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約1ケ月のインドおよびタイの旅を終え、バンコクのドンムアン空港から帰国の途に就きます。後ろ髪を引かれる寂しい思いです。<br />今回の旅行は、何となく気持ちが整理できていません。<br />深夜便なるが故の寂しさなのかもしれません。<br />ドンムアン空港に対しては、特別な思いが感じられます。<br /><br />旅行を開始してから、約1ケ月にわたるインド、タイでの旅行でした。<br />長かったようでもありますが、予想外の展開で、戸惑うことが多かった旅行でした。<br />1 インド北東部のインパールでは、部族間の抗争が激化しており、多数の<br />  軍隊や警察が、警戒に当たっていて、外出が禁止される等、当初予定して<br />  いた場所に行けなかったのは、とても心残りでした。<br />2 同じインド北東部のコヒマでは、治安面の懸念事項もなく、予想以上の<br />  成果を収めることが出来ました。反面、インパールの治安が回復されず、<br />  なかなかインパールに戻れなかったのが、残念でした。<br />3 タイのバンコクでは、地下鉄等の発展が目覚ましく、新たに開通した区間<br />  の確認が十分できず、不満足な点が残りました。<br />4 しかしながら、日本人納骨堂にお参りできたことは、有意義でした。<br />

バンコクのドンムアン空港から帰国の途に就きます。後ろ髪を引かれる寂しい思いです。

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2023/06/12 - 2023/07/08

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さいたまさん

この旅行記スケジュールを元に

約1ケ月のインドおよびタイの旅を終え、バンコクのドンムアン空港から帰国の途に就きます。後ろ髪を引かれる寂しい思いです。
今回の旅行は、何となく気持ちが整理できていません。
深夜便なるが故の寂しさなのかもしれません。
ドンムアン空港に対しては、特別な思いが感じられます。

旅行を開始してから、約1ケ月にわたるインド、タイでの旅行でした。
長かったようでもありますが、予想外の展開で、戸惑うことが多かった旅行でした。
1 インド北東部のインパールでは、部族間の抗争が激化しており、多数の
  軍隊や警察が、警戒に当たっていて、外出が禁止される等、当初予定して
  いた場所に行けなかったのは、とても心残りでした。
2 同じインド北東部のコヒマでは、治安面の懸念事項もなく、予想以上の
  成果を収めることが出来ました。反面、インパールの治安が回復されず、
  なかなかインパールに戻れなかったのが、残念でした。
3 タイのバンコクでは、地下鉄等の発展が目覚ましく、新たに開通した区間
  の確認が十分できず、不満足な点が残りました。
4 しかしながら、日本人納骨堂にお参りできたことは、有意義でした。

旅行の満足度
3.5
観光
3.5
同行者
一人旅
交通手段
飛行機
旅行の手配内容
個別手配
  • タイのドンムアン空港に移動すべく、マレーシアのクアラルンプール空港で、搭乗機の準備ができるまで、待合室で待機します。<br /><br />搭乗便は、エア・アジア航空の航空機です。

    タイのドンムアン空港に移動すべく、マレーシアのクアラルンプール空港で、搭乗機の準備ができるまで、待合室で待機します。

    搭乗便は、エア・アジア航空の航空機です。

    KLIA2 (クアラルンプール 格安航空会社専用空港) 飛行機・セスナ

  • 羽田空港を出発し、マレーシアのクアラルンプール空港で、バンコクのドンムアン空港に向かうことになっています。<br /><br />羽田空港を出発したのは、深夜でしたが、クアラルンプール空港を出発するのは、早朝です。<br />

    羽田空港を出発し、マレーシアのクアラルンプール空港で、バンコクのドンムアン空港に向かうことになっています。

    羽田空港を出発したのは、深夜でしたが、クアラルンプール空港を出発するのは、早朝です。

  • クアラルンプール空港のQ11待合室です。<br /><br />クアラルンプール国際空港の待合室の一つです。

    クアラルンプール空港のQ11待合室です。

    クアラルンプール国際空港の待合室の一つです。

    クアラルンプール国際空港 (KUL) 空港

  • クアラルンプール空港におけるエアアジア航空の案内板です。<br /><br />AK880便は、ドンムアン空港に向け出発します。<br />搭乗ゲートは、Q11待合室に連接するQ11搭乗口です。<br />

    クアラルンプール空港におけるエアアジア航空の案内板です。

    AK880便は、ドンムアン空港に向け出発します。
    搭乗ゲートは、Q11待合室に連接するQ11搭乗口です。

  • マレーシアの国旗を付けた航空機です。<br /><br />エアアジア航空は、マレーシアのクアラルンプール空港を拠点とする航空会社です。<br /><br />1970年に、クアラルプールを訪れた際は、スルタン・アブドゥル・アジス・シャー空港だったと記憶しています。<br />現在のクアラルンプール空港とは、離れている空港でした。<br />(約50年前の話ですが。)

