佐倉駅を後にし、歩くこと15分弱、「佐倉城址公園」に来ました。

日本百名城佐倉城(佐倉城址公園) 公園・植物園
　当日はこちらから入場しました。
　公園本体へ向かうにはこのような坂道を上る必要があり・・・
　しばらくその坂道を上り続けました。
　そして坂道を上りきり、これより佐倉城址公園を散策しますが、この先の様子は最終回となる次回パート４で紹介させて頂きます。
　ここまでご覧戴きましてありがとうございました。