バンス―グランド駅に行きました。ＢＴＳ、地下鉄、レッドライン等の利便性が向上です。

2023/06/14 - 2023/07/07

バンス―グランド駅に行きました。
レッドラインを使えば、バンス―グランド駅からドンムアン空港駅へ、直接、一本で行けます。
バンス―グランド駅は、地下鉄ブルーライン、ＢＴＳ、在来の国鉄線等が使えて、便利です。
エカマイの長距離バスの東路線も、移転して来るそうです。
新しい路線ができ、興味が募ります。
バンス―グランド駅の駅名は、現国王のラーマ１０世の名前に因み
Krung Thep Aphiwat Central Terminal Stationとなっています。
既に、「バンス―グランド」との駅名が、建物に付けられていますので、
今後、付け替えられるのかとも推測され、興味があります。

現在のグランドバンス―駅の様子は、ＡＲＬのマッカサン駅と似ています。
広い駅舎の中に、各路線に連接される施設の機能が集められていて、広く、複雑になっています。
悪く言えば、レッドラインの一駅になっているだけかもしれません。
一部、在来の国鉄路線がついているだけとも、言えます。

エリア バンコク(タイ)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

レッドラインの列車から、バンス―グランド駅に向かう際、車窓の風景です。

チャトチャック公園と奥にバンコクの高層ビルが見えます。

SRTレッドライン(SRTダークレッドライン/SRTライトレッドライン) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

レッドラインは、バンス―グランド駅に近づきました。

クイーン・シリキット公園の西側を走行しています。

工事途中の路線があります。これからさらに拡張されるのでしょう。

クイーン・シリキット公園 国立公園

ＳＲＴの整備地区に通ずる線路が見えます。

在来線の区域です。

北バスターミナルが近いです。

北バスターミナル バス系

高速道路と工事が続く区域が見えます。

まだまだ、発展段階なのでしょう。

国鉄ＳＲＴの在来の線路です。

高速道路と並行しています。

在来のＳＲＴバンス―駅は、西側です。

バーンスー駅 (国鉄) 駅

いよいよバンス―グランド駅に入ってきました。

グランドバンス―駅は、立体的な駅となっています。

SRTレッドライン(SRTダークレッドライン/SRTライトレッドライン) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

