列車なら５分、徒歩だと４時間以上！？ 全国屈指の秘境駅までの 道のりは長く そして 険しかった・・ 飯田線７つの秘境駅めぐり 完結編

2019/03/21 - 2019/03/22

２度目の「飯田線秘境駅めぐり」に行ってきました☆

自宅のある埼玉から 現地までの往復も含めて、普通列車のみ（青春１８きっぷ２日分）で、飯田線内の７つの秘境駅をめぐるという 別の意味でも過酷な旅。

さらに、２度目という事で、ホームや駅周辺だけでなく、秘境駅から続く一本道を進んでいくと 何があるのか？
「秘境駅」というだけあって、険しい大自然に囲まれた 基本 とんでもない場所にある。

ですが、あくまで駅なのだから、いずれ どこかに出るハズ！
それを この目で確かめる！
をコンセプトに計画を練りました。

秘境駅が集中する区間は、日中は２～３時間に１本しか列車がなく（秘境駅があるくらいだから）
それでいて、１駅にかける時間も長くしないといけないから、上下線をうまく組み合わせるなど、結構 頭を使いました。

その結果・・

～１日目～

６:１６ 川越 →(川越線•八高線)→７:２４ 八王子
７:３５ 八王子 →(中央本線)→９:４２ 岡谷
９:４５ 岡谷 →(飯田線)→１２:５２ 千代

秘境駅①「千代駅」

徒歩で天竜峡駅まで戻り、
１５:１１天竜峡→(豊橋方面へ)→１５:３１田本

秘境駅②「田本駅」

１６:５７田本→(飯田方面へ)→１７:１０金野

秘境駅③「金野駅」

１８:４９金野→(豊橋方面へ)→１９:１７平岡

駅の中にある宿泊施設「龍泉閣」に宿泊し、１日目終了！

～２日目～

８:３２平岡→(飯田方面へ)→８:３８為栗

秘境駅④「為栗駅」

９:４６為栗→(豊橋方面へ)→１０:０１伊那小沢

秘境駅⑤「伊那小沢駅」へ降り立ち、
残る２駅は 徒歩で目指す事にし、
まずは、１時間程かけて、
秘境駅⑥「中井侍駅」へやって来ました。

これで 残る秘境駅は、全国ランキング２位、
飯田線内で最もとんでもない場所にあるであろう「小和田駅」を残すのみ！

エリア 長野

「伊那小沢駅」から「中井侍駅」にかけては、ほぼ 線路に沿うように 道が並行していました。

ちょくちょく写真を撮りながらの ゆっくりペースでしたが、Google Map での検索とほぼ変わらない ５０分ちょっとで「中井侍駅」に到着。

時刻は まもなく１１時。
これで、残すは 秘境駅ランキング２位に輝いた事もある 本当にとんでもない場所にある「小和田駅」を残すのみ！

しかも、ここから 歩いて目指そうという、
「物好きにも程がある」
と言われかねない事をしようとしている。

なぜなら、列車なら約５分のところ、徒歩だと４時間以上かかりそうなのだ！
というのも、歩いて向かう場合、このようなルートしかないのである！

天竜川沿いの線路から 一旦遠ざかり、こんなにも 大きく迂回する事になってしまうのだ。
Google Map で検索すると、途中の塩沢集落までですら ４時間を超えるとの結果。

さらに そこからは 本当に歩いて行くしかなく、獣道のような登山道を進んでゆくものと思われる。


現在１１時すぎ。
１６時すぎの列車には、なんとしても乗りたい！
５時間で「小和田駅」まで たどり着けるか？

先程「中井侍駅」へ向かう途中に下から見上げた 斜面にへばりつくように形成された集落。

徒歩で「小和田駅」を目指すなら、結局 この山の上を通っているに林道に出なければならないみたいだ。

道自体は 車が通れる程のちゃんとした車道。
右へ左へ 何回も蛇行しながら 斜面を登っていきます。

だいぶ、高い所まで やって来ました！
眺めがどんどん良くなっていく☆

斜面に広がる茶畑。

実は、ココ 中井侍地区は、長野県でもトップクラスの品質を誇る “お茶” の産地だったりします、

そんな茶畑を横目に、急坂の車道をグイグイ登っていきます。

駅を出発してから約１５分の１１:２５、
林道の所まで上がって来ました。
「中井侍駅」の方向を示す案内板もあります☆

それにしても 眺めがスゴい！

この場所で生まれ育ったら、どういう感覚になるんだろう？
ちょっとやそっとの展望台からの眺めでは、驚けないのでは？

ひたすら登るのはココまで。
ここからは、比較的平坦な林道を ひたすら進みます。

まずは「小和田駅」へと通じる徒歩道 (登山道？)の入口がある“塩沢集落” まで 林道を歩いてゆきます。
そこまでですら 約１０ｋｍの道のり。
車の通る気配はほとんどない。

