2018.12 青春18きっぷで九州縦断～日田彦山線⇒肥薩線いさぶろう号 -ＪＲ線全線乗りつぶし-

2018/12/22 - 2018/12/23

2018冬の鉄道旅は正月、夏休みに引き続き九州へ。
いつか乗ってみたいと思っていた肥薩線を堪能しました。

今回も乗車した列車の大半がキハ40系でしたので、この旅図鑑も前回の九州旅に続き『キハ40写真集』となっております。

【ルート】
広島(山陽新幹線)小倉(日豊本線)城野(日田彦山線)夜明(久大本線)日田(久大
本線)久留米(鹿児島本線)八代(肥薩線)吉松

【カメラ】
CANON G7X

↓後編「青春18きっぷで九州縦断～肥薩線(霧島ぐるぐる)⇒三角線でぴよぴよ」↓
https://4travel.jp/travelogue/11436538

エリア 人吉(熊本)

• 旅行の満足度: 5.0

08:22広島発鹿児島中央行
さくら543号

いつものように「こだま指定席きっぷ」で九州へ向かおうとしました。
だがしかし、時すでに遅しで朝の時間はすべて売り切れ。
サイバーステーションで検索するもこだまの指定席自体が満席。
のぞみなどは空席なので速達列車が停車しない駅で何かのイベントがあったようです。
どこのなんのイベントか調べてみましたが不明。
こだまなら4,600円で行けるところが、6,900円もかかりました。
二人で4,600円のロスです。
購入は１カ月前の発売日にしておきましょう！

広島駅 (JR) 駅

さくらは広島⇒小倉で徳山のみ停車します。
いつ見ても徳山はステキです。

徳山駅 駅

09:10小倉着
やっぱりさくらは早い。広島から約50分で到着です。

ＪＲ小倉駅 駅

9:51小倉発添田行
この区間はちょうど一年前に乗車しております。
この日は「筑豊・北九州ラウンドトレイン」の企画で小倉駅にSL人吉号の客車がDE10に前後を挟まれて停車していました。
特に興味がなかったので写真は撮っていません。

このあたりの景色とってもステキ。

日田彦山線からテーブルマウンテンのような山が見えます。
すごい平らです。

採銅所駅で何人かの撮り鉄ちゃんたちが待ち構え、車内から数人の高校生くらいと思われる撮り鉄ちゃんたちが下車していきました。「筑豊・北九州ラウンドトレイン」を撮影するのでしょうか？

田川後藤寺駅でしばらく停車。

田川後藤寺駅はJR線がT字に分岐しているので2回来ないと乗りつぶしが完了しない乗換駅。
今年2回目の訪問で晴れて卒業です。

田川後藤寺駅 駅

行先表示の個所に「DC－147」と表示。
国鉄時代の気動車をレトロあふれる感じで活用しています。

11:09添田着
ここから先は災害の影響で代行バスとなります。

添田駅 駅

この先、夜明けまでの区間の復旧に50億以上もかかるということで沿線自治体ともめています。
JR九州としては廃線にしてしまいたいのでしょうが鉄路を残したい自治体が反対しています。
WIN-WINの関係を作るには、復旧は沿線自治体がやってJR九州が赤字で運行を続けるのがベストではないでしょうか。

他所から資金を集めるクラウドファンディングは難しそうなので、例えばふるさと納税3割以上の返礼を認め、一気に100億集めてしまうことはできないのでしょうか？

代行バスは改札をでて、１００Mくらい歩いたところがバス停です。

本日の代行バス。

18きっぱーと地元の人で10人以上が乗車していました。
それでも10人ちょっと。
添田から日田へ行ける代行バスは1日4本。

彦山駅。
英彦山の入り口として山小屋風の駅舎でした。
ここから先「筑前岩屋駅」への道は山道なので国道を迂回して、大行司駅に向かいます。

彦山駅 駅

河川の至るところで護岸復興工事を行っていました。
被害は相当なものだと思われます。

12:52日田駅到着

実際には12:49に到着です。
時刻表には光岡駅から15分の時間をとってあります。日田市の道路が狭く若干渋滞していますので、渋滞対策かと思われます。

日田駅 駅

日田駅はかなりおしゃれな作りでコミュニティーセンターのようにたくさんの地元の方がくつろいでいました。

ちなみに駅員さんに聞きましたが、駅には売店がなくビールの購入はできないそうです。

日田と言えば天領水。
ネーミング最高ですね。天領水ってだけでおいしそうとか健康に良さそうって響きです。
実際にはこの地を治める方々にいろいろあって、幕府の直轄地＝天領となったようです。

