186. 中国国際航空 & エバー航空 ビジネスクラス乗り比べの旅

2023/08/17 - 2023/08/18

ANAのマイルを使って中国国際航空（CA）とエバー航空（BR）のビジネスクラスに乗って来た。
香港には特に用はないが、良い機材の空席がここしかなかったので。
帰路はビジネスで取れず、エコノミー。
新しいBR A330 ビジネスにも乗ってみたかったな。

8/17 CA1835 PEK-PVG 773 Business
　 BR 711 PVG-TPE 773 Business
　 BR 871 TPE-HKG 789 BUsiness
8/18 BR 892 HKG-TPE 781 Economy
　 BR 716 TPE-PEK 333 Economy

エリア 香港(香港)

半年前に「中国国内線のビジネスにはもう乗らないと言ったばかりだが、
またもマイルで乗ることにしてしまった。

自宅のある北京から、
BRの777-300ERが飛んでいる上海まで移動したかったから仕方がない。
流石にコロナもあけて移動制限が完全撤廃されたので、北京上海間が小型機で運行されることももはやない。
北京から上海（浦東）までは、予約時点では777-300だったが、
実際に飛んだのも777-300だった。
https://4travel.jp/travelogue/11811787
https://4travel.jp/travelogue/11811952

国内線の上海行は殆どが上海虹橋（SHA）行きだが、
この便は数少ない上海浦東（PVG）行き。

重要幹線で運航される便だからか、北京上海間は大きい飛行機がバンバン飛んでいる。
日本と違い、長距離国際線に使用されるような機体が普通に国内を飛んでいる。

とはいえ、全席通路アクセスがあるわけでもなく、
物を置く場所も少ないようなCA773のビジネスクラスは、
他社と比べて見劣りしてしまう。

今回はたかだか２時間半の旅だし、隣がいなかったから良いものの、
これで大陸間は厳しいだろうな。。。

まぁマイルで乗らせて頂いているので文句は言えないが。

ウエルカムドリンクはオレンジジュースで。

自席に座って振り返ると、ちょっとした物置がある。
自分の頭より後ろにあるわけだから、ほとんど使うことはない。
よく見ると結構いろんなところに埃やら食べカスやらが落ちていて、
なかなか微妙だった。

なんだか徐々にCAの機種を制覇しつつあるので、
せっかくだから748にも乗ってみたいな。

朝食は機内で。朝なのでこのくらいの量でちょうどいい。
美味しかった。

PVGに向けて高度を落とす。
空港北側に海軍の船が並んでいた。

頼むからこれを使って変なこと企てないでほしい。。。

PVGに到着。
中国らしいド派手な飛行機を眺める。
一回到着ロビーから出て、出発ロビーに上がる。
北京ではスルーでチェックインしてくれなかった。

チェックインと出国を済ませたらラウンジへ。
ここはプライオリティパスでも入れるやつ。

特に代わり映えせず。

CAラウンジよりは人が少なくて快適。

さっき機内食を食べたばかりだけど、こういうのってついつい食べてしまう。
次に乗るBRの便は搭乗時間を過ぎたあたりに機体が到着した。
台北での乗り継ぎ時間が1.5時間しかないのに。。。

1時間ほど遅れて搭乗。

BRの777-300ERはヘリンボーン使用。
全席通路アクセスだし、物を置く場所も多いので、長距離便でも快適だろう。

初ヘリンボーン。
斜めに乗るって不思議だ。

窓に向かって斜めなので、外がとても見やすい。

ウエルカムドリンク。
なんだったかなこれ。

機内食はとても美味。
なんだか安心できるクオリティ。

PVGからTPEは２時間しかかからないが、
フルフラットにして昼寝もできた。

TPEにも結局1時間ほど遅れて到着。
次の便の出発は30分後。
本当はTPEのBRラウンジ巡りをしたかったのだけど、急いで次の便のゲートへ。

PVGからの便はターミナルの一番端っこに到着したので、
小走りで乗り継ぎゲートへ向かう。
乗り継ぎの安全検査は1レーンしかなく激混み。
スタッフさんを捕まえて事情を話したところ、チケットを見て
「時間もそうだけど、あんたビジネスじゃない」と、先頭に連れて行ってくれた。

「なんで上級クラスのレーン作らないの」というスタッフさんと
「そもそもこの人数じゃ1レーンしか開けられないからそんなん無理」という保安検査員さんで多少喧嘩ののち、列に割り込ませていただく。
ありがとうT_T

急いで搭乗したものの、出発はそこそこ遅れた。

BR787のビジネス、デザインが超好み。
スタイリッシュで、広々していて、プライバシーもある程度確保されていて良い。

機内食の写真を撮り忘れてしまったが、
安定の美味だった。

香港に到着。
特にやることはないので、適当に買い物してホテルで寝るだけ。

翌日。
今日はTPE経由でPEKに帰るだけ。
残念ながらエコノミーで帰る。

まずはスタアラゴールドで入れるラウンジに。
Plaza Premiumって、上級会員用のラウンジと、Priority Passとかのラウンジと2種類あるとは知らなかった。

こっちのラウンジは人が少なくてよい。
カードで入れる方は外に列ができていた。

とりあえず朝食。
あまり香港っぽいものはなかった。

時間があるので、何年か前にできた橋に登ってみた。
眺めが良くて楽しい。
タイミングが合えば飛行機を真上から眺められる。

最後にエッグタルトを買って

BRの787-10エコノミーに搭乗。
昨日は-9のビジだったのになー。
とはいえ、短距離だからエコでも普通に快適。

TPEに到着したらラウンジへ。
昨日はビジだったので入って右側のラウンジに入れたが、
今日はエコのスタアラゴールドなので左に。

右行きたかった。。。

スタアラゴールドのラウンジも快適ではある。

お昼時なのでご飯を頂く。

日本でもそこそこ高級品だが、
中国ではハーゲンダッツは超高級品。
北京では1カップ700円くらいする。

台北での値段はわからないが、
そんなダッツさんを好きなだけ食べられるのはすごい。

主食。
この糯米がついた焼売みたいなのが好き。

そして優しいスープ。

最後に搭乗するのはBRのA330

A330は窓側席の壁の圧迫があるのと、
荷物入れが小さいので好きではない。

夕暮れの北京に近づく。
右にちらっと見えるのは北京大興空港（PKX）。

8月の頭の歴史的豪雨で一部冠水していたが、
真ん中を流れる川があふれたのだろうか。

この川もあちこちに溢れた跡があるような。