山口県で乗り鉄！山陽新幹線で最も新しい駅は○○だった

2018/09/09 - 2018/09/09

コロナ禍で旅行様式についていろいろ意見が出ているところ。
"黙って新幹線に乗って、黙って宿に泊まり、遊びもせずに黙って帰ってくるのは、旅行ではないだろう。"などというのが一般的な考えかどうかはともかく、乗り鉄の旅行の一例をご紹介。
あんまり受けないだろうと旅行記にすらしていなかったですが、あえて投稿してみます。JRとエキナカぐらいにしかお金を落とさない乗り鉄一人旅の行動様式の一端をお見せします。旅行した本人は満足してますよ、だって乗車が目的ですから！

山陽本線、宇部線、美祢線、仙崎支線、山陰本線、山陽新幹線を乗り継いで山口県西部をぐるりと回りました！
227系、115系、105系、キハ120系、キハ40系、新幹線500系にお世話になりました。

エリア 宇部・小野田(山口)

• 旅行の満足度: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

2018年の西日本豪雨災害
被害が大きかった場所の一つ広島県呉市を走るJR呉線が復旧した当日でした。
電車には「がんばろう広島」の表示があり、嬉しかったですね。
山陽本線大野浦行きに乗車。

広島駅 (JR) 駅

広島9:36>>山陽本線大野浦行き>>大野浦10:11(災害臨時ダイヤ)
とりあえず乗り換えで時間があるときは駅の外へ出てみて駅舎の写真を撮るなどする。

大野浦駅 駅

大野浦10:24>>山陽本線岩国行き>>岩国10:42

岩国からは末期色じゃなかった真っ黄色の電車になります。2両編成。
10:44>>山陽本線下関行き>>新山口12:38

岩国駅 駅

周防大島のわきを進む防予フェリー
線路は海沿いを進みます。

シンプルでかっこいい駅名
新幹線ひかり号は停車しません…

徳山駅
ここから分岐する岩徳線は当時はまだ復旧しておらず乗車できませんでした。

漁港かな。

ずっと乗っていても良かったのですが、おなかが空いたので新山口で途中下車。
2両編成の反対側はこんな顔だったのね。中間車を改造したので顔が真っ平。

新山口駅 駅

山口線を走る特急スーパーおきをお見送り。この車両は新造時から顔が真っ平。

お昼ごはんは駅で瓦蕎麦をいただきました。
アツアツの瓦の上におそばと具が乗っています。油断しているとどんどん焦げていくのでササっと食べましょう。

新山口からは山陽本線ではなく遠回りして宇部線に乗ります。
新山口13:12>>宇部線宇部行き>>宇部14:15

JR宇部線 乗り物

山口宇部空港の管制塔が見えました。
空港アクセスとしては機能していない宇部線、ちょっともったいないかも。

終点宇部は0番線に到着！

時間があれば駅の外へ出て写真を撮る。

宇部駅 駅

見つけ次第マンホールも捕捉。

再び山陽本線。末期色ではなく通称カフェオレ色の電車でした。
宇部14:31>>山陽本線下関行き>>厚狭14:40

2駅で下車。厚狭駅。
昔、祖父が下り寝台特急に乗っていたときに明け方「あさ～あさ～」と到着のアナウンスが聞こえて、まぁ朝だしなと思った駅らしい。

厚狭駅 駅

新幹線の停車駅です。山陽新幹線開業時は通過駅でしたが、のちに停車駅となり、山陽新幹線で最も新しい駅だそうです。でもひかりにすらすべて通過され、こだましか停車しない。。。
100系新幹線！

元々貨物輸送があったりと大きな駅だったらしいですが、今はさびれてしまっていますね。6番線の向こうが2番線ですもの。

美祢線の時刻表がこちら(2018年時点)。少ないとみるは多いとみるかはあなた次第。
Mineと書かれると鉱山か地雷原がありそうな感じがしてやや怖い。

駅舎。

駅前の寝太郎像。常に寝ていたらしいですが付近の灌漑に貢献したらしいです。

寝太郎まつり 祭り・イベント

古い町並みの向こう、踏切を美祢線が通っていきました。

お店が開いていれば買ったかもしれないダイナマイト羊羹！さすがMineだな。

厚狭15:12>>美祢線仙崎行き>>仙崎16:20
1両編成のディーゼルカー。

JR美祢線 乗り物

そこまで険しいわけでもなく、かといって開けているわけでもない中国地方らしい山中を進みます。

終点、仙崎。

趣のある駅舎でした。

仙崎駅 駅

金子みすゞのふるさとだそうです。駅舎内にはこんな展示も。
時間があれば観光してみたかったな。(こうして行きたい場所が増えていくのである)

漁港でも知られています。
また、戦後の復員船が寄港したことも。41万人がここから上陸し日本三大引き上げ港と言われたそうです。

仙崎16:27>>美祢線直通厚狭行き>>長門市16:31
一つ手前の長門市駅に戻り、山陰本線へ。やったあキハ40だ。
長門市16:34>>山陰本線小串行き>>小串17:49

長門市駅 駅

日本海沿いを南下。北長門海岸国定公園に指定されているのかな。

難読駅名「特牛」

小串駅で乗り換え。2両編成に進化した！
小串16:40>>山陰本線下関行き>>幡生17:19

小串駅 駅

下関が近づくと船がたくさん。

山陰本線の終点、幡生に到着。ここから山陽本線と合流する。
陰と陽の交差点といえばかっこいいかもしれない。一つ手前の綾羅木もかっこいいけど。

幡生駅 駅

幡生17:39>>山陽本線宇部新川行き>>新下関17:43
一駅乗車。

通称「しんしも」に到着。

新下関駅 駅

とりあえず南口に出てみた。わかりにくい小さな出口。

新下関駅は構造がちょっと特殊。南口とメインの東口がやたら離れている。
時間があるので東口を目指してみる。というか南口には何もないので行くしかない。

あまりにも遠いので動く歩道が途中から現れる。東京駅の京葉線か！

東口には売店やうどん屋さんがある。ここで晩御飯。

ふく天ぷらうどん。580円也。ねぎの下に鰒の天麩羅が乗っています。

広い駅舎を利用していろいろ展示がありました。ペーパークラフトや爪楊枝アート。こういう地味な展示がある意味アジがあって何とも言えませんね。

帰りは新幹線！JR西日本が開発した夢と希望の当時世界最速最高時速300キロ(だった)500系！！
新下関19:09>>山陽新幹線こだま760岡山行き>>広島20:22

先頭車両に子供向けに運転台がついています。
500系はかっこいいですからね。この丸い車体断面は居住性は良くないですが、飛行機みたいでいかにもスピード出そう。

おしまい。

広島駅 (JR) 駅