グランドバンス―駅に着きました。

綺麗な駅です。

広いです。

バンス―グランド駅のレッドラインの改札口です。

地下鉄の案内もあります。

地下鉄の駅は、ブルーラインのバンス―駅です。少し歩きます。

バーンスー駅 (地下鉄) 駅

地下鉄への乗り換え客のための案内板です。

ＭＲＴブルーラインとあります。

地下鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

バンス―グランド駅の構内です。

どちらに行ったらよいか判りません。

広々としているのも、考えものです。

バンス―グランド駅の構内です。

明るく、広々としています。

案内板が必要です。

バンス―グランド駅の大きな表示です。

レッドラインの列車も写真として、大きく示されています。
レッドラインが入ったことにより、大きく変わったのは、事実です。

天井が吹き抜けになっているので、広く感じます。

ＳＲＴ国鉄のロゴマークが、大きく見えます。

ＤＲＴとは、何の略なのでしょうか。

やや気になります。

バンス―グランド駅は、広いので、案内図が必要です。

建物の何階にいるのか、全く判りません。

レッドラインが中心に描かれている路線案内板です。

地下鉄と直結しています。

ＢＴＳは、モーチット駅が近いのですが、歩くとすると、とても遠く感じます。

モーチット駅 (BTS) 駅

バンコクの都市交通の路線図のルート図です。

いろいろな路線が描かれていますが、バンス―グランド駅から歩くとすると、かなりあります。

乗り換えが必要です。。

レッドラインには、バンス―グランド駅から西レッドラインが伸びています。

チャオプラヤー川を越えて、タリンチャンまで行っています

バンス―グランド駅の案内板です。イエローラインへの案内です。

バンス―グランド駅から地下鉄ブルーラインに乗って、ラップラオ駅から、イエローラインを使えると、いう案内なのでしょう。

ラップラオ駅 駅

バンス―グランド駅からスワンナプーム空港にも行けるとの案内でしょう。

バンス―グランド駅からの行先の可能性は、数多くあります。

問題は、乗り継ぎが大変なことです。

バンス―グランド駅と空港との案内です。

バンス―グランド駅からドンムアン空港へは、レッドラインで、一本で行けます。

乗り換えなしですね。

将来は、ウタパオ空港にも、路線が延長される計画があります。

ドンムアン空港 (DMK) 空港

バンス―グランド駅の路線案内図です。

タオブーン駅からのパープルラインの延長路線が記載されています。

タオプーン駅 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

コンコースの案内図です。

多数の路線が入っていますので、注意が必要です。

しかも、将来計画の段階のものもありますので、注意が必要です。

タイ政府の担当大臣の発表がありました。

エカマイのバスターミナルは、バンス―グランド駅に移転するとの発表でした。

移転は、１年半をかけるとのことです。

レッドラインのルート図です。

バンソン～タリンチャンまでの区間も記載されています。

黄色に大きな丸がついているのが、バンス―グランド駅です。

現国王の名前に因んだ新駅名は、記載されていません。

チャトチャック駅も記載されています。

ＭＲＴブルーラインへの乗り継ぎの案内が見えます。

青色の路線色が使われています。
上部の赤い横線は、レッドラインとの連接を表しているのでしょう。

長距離列車の案内です。

青色の色を使っている理由は、解りません。

バス停、タクシー、ＭＲＴブルーライン、レッドライン等の行先を示している案内板です。

ミーティング場所まであります。

バース―～タリンチャンの間の通勤列車への案内です。

９～１０番線とあります。

レッドラインの時刻表です。

発車の頻度の多い時間帯は、１時間に５本、少ない時間帯は、１時間に２本です。

バンス―グランド駅の外側です。

橋脚と芝生が見えます。

出発する列車の時刻表です。

チェンマイ行が載っていますので、長距離列車も出発するようです。

通勤列車の案内です。

ＡＲＬは、空港特急でしょうか？
ＨＳＲは、何でしょうか？

シャトルバスとの表示があります。

スワンナプーム空港へのシャトルバスなのでしょうか？

シャトルバスの停留所の周りには、そろいの服をまとった男性が待機しています。

バイクタクシーのドライバーなのでしょうか？

シャトルバスが出て行きました。

手前に、バイクが見えます。
やはりバイクタクシーなのでしょうか？

前のシャトルバスが、出て行ったあと、すぐ別のシャトルバスが、待機場所に入ってきました。

運行間隔は、短いようです。運行ルートが、異なるのでしょうか？

シャトルバスの発車時間表のようです。

５時から２１時までです。
運行間隔は、多い時間帯で、１５分間隔です。
どうも運行区間は、１区間のようです。

