POSさんのクチコミ(4ページ)全107件

国鉄と地下鉄（MRT）の乗り換えができます。
駅を降りたときに地下鉄駅への案内板がないので少し面食らいましたが、旅行客らしい人に付いて行ってなんとか地下鉄駅を見つけることができました。
駅を降りてすぐ右側に100メートルほど歩くと地下鉄駅への入り口があります。知っていれば道は一つだけなので難しくはありません。

空港から大きな通りを歩道橋で超えた場所にあります。途中まで空港ホテルとおなじ道のりになるので、空港ホテルを目安にして探したら行きやすいと思います。とにかく歩道橋への入り口が見つけにくいので事前に場所を調べておくことをお勧めします。
バンコクまで５バーツで行くことができます。国際空港の目の前とは思えないぐらいのんびりとしたローカル駅です。あまり本数がないとのことですが、私が訪問した時は10分ほど待ったらすぐに来ました。（チケットの時間はほとんどデタラメ状態だったので電車が来るか来ないかは正直、運になると思います。）
駅のそばと目の前の通り沿いにはたくさんの屋台がでているので、鉄道に乗るつもりがなくても安く食事を済ませたい方はこちらを利用してみてはいかがでしょう。

趣のある昔ながらの立派なターミナル駅です。訪問するだけで旅行しているな～と気分を盛り上げてくれます。食事も可能なので早めに行っても時間をつぶすことができると思います。ちなみにトイレは有料でした。
改札がないので構内へは入り放題なので鉄道に乗らない人でも観光で訪問することが可能です。
チャイナタウンへは距離的にはすぐそばですが、道路が徒歩を想定したつくりになっておらず、車にはねられないかこわごわ歩きながらの移動となりました。地下鉄が乗り入れているため、市街の他のエリアへ簡単に移動ができます。

ドムンアン空港からバンコクまでとバンコクーアユタヤの往復に利用しました。タイの国鉄というと時間は守らない、本数が少ないので便が悪いといったイメージを抱いていましたが、実際に利用してみると結構、使えるというのが感想です。
まずはドムンアン空港からですが、まず駅まで行くのに道がわからず苦労しました。目の前の大きな通りを超えた所にあるのですが、その通りを超える歩道橋の位置がわかりにくい。到着出口の目の前にある非常階段のような小さな階段の中２階の様な所につながっています。（いちよう看板が出ていますが見つけにくいです。事前にインターネット等で場所を予習しておくことをお勧めします。）
道を超えると駅に降りることができます。ホームの奥に乗車券の販売所が在るので、そこでtoバンコクと行ったら切符をくれました。ちょうど午前７時ぐらいだったので通勤の方で席はすべて埋まっており、立ち乗りとなりました。（運賃はわずか５バーツ）だいたい１時間ほどでバンコクにつきますが市街のあたりにつくと電車が停まっては少し動きまた停まっての繰り返しです。現地の人は駅でない所でも平気でホイホイ降りていきます。
アユタヤへ向かった時も料金はわずか20バーツ、時間はだいたい２時間ぐらいです。エアコンがついておらず、扇風機のみでしたが、その扇風機も途中で枠に羽があたりだし爆音を出し始めたと思ったら車掌さんに止められてしまいました。いちよう指定席になっていましたが誰も守っていませんでした。
色々と抜けている所ばかり書いてしまいましたが、郊外にでればそれなりの速度で走っており、値段も安いので利用価値は高いと思います。総じて満足できる交通機関だと思います。

ガイドブックだと旅行者には難しいようなことが記載されていますが、実際に使ってみた所、トラブルに遭遇することはありませんでした。市内も網の目の様に張り巡らされているので使いこなすことができれば、リーズナブルに旅行をすることができると思います。ただし、運転は荒いので注意を！立っていると転びそうになります。
もうひとつハードルが高いのが、距離別運賃の場合は、下車のバス停を伝えなければならないことです。私はバスのガイドマップを指差して車掌さんに伝えていました。（赤いバスは一律運賃でした。料金を払うだけで利用できます。また青い帯を付けたバスは無料で乗ることができます。）
一方で渋滞に巻き込まれると全く動かなくなることもありましたので、時間帯によっては注意が必要です。
本屋さんに行くと、バスのマップ（英語とタイ語表記の物が99バーツで売っていました。THINK NET "BANGKOK BUS GUIDE"という名前で黄色のマップです。）
帰りにドムンアン空港までバスを乗り継いで行きました。空港が見えてすぐに降りようとしたら運転手さんと車掌さんが手振りを交えながら、「空港はもっと先だよ」と教えてくれました。（英語はエアポートしか通じませんでした。）降りようとしたバス停から３つぐらいすぎたところが正解だったので、空港を利用する方は注意してください。車掌さんに聞くのが無難だと思います。