ビールが買えないことが決定しましたので飲み鉄はしばらくお預けで旅を続けます。

13:08日田発久留米行

JR九州のほこる気動車キハ200
2両編成でしたので、途中の夜明駅で乗り換えても座れました。
でも、往復したおかげで「夜明⇔日田」の乗りつぶしができました♪

比較的まっすぐな線路の久大本線

昔は久大本線を九大本線だと思っていたでのさぞかしすごい路線なんだろうと。
誤）九（九州）　
正）久（久留米）

どこかで見たような河童の駅舎。
駅名も田主丸駅と古風な感じです。

田主丸駅 駅

14:13久留米着

ビールが飲めないまま約1時間で日田から久留米まで。

14:28久留米発八代行

アルコール切れで久留米駅での写真はありません。
しかも鹿児島本線、熊本方面列車なのに2両編成。
そりゃ混雑しますから、ロングシートですよね…。
でもこの車両（写真がないので何系かわかりかねますが）の窓ガラスが大きくてロングシートだと絶景の大パノラマ。

かつての、いや今でも貨物の大動脈だけあって、枕木もコンクリート＆バラストもたくさん敷いてあって乗り心地はいいです。
しかも線路まっすぐ。

九州に来るとよく見るドアのシール。
関東では「戸袋に注意」ですが、九州では「床に座らないでください」
そりゃ2両編成のロングシートで座席が少ないんだから床に座るでしょ。
3連休前の夜の「のぞみ」だって、6号車のデッキですら床に座っている人がたくさんいます。
それは席が足りなけど今すぐ移動したい。でも座りたい。
とりあえず空いているところに座ろう。
じゃないかなぁ。
こんなシール貼る前になぜこのシールを貼らなければならない状況になるのか考えてみよう。

熊本駅は高架になって真新しい感じだ！

15:53熊本着

整列乗車のところに足のマークが♪

今日のJR旅は終了♪

熊本駅 駅

ホテルまで歩いて行けそうだけど路面電車で行ってみよう。

熊本駅前がさびれているって言われているけど、本当にさびれる。
路面電車の走っている高岡よりも寂しいかも。

どこに人がいるのかなぁ。

熊本駅前停留場 駅

広電と違って斬新的な路面電車。

しかもかなり早い。
いや、制限速度は40キロのはず。

ホテルに荷物を置いて、ほとんどない観光へGO!

熊本といえば細川家ですけど、戦国時代の武将加藤清正公のほうがしっくりきます。
会ったことはありませんがステキな人ですよね。

加藤清正公像 名所・史跡

熊本城は復興工事中で入れないらしいので市役所から眺めることに。

ちょうど夕焼けできれいでした。

熊本市役所本庁舎 名所・史跡

かなり復旧している感じ。
城マニアではありませんが日本の城ってステキです。

熊本の繁華街に来ました。
やっとたくさんの人がいました♪
ここは本通ではなく、下通と言うようです。
本通と比較すると道幅が広く、明るく、そしておしゃれでたくさんの人が人がいます。ともに新幹線の駅から路面電車で10分程度。
本通はおばさまが多いですが、下通は若者が多い感じです。

