近鉄特急に乗って大和路経由で京都へ。46年ぶりに京都鉄道博物館を見学

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2018/06/25 - 2018/06/25

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7月末日まで有効の近鉄株主優待券を2枚残していたのでこの時に活用しました。
「近畿日本鉄道線沿線招待乗車券」という名称で近鉄電車全線で片道切符として使用できます。
近鉄名古屋→京都間の特急券（1,900円）を購入して乗車します。
往きは近鉄名古屋駅8時発のアーバンライナー。大和八木駅で特急を乗り換えます。
関西へ行く時はいつも愛用している近鉄アーバンライナー（21000系）。
特に大阪に行く時には近鉄名古屋と大阪難波を毎時００分発で始発から終点まで乗るので寝過ごす心配もなく安心して乗車できます。
2020年春には新型名阪特急が登場するのが楽しみです。
通常のアーバンライナーは名古屋から大阪難波までノンストップですが、
今回乗車するアーバンライナーは大和八木駅にも止まります。
車両の先頭部分にモニターが付いており、座っていながら運転席からの景色を楽しめます。

新幹線の「のぞみ」なら名古屋から京都には35分で着くのに3時間近くかかり京都駅にやっと到着。
京都駅から徒歩で京都鉄道博物館へ。
早速、館内を見学開始。
＜プロムナードに展示車両＞
日本最大の旅客用蒸気機関車で、東海道本線や山陽本線で活躍したC62形26号機。
隣りはクハ86形1号車
＜プロムナードに展示車両＞
西ドイツのエンジンと液体変速機を採用したディーゼル機関車DD54形33号機
＜トワイライトプラザに展示＞
EF58形150号機とトワイライトエクスプレス牽引のEF81形103号機
本館1階メインスペースに展示の500系521形1号車とクハネ581形35号車とクハ489形1号車

＜扇形車庫に展示＞
D52形468号機
＜扇形車庫に展示＞
C59形164号機
＜扇形車庫に展示＞
C53形45号機
＜扇形車庫に展示＞
C51形239号機
義経号の通称で知られる7100形蒸気機関車
大正産まれの８６３０号機が牽引するSLスチーム号
11時から16時の間に30分間隔で構内片道500mの距離を走行。タイミング悪く乗れませんでした。（乗車料金300円）
本館屋上のスカイテラスから眺めた京都らしい景色。京都は高層ビルがないので遠くの方まで見渡せます。
京都鉄道博物館を見学した後はバスに乗って四条烏丸へ。四条大橋まで歩き、鴨川沿いの先斗町も散策しました。
近鉄特急の発車時間まで時間があったので、京都駅の巨大なエスカレーターを乗り継いで上へ上へと上がっていきました。

ガラス張りの中央コンコースに広がるアトリウム。空を映す巨大な吹き抜けの最上部には空中怪路が通り、テラスや広場など開放的で凄すぎる！！！
大胆で斬新でユニークな空間に度肝を抜かれました。
展望スペースに出て京都タワーをはじめ京都市内を一望。

更に上がっていくと空中径路Skywayが見えてきました。
骨組みが見事で幾何学的な建物。
高い所が大好き！これが駅の構内とは凄過ぎる！タダでこんな景色が楽しめて得した気分。
さすが国際観光都市・京都にふさわしい駅ビルだと感心しました。
30年以上前に筆者が奈良に住んでいた頃よく乗った12200系（スナックカー）はまだ特急車両として現役。車内も綺麗に整備されており、大和八木駅まで懐かしい思いで乗車。
京都での滞在時間は6時間。
帰りも近鉄特急に3時間近く乗って名古屋に帰ってきました。