    マレーシアの国旗を付けた航空機です。

    エアアジア航空は、マレーシアのクアラルンプール空港を拠点とする航空会社です。

    1970年に、クアラルプールを訪れた際は、スルタン・アブドゥル・アジス・シャー空港だったと記憶しています。
    現在のクアラルンプール空港とは、離れている空港でした。
    (約50年前の話ですが。)

    スルタン アブドゥル アジズ シャー空港 (SZB) 空港

  • クアラルンプール空港は、エアアジアの拠点空港ですので、エアアジアの航空機が<br />かなり駐機しています。<br /><br />格安航空便が増えてきた状態を、如実に現わしています。

    クアラルンプール空港は、エアアジアの拠点空港ですので、エアアジアの航空機が
    かなり駐機しています。

    格安航空便が増えてきた状態を、如実に現わしています。

  • これから、タイのドンムアン空港に向け、移動します。<br /><br />ドンムアン空港も、格安航空便が増えたため、スワンナプーム空港の西北側において<br />活躍しています。

    これから、タイのドンムアン空港に向け、移動します。

    ドンムアン空港も、格安航空便が増えたため、スワンナプーム空港の西北側において
    活躍しています。

  • 搭乗機は、クアラルンプール空港の滑走路を、速度を上げて、離陸しようとしています。<br /><br />主翼のフラップが上がっています。姿勢制御のためなのでしょうか。

    搭乗機は、クアラルンプール空港の滑走路を、速度を上げて、離陸しようとしています。

    主翼のフラップが上がっています。姿勢制御のためなのでしょうか。

  • 搭乗機は、バンコクのドンムアン空港に向け、離陸しようとしています。<br /><br />約2時間の飛行です。

    搭乗機は、バンコクのドンムアン空港に向け、離陸しようとしています。

    約2時間の飛行です。

  • ドンムアン空港に到着しました。<br /><br />ドンムアン空港に到着した後は、レッドラインに乗り、バンコク市内に向かいます。<br />

    ドンムアン空港に到着しました。

    ドンムアン空港に到着した後は、レッドラインに乗り、バンコク市内に向かいます。

    ドンムアン空港 (DMK) 空港

  • バンコクのドンムアン空港に到着しました。レッドラインが営業運転を続けています。<br />レッドラインは日本の資金援助が入った案件ですが、大きな問題も無いようですので、安心しています。<br /><br />レッドラインの最北端の駅は、ランシットになっていますが、将来、さらに北側に延伸されるのでしょう。現在の北端のボスホテルまでは、確認できます。

    バンコクのドンムアン空港に到着しました。レッドラインが営業運転を続けています。
    レッドラインは日本の資金援助が入った案件ですが、大きな問題も無いようですので、安心しています。

    レッドラインの最北端の駅は、ランシットになっていますが、将来、さらに北側に延伸されるのでしょう。現在の北端のボスホテルまでは、確認できます。

  • ドンムアン空港の案内図です。<br /><br />3階に出発、1階に到着を示す飛行機のマークが見えます。<br /><br />レッドラインは、ドンムアン空港駅からバンス―グランド駅までできています。<br />バンス―グランド駅の正式名称は、新国王の就任とともに、新しい駅名に変わっています。<br />地下鉄に、乗り換えることが出来ます。

    ドンムアン空港の案内図です。

    3階に出発、1階に到着を示す飛行機のマークが見えます。

    レッドラインは、ドンムアン空港駅からバンス―グランド駅までできています。
    バンス―グランド駅の正式名称は、新国王の就任とともに、新しい駅名に変わっています。
    地下鉄に、乗り換えることが出来ます。

    地下鉄 鉄道系(地下鉄・モノレールなど)

  • ドンムアン空港の案内図です。<br /><br />1階から5階について、それぞれの案内図があります。

    ドンムアン空港の案内図です。

    1階から5階について、それぞれの案内図があります。

  • レッドラインの案内板です・<br /><br />レッドラインは、国鉄SRTに属する路線です。

    レッドラインの案内板です・

    レッドラインは、国鉄SRTに属する路線です。

  • ドンムアン空港に到着したら、必ず実施しなくてはならないのは、両替です。<br /><br />今回は、円安の影響でしょう、両替レートが、良くありません。<br /><br />両替は、交通費程度にとどめ、スクウィンビット通りのルアムチットホテルの傍の両替店舗で、両替を予定します。