※本通＝広島本通商店街

下通商店街 市場・商店街

夕飯は「石原」で！

ドンキのはす向かい「とりあえず」の看板のところを入るとあります。
かなりリーズナブルでおいしいお店です。
前日に予約しておきました。

平和大通り並みのイルミネーション♪

ホテルの帰り道がわからなくてグーグルに
「OKグーグル、スーパーホテルどうやっていったらええねん！」
って聞いたら
目の前を歩いていたマダムな感じのおばちゃんが応えてくれました(笑)
マダム「そこをまっすぐ行くと路面電車の駅があって、２駅乗ると行けるわよ。ぜひ熊本の路面電車に乗ってね。」
旅図鑑「はい！わかりました。ありがとうございます。」
マダム「関西から来たの？」
旅図鑑「いえ、関西じゃないけど関西弁使うてただけです。（出身は関東なのでえせ関西弁です）」

ほんのちょっとだけしか酔ってないですよ！
ビール数杯と焼酎ロックで数杯しか飲んでません！！！
チェイサーはキャンセルです。

ブログ書きながらも、ビール３本しか飲んでません！
今見たら、コップの中が空です。
これ以上のむとヨメに怒られそうなので、ここからは水で耐えます。
忍耐を鍛えることで人は強くなります。
最後まで書いてアップすることができます。

と思ったら、このブログ、「いさぶろう」まで写真アップしている…。
今の日時は12月27日午後11時52分…。
明日、千葉に帰るのでそろそろお風呂入らないと…。
なので、続きは年明けに書きます。
もしかしたらしらふの状態かもなので、この下のコメントが別人になる恐れがあります。

辛島町停留場 駅

熊本の宿泊地、スーパーホテルの朝ごはん
朝食バイキング盛り付け選手権に出場したら100万位くらいには入れそうなほどきれいに盛り付けできてませんか？
少しずつ盛付力アップしてます。

さて、ここから2019年1月2日に書いています。あけましておめでとうございます。平成31年、平成最後の年＆新元号元年もどうぞよろしくお願いいたします。
さて、今日は箱根駅伝と瀬戸内高校×都市大学塩尻高校のサッカーの試合を見ながらノンアルコールですので、誤字脱字はたくさんありそうです。

スーパーホテルLohas熊本天然温泉 宿・ホテル

12/23　平成最後の天皇誕生日

熊本市電で熊本駅へ

呉服町停留場 駅

路面電車がやってきました。
この車両はすべてロングシートでした。

熊本駅到着。

電停が屋根に覆われていて荒天時も快適そうです。

改装中の熊本駅。

駅前にオフィスビルを建てるようです。
やっぱり駅にも人を集めないと…。
雰囲気的に似たような駅舎の旭川駅は駅前にイオンがあって集客力抜群。おかげで西武が閉店しました。

8:31熊本発吉松行いさぶろう1号
Kumamoto Sta.
JRKyushu Express "Isaburo&Shinpei"
You can enjoy the best view by taking this train.
The vehicles(kiha40) are old Japanese railcars.
It is my recommended railroad.

熊本駅 駅

いさぶろうの車内

みなさまが言うようにもともと普通列車の車両を特急として使っているので座り心地はイマイチです。快速時代と比べても所要時間はほぼ同じなので実質の値上げです。
１８きっぷと併用すると、
乗車券：熊本⇒人吉JPY1,820
特急券：熊本⇒吉松JPY930（e5489）
(from Kumamoto to Yoshimatsu JPY3,930)
2,000円以上多くかかることとなります。
肥薩線を残すためにはやむなしでしょう。
ジャパンレールパスを使わない日本人にも乗ってもらいたい路線です。

