走ってはいけない、５年ぶり台湾－12　台鉄全駅訪問「山佳・桃園・内壢・埔心」

2024/07/12 - 2024/07/14

今日は観光する間もなく、ひたすら駅訪問をしています。

桃園市の区間では駅を増設することが決まっており、路線の地下化と同時にすでに工事が進行しています。
地方では駅は減少傾向ですが、それを上回る勢いで都市部の駅が増えていて、こうして訪問済み駅を増やしていく端から、新たな未訪問駅が生み出されていくわけです。
2024年7月の総駅数は241で2018年から変わっていませんが、2017年から2018年の間に13駅増えており、そのほとんどが台中と高雄の改修に伴う増設でした。桃園と台南は駅の増設が決定しているし、新たな支線の計画もあるので250駅は確実でしょう。駅訪問はエンドレス…。

エリア 桃園(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

8：12、山佳站。

山佳駅 駅

ちょこっとカーブしているホーム。

まだ新北市内ですが、かなり自然豊かな感じになってきました。

エレベーターまで行くのが面倒で、ホームから改札は階段で。

改札。２Fにあります。

コンコース。

外へは遠慮なくエレベーターを使って。

ちなみに、階段はこんな感じ。

1903年（明治36年）開業の歴史ある駅です。

現在の駅舎はこんな立派なものですが、

1931年に建てられた駅舎も保存されています。

私が台湾に行き始めたころはまだこの駅舎が現役でした。現役時代は逆にこれほどきれいな状態ではなかったはず。

10：00～16：00は内部見学ができますが、この時間は入れないため、窓ガラスにカメラを押しあてて撮影。

内部もきれいになっていますね。

駅前広場。
あ、コンビニがある！

朝食を調達。
買ったはいいのですがこの後しばらく忙しすぎて食べることができませんでした。

駅前の交差点。

8：33、區2153で次の駅へ。
隣の鴬歌站は訪問済みなので一つ飛ばして桃園です。

8：48、桃園站。
バスで駅前まで来たことはあるのですが鉄道利用は初めて。

桃園駅 駅

桃園は都会ですね。駅にエスカレーターがあるよ。
でも人がたくさんいてなかなか乗れない。

ホームを撮影したりしてちょっと待ってから、

無事乗ることができました。

改札口。改札機がたくさんあります。

コンコースも殺風景で、

仮設感漂う駅舎。
桃園捷運延伸と合わせて地下化工事中。駅前も非常にごちゃごちゃしていて、工事完了が待ち遠しいです。

ホームでは車椅子に対応するために渡し板を持った駅員さんが待機。このやり方って世界共通なのかな？

9：03、區1135で次の駅へ。

9：09、内壢站。

内壢駅 駅

こちらも大工事中。

こちらも地下化にむけて線路を移設。

後站（駅裏）出口。
本来ならこちら側も見に行くべきところですが、割愛。

エレベーターまで行く時間が惜しいので階段を使います。ちょっと走るのとどっちが疲れないんだろう。

跨線橋部分は新しくなっていますが、

改札と待合室は古いまま。

外観も新旧混交。

駅前風景。

戻りはエレベーターを使って、

9：17、區1137で次の駅へ。

次の中壢站は訪問済み。こちらも絶賛工事中で仮設ホームになってますね。

中壢駅 駅

9：28、埔心站。

ホームとの行き来は跨線橋。
この区間は地下化対象外なので工事もなく平穏。

スパっとまっすぐなホーム。

吊るし型の站牌。こういうの意外と少ない。

エレベーターで改札へ。自動改札機もあって、設備が整った駅。

人も多いし。

階段を下って外へ。

駅外観。

使い勝手のよさそうな広い駅前。

9：43、區1141で次の駅へ。

昨夜のオフ会で喋りすぎて喉が痛かったのですが、のど飴をなめているのとずっと一人で喋らないのとで、だんだん調子よくなってきました。