《JAL工場見学（SKY MUSEUM）》　　　　　そして、まさかな展開だったKIXタッチ。

2022/06/26 - 2022/06/26

ANAの訓練施設見学（3月）と工場見学（6月）の
申し込みはどうにかできたもので
JALも工場見学を5月から再開したというニュースで申し込み
どうにか入り込むことが出来ました。
https://www.jal.com/ja/kengaku/

それ以前はコロナ禍では
「JALリモート工場見学」
https://www.jal.co.jp/kengaku/remote/
というのも参加してみたものでした。

前回のANA工場見学同様、午前中の見学で午後はフリーでしたので
せっかくなので羽田空港から関西国際空港へタッチ
と言っても、少し時間を取って
伊丹空港は美味しい食事ができるように
関西国際空港内で同じように大阪グルメを味わおうという考えでしたが
まさかまさかの状態で思うようには・・・
の旅でした。

本日のスケジュール
10：30～12：20　JAL工場見学《SKY MUSEUM》
13：30～14：55 　羽田空港ーー関西空港　　（ANA 991便）
17：30～18：50　 関西空港ーー羽田空港　　（SFJ026便）

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 旅行の満足度: 5.0

いきなりですが、ANA格納庫でもヘルメットかぶりましたが
JALのヘルメットも似合っているかどうか心配なオヤジです

今日も空港バスで羽田まで行って
モノレールで第1ターミナルから各駅で一駅の
新整備場駅。

新整備場駅は地下にあるので
エスカレーターで地上に出ます。

本日の場所はこの右手のビルなのですぐ。
前回のANAはここから15分徒歩でしたから
ずいぶん楽。

ただ開場前の時間でしたので
A滑走路とC滑走路の間のタキシングを楽しんでおリます。

開始5分間前

ゲートが開きまして入場します。

申し込んだタイムスケジュール

早速、「JAL　SKY　MUSEUM」の見学

JALの展示として先にみたかった年代ごとの制服シリーズ

客室乗務員の歴代制服展示です

年代別といいつつ、右端からは

最初は東亜国内航空（TDA）の初代から4代目。

そして5番目は
国際線進出に当たって1988年に社名が
日本エアシステム（JAS）になったので
5代目制服となっています。

その後日本航空と経営統合しました。

そしてその左のグレーが
JALの初代（1代）制服
左に2代目制服、3代目制服となっています。

右から、4代目・香港線クルー用制服・5代目・6代目

真ん中は
リゾッチャ制服

そして新しい方ですね。

後ろ姿は現代の方から

初めの方へ。

ZIPAIR Tokyoの、常務スタッフの靴（スニーカー）

これはJALの統合の歴史

展示にはもっと詳細がわかるディスプレーもあります

こんな時代もあったのですね

これはスチューワーデス物語のころ

展示物も楽しいものです。

だいぶ古いものになっていました

JAL1期生とありました。

DC-４のころ

歴代航空機12機のモデルプレーンがスペックとともに紹介

アンカレッジ経由で北極圏を飛行する時に
氷上でも困らないように機内に準備していたものだそうです。

一度も使用したことはなかったのことです。

ダグラスDC-8で来日したBeatlesが羽織った法被

こちらは滑走路を思わせるスペース

飛行機のコックピットの展示

その後、教室で館内見学のポイント上映をみて
このヘルメットをかぶっていよいよ格納庫見学に行きます。

格納庫入口の扉です。

そしてもったいぶって、ドアオープン！！

格納庫内ではANAの時と同じく、グループごとにガイドさんがついて
説明をしてくださいます。

まずはこちらの模型の説明。

整備の方が自作したものだそうです。
ジェットエンジンで実際に飛びます。

youtubeで公開されているところ
https://www.youtube.com/watch?v=RW6e1NKFzb4&t=204s

そのリモートコントローラー

最初の格納庫では
実は引退する機体（JALマークもすべてない状態）が
あった関係でそれだけは公開（アップ）というか写真は撮らないで
という事で
次の隣の格納庫へ通じる通路。