在来のバンス―ジャンクション駅から、新バンス―グランド駅の建物を見ています。

バンス―ジャンクション駅のホームの南端が見えます。

バーンスー駅 (国鉄) 駅

バンス―グランド駅の建物の外側の表示です。

大きな建物です。立派です。

バンス―グランド駅の前に、黒ずんだコンクリート柱が残っています。

多分、香港の企業が立案し、中止に至ったホープフル計画の残骸でしょう。

バンス―グランド駅の前には、国鉄ＳＲＴの北線(東北線)の線路が、あります。

レールの光具合から判断し、現在も列車が走っているようです。

白いバンス―ジャンクション駅の標識と新バンス―ジャンクション駅を同じ写真の中の画角の中に、見ています。

線路は、在来線の北線(東北線)です。

バンス―ジャンクション駅のホームです。

３本あるプラットフォームの真ん中のホームです。

バンス―ジャンクション駅のホームから、新バンス―グランド駅を見ています。

バンス―グランド駅が大きく、ガラス張りになっていることがわかります。

バンス―ジャンクション駅のホームから、新バンス―グランド駅を見ています。

新バンス―グランド駅の手前に、市内バスの赤バスが、２台止まっています。

バンス―ジャンクション駅の案内板です。

以前と変わりはありません。

料金を示している案内板です。

クルンテープ中央駅まで、５バーツです。
特急列車の場合、１０バーツです。

すこし値上がりしています。

バンス―ジャンクション駅の乗車券売り場です。

昔と全く変わりがありません。

バンス―ジャンクション駅からのアウトバウンド列車時刻表です。

標示が新しくなった感じがします。

ＯＵＴＢＯＵＮＤとの表示があります。

バンス―ジャンクション駅からのインバウンド列車時刻表です。

旧来の標示と異なり、色の標示が新しくなったような感じがします。

ＩＮＢＯＵＮＤとの表示があります。

Ｂａｎｇｓｕｅ Ｓｔａｔｉｏｎとの表示です。

南側の白色の立て看板には、Ｂａｎｇ Sｕｅ Ｓｔａｔｉｏｎとの表示になつて
いて、駅名標示か異なっています。

現地の人たちは、あまり気にしていないようです。

今回初めて、目にする案内板です。

タイ語の標示のみですので、推測が入ってしまいますが、

レッドラインと在来の国鉄ＳＲＴ、地下鉄ＭＲＴとの関係を案内しているようです。

バンス―グランド駅と在来のバンス―駅の間に、線路が確認できます。

軌間幅は、１０００ｍｍなのでしょう。

在来国鉄バンス―駅の食堂の看板絵図です。

変わっていません。　価格が少し上がっているようんな感じですが。　

懐かしいですね。

在来国鉄バンス―駅の南側の地下鉄バンス―駅です。

変わっていません。　

地下道で、バンス―グランド駅と繋がっています。

青色の地色に赤の表示があります。地下鉄の標示なのでしょう、

Krung Thep Aphiwat Central Terminal との表示になっています。

地下鉄の、国王の名前に因んだ正式名称へ変わったことへの対応は、早いですね。

こちらの表示は、Ｂａｎｇ Sｕｅ Gｒａｎｄ Ｓｔａｔｉｏｎとの表示です。

地色の青色は、大きいので、地下鉄側の案内ですね。
赤色の線が細くなっています。
国鉄のロゴマークも入っています。

１番出口　サイアム・セメントＰＣＬ
２番出口　Ｂａｎｇ Sｕｅ Rａｉｌｗａｙ Ｓｔａｔｉｏｎとの表示です。

右側は、列車乗り場になっています。

３番出口は、Krung Thep Aphiwat Central Terminal との表示になっています。

電車の色は、赤色になっています。

地下鉄の表示です。

地下鉄の路線案内図です。

赤丸の駅が、バンスー駅です。
ブルーラインの１１番の駅になります。

タオブーン駅が１０番、カンベーンペット駅が１２番との表示になっています。

ガムペーンペット駅 (MRT) 駅

各路線への案内です。
グリーライン、ブルーライン、ＡＲＬ、パープルライン、レッドライン等が
記載されています。

黄色で表示されている駅が、バンスー駅です。

青色の路線は、ブルーラインです。

他の路線との乗り継ぎ駅の横は、乗り換え対象の路線の色の線が、表示されています。

地下鉄ブルーラインの電車車内の案内です。

現在、チャトチャック公園駅が標示されています。

地下鉄への乗車券になっている、トークンです。

改札口のトークン投入口に入れて、改札を通ります。

ブルーラインのスクウィンビット駅の駅構内の案内です。

３番出口は、ＢＴＳアソーク駅への乗り継ぎ経路です。

アソーク駅 (BTS) 駅

ブルーラインのスクウィンビット駅の駅構内の案内です。

３番出口は、ＢＴＳアソーク駅への乗り継ぎ経路です。

ラチャダピーセック通りに出る場合は、２番出口を利用します。

地下鉄ブルーラインのスクウィンビット駅です。

ＢＴＳの路線に乗り換えができます。

ターミナル２１デパートに連接しています。

アソーク駅 (BTS) 駅