これは何！？　
自転車のりば？
「自転車置き場」じゃなくて「自転車のりば」

よく考えてみると ？？な感じ。
ここで自転車に乗る・・？

しばらく進むと、ちょっとした集落があった！

谷（天竜川）の向こう側にも、斜面にへばりつくように 集落が形成されている。

近くにあった 桜とのツーショット。

まもなく１２時。
林道を歩き始めて 約３０分。
初めて 後方から車 (軽トラ) に追い抜かれる。

緩やかな上り坂が続く林道。
実は 徐々に標高は高くなっている。

１２時になると、学校でお馴染みのチャイムの音が 遠くから聞こえてくる。
谷 (天竜川) の向こう側に見えた集落からだろうか。

それにしても 眺めスゴすぎ！！
天竜川に沿って 飯田線の線路が見える☆

「小和田駅」は、あのカーブした天竜川の先です！
遠いなぁ・・

川沿いに歩いたって遠そうなのに、
川からこれだけ離れて 遠回りして 目指そうとしているのだから 恐ろしいっ！

こちら側も、分かれ道があったかと思えば、その先には 小さな集落が。

この辺りに住んでいる人って、
食料品や日用品は どこまで買いに行くのだろう？
ここから 最寄りのスーパーって どこ？

こういう所での生活って どんな感じなのだろう？
自分にはできません。
まず、料理ができないから。
スーパーなどにある 調理されたお惣菜が頼りの身です。

少し歩いては 集落を抜け・・
を何回か繰り返し、１２時半に、
長野県側の最後の集落を抜けました。

この先、静岡県に入ったのち、小和田駅への入口がある「塩沢地区」まで集落はなさそうです。

距離にして 約６.５ｋｍ。
所要時間は２時間１５分との検索結果。

塩沢集落にある 小和田駅への徒歩道の入口（ピンの位置）の到着予定時刻が１４:４５？

１６時すぎの列車に乗りたいから、
時間に余裕はなさそうであります！

長野県側の最後の集落から 少し歩くと、
「天竜第一隧道」なるトンネル現る。

もしかして、ここが峠に位置する場所？

トンネルを抜けると その先には 大パノラマ！
大迫力の眺め☆
中央付近にポツンと建物が見えるけど、あれは民家？

そして案の定、その先は 下り坂。
ですが、まだまだ 天竜川からは遠ざかっていく感じ。
折り返し地点は まだまだ先のようで。

せっかくの下り坂！
この機会に 少々駆け足！
距離を稼いでおく。

時刻は まもなく１３時。
「中井侍駅」を出発してから約２時間。
ようやく、天竜川から 最も離れた場所（折り返し地点）の辺りまで やって来た感じです。

１３:０３、再びトンネル。
さっきが “第一” だったのに対し、こちらは、
「天竜第二隧道」
中は真っ暗。

１３:１７、これはもしかして・・

ついに県境です。
長野県から静岡県へ！
ウェルカム！ 水窪(みさくぼ)町！

こんな林道にも ちゃんと県境の看板 あるんですね☆

静岡県側から見ると、こんな感じ。
グッバイ！ 長野県 天龍村。

１３:１５、県境を通過。

県境を越え、静岡県側に入ると、林道の雰囲気が一変！
長野県側と比べると 道路脇には沢山の落ち葉。
全体的に荒れた感じに。

管理者が変わると、道路の雰囲気も変わりますね。　
延々と続いてきた林道は、ようやく 天竜川へ向けて方向転換！
時刻は１３:１５。

谷の向こう側には、１時間ちょっと前に 歩いて横切った集落が☆
先程 歩いた道を 谷の反対側から眺めています。
こっち側まで やって来たよ～！！

塩沢集落まで あと少し！

ついに、塩沢集落入口のモニュメント的位置付けの 年代物の車 発見です☆

その先には、今にも 転げ落ちそうな物置。

そして・・

１３:５５、
「小和田駅へと通じる徒歩道の入口」らしき場所に到着☆
車道の右側から、薄暗い林の中へ続いている道が おそらく。

近づいてみると・・

これまた 手作り感のある案内板に・・

“ 下り 小和田駅へ ” の文字。
確かに ここが入口みたいです。

だいぶ 消えかけていて、
相当 近くで！ なおかつ 小和田駅への入口だと思って見ないと、読めないレベル。

もう１つ、木に寄りかかってる方の案内板は、まだ 字がハッキリとして読みやすい。