一般的な滑走路の幅（60メートル）と同じ長さだそうです。

そこではいきなりA350-900

なお、ANA格納庫見学ツアーでは
格納庫内の写真のアップはANA広報への確認が必要でしたが
JALは特になにも制限はなかったです。

美しい後ろ姿

お尻のアップ

隣ではエンジンフードが外されてます

これは座席の上にある荷物入れです

先ほどのBeatlesの来日の時と同じDC-8

これはFUJI号。

残念ながら内部の見学はまた他のツアーでないとみれません。

JALは第1世代のジェット機DC-8を1987年まで51機運航したそうで

BeatlesはMATSUSHIMA号だったそう

これは機体をジャッキアップする機材

機体事に色分けしているそうです。

前方がジャッキでアップされていますね

すごい力持ち

ちゃんと支えるポイントもあるのですね

フードの中がみえるとわくわくしちゃいます

今は違いましたけど機体番号（JA622J）から探ると過去に

ドラえもんジェット 2016：2016年12月～2017年5月だった機体でした。

最近では

JALドリームエクスプレス ファンタジア80：2020年11月18日 ～ 2022年02月28日

とありました

また格納庫はA滑走路が目の前ですから

離発着（この時は離陸専用）の時は

そちらをみんなはつい見ちゃいますね。

ちなみにANAでは見学ツアーで撮影した他社の機体をアップしてはいけません。

ANAの格納庫も並びにありますから

そこの機体もパシャリ
R2-D2 ANA JET 特別塗装機　：2015年10月 ～（運用中）

さてまだまだ見学は続きます。

あちらは他の見学グループ

エンジンみてると「目が回る」！？

これも右回り、左回りがあるそう

機体の前面にはお髭ぼうぼう、

ではなく

ピトー管、センサー、アンテナとかかな。

ANAはエンジンは外部でと聞きましたが

JALはここまでやっていたのかな・・？

楽しい格納庫見学はあっという間。

今日は休日なのでここにある大好きな「ブルーコーナー UC店 」も

やっていませんからすぐに次の予定へ。

さあ、今度は青い方の会社

JAL行ったことない空港巡りで

今日は関西国際空港へ。

座席はこちら

もちろん通路側です。
CAさんのお隣なんて
そんな勇気はないオヤジです。

順調なフライトで関西国際空港へ到着。

タッチではなくここでも目的は大阪グルメ。

伊丹空港ではいつも美味しい思いが出来るから

ここも期待できるという先入観。

ただ事前に調べると閉店中とか多いなと。

空港内にはこの「町屋小路」の店舗がまとまったところがあります。

しかし一歩小路はいるとこの状態。

フードコートのようなコーナーでは
照明も暗いです。

「そらやん」からのお知らせがとても悲しいものでした。

ただ、他の階にもレストラン街があるので
そこに移動。

ここにある「ぼてぢゅう」
プライオリティパス所持していたら3400円分の飲食もできます。
正確にはできていたという楽園のようなとこだったのに
2022年3月31日に残念ながら閉店というニュースはショックでしたね。

空港ビルはそういう状態でしたので
隣接するこのホテルで飲食としましょう。

まず一軒目

悲しいお知らせでした。

2軒目もこれ。

他一軒はチェーン店でアルコールもないところでしたのでここはあきらめました。

まさかの食事難民を食の都の大阪で体験するとは思いませんでした。

なので次は空港から電車でここを出るしかないかと

時刻表とも相談しましたが

ちょっと厳しいとこれもあきらめました。

そこで先ほどのレストラン街でかろうじて営業していたのがこの2軒。

私の中では大阪グルメをと思っていたので

気にも止まらなかったのですが

もう空腹には我慢できなくて

左の店に入りました。

おっと、店内にはすぐこんなお釜。

期待できるごはんですね。

大阪グルメでは無かったけど

美味しくいただけました。

このレストラン街はネット情報では

これだけ営業しているものと思っていましたが

ちょうどアイドルタイムという事もあって

さっきの2択でもありました。

しかし、その中で夜の営業がはじまったところもありまして

「がんこ寿司」

お造り盛り合わせ、

だけどちょっと大阪らしいコスパは感じず、トホホ。

これで搭乗の時間となりました。

私はお初のスターフライヤー。

まっくろくろすけの機体がどうにも好きではなくて・・・。

でも食わず嫌いでした。

座席の作りもとても便利なものばかり

スターフライヤーマンも素敵なキャラじゃないですか

本当、今まで縁を持たなかったのが残念でお恥ずかしい考えだなと
思わされました。

本日は関西国際空港へ行けましたので

一つ増えてここまでになりました。

本日の夕食は

もうすぐ終了するという

吉野家の親子丼を食べることができました。

それが本日の食に対する唯一の救いだったかな。