アユタヤ駅から正面の道をまっすぐに歩くと乗り場があります。料金は４バーツでした。同じ電車で降りた観光客の多くは駅前の営業攻勢でトゥクトゥクに乗ってしまい、渡し船に乗った人はほとんどが地元の人ばかりでした。
結構、流行っており岸について上下船が終わり次第すぐに発着していました。
下船したところにも、トゥクトゥクやレンタサイクルの営業が待ち構えており、少し煩わしかったです。下船して右側に曲がると大きな市場があります。食事もできるので興味がある人は訪問してみてください。また、市場がバスの拠点になっているようでたくさんのバスが止まっていました。少し眺めてみましたが行き先等もさっぱりわからず…旅行者が使いこなすのは少し難しいかもしれません。（タイ語ができれば良いのでしょうが…）
帰りの時は、たまたまに大きな艀をひいた船などが来ており、船を出すことが出来ずに10分ぐらい待たされました。

目の前に常設の屋台があり食事をすることができます。街の中心には渡し船かトックトック（三輪タクシー）等をチャーターする必要があります。トゥクトックはうざいぐらい営業をかけてくるのですぐにわかります。
渡し船は駅の正面の道をまっすぐ進むと川沿いに古い木造の食事どころがあり、そこから出ています。確か５バーツでした。
電車は１時間に一本あるかないかなので時間を見ないと待つはめになります。すぐそばに待ち時間をつぶす見所はないので食事をするかぼーっとするかしかありません。駅にはベンチがたくさんあるので休むことはできます。うろうろしているとトックトックが営業をかけてくるのでちょっとウンザリします。
駅の反対側も少し散歩してみましたが別に見所はなかったです。タイの国鉄は時間を守らないといいますが、私が乗車した時は行きも帰りも５分遅れぐらいと割と正確でした。
駅員さんが乗る電車を教えてくれたり、切符を買うときになかなか来ないけど大丈夫と聞いてくれたり、親切にしていただきました。

九度山駅から高野山まで歩いて登ることができる参道です。のぼりは体力に自信がなかったので高野山から下り道を歩きました。登って歩く方は結構いらっしゃるようで多くの方とすれ違いましたが、下りの方で抜かれたり抜いたりすることは一回もありあませんでした。
一定の距離ごとに石塔が立っており、どのくらい距離を歩いたのか知ることが出来ます。またこの石塔が参道の独特な雰囲気を醸し出しており、道の魅力となっています。（江戸時代ぐらいに立てられたもの？）
途中で疲れてしまった方は紀伊細川駅等へ向かうことで離脱することもできるので山歩き初心者向きだと思います。

ゲストハウスですすめられたボートツアーで訪問しました。４時頃から色々な場所でツアーを募集しているようです。私が訪問した時はちょうど夕暮れ時で、霧がかった夕闇にパコダがぼんやりと浮かび上がりとても幻想的な風景でした。遺跡はキレイに復元されており、往時の繁栄をしのぶことが出来ました。
ボートツアーはいくつかの遺跡をみることが出来る上、タイの人々の川を利用した生活を見ることができて面白かったです。

訪問した時は、五体満足の像という名前がついていることを知りませんでした。周りの仏像がすべて頭が落ちてしまっている中、唯一きちんとした形で残っているので記憶に残ります。穏やかな顔をした、やさしい雰囲気を持つ仏像です。

王朝の守護寺院の遺跡です。３本の大きな仏塔がシンボルです。中に入ることができますが、破壊されており何も残っていません。仏塔に登ると眺めがよく、遠くまで見渡すことができます。他の遺跡群の中心地にあり、アユタヤの中でも最も観光客が訪れる遺跡の一つです。
入り口からまっすぐ進むとお土産屋さんと食事どころが集まった小さな商店街のようなものがあります。食事は50バーツでフライドライス等色々なものを提供していました。（屋台料理が多い）安くて美味しかったので食事代を押さえたい方にオススメです。

アユタヤにあるお寺の遺跡の一つです。アユタヤ駅から最も近い場所にあります。有名な仏像の頭が木の根っこに取り込まれたものがあるのがココです。かなり広いエリアにわたって遺跡が広がっています。入り口のあたりには人がたくさんいますが、後ろの方まで行くと閑散としておりゆっくりと落ち着いてみることができました。
ここまで大規模に遺跡が残っているのを始めて見たので、インパクトがありました。（ただし、アユタヤには同規模の遺跡がいくつもあります。もっと大きな遺跡もあります。）日本では見ることの出来ない景色だと思いますので、ぜひタイを訪れた際はアユタヤまで足を伸ばすことをオススメします。

