150円で、566kmの電車旅　大都市近郊区間大回り乗車の旅

2022/07/08 - 2022/07/08

「JR大回り乗車」って知っていますか？最安だと130円の切符で一日中列車の旅を楽しめる裏ワザです。
「そんなことできるの？」とか、「それって不正乗車じゃないの？」と思う人もいるかもしれませんが、ルールを守っていたら大丈夫です。
ただ、よほど列車が好きな人か、暇人か、体力がある人でないと厳しいかもしれませんね。

エリア 大阪

大都市近郊区間内のみを利用する場合の特例
大都市近郊区間のみを普通乗車券または回数乗車券で利用する場合は、実際に乗車する経路にかかわらず、最も安くなる径路で計算した運賃で乗車することができます。

この特例を使って、1日列車の旅をしてきました。まずは隣の駅までの切符を買って。
（注）これから書くコースは、時刻表上は可能なのですが、体力の限界もあり、2回に分けて行っています。ご了承ください。
ICOCAで回っちゃったので、料金がはっきりわかるように切符を買いなおしました。

河毛駅05：58出発　北陸本線
大回りをする際の注意点①発駅と着駅が同じではダメ
Ａ駅から130円の切符で乗って、グルっと回ってきてＡ駅で降りることはできません。必ず目的地Ｂ駅で一旦降りて、再び切符を買いなおしてＡ駅まで帰ってくる必要があります。

琵琶湖の北に位置する湖、余呉湖。天女の羽衣伝説なども残る神秘的な湖で、冬、雪が積もった景色は綺麗です。

近江塩津駅06：14で湖西線に乗り換え
「分岐駅通貨列車に対する区間外乗車の取扱の特例」を使うと、敦賀での折り返しも可能です。ICカードで乗車した場合で、湖西線「サンダーバード」または北陸線「しらさぎ」を利用した場合は、分岐点の近江塩津駅を通過してしまうので、敦賀で折り返すことができます。（注：自信はないです）

湖西線は全線高架のため、景色が綺麗です。琵琶湖が綺麗に見られます。
大回りをする際の注意点②定期券では大回り乗車はできません（定期券は、記載された経路での乗車しか認められていません）

京都駅ではキティちゃんはるかが見られました。
大回り乗車では、別途特急券を購入（普通運賃は不要）すれば、京都～新大阪間で新幹線に乗ることもできます（乗る時と降りる時に説明するのが大変ですけどね）。

嵯峨野線を走る「森の京都ＱＲトレイン」

京都鉄道博物館、蒸気機関車も見られます。
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/

サントリー山崎蒸留所（https://www.suntory.co.jp/factory/yamazaki/）
ウィスキーの蒸留所見学もできます。

高槻駅付近では大きな板チョコが（明治製菓の工場）
大回りをする際の注意点③途中下車はできません（途中下車すると、実際に乗車した区間の運賃と比較して不足している分を摂られます）

新大阪駅08：09でおおさか東線に乗り換え

新大阪駅では改札内に、エキマルシェ（https://shinosaka.ekimaru.com/）があり、食事をすることができます。また、ここで駅弁を買って、列車内で食べることもできます。
（大回りで利用するのは、通勤でも利用する列車なので、ゆっくり食事ができる雰囲気じゃないですけどね）

おおさか東線が琵琶湖線から分岐していきます。京都線の東淀川駅を通って行きますが、おおさか東線はこの駅には止まらないので大回りのルールでも問題はないかと。

鴫野駅08：25にて、学研都市線（旧片町線）に乗り換え
改札内で飲食できる駅は少ないし、最近は売店も減っています。また、乗換時間に追われてゆっくり食事をしている暇もないこともあるので、最低パンかおにぎりくらい持って行った方がいいですよ。

京橋から東西線になり、電車は地下に入っていきます。

尼崎駅08：52にて神戸線に乗り換え
大回りをする際の注意点③同じ駅は2回通れないので、大都市近郊区間でもこの先へは行けません（尼崎近くの駅から乗るとこれより西も回ることができるようですが）。