    ドンムアン空港に到着したら、必ず実施しなくてはならないのは、両替です。

    今回は、円安の影響でしょう、両替レートが、良くありません。

    両替は、交通費程度にとどめ、スクウィンビット通りのルアムチットホテルの傍の両替店舗で、両替を予定します。

    ルアムチット プラザ ホテル ホテル

  • ドンムアン空港から、レットラインのドンムアン空港駅に移動しました。<br /><br />車体の色が、レッドラインのシンボルカラーの赤色になっています。

    ドンムアン空港から、レットラインのドンムアン空港駅に移動しました。

    車体の色が、レッドラインのシンボルカラーの赤色になっています。

    ドンムアン駅

  • レッドラインの東側の区間です。<br />国鉄SRTの区間です。地下鉄に連接できます。<br /><br />レットラインには、西側の区間の路線もあります。

    レッドラインの東側の区間です。
    国鉄SRTの区間です。地下鉄に連接できます。

    レットラインには、西側の区間の路線もあります。

    SRTレッドライン(SRTダークレッドライン/SRTライトレッドライン) 鉄道系(地下鉄・モノレールなど)

  • レッドラインの案内図です。<br /><br />レッドラインのシンボルカラーの赤色が、多く使用されています。

    レッドラインの案内図です。

    レッドラインのシンボルカラーの赤色が、多く使用されています。

  • バンコクの都市交通網の表示です。<br /><br />レッドラインは、地下鉄MRTに連接しています。<br /><br />地下鉄への乗り換え駅は、バンスー駅が近いです。

    バンコクの都市交通網の表示です。

    レッドラインは、地下鉄MRTに連接しています。

    地下鉄への乗り換え駅は、バンスー駅が近いです。

    バーンスー駅 (地下鉄)

  • ドンムアン空港から、シャトルバスを利用することもできます。<br /><br />A1からA4バスが、それぞれの目的地に向け、出発します。<br /><br />宿泊等の場所や観光目的の場所等に応じて、選択することが出来ます。

    ドンムアン空港から、シャトルバスを利用することもできます。

    A1からA4バスが、それぞれの目的地に向け、出発します。

    宿泊等の場所や観光目的の場所等に応じて、選択することが出来ます。

  • ドンムアン空港から出発する空港バスの案内板です。<br /><br />A1~A4のルートがあります。<br /><br />その他、タクシーもあります。バンコクの市内に向かうソンテウも見たことがあります。<br />レッドラインが出来たため、在来の国鉄SRTの駅は、無くなったと聞きました。

    ドンムアン空港から出発する空港バスの案内板です。

    A1~A4のルートがあります。

    その他、タクシーもあります。バンコクの市内に向かうソンテウも見たことがあります。
    レッドラインが出来たため、在来の国鉄SRTの駅は、無くなったと聞きました。

  • スクウィンビット通りに到着し、まず、懐かしのショッピングモールに行きました。<br /><br />何回も訪れたことのあるロビンソンです。<br />あまり変わっていません。<br /><br />

    スクウィンビット通りに到着し、まず、懐かしのショッピングモールに行きました。

    何回も訪れたことのあるロビンソンです。
    あまり変わっていません。

    ロビンソン (スクンビット店) ショッピングセンター

  • ロビンソンの店舗内の売り場です。<br /><br />あまり変わっていません。<br /><br />お客が少ないように感じられます。

    ロビンソンの店舗内の売り場です。

    あまり変わっていません。

    お客が少ないように感じられます。

  • ロビンソンの地下にあるトップスで、食事を考えましたが、フードコートが縮小されていました。<br /><br />値段も、少し上がっています。困りものです。

    ロビンソンの地下にあるトップスで、食事を考えましたが、フードコートが縮小されていました。

    値段も、少し上がっています。困りものです。

    トップス マーケット (ロビンソン店) スーパー・コンビニ

  • いろんな場所で、トイレを利用します。<br /><br />その都度、トイレの状況を確認します。国民性もあるようです。<br /><br />旅先では、気になるポイントです。<br />バンコクのトイレは、綺麗なので安心です。

    いろんな場所で、トイレを利用します。

    その都度、トイレの状況を確認します。国民性もあるようです。

    旅先では、気になるポイントです。
    バンコクのトイレは、綺麗なので安心です。

  • 気になるのは、バンコクのホテルを含めて、トイレットペーパーの幅が狭いのです。<br /><br />節約しているのでしょうが、気になっています。国民性なのでしょうか。