鹿児島本線内はキハ４７してはほぼ最高速度に近い９０キロで運行。
こんなに速度がでるもんなんだとびっくり！
壊れるんじゃないかと思うくらい飛ばしてます。

人吉までは球磨川沿いを進む川線
さすがに肥薩線に入ると保線状況が悪いのでいつものキハ４０系の速度です。

いさぶろう・しんぺい車内販売

アテンダントさんが売りに来てくれます♪人吉駅のお弁当もあるようです。

この日は鉄ちゃん率が低く、先頭にかぶりついている人はなし。

空席もかなりある様子。

ビールを買おうと席を立ったら後ろにアテンダントさんが…。
なんちゅうタイミングの良さ。
しかも２回目も真後ろに。おそるべし。

今回の飲み鉄は熊本のドンキで買ったプラスチックのグラスがお供です♪

一勝地駅で「かわせみやませみ」と列車交換。
一勝地ってステキな名前だけど、1勝しかできない地です。
車内放送でJR九州で一番新しい特急との案内がありました。同じ区間を走る指定席のみの特急ですが、座席の違いが激しすぎるだろ！
せっかくなのでいさぶろうをJR唯一の定期列車の『急行』にすればもっと鉄ちゃんが集まりそうだし、観光客も乗りそう。
どうせなら全区間急行にしてもよさそうと思いましたが、地元の人が困りますね。新夕張⇔新得のルールを使って～とも思いましたが、１８きっぷなら結局普通列車と同じ。いさぎよく普通列車にとどめておく方がベターなのか。よく考えた結果なんだろうと思いました。

一勝地駅 駅

人吉駅で少々停車。
八代⇒人吉の列車がないので、観光客以外も人吉まで結構乗車していました。
同じ車両、同じ時間で快速から特急への格上げは地元の人にとっては不満爆発でしょう。
Hitoyoshi Sta.

人吉駅名物の駅弁売りのおっちゃん。
この日は多くの人がお弁当を買い求めていました！

そして、おっちゃんの後ろに見えるキハ40は10:14人吉発八代行「1224D」です。明日のボックスシートは相席かなぁ～。

人吉駅 (JR九州) ／人吉温泉駅 (くま川鉄道) 駅

ここで運転手さん交代です。
結構若い人でしたので、この区間なくならないよう頑張ってほしいです。

肥薩線名物のスイッチバック駅「大畑駅」構内へ進入。左が本線でループ線につながります。

大畑駅でしばらく停車。

当初の雨予報がだんだん変わって曇りでよかった。
写真映りは悪いですが雨じゃなくて本当に良かった。
Okoba Sta.

大畑駅 駅

まっすぐが人吉方面、スイッチバックして右側の線路が吉松方面。

大畑駅にはレストラン「囲炉裏キュイジーヌ ループ -ＬＯＯＰ」があって時々来る「いさぶろう・しんぺい」を眺めることができますよ！

大畑駅に名刺を貼ると出世できるという都市伝説があります。
出世できない人はぜひどうぞ！

列車の出発時間なのでアテンダントさんが人集め。
さすがにきちんとした停車時間を確保しているので乗り残しはなさそうです。

いくぜ！ループ線！

12月の連休だと鉄ちゃんが少ないのかカウンターもガラガラ。

ループ線から望む大畑駅。
観光列車なので減速してくれます。
この真下に走ってきた線路があります。

２回目のビールの時間。
前述通り、真後ろにお土産ではなく、ビールを持ったアテンダントさんがいました(笑)
2号車にいるはずなのになぜわかる！

２号車にスタンプがあるのでいつかの時刻表の付録「のりつぶし路線マップ付きスタンプノート」に初スタンプ！
めっちゃ揺れるけどきれいに押してくれた。

気温13℃
冬とは思えないくらい温かい！

アテンダントさんはサンタの帽子をかぶって写真撮影を手伝ってくれます。

スイッチバックでもループでもない矢岳駅
ここまで熊本県
ここから宮崎県、鹿児島県へ続きます。
Yatake Sta.