大阪駅09：05にて環状線に乗り換え、紀州路快速に乗ると便利です。
前寄り4両は関空行、後ろ寄り4両が和歌山行ですので、乗る時に気を付けてください。

大正駅付近にて京セラドーム大阪が見えました。

新今宮駅付近にて通天閣が見えました。天王寺駅付近であべのハルカスが見えたのですが、角度の関係で写真は撮れませんでした。
電車は天王寺駅から阪和線に入っていきます。

日根野駅で前寄り4両が切り離されて、関空へ向かっていきます。結構待ち時間があるので、この駅で乗り換えても大丈夫です。
この紀州路快速は関空行の車両と連結していますのでWi-Fiが使えます。ギガを気にしなくてもいいですね。（日根野以降はつながりにくかったですが）

途中駅で特急待ちの間に、「黒潮」を撮影、パンダの顔ですね。車両には、白浜アドベンチャーワールドのパンダなどが描かれています。

和歌山駅に到着。駅の階段には和歌山城が描かれています。

和歌山駅10：55にて和歌山線に乗り換え。
以前は、大回りは切符でしかできませんでしたが、2020年に和歌山線もICカード対応になり、ICOCAでも通れます。

和歌山線に乗り換える時には中間改札があります。（これは反対側からの撮影）
ICカードはそのままタッチしてください。お金は取られません。切符の場合は、右のインターフォンで駅員さんに大回り中と伝えて通してもらいます。

隣のホームは和歌山電鉄貴志川線、たまちゃん電車が止まっていました。

橋本駅で南海電鉄に乗り換えると高野山へ行くことができます。

高田駅13：25にて万葉まほろば線に乗り換え
この区間は2時間以上かかります。この電車には幸いトイレが付いていましたが、トイレのない電車もありますので、乗換の時にこの辺も気を付けておきましょう。

奈良駅14：15にて大和路線に乗り換え

奈良駅にいたせんと君。

法隆寺などがある斑鳩の地を通って、久宝寺14：46にて再びおおさか東線に乗り換え。

放出15：26にて学研都市線に乗り換えて、奈良方面へ戻ります。
難読駅名「放出」、これ読めますか？
関西の人なら読めるでしょうが、「はなてん」と詠みます。

奈良駅の一つ隣の駅木津駅にて関西本線に乗り換えて（写真は撮り忘れました）、すぐ隣の加茂駅17：11にて再び乗換（学研都市線がこの駅まで乗り入れていると楽なのですが…）

ここからは電化されていません。1両だけの気動車（ディーゼル車）が運行されています。

伊賀上野駅にて伊賀鉄道の忍者列車を撮影。

柘植駅の乗換階段にも忍者がいました。

柘植駅18：11にて草津線に乗り換え

草津線の電車、草津や京都まで行ける時もありますが、途中貴生川で乗り換えになることもあります。

草津駅19：23にて琵琶湖線に乗り換え
草津に草津温泉はありません。草津温泉は群馬県です。間違えて降りないように。って、そんな人いないか？

長浜駅20：17にて北陸本線に乗り換え、あと1駅。
北陸本線は、米原駅から始まるのですが、現在長浜駅までが「琵琶湖線」という呼び方になっています。以前雨で最終電車が遅れて、「この先北陸線の電車はありません」とアナウンスがあったので仕方なくタクシーで帰ったのですが、そのあと電車が走っていきました。北陸線の電車はないが、長浜まで琵琶湖線の電車があったみたいです。

終着の虎姫駅に到着（注：これは別の日に撮った写真）。
5分で着ける隣の駅に、14時間かけて帰ってきました。
約566㎞、普通に乗ったら9,130円ですが大回りでは150円しかかかりませんでした。

この大回り、関東圏では電車も遅くまで走っているので1,000km以上乗ることもできるようです。あなたも一度チャレンジしてみては…。