少し離れた所から見た 小和田駅への入口。
あのガードレールの切れた所が そう！
素敵すぎて、言葉が出ない。

そして驚くべきは、ここが 政令指定都市の浜松市であるという事。

ここから市内の中心部「浜松駅」までは 何時間かかる事やら。
いや、それ以前に「小和田駅」まで どれくらいかかるんや？ という話。
そもそも たどり着けるのか？

時刻はちょうど１４時。
小和田駅から乗ろうとしている列車の到着まで あと２時間。

全国 秘境駅ランキング２位にも輝いた事もある、
全国トップクラスの秘境駅 目指して、薄暗い山道へと足を踏み入れる。

いきなり こんな感じ。

昨日 訪れた 秘境駅ランキング１４位の「田本駅」への道も 登山道レベルだったけど、１５～２０分くらいすれば 駅だった。
Google Map で見ても、今度は そんな 生ぬるい距離では済まなさそう。

足場が崩壊してるんですけど・・
本当に、駅まで ちゃんと たどり着けるのか？

登山道 顔負けの この光景。
あくまで この先にある 鉄道の駅を目指して歩いています！

歩き始めて 約１０分。
前方に小屋 発見！

あれが 他の旅行記やブログで見かける 廃トイレかな？

ハイ そうでした！

他のブログなどで見た写真と比べると、さらに朽ち果てていて、個室のドアは当然なく、便器からは 下の空間が まる見え！
用を足そうにも、足を踏み入れた瞬間、床や便器ごと 底が抜ける事 間違いなし！！

そもそも、小屋自体 傾いていて、
崩壊へのカウントダウンが始まってます。

駅までの全行程を考えると、まだまだ序盤。
どちらかと言うと、駅から集落へ向かう人の為のトイレ？ (だった？)

まだまだ下って行きます！

この辺りは、綺麗な石段になってて 比較的歩きやすい。

それにしても、完全に 登山かハイキングの様相。

もう１度 言っておきます！
あくまで 鉄道の駅へ向かう唯一の道を歩いています。

木、倒れとる・・

真っ直ぐ立ってる状態から、このような状態に 倒れる瞬間が どこかであったワケで、その瞬間に 偶然 居合わせたら、青ざめそうです。

えっ！？
前方から 人の姿！！
小和田駅から歩いて来たのだろうか？

考えるまでもなかった。
この先にあるのは 小和田駅だけです。

廃トイレの次は、廃屋。

日差しが出てきたけど、道は まだまだ続く・・

リュックが投げ捨てられている・・
さっき すれ違った人のリュックだと思われる。

この辺りは 勾配もキツく、塩沢集落方面は ひたすら上り坂。
荷物なんて背負ってたら、やってらんねぇ！
って気分になっても おかしくない状況。

塩沢集落を出発してから約４５分、
前方に「赤い吊り橋」が見えたっ☆

前回は、小和田駅から この吊り橋までやって来て、駅に引き返しました。
やっと、見覚えのある場所に出ました！

下は ほぼ まる見え！
写真だと わかりづらいですが、地面からの距離 結構あります！
そして、１人で渡っているにもかかわらず、この吊り橋 メチャメチャ揺れます。

吊り橋を渡った先は、通行止め。

なので、迂回させられます。

手書きで「小和田駅→」と書かれた案内に従い、一旦 下へ。

木々の間を縫うように、かろうじて 道だと認識できる程度の道をゆく。

これが 駅へと続く一本道・・

もはや 探検とか 冒険という言葉が相応しいような光景。
こんな所を一人 歩いている姿は もはや遭難者。

下った分だけ上って、本来のルートへ戻ります。

そして、しばらく進むと・・

駅からも 車道からもかけ離れた、こんな道沿いに ２階建て民家。

比較的最近まで 人が住んでいたらしいけど、雨戸も閉ざされ、現在は 空き家みたいです。

とは言え、家屋の前に差し掛かると、生活感を感じさせる物が多数。

すぐ横には天竜川も迫ってきたし、小和田駅までは あと少しの辛抱。

バイクが放置されていますが、こんな場所まで どうやって来たのだろう？
今まで歩いて来た 登山道のような道を バイクで走行するのは、まず無理だと思うし、
この先 駅がある方向にも 車道なんてないし。