    気になるのは、バンコクのホテルを含めて、トイレットペーパーの幅が狭いのです。

    節約しているのでしょうが、気になっています。国民性なのでしょうか。

  • 新規に開業したハイアットリージェンシーホテルの一角です。<br /><br />高級ホテルだけあって、雰囲気が良いです。

    新規に開業したハイアットリージェンシーホテルの一角です。

    高級ホテルだけあって、雰囲気が良いです。

    ハイアット リージェンシー バンコク スクンビット ホテル

  • ハイアットリージェンシーホテルに通ずるスカイウォークから見た光景です。<br /><br />スクウィンビット通りの名所になるのでしょう。

    ハイアットリージェンシーホテルに通ずるスカイウォークから見た光景です。

    スクウィンビット通りの名所になるのでしょう。

  • タイからインドのインパールに移動しました。<br /><br />インパール周辺では、部族間の抗争が激化して、騒乱状態になっていました。<br />インパールのカングラフォートの西側では、武力衝突が起こっていました。<br /><br />インパールでの出来事については、別途、別稿にて詳述します。<br />

    タイからインドのインパールに移動しました。

    インパール周辺では、部族間の抗争が激化して、騒乱状態になっていました。
    インパールのカングラフォートの西側では、武力衝突が起こっていました。

    インパールでの出来事については、別途、別稿にて詳述します。

    カングラ フォート 史跡・遺跡

  • インドの北東部における予定は、大きく変更になりましたが、航空券の関係で、再び、タイのバンコクに戻ってきました。<br /><br />帰路、バンコクから羽田に向かうため、ドンムアン空港に移動します。<br />再び、レッドラインを利用しました。<br />今度は、ファランボーン駅を経て、時計回りに、地下鉄を利用しました。

    インドの北東部における予定は、大きく変更になりましたが、航空券の関係で、再び、タイのバンコクに戻ってきました。

    帰路、バンコクから羽田に向かうため、ドンムアン空港に移動します。
    再び、レッドラインを利用しました。
    今度は、ファランボーン駅を経て、時計回りに、地下鉄を利用しました。

    ファランポーン駅 (地下鉄)

  • レッドラインのドンムアン空港駅のカウンターです。<br /><br />深夜便利用のせいか、まだ時間が早いせいか、人が少ないようです。

    レッドラインのドンムアン空港駅のカウンターです。

    深夜便利用のせいか、まだ時間が早いせいか、人が少ないようです。

  • ドンムアン空港のセキュリティカウンターです。<br /><br />搭乗する予定の航空便は、深夜便です。

    ドンムアン空港のセキュリティカウンターです。

    搭乗する予定の航空便は、深夜便です。

  • 出発時間まで余裕がありますので、アマリホテル等、ドンムアン空港を見て廻ります。<br /><br />アマリホテルは、健在でした。

    出発時間まで余裕がありますので、アマリホテル等、ドンムアン空港を見て廻ります。

    アマリホテルは、健在でした。

    アマリ ドンムアン エアポート バンコク ホテル ホテル

  • ドンムアン空港における両替の比率表です。<br /><br />市中の方が率が良いようです。<br /><br />大事なことは、店舗が営業していて、両替に応じる体制か否かです。

    ドンムアン空港における両替の比率表です。

    市中の方が率が良いようです。

    大事なことは、店舗が営業していて、両替に応じる体制か否かです。

  • ドンムアン空港に限らず、深夜便の離発着の時間帯に、スタッフが在籍しているか否かが、大事です。<br />ドンムアン空港で、深夜に、営業していた店舗は、1軒のみでした。<br />深夜に、営業している両替店舗があることは、珍しいのですが。<br /><br />この店舗では、両替率が、他店舗よりも、あまり良くありません。

    ドンムアン空港に限らず、深夜便の離発着の時間帯に、スタッフが在籍しているか否かが、大事です。
    ドンムアン空港で、深夜に、営業していた店舗は、1軒のみでした。
    深夜に、営業している両替店舗があることは、珍しいのですが。

    この店舗では、両替率が、他店舗よりも、あまり良くありません。

  • 深夜におけるドンムアン空港周辺の様子です。<br /><br />漆黒に包まれた空間に、ライトだけが点灯しています。<br />寂しい感じがします。

    深夜におけるドンムアン空港周辺の様子です。

    漆黒に包まれた空間に、ライトだけが点灯しています。
    寂しい感じがします。

  • すっかり陽が落ちて、夜のとばりに包まれたドンムアン空港のターミナルビルです。<br /><br />ドンムアン空港駅から見ています。

    すっかり陽が落ちて、夜のとばりに包まれたドンムアン空港のターミナルビルです。

    ドンムアン空港駅から見ています。

  • 夜陰に空港の表示が浮かび上がるドンムアン空港です。<br /><br />寂しい感じがします。

    夜陰に空港の表示が浮かび上がるドンムアン空港です。

    寂しい感じがします。

  • ドンムアン空港の赤色の表示です。<br /><br />夜間のドンムアン空港の雰囲気は、独特です。<br /><br />これから帰国の途に就きます。

    ドンムアン空港の赤色の表示です。

    夜間のドンムアン空港の雰囲気は、独特です。

    これから帰国の途に就きます。

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