birdieさんのクチコミ(13ページ)全906件

ビルバオ川に架かる橋の一つ。磯崎ゲートの前から対岸へ延びる、流れるようなデザインの純白の橋です。
当日は天気も快晴。川沿いの遊歩道から見上げると、真っ青な空にスビスリ橋とツインタワーの磯崎ゲートが浮かび上がり、とても鮮やかで印象的な光景でした。

グッゲンハイム美術館前に置かれた、子犬の形をした巨大な花人形。高さは12ｍだそうです。
美術館には川沿いに裏側から行ったので、最初は姿が全く見えず。「パピーはどこだ」と思いながら正面へ回ったら、突然巨大な姿が目の前に。あまりの大きさにあっけにとられてしまいました。しかもめちゃくちゃ可愛い。
全身を覆う花はいったい何万本、いや何十万本あるのでしょうか？
たぶん一度見た人は絶対に忘れないと思います。これだけでもビルバオに来た価値はありました。

ビルバオの市内中心部からはメトロの１号線かＲenfeの近郊線で。メトロの場合はゾーン２になるので、ゾーン１のチケットでは改札を出られず要注意です。
19世紀末に開業した世界最古の運搬橋は全長160ｍ。高さは約45ｍ。見上げるとさすがの迫力です。
本来は橋桁を歩くのが最大の楽しみ方なのでしょうが、高所恐怖症の身としてはとても考えられず、泣く泣くゴンドラで。まあ、それでも話のタネにはなりました。
ちなみに橋桁へ上がるのは７ユーロ。ゴンドラは0.4ユーロ。
時間に余裕があれば片道はメトロ、片道はRenfe近郊線がベターでしょう。ただしRenfe近郊線は20～30分おきの運行なので、時間的にはややロスをします。

旧市街の南の方、ビルバオ川を背にして建っています。ヌエバ広場からは歩いて７～８分。
ヨーロッパの市場は機能性重視でカマボコ型の素っ気ない建物が多いのですが、こちらはステンドグラスやアールデコ調の装飾を多用し、なかなか見ごたえのあるデザインでした。
入るとすぐにフードコートのようなスペースがあり、ピンチョスなどを並べたバルが何軒か。やはり市場らしく、内部は庶民的な雰囲気でした。
隣にはサン・アントン教会もあるので、いっしょに訪れてみましょう。

RenfeのAbando駅の隣にある旧スペイン狭軌鉄道（FEVE）の駅です。
川向こうの旧市街から見ると、駅舎の全貌がよく見えました。西欧風というよりはイスラム風のエキゾチックな外観です。いかにも旅情をそそる雰囲気の駅。旧市街へ渡ったら、ぜひ遠目にも見てください。
サンタンデール行きの列車が発着しているのでEstacion de Santanderと呼ばれることもあるようですが、RenfeのサイトではBilbao Concordiaと表示されます。多分こちらが正式名称でしょう。

バスク鉄道の始発駅です。ゲルニカへの移動に利用しました。旧市街の南の方に位置し、市内中心部のアバンド駅からはトラムに乗って10分弱です。
駅舎の外観は古ぼけていますが、内部はきれいにリニューアルされています。特にトイレは無料のうえ、驚くほどの清潔さでした。ただし利用者はそれほど多くないのか、売店などは見当たらず。
なお、バスク鉄道にはサン・セバスチャン方面へ行くもう一つの始発駅「Matiko Bilbao」もあるのでお間違いなきよう。

スビスリ橋を少し北へ行くとフニクラ乗り場があります。展望台のあるアルチャンダ公園まで赤い車両のケーブルカーが往復していました。所要時間は約３分、料金は往復で3.25ユーロでした。15分おきに運行しているのでそれほど待つ必要はありません。
展望台からはビルバオの町が一望できます。近くから見たのではよく分からないグッゲンハイム美術館の全容もバッチリ。天気が良ければぜひフニクラに乗って訪れてみましょう。

ビルバオ中心部の西側にあるバスターミナル。最寄りのメトロ駅はSan Mamésで、近くに同名のサッカー・スタジアムもあります。
サン・セバスチャンへのPESAバスでの移動に利用しました。敷地内に入るとバス会社ごとの券売機が何台か並んでおり（写真右）、奥の方にチケット・オフィスもあったのですが、手近な方の券売機を利用しました。画面は英語表示に切り替え可能。クレジットカードの利用ももちろんＯＫでした。
乗り場の番号などは電光掲示板で表示されていました。ビルバオのメインのバスターミナルにしてはやや小規模で、設備も貧弱な印象でした。

ビルバオ川に沿って走るトラムです。
市内中心部の観光はほぼ徒歩で済ませましたが、ゲルニカへバスク鉄道で行くためアバンド駅からアチューリ駅への移動に利用しました。メトロの料金はゾーン制ですが、トラムは均一料金で１回券が1.5ユーロ。
車両は新しく、清潔で快適でした。トラムはメトロに比べて乗り降りが簡単で、景色や町の様子を眺めなら移動できるので旅行者には便利な乗り物です。

サン・マメのバスターミナルとアバンド駅の往復、ビスカヤ橋への往復などに利用しました。
市内中心部なら１ゾーンで1.6ユーロ。ビスカヤ橋へは最寄りのAreeta駅までは２ゾーンで1.8ユーロでした（2018年４月現在）。
市内中心部での移動なら日中は３分おきくらいの運行で非常に便利です。車両も比較的新しく、駅もモダンな造りで清潔でした。
頻繁に利用する場合や多人数で使い回す場合は、チャージ方式のBarikカードを購入すれば割安になります。