えっ！？
ここへ来て、クマの目撃情報あり！
やっぱり 出るんだ。

そして、あらためて ここが浜松市である事を確認。

川に沿って ほぼ平坦な道が続きます。

間近で見ると、やはり迫力がある天竜川。

この辺りが 目の前を遮る物がなく、川の写真を撮るのには うってつけ。

天竜川の特徴でもあるエメラルドグリーンの水面。
日が当たる事で、より鮮やかに！

川と言うよりは 湖の如く。

実際のところ、天竜川のこの辺りは 湖の部類に入るみたいです。
自然の湖ではなく、ダム湖ですが。

この先には、建設当時 “日本一の巨大ダム” と言われた「佐久間ダム」があったりします。

実は、かつて この辺りには集落が形成されていたそうですが、ダムの完全に伴い 大半が水没。

その結果、高い場所にあった わずかな家屋と駅だけが水没せずに残り、全国屈指の秘境駅のような状況になったのだとか。

ダムができるまでは、普通に集落があった場所。
だから、当時のバイクや車が存在していても 不思議ではなかったのです。

ここにも、まるで 当時から 時が止まってしまったかのように、転がったままの車。
小和田駅周辺の見所の１つになってしまってる感じで、このまま放置され続けてほしい。

小和田駅へ ラストスパート！

右手には、駅周辺で唯一 水没しなかったと見られる家屋。
こちらも 既に人は住んでいない模様。

その先には、
「塩沢集落まで１時間」
の案内板。
本当に それくらいかかります！
なんか、変な方 向いてるけど。

もう 小和田駅は目と鼻の先！
石段を上って行くと、右側に東屋。

よく 公園とかで見かける このような建物の事を「東屋 (あずまや) 」って言うんですね！
初めて 知った☆

でもって、ここにあるのは ただの東屋ではなく、中にあるのは、小和田駅 名物「愛のベンチ」

真ん中にトドンっと「愛」と書かれた ２人用のベンチ☆
小和田駅から始まるラブストーリー？

にもかかわらず、このベンチ、なぜか２つに分割する事ができる。
その場合 見事に「愛」がギザギザに引き裂かれた悲惨な状態に。

そんな東屋を横目に もう ひと踏ん張り！

ついに、右側には 飯田線の線路が現れ、
坂を登った先にある建物こそが！

全国 秘境駅ランキング２位にも輝いた事のある「小和田駅」

やっと たどり着きました！

時刻は１５:２７。
１６時すぎの列車がタイムリミットだったので、余裕をもって 到着できました☆

最寄りの車道、塩沢集落を出発してから 約１時間半、
お隣り「中井侍駅」を出発してから 約４時間半
での到着でした。

写真を撮る為に、ちょくちょく 足を止めながらの移動だったので、真面目に歩き続ければ ４時間を切れそうです。

「駅舎の中」

相当 前に 無人駅になってしまったそうですが、有人駅であった頃と変わらぬ駅舎が今も健在。

ＪＲになる以前の、国鉄時代の物と思われる駅名標も残っています☆

ホームへ出てみます！
かつては、右側に もう１本 線路がありました。

小和田駅があるのは、浜松市天竜区です！

駅がある場所は 静岡県みたいですが・・

すぐそこに 愛知県と長野県の県境も通っていて、小和田駅は「３県境界駅」とも言われています。

県境が交わるような場所だもの・・
そりゃ 山奥でしよ！

そして、気になるは、駅名標の横に立つ コレ。

先程のベンチといい、現地では 秘境ムードより 恋愛ムードに力を入れている？

ホームから駅舎への入口には、
こんな列車が走っていたの？
花嫁号のヘッドマーク。

駅舎の中には、かつて この駅で行われたと見られる結婚式の写真。

そういう駅だったの？
小和田駅って。


実は、まもなく 令和天皇となられる皇太子さまの妃 雅子さまの旧姓が「小和田 (おわだ)」と言う事もあって、１９９３年のご成婚の際には、ここ「小和田 (こわだ) 駅」は、恋成就駅として一大ブームに！
駅構内で結婚式を挙げたり、花嫁号なる列車が走ったりと、今とは違う注目を集めていたそうです。

