鉄道の日きっぷで北九州乗りつぶし②（宇部線と代行バス乗って九州入り）

2023/10/10 - 2023/10/15

鉄道の日記念切符の二日目。
本数の少ない長門本山行の宇部線に乗るため宇部新川で前泊。
美祢線乗って山陰本線を経由して九州入りをしようとしていたが豪雨のため不通のようだ。代行バスはでているので鉄道の日記念切符でも乗れるようだが邪魔にならんか心配しながら空いてそうなら乗ってみようと早朝に宿を出る。

エリア 宇部・小野田(山口)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0
• ホテル: 3.0
• グルメ: 3.0
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: じゃらん

始発に乗るため早朝に駅に来た。昨日は夜で真っ暗だったので明るいとこで宇部新川駅を見ると結構大きいのよう駅だ。

宇部新川駅 駅

夜明け前だが十分明るい。

宇部新川駅 駅

中国地方に多い黄色い電車が来た。

JR宇部線 乗り物

ここにも太陽光。
邪魔すぎ。

朝二本の後は夕方一本で一日三本しかない駅に到着。
昔の尼崎港線や今の和田岬線や鶴見線のような感じから、工業地帯の通勤用かと思っていたが、全く違うようだ。鉄オタ以外は高校生くらいか。
早めに乗っておいて損はなさそうだ。

長門本山駅 駅

いつもの車止め。

長門本山駅 駅

近づいてみる。
前はすぐに瀬戸内海のようだ。

長門本山駅 駅

結構草ぼうぼうだが一応電化路線。
宇部のセメントも近代日本の柱だったんだろう。

長門本山駅 駅

折り返して二駅で降りる、
ここで小野田線に接続。

雀田駅 駅

小野田線と宇部線の分岐にある駅。

雀田駅 駅

小野田線に乗ると工業地帯らしくなる。

各種煙突だがセメント工場よりやはり化学、製鉄工場の煙突の方がフレアスタックもあり面白いな。

小野田駅で下関行きに乗り換え。
まっ直ぐ行ってもつまらないし、やはり代行バスを調べてみるため厚狭駅で降りる。

厚狭駅 駅

あるある、代行バス乗り場。

厚狭駅 駅

何も食べずにホテル出たのでそろそろお腹空いた。
代行バスの時間まで１時間くらいあるのでコンビニで朝食調達。

普通の路線バスのようだが代行バス。
乗車率３割くらいのようなので乗ってみる。

代行バスなので一駅を除いて駅だけが乗降車可能。
バスが行かない駅だけタクシーが代行しているようだ。

長門湯本駅 駅

長門市まで順調に到着。
次の山陰本線もまた代行バス。
今度は二時間以上待ち時間があるので路線バスで青海島に行ってみた。

青海島のバス終点。

道路越えたらすぐに海。

長門市駅まで戻ってきたがまだ時間を持て余す。
食事できるとこもないので昼はスーパーで買った総菜にする。
かしわ飯が既に九州文化圏にあるということか。

今度は山陰本線の小串までの代行バス。
これも余裕で乗れた。

長門市駅 駅

これも代行バスなのでバス停には寄らず駅に停車。
鳥居が連なるので有名な元乃隅神社の最寄り駅なので駅にも鳥居があるようだ。
行ってみたいが最寄り駅とはいえ駅から８ｋｍもあるようなので見送る。

人丸駅 駅

代行バスは海沿いを走る。

長門粟野駅あたりの海沿い。
グーグルマップを見ながら乗っているが向かいの島はなんだろう。
結構大きい島だが名前もなく何も地形がのってない。
祠があるようだが私有地で立ち入り禁止なのだろうか。

日本海がひらける。

小串に到着。
またここで待ち。
なんかお店はあるが閉まっている。

そろそろ時間なので駅に戻ってきた。

小串駅 駅

昔ながらのディーゼルカーで国鉄色の塗装がきた。

JR山陰本線 乗り物

下関到着。

下関駅 駅

下関で乗り換え九州入り。
今夜は小倉。

庶民の味方 ももたろう グルメ・レストラン

昔台湾で食べたのとは違うな。

庶民の味方 ももたろう グルメ・レストラン

九州きたらやはり豚骨ラーメンで〆。

ぎょらん亭 魚町店 グルメ・レストラン