キナウル・スピティの旅（４）～ヒンドゥスタンチベットハイウェイ～

2012/04/30 - 2012/04/30

レコンピオでパーミットを取得した後、四駆をチャーターして、タボに向かいます。サトレジ川に沿ったこの道路は、「ヒンドゥスタン・チベットハイウェイ」と呼ばれており、チベットまで続いています。
中国との国境係争地帯を通るため、外国人はインナーラインパーミットを取得する必要があります。
荒涼とした風景が広がる渓谷沿いのこのルートは、絶景がどこまでも続き、長時間のドライブの疲れを感じさせないほど、素晴らしいものでした。

***************************************************

　4/27(金)　関空→広州→デリー
　4/28(土)　デリー(AIR)→シムラー→ランプール→サラハン(BUS)
　4/29(日)　サラハン→TAXI→カムル→TAXI･ﾋｯﾁ→カルチャム
　　　　　　　→BUS→レコンピオ
★4/30(月)　レコンピオ→パーミット取得→TAXI→タボ
　5/1 (火)　タボ→ダンカルゴンパ→ラルーン村→カザ(TAXI)
　5/2 (水)　カザ→ランザ→コミク→キー→キッベル→カザ(TAXI)
　5/3 (木)　カザ→ギウ→ナコ→スピロ→レコンピオ(TAXI)
　5/4 (金)　レコンピオ→シムラ(BUS)
　5/5 (土)　シムラー(AIR)→デリー→機内泊
　5/6 (日)　広州→関空

エリア その他の都市(インド)

12時半頃パーミットを旅行代理店で受け取り、ジープタクシーでレコンピオを出発しタボに向かいます。

キナウルカイラスが実に綺麗に見えました。

キナウルカイラスの尖塔。

サトレジ川。

サトレジ川を東に向かいます。工事中のため未舗装の道路が続きます。

所々、崖崩れで落ちた岩が転がっています。

サトレジ川。

サトレジ川の流れ。

サトレジ川に流れる支流を超える橋を渡ります。この地方の橋は鉄骨に木の板が渡した造りになっています。サトレジ川は雨季にはよく氾濫し、その度に橋が流されるそうです。

サトレジ川の渓谷の崖を削って道路が造られています。

その断崖の道路。ガードレールも無いのでハンドルを一つ誤れば奈落の底です、

ラランの橋を渡ります。

一年中地滑りが起きてそうな対岸の風景。

アクパの大きな吊り橋を渡ります。

これほど大きな吊り橋でも板張りです。アクパの橋を渡ったところに、チェックポストがありました。パーミットを渡してハンコを押してもらいます。

これは対岸との荷物運搬に使用するものです。

ジャンギの橋。ここにはチェックポストは無かったです。

過去に大きな地滑りがあったと思われる斜面。

斜めに沿って走る地層。

未舗装のため、前に車があれば砂煙が上がり、車内は砂だらけ。

サトレジ川。

サトレジ川の峡谷と雪山。この時期は所々に雪山が見られるので、荒涼とした風景にアクセントを添えてくれます。

プー村(Puh)が見えてきました。

プー村。

サトレジ川とプー村。

このプー村の対岸は山の斜面が迫力を持って迫ってきます。

その斜面の崖の際に植樹された木々。

ドゥブリン村の橋。

このあたりの地層は白い帯が縦横無尽に走っており、絵画のようにも見えます。

カーボ橋が見えてきました。

サトレジ川とスピティ川の合流地点です。

スピティ川。

サトレジ川。この上流はのすぐ先はチベットです。

この隣に新しい車道の橋が架けられたので、この旧橋は使用されていないようです、

岩を削って造った道路。

何ともすごい道路です。

その崖の下の道をバスが駆け抜けて行きました。

スピティ川。

峡谷を抜けてから、つづら折りの道を登って徐々に高度を上げていきます。

つづら折りの道。

遠くに雪山が見えてきました。

スピティ川の峡谷と雪山。

断崖道路のエリアに入りました。

断崖道路。

断崖道路。

断崖道路から見た山並み。

風にたなびくタルチョー。

再びつづら折りの道が始まります。この道を登り切った所にナコ村があります。

標高を上げてきました。

マリンナラ。以前はここに道路がありましたが、大規模な地滑り(landslide)が起きて、道路ごと無くなってしまいました。そのため、この上方に新たな道路を造ったようです。

マリンナラ方面のスピティ川の渓谷の風景。

マリン村。

ナコ村。帰りの際は立ち寄ることにしよう。

ナコ村の僧院と雪山。

ナコ村。

タルチョー。

マリン村の下の畑。麦の収穫時は美しい田園風景が広がっていることでしょう。

マリン村の上の道路を進みます。

マリンナラの崖崩れ地帯に造られた道。緊張が走ります。

断崖を削って造られた、車一台分しか通れない、ガードレールも無い、未舗装の道路。対向車が来ないことを祈るのみ。

危険地帯を抜けて、振り返って見たマリンナラ。土砂崩れが頻繁に起きるエリアです。

スピティ川渓谷の山並み。

少し行くと、ラダックのラマユルゴンパの麓に似た、ムーンランド（月の谷）と呼ばれる地形が現れました。

干上がった砂の層が浸食されてできた地形だそうです。

何だか巨大なイモ虫のように見えなくもありません。

つづら折りの道を下るとチャンゴの村が見えてきます。

しばらくして橋を渡ると、スムドのチェックポストに到着しました。パスポートとパーミットを渡して、チェックしてもらいます。スムドは中国国境の最前線で国境係争地帯でもあるため軍隊も駐屯しており、写真撮影は厳禁ですが、こっそり撮ってしまいました。

通り過ぎるインドトラック。

スピティ渓谷を西に向かいます。

夕暮れ時となり、夜の７時頃ようやくタボに到着しました。レコンピオからジープタクシーで所要６時間半でした。宿はタボゴンパの隣にある、ゴンパ経営の、Millenium Monastic Guesthouse（300Rs）です。翌日のカザ行きのタクシーチャーターも依頼しておきました。