【乗り(呑み）鉄】５０≒５０【乗り空】の一日。

2022/06/23 - 2022/06/23

本日もJAL空港制覇に向けて行ったことない空港巡りの旅。

羽田からは直接の空路がないところなどもあるので
「鉄」もまぜて楽しみながらの旅程で行ってきました。

地元の駅　　6：29ーー　東京駅　　8：03　　（快速）

東京駅　　　8：27ーー掛川駅　10：06　（こだま７０９号）

掛川駅バス　10：35ーー静岡空港　11：15　（FDA送迎バス）

静岡空港　　11：45ーー新千歳空港　13：30　（FDA163便）

新千歳空港　14：35ーー山形空港　15：50　　（FDA603便）

山形空港バス　16：05ーー山形駅　　16：40

山形駅　　　17：05　ーー東京駅　19：48　　（つばさ１５４号）

東京駅　　20：30　ーー地元駅　21：41　　（特急）

エリア 山形市(山形)

• 旅行の満足度: 5.0

さてと、本日はゆっくりな旅立ち。

地元駅の改札の「うし」もゆっくり眺められました。
ちなみに6月は梅雨バージョンとなっておりました。
傘さしてテルテル坊主やアジサイでしょうか！？

　　　って梅雨はあっという間に終わってしまいましたね。

始発駅なのですいていますが通勤時間ですから途中から満席です。

今日は快速電車。

特急利用と快速利用では東京駅到着ホームが違うので

乗り換え時間が倍違います。

今日は近い方ですので楽に新幹線ホームへ。

オレンジのJRはミドリのJRとは遭い入れないという事ですね

アカのJRも新大阪までということは分かったけど・・・

掛川駅にいくので「こだま」

本当はぶらっとこだまとか利用できないかなと思ったのですが

東京駅ー掛川駅の設定は無いようで残念。

普通車指定席

地元駅からの通勤電車では流石にひかえましたが

ここでは失礼して朝食を。

あとで豚（北海道）と牛（山形）の予定なので
ここは鶏の選択。

バランス考えるオヤジでした。

途中駅が多いので乗客のみなさんは入れ替わりが激しかったです。

ほぼお仕事の方ばかりとおみうけしましたが。

掛川駅は3度目。

新幹線が停車するようになってからは2回目。

最初は高校2年生の時でした。
フォーク少年だった私は、
吉田拓郎とかぐや姫のつま恋コンサートに
バイトしたお金で行きました。
その頃は静岡駅まで新幹線でここ掛川までは在来線でしたね。

2度目も同じく拓郎＆かぐや姫のつま恋、2006年でしたね。

その時は31年ぶりのつま恋、自分の年齢も31年たって同じ場所での感動。
一番感じたのは、高校生の時はぎゅうぎゅう詰めで聞いていたけど
たぶん観客は私と同じ昔も聞いていた年代が多かったけど
ゆったりの配置をしてくれていたようで
野外ですけど、オヤジくささなど感じることもなく良かったと思ったことです。
いい思いでです。

確か最初は会場まで歩いたような。

2度目はバスがしっかりありましたね。

という思いでに浸りながら

目的の静岡空港までは他にも静岡駅、島田駅、藤枝駅などからのバスがありますが

ここ掛川駅からだけFDAの無料アクセスバスがありますので利用させてもらいます。

時間通りに到着してきたアクセスバス。

この時は3名の乗車でした。

40分の乗車時間ですがほとんどこんな山道を走っていきました。

フジドリームエアライン（FDA）の看板がみえてきました。

そして「富士山静岡空港」へ到着です。

なんと空港の下は東海道新幹線のトンネル。

ということで、空港駅の設置も考えられたとか・・・。

ただ、そうすると隣通しの駅間がとても短いので

実現は？？？

でもリニアの工事の見返りに・・・

ウィキ情報です。
　　↓

富士山静岡空港という愛称がつけられているが、
ターミナルビルから富士山山頂までは
直線距離で約80キロメートル離れている。
なお、羽田空港（第3ターミナル）から富士山山頂までは
直線距離で約96キロメートルである。