バイヨンヌの街を東西に二分するニーヴ川を挟んで、東側がプチ・バイヨンヌ（小バイヨンヌ）と呼ばれる地区です。
主な観光スポットは、サンタンドレ教会、ヌフ城、バスク博物館、ボナ美術館など。
グラン・バイヨンヌが食事やショッピングなどで賑わっているのに比べ、こちらは静かに散策するエリアと言えるでしょう。ひっそりとした路地には、赤や緑の窓枠で飾られたバスク地方独特の民家が並んでいました。
川沿いにはレストランやカフェもあるので、歩き疲れたらゆっくりと休憩できます。
なお、ボナ美術館は私の訪れた2018年４月現在、改装のため一時休館中でした。

バイヨンヌの町を東西に二分するニーヴ川を挟んで西側がグラン・バイヨンヌ（大バイヨンヌ）と呼ばれる地区です。主な観光スポットはバイヨンヌのランドマークであるサント・マリー大聖堂をはじめ、ヴィユー城、バイヨンヌ植物園など。
大聖堂からニーヴ川へ下る通りはショップや土産物店が並び、またチョコレートやお菓子などの店も多く見かけました。川沿いにはオープンテラスのレストランやカフェ。
プチ・バイヨンヌに比べれば、観光だけでなく食事やショッピングも楽しめるのが特長で、人の賑わいではこちらの方が上でした。

ニーヴ川のほとり、プチ・バイヨンヌ側に建っています。
バスク地方の自然、文化、民俗など、膨大な展示品が並べられています。駆け足の見学でしたが、バスク地方がフランスやスペインとは全く異なる歴史や文化を持っていたことはよく分かりました。
入場料は7.5ユーロ。やや高いですね。もう少し安くして、もっと多くの人に見てもらう方が良いのではというのが率直な感想です。

プチ・バイヨンヌではサンタンドレ教会とヌフ城、グラン・バイヨンヌではこのサント・マリー大聖堂とヴィユー城が代表的な観光スポットです。
大聖堂は、もとはロマネスク様式で建てられていたのが13世紀に火災で焼失。その後、現在のゴシック様式で再建されました。
ファサードは2018年４月現在、修復工事中。修復が済んだ部分とまだの部分とで外壁の色合いが違い、遠目にはまだら模様のように見えました。
内部は意外に明るく、カラフルなステンドグラスや壁の装飾が印象的。
回廊のある中庭も忘れずに見学しましょう。

ここから徒歩数分のホテルに宿泊したので訪れてみました。
かつてワインの貯蔵庫が建ち並んでいた一帯を再開発したショッピング街。石造りの倉庫をそのまま利用して、なかなか趣のある雰囲気です。
ショッピングよりも食事を目当てに行ったのですが、20軒くらいはありそうなレストランはどこも結構な繁盛ぶり。
訪れたのは平日の火曜日。週末ならおそらく大変な賑わいでしょう。

豪華な建物が多いヨーロッパ各都市の市庁舎の中でも、ここは一、二を争う存在でしょう。壮大にして華麗。国王、皇帝の宮殿と言われても何の不思議もありません。
訪れるたびに、その美しさに見惚れてしまいます。
市庁舎前の広場では季節によりいろんなイベントが催されていますが、今回は何もなし。その分、じっくりと鑑賞することもできました。
ここで撮られた写真「パリ市庁舎前のキス」はフランスを代表する写真家ロベール・ドアノーの作品として世界的にも有名です。後にこの２人のキスは演出であったことが判明しましたが、いかにもパリの甘美なイメージにあふれた作品でした。

５度目のパリ。今回は素通りのはずでしたが、ＳＮＣＦ労組のストライキの影響で急遽１泊することに。
パリに来ればやはりシャンゼリゼ。と言うことでメトロに乗ってエトワール広場へ。
いつ来ても賑やかです。やはりパリ観光の出発点として凱旋門は欠かせません。
ただし、かつてのように右を見ても日本人、左を向いても日本人と言うような光景は今はすっかりなくなりました。寂しい限りです。

ノルマンディー地方へ向かう列車の発着駅。今回はルーアンからのＴＥＲで到着しました。
パリの主要ターミナル駅の一つとは言え、ＴＧＶの発着はありません。その割に乗降客数は北駅に次いで２番目に多いとのこと。おそらく近郊列車の利用客が多いのでしょう。そのせいか構内にコインロッカーもありませんでした。構内の移動も面倒で、旅行者にはやや不便な駅です。
ＲＥＲやメトロとの連絡は良く、ショップも充実していました。日本で言えば通勤客の多い私鉄のターミナルのような駅です。

フランスの東部やドイツ、ルクセンブルク方面への列車が発着しています。
今回はナンシー行きのＴＧＶを利用しました。ＣＤＧからＲＥＲで北駅に到着。メトロに乗り換えるのは面倒なので、そのまま地上を歩きました。
到着したのは朝の９時半ごろ。北駅に比べればショップの数も少なく、時間帯の割には構内も閑散としていました。パリの中心部にあるとは思えず、どちらかと言えば地方都市のターミナルのような雰囲気でした。
コンコースからホームまですべて平面で、構内の移動は簡単で楽な駅です。

フランスの西部および南部への列車が発着する駅。１～28番線まである巨大な駅で、構内に植物園のような庭園があるのが特徴です。
今回はバイヨンヌまでのＴＧＶを利用しました。当日はＳＮＣＦ労組のストライキが設定されていたのですが、私が予約していた列車はスケジュール通りに運行。運行率は30％前後との情報だったのでラッキーでした。
以前は改札なしで直接列車に乗り込めたのですが、現在は仕切りがあり、チケットのバーコードを読み取らせてからホームへ入る仕組みになっていました。たぶんテロ対策でしょうが、発車直前のスリや置き引き被害も軽減されるので安心です。
メトロからの連絡は長い通路を歩くので、早めに到着しておく必要があります。