キナウル・スピティの旅（１４）～ナコ→スピロ→レコンピオ～

2012/05/03 - 2012/05/03

ナコからサトレジ川沿いにヒンドゥスタン・チベットハイウェイを進み、レコンピオまで向かいます。往路と同じ道なのですが、車窓に広がる風景は息をも尽かせぬ絶景が連続し、長時間のドライブを満喫できました。

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　4/27(金)　関空→広州→デリー
　4/28(土)　デリー(AIR)→シムラー→ランプール→サラハン(BUS)
　4/29(日)　サラハン→TAXI→カムル→TAXI･ﾋｯﾁ→カルチャム
　　　　　　　→BUS→レコンピオ
　4/30(月)　レコンピオ→パーミット取得→TAXI→タボ
　5/1 (火)　タボ→ダンカルゴンパ→ラルーン村→カザ(TAXI)
　5/2 (水)　カザ→ランザ→コミク→キー→キッバル→カザ(TAXI)
★5/3 (木)　カザ→ギウ→ナコ→スピロ→レコンピオ(TAXI)
　5/4 (金)　レコンピオ→シムラ(BUS)
　5/5 (土)　シムラー(AIR)→デリー→機内泊
　5/6 (日)　広州→関空

エリア その他の都市(インド)

２時頃、ナコ村を出発してレコンピオに向かいます。ナコ村を少し下った所からは、スピティ渓谷の大パノラマを望むことができます。以下、その大パノラマの写真です。

その左側の風景。

さらに、その左側の風景。

こちらが進行側の風景。雪山に向かって帰路、レコンピオを目指します。

遠くに見えるのは、マリンナラの崖崩れ地帯です。この真ん中あたりに以前は道路がありましたが、大規模な崖崩れがあったために、道路ごと無くなってしまいました。そのため、この５００ｍほど上に新たに道路を造ったそうです。

スピティ渓谷。

つづら折りの道。

スピティ渓谷。

峡谷の間に、綺麗な雪山が見えてきました。

断崖地帯の道路を進みます。

このカーブで、一瞬出会い頭に対向車が来たときは、さすがに肝を冷やしました。

断崖エリアからの渓谷の絶景。

断崖道路。

断崖道路を抜けた所にある、山沙漠の中のカ村(Ka)

断崖道路の全景。

雪山とスピティ渓谷。

つづら折りの道を３００ｍほど下ります。

まだまだ険しい道路が続きます。

スピティ川まで高度を下げてきました。

断崖をえぐって造られた道路を進みます。

スピティ川。

サトレジ川とスピティ川の合流点。

サトレジ川に架かる新橋と旧橋。

合流点の渓谷風景。

スピティ川と断崖道路。

ドゥブリン村の橋。

斜面に植樹された木々。

プー村からのサトレジ渓谷。

プー村とサトレジ川。

サトレジ川。

プー村。

プー村を過ぎると、工事中の未舗装の道路となります。

サトレジ川。

崖に造られた道路を進みます。

ハンドルを誤れば奈落の底です。

サトレジ川の対岸の岩山。

荒涼とした山砂漠。

対岸の崖崩れ箇所。

サトレジ渓谷。

サトレジ渓谷。

４時頃、スピロ村にて休憩します。

スピロ村の女性。

乗合トラックが停まっていたので、覗いてみると女性とヤギが仲良く発車待ちをしていました。

乗合トラック。

客も集まったので、そろそろ出発するようです。

スピロ村では小麦が収穫期を迎えていました。

穂を実らせた、黄金色に輝く小麦。

チャイを飲んで３０分ほど休憩した後出発。モーラン村の塔が見えてきました。

アクパのチェックポストを過ぎて、アクパの大吊り橋を渡ります。

対岸の土砂崩れが頻発する斜面では、強風により砂が巻き上がっていました。

ラランの橋を渡るトラック。

ララン村の近くの道路。この付近も崖崩れが頻発するエリアだそうです。

崖をえぐった道路。

このＳ字カーブでの脱落は許されません。

カーブの先にローカルバスが現れました。カーブでは常にクラクションを鳴らして自分の存在を相手に知らせないと、自分の身の安全は守れません。

夕方６時頃、ようやくレコンピオに到着しました。翌日は早朝のバスでシムラに向かうので、山の上のバスターミナルまで上がってもらいました。

ホテルはバスターミナルの前のバグワティ・ホテル(Bhagwati)。450Rs。

唇がカサカサでリップクリームが何としても欲しかったので、レコンピオの町まで歩いて下ります。３軒目くらいの薬局で何とかゲットしました。

夕暮れのキナウルカイラス。

キナウルカイラス。夕食はホテルのレストランでいただきました。