矢岳駅 駅

矢岳駅の標高は536M
宮島弥山535Mとほぼ同じくらいの標高

D51 170が静態保存されています。

連休中なので人がいない時があまりないけど、人がいないと哀愁漂う。
でも、キハ47は両開きドア。
片開きならもっと雰囲気ありそう。

日本三大車窓の1つ　えびの高原を臨む。

日本三大車窓のうち根室本線は線路付け替えでなくなり、姨捨は駅なので実質「日本一の車窓風景」となります。

いさぶろう・しんぺいはここでしばらく停車。ちゃんと１号車、2号車共に見られるよう、止まって、若干進んで、再び止まる。
窓も開くので、とっても便利。

今日泊まる予定の京町温泉とえびの高原（霧島連山）。

かすかに見える「桜島」

真幸駅構内へ進入です。
ななつ星の停車位置も。

真幸駅もスイッチバック

右が矢岳駅、左が吉松駅方面

真幸駅到着
真に幸せになれる鐘があります！
かーーん！
結構うるさいので、要注意。

真幸駅は宮崎県

真幸駅 駅

真幸駅舎
ネコが寝てた。

11:22吉松着

そして鹿児島県到着！
たまたまキハ40系３色そろいました。

吉松駅 駅

吉松駅はみどりの窓口もない山奥のターミナルだと思っていたのだけど、結構大きな駅でした。
想像していた備後落合駅とはかなり違いました。
ただ、備後落合と同じくかつての鉄道の町で人口の30%くらいが国鉄関係者とその家族であったようです。

う～ん。吉松駅舎はどう見ても備後落合駅よりも立派だ！
しかも委託駅で駅員がいる。

お昼は駅弁ではなく、グーグルマップとトリップアドバイザーで見つけた「ぽっぽ亭」
名前が難しいので「しゅぽぽ」と呼んでました(笑)
お店には12時開店と書いてありましたが入れるかどうか聞いてみました。
急いで作れないので列車までの時間のない人が注文だけして、時間がなくて食べずにキャンセルしちゃうらしく、困るのでとお話しされておりました。
「1時間あるよ～」とお伝えしたら快く入れてくれました。

湧水町役場観光ＳＬ会館・資料館 美術館・博物館

ほぼ一緒に入ったおっちゃんと同じくちゃんぽんを注文。
こういう時はみんなで同じものを注文するとお店の方も助かり、また早く出てくる。
とっても健康に良さそうなおいしいちゃんぽんです。
吉松駅でランチの際は時間に余裕をもってぜひお越しください。

とりあえず、前半はここで終了だそうです(笑)

今回のルート。九州をほぼ縦に進み、霧島連山の周りを１周。
乗りつぶしも順調かつ、無理のない行程で乗れました！

次の旅図鑑
『青春18きっぷで九州縦断～肥薩線(霧島ぐるぐる)⇒三角線でぴよぴよ』
https://4travel.jp/travelogue/11436538
前の旅図鑑
『九頭竜線ぴよぴよ旅』
https://4travel.jp/travelogue/11405539

青春18きっぷの時期ですので、18きっぷをメインに不足するところと特急乗車区間の乗車券を購入。

小倉までのさくらと特急券はe5489で購入。特急券は自由席料金で指定席が取れるので、便利でお得。EX-ICのほうが安いけど、うちには1枚しかないのでe5489の方がオトク。ただし、支払いがJ-WESTカード限定となる。

熊本⇒博多はJR九州のHPにて、つばめ限定、九州早得７で。急がないのでつばめで十分。

※追記
４トラQ＆Aでいさぶろう号についての質問にお答えいただいた皆様ありがとうございました。
無事、記載のきっぷにて乗車することができました。
しいて言えば、いさぶろう号のアテンダントさんは青春18きっぷをあまり理解しておらず、吉松駅の駅員さんは「はいはい」という感じでした。

この旅でのＪＲ乗りつぶし状況

距離15,557.4km（前回比+416.1km）
乗車率78.66%（前回比+2.1%）

2泊3日で結構頑張ったつもりですが、乗車率が2.1%しか増えていません。
でも観光列車に乗れて大満足な旅でした！

※乗りつぶしオンラインより作成
http://www.noritsubushi.org/

この旅でJR九州の乗車率が89％になりました。

あとは豊肥本線復旧後、熊本(久留米)起点にくじゅうぐるぐる(豊肥本線と久大本線)をすればJR九州完乗となるはず。
現状では豊肥本線は公式の代行バスもないため、いつになることや。



↓ＪＲ線乗りつぶし記録(まとめ)↓
https://4travel.jp/travelogue/11281674
↓ＪＲ線ぴよぴよ（盲腸線）記録↓
https://4travel.jp/travelogue/11279558