規模は小さいですが、ATM・両替所・売店・喫茶店・レストランなど必要な施設については一通り揃っています。両替については日本円もきちんと受け入れてもらえましたし、ATMはクレジットカードも利用できました。
レストラン等は市中価格よりは少し高いですが、それでも日本の一般的な価格程度です。
２階には日本食のレストランがありました。（うどん等の軽食を提供しているようでしたが、私が訪問した時間は営業していませんでした。）

バス等の公共交通機関については探しましたが見つけることができませんでした。
出国ロビーにタクシーの手配カウンターがありますのでそこでタクシーを手配し（隣で運転手がたむろしていましたが…）町中に向かいました。言われた値段は忘れましたが、たいした値段ではなく、両替したばかりのキープが高額紙幣で払おうとしたら運転手もおつりを持っておらず、米ドルで受付してもらいました。そのやりとりも騙して多く取ろうといった感じはなく、ゆったりと待ってもらい誠実な感じでした。

延々と鳥居が続きます。鳥居の列はかなりの長さにわたって続いており、20分以上歩きましたが途切れず。時間がなかったので断念して折り返しました。
境内は異次元につながるかのような不思議な雰囲気を持っておりました。私が訪問した時は小雨が降っており、参拝する人もほとんどいなかったため余計にそのように感じたのかもしれません。
おそらくここでしか見れない光景だと思います。駅からも近く、アクセスもしやすいので、京都観光や奈良観光の折にはぜひ訪問してみてください。
（外国の方に人気のようです。私も外国の友人の希望で一緒に行ったのが初めてです。しかし、日本人がみても珍しい光景だと思いますよ！）

昔の工場をそのまま見ることができる感じです。日本ならここまでボロボロなら立ち入り禁止になるだろうという感じです。その分、当時の雰囲気を感じることができ、見ることができるところ多いので楽しむことができました。後ろの方にはオシャレな食堂があり、そこの水餃子がとても美味しかったです。

パトゥーサイから歩いたら30分ぐらいかかりました。途中の道路にはしっかりとした歩道が整備されており歩きやすく、現地の方向けの食堂で食事をしたり、小さな遊園地があったりと、大きな広場があったりと、道中を色々楽しめました。（少し距離があるので万人にはオススメできませんが…自転車を借りたらもっと楽だと思います。）
お寺自体は、金色というよりはまるで砂漠の砂のような色です。観光客は割と多く見られました。特に目を見張るといった物ではありませんが、日本では目にすることのない形式の仏塔ですので一度ぐらいは訪問してもいいともいます。

市街地のど真ん中にありますが、寂れています。私が訪問した時は現地の人も含めてほとんど周りに人がいなかったです。ちょっと薄気味悪い、不気味な感じの仏塔です。
自転車で周りを回っているときに偶然、たどり着きました。周りにベンチがあるので仏塔の陰になった部分で日を避けて休憩することができました。
ここから出ている道の一つに軍の施設があるのか異常に物々しい警備がひかれている通りがあります。通り抜けても何も言われませんでしたが、少し恐かったです。

近代的なオフィスビル街の中にあります。色々な展示物がありますが、中でも力が入っているのが改革開放後の深圳の発展の軌跡です。誇らしげに発展の歴史について展示がなされています。中国の現代史に興味のある人なら楽しむことができると思います。
巨大な博物館なのでしっかり見ようと思ったら３時間以上かかると思います。時間の限られている方は上層階にある現代史のコーナから見ることをお勧めします。

夜は、伝統的なラオスの踊りのディナーショーがあります。（２階のみ）
３人の踊り子と３人の楽器の演奏が、４つの踊りを披露してくれました。踊り子の衣装がとても可愛らしかったです。
料理は、ラオスの伝統的な料理がセットを頼みました。色々な料理が少しずつ食べられるので日本人好みかと。味もおいしかったです。セットとお酒（ラオラーオ）を頼んで確か2,000円ぐらいだったと思います。私は頼みませんでしたが、日本料理もありました。（ショーが見れる席はチャージがかかりました。）
店員さんの対応も非常に丁寧で、好感の持てるお店でした。

昔のルアンパバーン王室の王宮がそのまま博物館になっています。かつての王室の歴史と生活に関する展示品が並べられています。各国からのプレゼントも展示されており、その中には日本のもののありました。
メインの建物の右奥（トイレの案内板にそって行く形ですすめばわかります。トイレのすぐ隣に展示されいます。）には、アメリカからプレゼントされた王様の乗用車も飾られています。かつての王室が西側諸国から支援を受けていたことを感じさられ、印象深かったです。