先程の「愛のベンチ」も、その時に作られた物らしく、秘境駅としてだけではなく、そのような過去もあったとは・・
話題に事欠かさない駅です。

ホームからの眺めも素晴らしいです。

列車の到着が近づくと、先程 途中ですれ違った、 リュックの持ち主だと思われる方も、駅に戻ってきました。

１６:０１発の 豊橋行き普通列車で 帰路に就きます。

行きは、中央本線でやって来たので、帰りは 東海道本線で都内を目指します。

予定していた列車に間に合ったので、普通列車だけで終電までに自宅に帰れます☆

１６:０１小和田→ (飯田線) →１８:２４豊橋

朝以来、食べ物にありつけていないので、豊橋駅での わずかな乗り換え時間で おにぎりやパンを購入。
列車内で頂きました。

１８:３１豊橋→ (東海道本線) →１９:０７浜松

同じ浜松市内の「小和田駅」から３時間かかりましたよ！！
市の中心部「浜松駅」まで！

１９:１９浜松→ (東海道本線) →２１:５０熱海

２２:０９熱海→ (東海道本線) →２３:３８品川

この日は、関東ではスギ花粉が突然の大量飛散！
都内に入ってからは 鼻が悲惨な事になりました。

２３:４８品川→ (山手線 外回り)→０:１８池袋

というワケで、青春１８きっぷを ２日分使用して行ってきた ２度目の「飯田線 秘境駅めぐり」の旅でした。

結果的に こんな旅となりました☆

６:１６ 川越 → ７:２４ 八王子

７:３５ 八王子 → ９:４２ 岡谷

９:４５ 岡谷 → １２:５２ 千代

秘境駅①「千代駅」https://4travel.jp/travelogue/11472153

徒歩で天竜峡駅まで戻り、
１５:１１天竜峡→(豊橋方面へ)→１５:３１田本

秘境駅②「田本駅」
https://4travel.jp/travelogue/11473571

１６:５７田本→(飯田方面へ)→１７:１０金野

秘境駅③「金野駅」https://4travel.jp/travelogue/11474736

１８:４９金野→(豊橋方面へ)→１９:１７平岡

駅の中にある宿泊施設「龍泉閣」に宿泊し、１日目終了！

～２日目～

８:３２平岡→(飯田方面へ)→８:３８為栗

秘境駅④「為栗駅」
https://4travel.jp/travelogue/11478177

９:４６為栗→(豊橋方面へ)→１０:０１伊那小沢

秘境駅⑤「伊那小沢駅」へ降り立ち、
残る２駅は 徒歩で目指す！

まずは、１時間程かけて、
秘境駅⑥「中井侍駅」へ。
https://4travel.jp/travelogue/11479083

そして、４時間半程かけて 秘境駅⑦「小和田駅」へ。

１６:０１小和田→ (飯田線) →１８:２４豊橋

１８:３１豊橋→ (東海道本線) →１９:０７浜松

１９:１９浜松→ (東海道本線) →２１:５０熱海

２２:０９熱海→ (東海道本線) →２３:３８品川

２３:４８品川→ (山手線 外回り)→０:１８池袋

青春１８きっぷ ２日分（４７４０円分）で行って来ました。
最後まで お付き合い頂き ありがとうございました！

この旅行記へのコメント （2）

• ちちぼーさん 2019/05/02 21:20:59

  すごい！すごい！

  うっちゃんさん、はじめまして。
  
  めちゃくちゃ好きな旅行記でした！
  列車はほとんど出てきませんでしたがローカル具合にワクワクして
  駅を目指して登山のような4時間半の移動。
  これっ！これよーっ！って叫びたくなってしまう
  ワクワクの旅。
  1から読ませて頂きます。
  
  ちちぼー

  うっちゃんさん からの返信 2019/05/04 14:22:02

  Re: すごい！すごい！

  ちちぼーさん はじめまして！
  嬉しいコメントありがとうごさいますっ！
  
  本当に まるで登山に来たのかと勘違いしそうな、とんでもない道中が楽しくもあり 過酷でもありました。
  ですが、特に最後の 中井侍駅から山を登った先の林道からの景色は、来た甲斐があったと思わせるくらいの 想像以上の絶景でした。
  
  秘境駅めぐりの写真だけで相当な数になってしまったので、列車での移動部分はサラッと済ませてしまいましたが、飯田線は基本的に車窓を眺めるのに適した クロスシートの車両がほとんどですし、秘境駅がある区間は 空いている事が大半だったので、列車の旅としても素晴らしい路線でした。
  
  ちちぼーさんも結構 歩かれますね！
  歩きやすい車道よりも、登山道のような旧道に足を運ぶあたりは、目の付け所が似ていると言いますか、自分もそちらを選択していたと思います。
  
  自分も 今回の旅に限らず、多少遠くても 街並みや景色を眺めながら 歩いて向かう事が多く（バス代など 交通費をケチる意味もあって）ひとり旅は、なんだかんだで いつも歩き旅に近いものになってしまっちゃってますね。