2017-03　阿里山・林鐵・達邦　嘉義逍遥30　林鐵「鹿麻産站」（已廃）

2017/03/08 - 2017/03/13

　３月12日日曜日、今日は阿里山森林鐵路の廃駅２つをタクシーで訪問した後、本線の駅を一つずつ下車する「降り鉄」旅をします。

　今朝からダリル姉さん（アルカロイドダリルさん）と一緒です。へけけさんも後ほど合流するので、にぎやかな旅になりそうです。

　1910年の林鐵開通当時に存在した鹿麻産站。灣橋同様1980年代に廃駅となりました。しかし、灣橋と違いこちらの駅は駅舎などが復元され、この通り站牌まで置かれています。

　こんなことになっているからには、きっと観光地に違いないので、「鹿麻産站に行ってください」と言えばタクシーで簡単に行けると思っていたのですが、我々が乗った車の運転手さんには全くわからなかった様子。タクシーのナビにも登録がなく、私のスマホのナビ機能で向かうことに。客のスマホを借りるのもびっくりですが、タクシーにスマホを置くアタッチメントがあったのもびっくり。今どきってそうなのね。最近日本でタクシーに乗ってないので時代に遅れてたよ。

エリア 嘉義(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: タクシー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

　07：48、鹿麻産站着。
　1982年11月以降運用停止しています。
　荒廃していた駅は2004年に修復され、郵輪式列車（イベント列車）が停車したこともあったようです。そのころは林鐵は本線の乗車運賃以外の収入を拡大すべく、様々な努力をしていたように感じます。（たぶん今もやっていると思いますが、当時の方が大胆です。）

　区間切符にも鹿麻産は載っています。あたかも普通の駅のように。

　でもって駅前にはこの看板。
　ここで乗れると勘違いする人いないのかな？実際に、北門の車庫園区で乗れると勘違いしていた人がいるくらいだし…（ごめん、へけけさん）。

　1910年の林鐵開業当時からあり、周囲の村から人が集まって商業活動が行われるなど、重要な駅だったようです。古い地図でも駅の場所がしっかりと確認できます。灣橋よりずっと大きな駅だったんでしょう。

　駅長室には入れません。

　隣の駅が書かれた站牌。北門の站牌にも、竹崎の站牌にも鹿麻産は書かれています。実際は停車しないのにね。マークも林務局のものではないし、観光用の站牌なんですね。（それにしても紛らわしい…）

　線路を渡って（本当はやっちゃダメ）、反対側から撮影。

　後站（駅裏）側の道。

　待避や交会用の側線もあって、いつでも運用可能って感じ。

　立てかけられたキロポスト。字は書き替えられたみたいですね。10キロ600かな？

　ホーム代わりの踏み台は側線側に置いてありますね。運用するとしたらこちらに入線するのでしょうか。

　駅長宿舎も復元保存されています。

　あ、窓が割れてる。

　やった中が見えるぞ。あ、中が見たくて私が窓を割ったんじゃないですよ！

　おお～、今でも十分住めそう。
　適当にカメラを突っ込んでシャッターを切ったけれど、右上に写真がかかってる。

　業務中の駅員さんっぽい。この時気付いていればもっとちゃんと撮ったのに～～～。

　裏に回ります。

　ガラス戸からのぞけるかな～。

　覗けました。
　掛け軸がかってる。「芳菲又謝一年」から始まる漢詩のようなものが書かれてます。どんな方が記したのでしょう。

　宿舎のあたりから駅舎の方を見たところ。
　正面にある屋根の大きな建物に行ってみましょう。

　竹崎鹿満客家文化菸樓。

　現在ここの住所は竹崎郷鹿満と書きます。鹿麻産站も現地では「鹿満産」と呼ばれることが多いようです。

　一番上の小さい窓は煙突替わり。昔はガラスがなくてそこから煙が出るようになっていたそうです。地下で火を焚いて、建物内に煙草の葉を吊るして乾燥させていました。

　この形は大阪式というのだそうです。ほかに広島式というのもあるとのこと。なんだかお好み焼きみたいですね。

　かつてはこの一帯にたくさんあったという菸樓。ストリートビューでそれっぽい建物が発見できることもあります。

　この菸樓は2014年に修復され、観光用に整備されています。

　ダリル姉さんは花とか植物とかもじっくり見て回ってます。

　もちろん菸樓の様子が展示がメインだと思うのですが、現在は下駄の工房も併設されているようです。

　台湾名師手工木屐物館（台湾手作り木製サンダル館）の看板。

　自転車道が整備されていて、

　こんな立派なお手洗いも。

　この後はタクシーで竹崎親水公園に移動です。

　ちなみに、へけけさんはまだ自強號に乗っている時間です。