祈り～三陸の鉄道２０１４年春の記録（７）全線運転再開した三陸鉄道北リアス線（久慈ー宮古）

2014/04/20 - 2014/04/21

久慈駅から、全線で復興を果たしたばかりの三陸鉄道北リアス線に乗って宮古へ向かいます。
途中の田野畑～小本の２駅間が訪れた２週間前の２０１４年４月６日に復旧したばかりの区間です。
東日本大震災から３年余りで全線復興を果たした三陸鉄道への地元の期待の大きさを感じながら列車に乗って南下します。

エリア 宮古(岩手)

２０１４年４月２０日。三陸鉄道北リアス線久慈駅。
不通区間だった途中の田野畑ー小本（現岩泉小本）間が２週間前に復興したばかり北リアス線。
やっと久慈から宮古まで鉄路でつながりました。

久慈駅 駅

団体が乗車しているらしく２両連結していましたが、車内は９割方の座席が埋まる盛況ぶりでした。

三陸鉄道 リアス線 乗り物

朝ドラ「あまちゃん」では北三陸駅として登場したのが、ここ久慈駅です。

運行再開ののぼりがはためく久慈駅を出発します。

２つ目の陸中野田駅

陸中野田駅 駅

なんとこんな中間駅から予想外の団体が大勢乗ってきました。
どうやらどこかのツアー会社のバスツアーで来ている団体のようで、一部区間だけを乗るみたいです。
お陰で立ち席客多数の大盛況。

このあたりの海岸線はまだまだ復興途上でした。

護岸工事の最中。

野田玉川駅。

野田玉川駅 駅

橋を渡って。

堀内駅。

堀内駅 駅

「気の毒な」団体はほんの４駅２０分だけ乗って普代駅で降りていきました。今回新たに運転再開した区間には乗らずに。
「三陸鉄道乗車」を組み込んだバスツアーのようです。

普代駅 駅

久慈からの団体も降りたようで次の田野畑駅で後ろの１両は切り離されてしまいました。

田野畑駅 駅

田野畑駅を出発して、ここから２駅先の小本駅までが２０１４年４月６日にあらたに復旧した区間です。
これによって三陸鉄道北リアス線は全線で復興を成し遂げました。震災から３年余りが過ぎていました。

震災から３年余り経ってやっと復興かなった区間を走ります。

海の近くへ。

次の島越駅。

復興工事さなか。

島越ー小本　間。

まだまだあちこちに重機の姿が。
震災から３年経ってもまだまだ。。なんです。

島越駅では、またまた団体客が大勢乗ってきてたちまち車内には立ち客が。
たまたま近くに座った団体のお一人と話したら青森から来たそうです。
楽しみにさんてつに乗りに来たご様子でした。

小本駅（現岩泉小本駅）

岩泉小本駅 駅

ついこの１か月ほど前に訪れた時には普代ー小本間が復興しておらず、バスでの移動をしました。こうして鉄道がつながることが地元にとってはどれだけ励みになることでしょうか。

川。

鯉のぼり。子供達にはすくすくと育ってほしいと心から強く願います。

水門。

田老駅。元気な子供の姿にホッとします。

田老駅 駅

列車と行き違い。

終点の宮古駅に着きました。

宮古駅 駅

訪れた２０１４年当時はＪＲ山田線の宮古―釜石の間が震災の影響で運転できないままでした。
その後２０１９年３月に復興工事を終えて三陸鉄道に移管され、久慈―宮古―釜石ー盛の間で三陸鉄道リアス線として再出発を果たしたものの、２０１９年１０月の台風１９号で再び寸断されています。

宮古駅近くのＨＯＴＥＬ　ＢＩＧ　ＷＡＶＥに１泊しました。

ＨＯＴＥＬ　ＢＩＧ　ＷＡＶＥ 宿・ホテル

２０１４年当時宮古駅周辺はホテルが少なかった。
親切なフロントで夕食のお店を教えてもらいました。

ビジネスホテルです。

ホテルで教えてもらった蛇の目本店というお店で夕食です。

蛇の目 本店 グルメ・レストラン

立派な店構え。

これでもかっ、とばかりに新鮮な海の幸がてんこ盛りになった海鮮丼。

三陸の味をおおいに楽しみました。

★★
記事を書いている２０２０年。
東日本大震災が起こってから今日で９年になります。
いまだに日常の生活を取り戻すことができない方や悲しみが癒えてない方も多くいらっしゃいます。
今の私にできることの一つは、復興途上の被災地を訪れた時の様子をできるだけ多くの方にお伝えすることです。
それとともに、ただただ祈りをささげ、そして心からお見舞い申し上げます。


（つづく）