富士山静岡空港発着の時刻表

FDAは運航する定期便において
全便JALコードシェア便が設定されています。

また名古屋（小牧）発着路線を国内8路線、

静岡発着路線を国内5路線、

神戸発着路線を国内4路線（季節運航を含む）展開しているので

ここは2番手です。

またANA便も、那覇と新千歳に飛んでいます。

国際線は残念ながら今の状況は欠航もしくは運休状態が続いていますね。

こちらはフードコート。

違う階には店舗も。

それほど時間もないので
搭乗します。

こちらのゴールドの機体でした。

FDAは16機あっていろいろな色の機体で楽しませてくれます。

というのが、すごくわかりやすくていいですね。

タラップが終わり機体の所にはこんなステッカー

機体は全てエンブラエル E-Jet

ブラジルの航空機メーカーのものなんですね

静岡ー新千歳便

搭乗率はこれぐらいでした。

それではあっという間でしたけど

富士山静岡空港、さようなら。

モニターもないので
暇つぶしはこれ

機内サービスはこちら

御菓子が美味しいと評判です

順調な飛行で新千歳空港へ着陸。

専用ゲートあるのでそこかなと思ったら

まさかの沖止めでした。

バスでゲートまでの時間がかかったりしたので

本当はターミナルビルの店舗で食事（豚丼ブタドンぶたどん）と思っていましたが

さくっといただけるフードコートのいつもの松ジン。

さくっといただいてまだ時間あったので

フードコート横の展示へ。

目の保養ができました。

さて次もあの機体という事は分かっているので

沖止めまでバスの搭乗口

どこにいてもひときわ目立つ機体色です。

新千歳ー山形はこんな搭乗率

半分ぐらいだったでしょうか

そして定刻で雨の「新千歳空港」をテイクオフ。

1時間ほどの飛行で

無事に晴天の「おいしい山形空港」へランディング。

到着口では搭乗者全員に

さくらんぼのサービス。

ちなみにこちらは販売価格。

ごちそうさまでした。

「よく来たなっす　
　　　　やまがたさ」

空港はこじんまりとまとまった感じです。

具体的に何がおいしいのだろう。

推すものを書いていただけないと

鈍感な私はわかりません・・。

山形空港からは羽田空港への便もありました。

しかし何時間も待つことになります。

そして調べると山形新幹線で帰宅できる時間とほぼ同じなので

新幹線という選択をして山形駅へ向かいましょう。

朝は空港までのバスが無料でしたので

35分の乗車時間だし、ちょっと高くない！と

思ったりしちゃいましたけどこれが普通なのですね。

そして山形駅へ到着

目的はまずつまみを仕入れます。

平田牧場でしたら、間違いない。

北海道で豚食べれなかったから、ここで豚ゲット。

そういえば新大久保で好きな店ではこの平牧の豚推しだったので

おいしくいただいていました。

そしてメインの「牛」をと思ったけど

改札横のお土産・駅弁屋さんではみごとに売り切れ。

他はどこかないかと探しまくって

駅隣接のホテル内のコンビニで飲み物と一緒にゲットをぎりぎりできまして

山形新幹線に乗車。

山形駅からこれで、牛＆豚をつまみに楽しく帰りましょう。

最初は在来線区間を走りますから

それもまた楽しい景色

えっ、こんなところも走るのですね。

といっても5年前、ここを一日往復走っていたのに

気がついていませんね。

「日本の9つの新幹線にすべて乗る！」→
　　https://4travel.jp/travelogue/11303099

実は新幹線にした理由がもうひとつあります。

この福島駅の乗り入れの線路。

新幹線なのに上り下り線路をまたぐという

何かあったらダイアクラッシャーの元となるシステムを

解消するための工事も始まるという事で現地をみたかったのです。

これは現行の山形方面から福島駅へ侵入するルートを頑張ってみているところ。

その難工事と言われているものが完成したら

2度とこういうルートにはならないものです。

福島駅到着時の乗車率はこの感じ。

ここでの「がっちゃんこ」はみれるわけもなく

車内でおとなしくしておりました。

そして定刻で東京駅に到着。

ミニ新幹線の車両ですから

ホームでは踏み台がにょきっと出てきますね。

みどりのJRからオレンジのJRの東京駅のホームの看板をみています。

決して交わらない。

さて、帰宅まではあと一つ。

同じ東京駅でもとても遠いホームからの特急に乗車

本日、最後の〆も粛々と

始発駅では混んでいた車両も地元駅近くになれば

この通り、ガラガラです。

さて、本日のJAL空港巡りは

静岡・新千歳・山形の空港へ行けましたので

静岡と山形にマル印つけました。

次回はどこ行こう！？

先週の欠航があってから天気予報をみてから決めた方が確実だなと

学んで今日も2日前からチケットの手配を始めたものでした。